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燃擎频道
设计更加简洁,特点更加鲜明,全新宾利GT Mulliner版上市
30秒懂车
全新宾利欧陆GT开箱 V8加电甩开“W12” 782马力 3.2秒破百
老丈人说车
遥控钥匙没电了怎么办?
小甘大人
日前,全新宾利欧陆GT Mulliner和新款飞驰Mulliner上市,其中宾利欧陆GT Mulliner推出硬顶版和敞篷版车型,售价分别为358.30和393.90万元。新款飞驰Mulliner售价336.40万元。新车由宾利个性化定制部门Mulliner打造,相较普通版拥有更多的可定制选项。 具体来看,三款新车都配备了Mulliner专属的“浮动钻石”进气中网,表面采用菱形网格设计。所有车型都配备了22英寸钨矿灰轮圈,并且支持选装Mulliner炫黑套件,此外前翼子板处都将配备Mulliner专属LOGO。欧陆GT Mulliner配备“切割水晶”风格的前大灯,新款飞驰Mulliner搭载“双飞翼”Flying B车标。 内饰方面,三款车型都将配备宾利双翼徽标动效迎宾灯,另外还有带Mulliner刺绣的手工缝制的皮革内饰和Mulliner主题车机显示界面。新车的座椅拥有金色滚边和菱形网格设计,不过每辆车的内饰将会有所不同,新车支持101种车身配色和15种主皮革色等选装,Mulliner版本相较普通车型能够更好地满足车主的个性化需求。 动力方面,新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机与电机组成的插混系统。发动机的最大功率为600马力,电机的最大功率为190马力,系统综合最大功率为782马力,峰值扭矩为1000牛·米,传动系统匹配的是8速双离合变速箱。
四驱小马达
全新宾利欧陆GT Mulliner和新款飞驰Mulliner上市,其中欧陆GT Mulliner推出硬顶版和敞篷版车型,售价为358.30和393.90万元。新款飞驰Mulliner售价336.40万元。 专属的“浮动钻石”进气中网,到处都是Mulliner标识,三款车都搭载4.0T双涡轮增压V8发动机与电机组成的插混系统,系统综合最大功率为782马力
MJ车谈
假如,我是说假如有一天我很有钱了,大家觉得选哪个颜色合适? 图一我身后那台是这次新欧陆GT新发的颜色,叫做“晶石绿”,感觉比传统的英国赛车绿年轻多了。
司机的自我修养
宾利轮毂盖上的车徽标也能在车辆行驶时始终保持静止状态了? 宾利在成都车展带来了专为中国市场打造的宾利飞驰Edition 8、欧陆GT Edition 8及欧陆GT敞篷版Edition 8车型,可能是整个车展V8浓度最高的展台。 ·纯内燃机驱动的宾利已经进入买少见少的阶段,三款Edition 8新车则均搭载备受青睐的宾利4.0升双涡轮增压V8发动机; ·“Edition 8”专属徽标饰于欧陆GT及欧陆GT敞篷版车型的翼子板,以及宾利飞驰车型的车身D柱上; ·宾利还推出为成都专属定制的“熊猫”特别版MULLINER定制车型,以基于欧陆GT车型打造的“熊猫”特别版为例,MULLINER并不以黑白配色为灵感,而是在漆面和座舱用到了多种不同的绿色,呼应与大熊猫如影随形的翠竹,什么叫奢牌的审美啊,大家来学习一下。
车幺妹儿
