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#再见！“飞走”的甲壳虫这是我比较感慨一张图，图中一辆老款甲壳虫停在欧洲街头，一旁的枯枝显得特别冷清，没错这仿佛在映衬着甲壳虫由辉煌走向没落。不久之前大众发布了甲壳虫停产的消息，并特意制作了送别的视频来纪念这款经典车型，这意味着诞生于1938年的甲壳虫即将离开我们。 80多年来，甲壳虫共发展了三代车型，它正是时代的见证者，曾经历过战争、城市兴衰以及现代化都市，这款来自德国的个性小车早已家喻户晓，从前它是很多欧洲年轻人的第一辆汽车，它更像是时代的符号。如今它要离去的消息也证明了世界的需求在改变，但甲壳虫的经典与辉煌仍存我心中。甲壳虫的停产不仅是惋惜，更是让身处这个时代的人，又少了一个与历史接触的机会。出于种种原因，经典车总是难以继承，但心怀旧念的人，并不会因此放弃经典。
#再见！“飞走”的甲壳虫都说甲壳虫是个妹子车，实际上还是可以很爷们儿的。比如这些甲壳虫腾空和落地的瞬间，就很热血，让人意犹未尽，如今快要停产，这个大众汽车移动的博物馆即将离人远去，唏嘘之际，你可曾想过购买它呢？老王可是在甲壳虫与mini之间犹豫了很久最后选了后者，你做何选择呢？
#再见！“飞走”的甲壳虫甲壳虫从最初的代步车，逐渐变成了一种文化，你喜欢甲壳虫吗？（欢迎点击后⾯⽂章链接，查看我的更多甲壳⾍优质内容http://toutiao.com/group/6713768791806837251/”）
#再见！“飞走”的甲壳虫有哪款车，把他当作可爱的小精灵，前后长得都一样？ 有些人，可能会想到昙花一现的奇瑞QQ6。而最为经典的要数大众甲壳虫。 八十余年的传承，只进行三次换代，累计销量超过2300万。第一代甲壳虫，1938年~2003年；第二代甲壳虫，2003年-2011年；第三待甲壳虫，2012年-2019年。 尽管是精致的小身板，却有着2.0L的强劲芯，可爱的外形自不言说，而内饰也充满着调皮。 甲壳虫要离我们而去，还有哪款能像它这么活泼呢？
#再见！“飞走”的甲壳虫大众甲壳虫这个车很多人都不陌生，都说是女人开的车，样子货，更有人觉得这个车很小，估计弱不禁风，撞下就不行了，实际并非如此。最近，在广西南宁发生的一起车祸，让大家对甲壳虫这个小车有了新的认识： 蓝色的是一台宾利，W12，排量6.0，无论从价格、级别、吨位来说全方位秒杀相撞的那台甲壳虫。从甲壳虫的外观看，应该是1.4T版的，价格20来万。从现场环境来看，应该是蓝色宾利掉头，撞到了褐色甲壳虫，负全责。 走进点看，蓝色宾利受损非常严重，前保险杠、翼子板都已经撞碎，露出了防撞钢梁，钢梁也有点变形了。宾利 W12的价格在500万左右，按这个受损情况没个5万以上估计下不来。 惊奇的是，这台20来万的甲壳虫基本没受啥伤，起码从表面上看是这样，不知道是撞击部位的原因还是大众甲壳虫确实太扎实了。之前就有车友在网上反应大众甲壳虫的车尾很硬，被追尾吃亏大的都是后车，这下算是见识到了。 这个角度看的更明显些，是撞击的甲壳虫的侧面，按道理说侧面是车辆最脆弱的地方啊，不知道为何宾利的损伤那么大，甲壳虫从外表看只是伤到钣金油漆的问题，没有明显的破损变形。老刘后来查了下资料，甲壳虫的自重接近1.4吨，跟主流A级车一样，接近某些B级车了，比如乞丐版迈腾只比1.4T的甲壳虫重几十公斤，对于这种小型车来说算很重了，说明用料非常足！
#再见！“飞走”的甲壳虫大众甲壳虫大家都见过，可是会自动带升降尾翼的甲壳虫我们不多见，它在哪个年代也是一款畅销的车型，这就是2010款大众甲壳虫纯进口1.8T最顶配，当年落地价30多W。你看它外观呆萌的双眼、无框的车门、中控导航大屏、溜背的车身自带尾翼，车速超过80㎞/h，尾翼自动打开，曾经俘获了无数少女及大妈们的心。这样的一款车你们觉得是不是挺可爱的！
#再见！“飞走”的甲壳虫80余年的历史积淀，怎能轻易说再见？可惜没有如果，又不得不挥手。跟随我们的文章，再一次重温甲壳虫的光辉历史吧 https://www.dcdapp.com/article/6625958685610885639/?&aid;=36&app;_name=automobile&app;=automobile&iid;=993612768219647&zt;=m_station_backflow
甲壳虫 · 懂车分（口碑）
3.45
“良好”
共31人评价
3.45
综合
3.30
内饰
3.17
配置
3.04
空间
4.51
外观
3.29
舒适性
3.49
操控
3.36
动力
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