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    8512条内容

    13小时前

    糖醋排顾先生“大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘

    前天 16:26
    “大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图1“大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图1
    “大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图2“大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图2
    “大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图3“大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图3
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    “大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图5“大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图5
    “大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图6“大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图6
    “大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图7“大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图7
    “大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图8“大众脑残粉”与大众汽车的二十多年的情缘图8
    前天 16:17
    术道lin图术道lin图
    5天前
    7天前
    7天前
    7天前
    8天前
    8天前
    求购一台22款或者23款锐尊图求购一台22款或者23款锐尊图
    9天前
    有没有喜欢大众老途锐的图1有没有喜欢大众老途锐的图1
    有没有喜欢大众老途锐的图2有没有喜欢大众老途锐的图2
    08-05
    新人想买第图1新人想买第图1
    新人想买第图2新人想买第图2
    08-05
    每次启动好图1每次启动好图1
    每次启动好图2每次启动好图2
    08-03
    08-03
    这车能买不?主要是9万公里了图这车能买不?主要是9万公里了图
    08-02
    08-02
    08-01

    #坚持开油车的理由从一百多年前的1886年,有一个叫卡尔本茨的人发明第一台三轮汽油动力汽车开始,燃油车经历了一个多世纪的发展和创新。从单缸机发展到最大的十六缸,甚至更多。从自吸发动机发展到机械增压再到涡轮增压,再到油电混动。这一切都源自于所有汽车人不断的努力!他们秉承着传承和创新的理念,创造着一个又一个的奇迹。他们追求速度与激情的完美结合。风一样的速度,火一样的激情。发动机的轰鸣声或许是燃油车的拥趸们心中最动听的音乐。公路上疾驰而过,山水间任意驰骋,那种人车合一,途行天下,锐不可当的感觉,是所有驾驶爱好者们所期待和追求的极致。俗话说,车就是男人的玩具,其实,准确点儿说,车更是爱车人的另一位家人。他们相互陪伴,相互成就。。。 不是说新势力的电车不好,冰箱彩电大沙发,各种先进的功能设备,为人们带来了方便,带来了智能生活。也为爱车的人带来了另外一种选择。 作为一个燃油车的车主,不否定,不排斥新势力电车,存在即为道理。只是为大家多提供了一个选择。将来还会有氢动力汽车,还会有更多方式的存在。各有千秋,相互竞争,发展。燃油车也没有什么无可替代的优势,可能就是一种执念吧,喜爱燃油车是在骨子里的。没有什么复杂的理由,就是单纯的喜欢。。。

    从一百多年图1从一百多年图1
    从一百多年图2从一百多年图2
    从一百多年图3从一百多年图3
    从一百多年图4从一百多年图4
    08-01
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    07-31