【#2024成都车展#:宾利欧陆硬顶Edition 8】该车的推出是为纪念宾利V8发动机而打造,宾利表示未来北美、欧洲、中东和非洲市场的欧陆和飞驰将不再提供纯燃油V8动力系统。该车配备了熏黑运动套件,拥有大尺寸熏黑中网,搭配椭圆形灯组以及下方的三段式进气口,让这款车拥有极强的辨识度。值得一提的是,该车在翼子板处配备Edition 8专属铭牌,提升辨识度。#豪车超跑# #宾利欧陆#
功夫AUTO
宾利全新欧陆GT国内首发 内外升级
四石试车报告
欧陆GT这个前脸真好看!V8发动机+电机,加速3.2秒,性能超W12
全新欧陆GT/GTC极致版正式上市,新车是欧陆GT系列的第四代产品,首次搭载宾利V8高性能插混系统。除此之外,新车在全球范围内,都不再有W12发动机的选项。 新车首次搭载全新的PHEV动力系统,4.0T V8+8AT+电机,带来782马力/1000牛·米的动力,大幅超越W12车型的660马力/900牛·米。新款车型0-100km/h加速最快只需要3.2秒。 新车引进全新的后桥扭矩引导系统,让这辆庞然大物的身形能够更加灵活,并配置了25.9kWh电池,纯电续航里程为81km,纯电极速高达99mph(将近160km/h)。 虽然新车的外形和旧款车型相比,差异并不算太大,但是新车长×宽×高分别为4895×1966(不含后视镜)×1397mm,轴距为2851mm。欧陆GT极致版车身比旧款车型长了45mm,宽了12mm,降低了8mm,轴距则没有变化,所呈现出的是更加低趴的姿态。 除此之外,前脸大灯一改复眼式设计为一体式椭圆大灯,大灯组中新增一条划出圆外的LED日间行车灯带,内含120个LED发光单元,可以精细化管理每个发光单元,实现柔和的渐变过度效果,这是整个前脸最引人注目的变化了。这个大灯的灵感来自于Bacalar和Batur。中网造型也经过重新设计,看起来更加“秀气”了。 内饰方面,同样也维持了和之前车型类似的设计风格,中控台上依旧是有大量的实体按键,毕竟这种等级的豪车,如果全部都是触控屏,未免也太掉价了。不过在挡把后面的实体按键区域,则是增加了电动模式的按钮,并且娱乐系统也经过升级,反应比旧款车型更加灵敏。仪表盘则是大致维持了旧款的样式,但是在细部的表示上有些变化。 动力方面,搭载了宾利首次引进的高性能插混系统,拥有全新的600马力4.0T双涡轮增压V8发动机与190马力电机,综合最大功率为782马力,峰值扭矩为1000牛·米,0-100km/h加速可达3.2秒,极速335km/h,传动系统匹配备8速双离合变速箱,纯电续航为81km。据了解,新车的整备质量为2459kg,敞篷车型再加177kg。 其它硬件配置方面,新车还将配备双腔空气弹簧与新双阀阻尼器,带48V主动防侧倾控制系统的宾利动态驾驶系统、电子限滑差速器(eLSD)和扭矩矢量分配系统等。
工科男的车库
宾利专为中国市场打造的全新力作Edition 8车型将于2024成都国际车展正式揭晓。 三款新车均搭载宾利4.0升双涡轮增压V8发动机。 自2012年问世以来,宾利4.0升双涡轮增压V8发动机已为超过53,000台宾利飞驰、欧陆GT及欧陆GT敞篷版车型提供动力。 宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲(Kim Airey)表示,“Edition 8车型为热爱宾利V8发动机的中国客户专属定制,致敬这款燃油发动机的辉煌历史。” V8燃油发动机在位于英国克鲁的宾利汽车工厂研发和匠造,在过去75年间持续不断地为宾利座驾提供强劲动力,无疑是品牌的发动机杰作。 首款宾利V8发动机的研发始于20世纪50年代初,资深发动机设计师Jack Phillips及其团队研发出“V”型结构设计,旨在取代直列六缸发动机。最终投入生产的L系列6.2升V8发动机最先搭载于1959年推出的宾利S2车型,其最大功率约180制动马力,为当时的汽车性能表现树立标杆。 随后,宾利汽车团队对该V8发动机进行重新设计,并应用在于1965年推出的宾利T系列车型。发动机设计团队在注重提升性能的同时,压缩了发动机的整体尺寸,以适应该车型发动机盖降低后的可用空间。
全新欧陆GT极致版及欧陆GT敞篷极致版亮相上海,这是不是最美的GT? 新欧陆GT极致版搭载了全新超高性能混动系统,由4.0升V8发动机与190马力的电机协同工作,综合输出功率可达782马力,峰值扭矩为1000牛·米。 0-100公里/小时加速时间仅需3.2秒,最高车速达335公里/小时,成为宾利品牌有史以来动力最强车型。 纯电动续航里程为81公里(基于欧盟驾驶循环测试),综合续航里程可达859公里,兼具强劲性能表现与日常实用性。 新欧陆GT极致版采用了现代宾利双门车型的经典造型,整车姿态犹如休憩的猛兽,蓄势待发而又从容不迫。 车头部分的设计灵感源自纯种马的昂首优雅姿态,“无界式发动机罩”勾勒出刚劲有力的车身水平线。 大灯采用新款水平“灯眉”设计,灯体顶部呈现深邃的水晶切割菱形效果,下部饰有可发光纹理。矩阵式灯组由20颗独立控制的LED组成,照明效果出色。 车尾部分也进行了重新设计,包括保险杠、尾灯、后备箱盖和排气管。后备箱盖融入一体化空气动力学设计,尾灯外观焕然一新,视觉宽度大大增加。 内饰方面,新欧陆GT极致版承袭了宾利品牌全球领先的内饰设计、选材、品质与手工技艺。 座舱内配备了一系列现代创新技术,包括驾驶辅助系统、信息娱乐系统和车联网服务系统,带来同级领先的功能表现。
第四代宾利欧陆GT Speed版发布,外观微整,头、尾灯造型都变了,3D真皮内饰与绗缝相搭配,更典雅也更高级了。 颜值在线,动力也得跟得上!782马力、1000牛·米、纯电续航81公里、零百加速3.2秒,最高时速可达335公里/小时,绝对称得上是超高性能混动的公路座驾。而且相较第三代,这一代的欧陆68%的部件都采用全新设计。那么问题来了,你觉得新款老款谁更好看呢?
汽车第一达人
宾利欧陆GTC欧规版,奢华体验新篇章
欣哲频道
很有一阵子没大晚上非要出去试个车了 。近20万公里的代步老GT依然非常尊,气势磅礴,W12双涡轮是绝对亮点,又克制又躁动。不过这转向比着实太慢,打很多方向车才动一点,搞得在乡间小道我都怕这胖子把马路牙铲光了[doge]
新色彩加持!欧陆GT V8,蔚蓝紫的浪漫邂逅
第四代#宾利欧陆GT# ,外观内饰小改,动力大不一样。 头尾灯有变化,4.0T V8插混动力系统,782匹、1000 牛·米、零百加速时间3.2秒、极速335km/h。可纯电行驶81公里,综合续航859公里。
一夜之间,发布了那么多新车。全新宝马M5,新高尔夫R、阿斯顿马丁Valiant、全新宾利欧陆GT。
骁哥椰子皮
你心中的最美GT是哪台? 宾利新欧陆GT延续了Bacalar和Batur的设计语言,但车身更修长细节更丰富。4.0 V8加上190马力的电机总输出达到782马力1000牛·米,开起来应该会是当GT遇到超跑的感觉吧。