    2020款3.0T,2020年3月上牌,至今跑了8.8万公里。这辆车是相对年均跑的公里数比较少的,买车的时候疫情,往外跑得少,疫情后22年底买了帕梅,24年买了迈巴赫,这个车就更跑得少,最近三年一共就跑了3万公里,包含这次进藏。 7月从义乌出发,到成都集合,跟着车队进藏,走了318进317出,单次行程10500公里,对途锐高原的表现认识比较清晰,前段时间为了给老婆挑个车,试了下X5,GLE和卡宴(已定卡宴),说下途锐这些年的表现吧,打算年底卖了途锐换别的车,算提前纪念一下这个途锐吧。 车很好,至今原版原漆,0事故0维修,细说一下车子优缺点: 1. 质量相对稳定,大问题都没有,小问题两三个:这么多年,出现两次洗车后方向盘按键全部无效,自动启停也关不了,基本上放着两三个小时就恢复了;这次进藏出现3/4次大屏死机,自动重启,难道车机也高反?还有3-5万公里的时候,天窗偶尔开不了,我朋友说需要清理导轨,清理完好像是没出现过。然后就是太阳暴晒后开冷气,中控台有咯吱咯吱热胀冷缩的声音,问题不大,开了这么多年,0异响,蛮好。 2. 动力,3.0T嘎嘎好,加速是嗷嗷叫,市区开起步有点肉肉的,没有轻快感,速度起来很好。减速后急加速,变速箱反应会顿一下,这次进藏到海拔4500往上,加速没感觉有太多衰减,但是急加速变速箱的反应,好像更慢了,一脚地板油,要考虑两秒才开始提速,换S档,就没任何延迟,后来上坡全程S档。对比下,X5的变速箱匹配貌似更好一点。 3. 舒适性,我感觉途锐算运动和舒适越野相对平衡的,隔音很好,座椅不软不硬比较适中,底盘高低软硬都能调,运动模式下会稍硬一丢丢,改善有限……X5加长后不带空气悬挂的版本是我开过这么多的车里最差的,有横跳的感觉……GLE空间够用但是后排扶手不好肘,可能是后排座椅侧边包裹太好突出来了。 4. 越野和非铺装路面的表现,只能是赞了,这次进藏,在东达山海拔5130米的垭口前,领队特意带我们去走了一些越野路段,最后一段200米坡非常陡,大小石块很多,领队改装的2.0坦克300因为动力不足没爬上去,探险者爬得很吃力勉强上的,团里就雷克萨斯570和两个途锐轻松能上,越野模式+底盘升最高,啥问题没有。海拔4000左右,去了个小溪玩水,水下乱石很多,水深40-50cm,也能随便浪……318/317都有在修路的地方,我们都是一路狂飙,除了避让一些大的石头,根本不管小坑碎石,完全没掉链子…… 5. 之前都没有的状况,没发现机油消耗异常,这次保养完进藏,开了6000公里的时候提示机油少了,还好有备一瓶1L的,加完就比较关注机油量,回义乌发现又到下限了,修理厂跟我说高原进气不足,是正常的,这算正常还是烧机油了? 6. 严重不喜欢的就是这个大屏,carplay也不能全屏,这么大有卵用,调个风量啥的进二级菜单,调个内外循环也看不到导航,还容易分心,真心不喜欢这种屏幕控制的,没实体键是真心烦。 7. 其他不太喜欢的点:非全尺寸备胎,还是压缩的胎……我运气好没啥事,团里另外一辆17款途锐3.0T的(19寸285宽的胎),在317碾了块大石头侧面扎烈了,换胎真心搞死,海拔高,压缩备胎气很难打饱,打气打半天,这个备胎壁超级薄,他们开得胆战心惊的,最后问了十几个修理店,买不到一样的胎,最后买了个255宽的勉强用着好歹比备胎耐用……出去玩行李多,移东西半天,最后破胎还没地方放,折腾人,虽然不是我自己,但是也给我吓够呛…… 没想好准备换啥车,但是看藏区喇嘛和ZF的车队都是酷路泽,难道搞个酷路泽?个人喜欢红杉,更大,或者坦途,出去玩可以拉两个全尺寸备胎,更安心……大家有啥建议?

    途锐5年4个月,8.8万公里感受图途锐5年4个月,8.8万公里感受图
    07-31
    这是我们七零后的青春。。。图1这是我们七零后的青春。。。图1
    这是我们七零后的青春。。。图2这是我们七零后的青春。。。图2
    这是我们七零后的青春。。。图3这是我们七零后的青春。。。图3
    这是我们七零后的青春。。。图4这是我们七零后的青春。。。图4
    07-31
    一代途锐,图1一代途锐,图1
    一代途锐,图2一代途锐,图2
    一代途锐,图3一代途锐,图3
    一代途锐,图4一代途锐,图4
    07-30
    两次0W-40的机油小保有大佬要吗?图1两次0W-40的机油小保有大佬要吗?图1
    两次0W-40的机油小保有大佬要吗?图2两次0W-40的机油小保有大佬要吗?图2
    07-28
    23款途锐走图23款途锐走图
    07-26

    金三鑫名车代柱梁23款 大众途锐 锐享版 经典运动套装 2024-05 5万公里 3.0T 340马力 隐形车衣 20寸轮毂 固定踏板 全景影像 座椅通风加热 抬头显示 无线充电 全速自适应巡航 空气悬挂底盘升降 查博士报告 质保3年/10万公里 一手车 交强险到2026-05-28#大众途锐#大众

    07-26
    07-25
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    为什么大部图1为什么大部图1
    为什么大部图2为什么大部图2
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    07-24
    前往

    途锐 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    NO.26

    超过75%的同价位车系

    4.18

    综合

    3.76

    内饰

    4.32

    配置

    3.95

    空间

    4.26

    外观

    4.32

    舒适性

    4.32

    操控

    4.32

    动力

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