4.0T双涡轮插混,全新欧陆GT极致版(Continental GT Speed)来了! 全新一代欧陆GT在设计上整体延续了原有的风格,表现出一款超豪华运动旅行车该有的力量感以及优雅气质。新车的车头保留了标志性的网状格栅。不过随着智驾系统的升级,格栅增加了雷达组件的开口,打搅了对称之美。 前包围的调整也进一步增强了它的运动感,两侧通风孔尺寸略微变小,更接近三角形,为中央底部的通风孔让出了更多的空间。此外两侧通风孔中加入和横向的分隔饰条。 全新的大灯算是车头最有辨识度的调整,取消了经典的四眼头灯,取而代之的是与限量12辆的Bacalar车型相似的灯组:日行灯从椭圆大灯中伸出,像是给大灯赋予了“眉毛”。该车的矩阵式LED大灯包含120个LED发光单元,可以独立控制光束,可以实现照明区和非照明区的渐变过渡。 侧面来看你甚至可以认为它就是一次大改款,从车头到车尾保留了舒展的线条,后腰提供了鲜明的肌肉感,车顶线条似乎也完全没有改变。不过新车取消了前翼子板下方的通风孔,更偏向于简洁风格。该车搭载了前10活塞后4活塞刹车卡钳,配合22英寸的轮圈看起来颇具动感。 车尾则带来了更强的层次感,设计更向Bacalar靠拢。我们可以看到更加扁平的尾灯,以及更有层次感的后包围。该车取消了上一代车型独立的牌照框,扩展了横向的视觉感。排气也更换为扁平化的双出风格。值得一提的是,后备厢盖充分考虑了空气动力学设计,为车尾提供足够的下压力,这样就不用安装额外的扰流板。 全新欧陆GT在车内并没有向目前的电动化风格妥协,层次分明的台面、大量的物理按键十分经典。该车继续采用可翻转中控屏,一面为12.3英寸高清显示屏,一面带有三枚优雅指针式模拟表盘,另外一面则是一块完整的手工匠造饰面。新车提供了全新的深色内饰,此外Mulliner定制部门也提供一系列独特的搭配。座椅也进行了升级,前排20向可调且更加舒适。 新车将会搭载全新的600马力4.0T双涡轮增压V8发动机与190马力电机组成的插电式混动系统,综合最大功率为782马力,峰值扭矩为1000牛·米,0-100km/h加速为3.2秒,而极速可以达到335km/h。该车纯电续航81km,综合续航为859km。相比之下,此前欧陆GT W12发动机最大功率为659马力,峰值扭矩为900牛·米。毫无疑问,新车更强且更环保了。传动系统部分匹配8速双离合变速箱。 这款车的底盘系统也进行了升级,采用双腔空气弹簧与新双阀阻尼器,配备带48V主动防侧倾控制系统的宾利动态驾驶系统、电子限滑差速器(eLSD)和扭矩矢量分配系统,此外该车也是欧陆GT面世以来首次采用49:51车身重量分配。
汽车之訊
宾利发布第四代欧陆gt极致版
【搭载全新混动系统 第四代宾利#欧陆GT#发布】新车在设计上整体延续了原有的风格,全新的大灯算是车头最有辨识度的调整,取消了经典的四眼头灯,取而代之的是与限量12辆的Bacalar车型相似的灯组。动力搭载全新的600马力4.0T双涡轮增压V8发动机与190马力电机组成的插电式混动系统,综合最大功率为782马力,峰值扭矩为1000牛·米,0-96km/h加速为3.1秒,而极速可以达到335km/h。该车纯电续航80km,综合续航为859km。#汽车资讯#
【全新宾利欧陆GT极致版官图发布 搭V8插混系统/纯电续航80公里】近日,宾利官方正式发布了旗下全新宾利欧陆GT极致版车型的官图。此次同时发布了硬顶版与敞篷版两种车身形式,新车将采用全新的外观造型以及内饰设计,同时将搭载全新的V8插混动力系统,其综合功率可达782马力。 动力方面,新车将搭载全新的4.0T双涡轮增压V8发动机并搭配电动机,形成插电式混动系统,综合功率可达782马力,最大扭矩为1000牛·米,传动系统匹配8速双离合变速箱,搭配三元锂电池组,其纯电续航为80公里,0-100km/h加速时间仅为3.2秒,敞篷版为3.3秒,最高时速可达335km/h。
堃哥聊车
全新欧陆GT来了!据说今年上市,想不想体验一下?
“头哥”阿隆索严选,专注赛道并且可合法上路的阿斯顿·马丁能做到多极致?限量38台的VALIANT给了我们答案。 ·Valiant,Valour, Victor傻傻分不清?首先记住它们都很贵,然后记住Valiant是由阿隆索提出委托的更轻量、更极致的特别Valour即可; ·手动、手动、手动、棍波、棍波、棍波——重要的事情说三遍,再换种表达方式重复一遍,发动机则是745PS的5.2升双涡轮增压V12发动机; ·全碳纤维车身+3D打印技术后副车架+镁合金轮毂,用钞能力减肥也是一种造车技巧; ·车身部分细节设计来源于1980年的勒芒赛车RHAM/1“The Muncher ”,实话实说这款历史车型是我的历史盲区,查阅资料后觉得VALIANT的确有此神韵; ·VALIANT将首秀2024古德伍德速度节,阿隆索亲自完成动态首秀,2024年Q4开启交付,售价超200万英镑,严格限量38台已售罄。
Batur刚刚拿下的宾利品牌有史以来动力最为澎湃的车型头衔还没捂热,宾利就用新欧陆GT极致版再一次刷新了自家“最澎湃”的定义——插混V8,最大输出782马力、峰值扭矩为1,000牛·米。 ·动力改变大刀阔斧,底盘升级游刃有余,设计变化有的放矢的大改; ·“灯眉”设计终于落实到了量产车上,灯体顶部呈现深邃的水晶切割菱形效果; ·新的晶石绿(Tourmaline Green)漆色和宾利品牌标志性绿色非常契合; ·内饰上新精密绗缝工艺,三面翻转中控面板等都是熟悉的味道; ·设计上两个槽点,具有指向性的轮毂居然是不对称设计,不是奢华品牌该省的成本,另外无处安放的ACC探头实在有点出戏; ·动力层面的数据,600马力4.0升V8发动机+190马力的电机组成综合输出功率782马力的动力系统,超越了前代W12纯内燃机的输出数据,最高车速335公里/小时,并可提供 81公里的纯电动续航里程; ·主动式四轮驱动系统+电子限滑差速器+全轮转向系统+扭矩矢量分配系统+宾利动态驾驶防侧倾控制系统+双阀阻尼器与双腔空气弹簧的底盘科技是个人观点新欧陆GT极致版的王炸,这套双阀阻尼器与双腔空气弹簧我们已经体验过了——谁开谁知道,值得拉满期待值。
读卖汽车
全新宾利欧陆GT极致版 6月25日全球首发
【宾利新欧陆GT极致版将于6月25日发布 搭载高性能插电混动系统】新车搭载一套强大的插电混动系统,最大功率782马力,峰值扭矩1000牛·米,最高车速达335公里/小时。新车WLTP纯电动续航里程80公里,WLTP行驶工况下综合二氧化碳排放量低于50克/公里。 此外,新车还搭载最新一代底盘技术,包括带扭矩矢量分配的主动式四轮驱动系统、全轮转向系统、电子限滑差速器、 主动防侧倾控制系统以及先进的新双阀减震器。
#新款宾利欧陆GT将于6月25日上市# 日前,宾利官方公布了全新一代欧陆GT 极致版(Speed)的预告,且表明新车将会在6月25日正式公布。此新车是首款配备超高性能插混系统的宾利车,具有 782 马力的最大功率,于世界上最长、最深的挪威吕菲尔克隧道里测试出了 335km/h 的极速。 宾利欧陆 GT 车型自从 2002 年面世后,就成为了品牌复兴的里程碑。这款车型完全改变了宾利的业务状况,销量急剧上升十倍,重新塑造了其在现代汽车领域的地位。2010 年巴黎车展上,第二代欧陆 GT 惊人亮相,当年 10 月就开始接受预订,次年交付给客户。初期搭载了强大的 W12 发动机,随后在 2012 年增添了 4.0 升 V8 版。2018 年,第三代车型诞生,它基于全新的专属平台制造,配备全新的发动机、悬架、电子架构,科技配置以及内外设计都全部焕新。这款传奇车型不停进化,一直引领着豪华车市场的潮流。
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
聊聊最近有哪些车比较有意思
68评论
29点赞
欧陆GT和丰田凯美瑞怎么选
31回答
新车已上路抬杠有点酷
38评论
43点赞
快出来玩啊🤣🤣🤣好天气不多了
192评论
228点赞
一直开运动档,就觉得油耗很高
75评论
62点赞
提了两周,每天都开,跑了两次高速,已经800公里了隔音效果90迈以上也就那样啊,感觉还不如我老婆的CLS,驾驶原这边玻璃明显听得到风噪,买过的车里最耗油的,一点火少了十公里,不过瑕不掩瑜,总体开着还是爽,路上很多人拿手机拍照片
137评论
116点赞
入手一辆GT,换掉腰疼的帕美
60评论
75点赞
送自己的生日礼物
62评论
60点赞
房产5000万 3000万存款 , 年入1000万(但不知道还能保持多久,可能1-2年这个行业就没了),适合买欧陆吗
51回答
年薪150万,这个车适合买吗?
76回答
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