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#2025我的用车感受现在已经3个月了，期间大雨冰雹底盘进水，机盖尾盖砸坑，前挡玻璃内流下不明液体，右前方异响。运气不好刚提车遇到恶劣天气，但是修车师傅都说即便这样其他车也很少出现底盘进水或者被砸坑的情况，应该是铁皮变薄了，底盘有一孔不严进了很多水，那个排水孔也应该是堵上的。还遇到前档流水、右前方异响等等问题，售后说排查了没问题，进水问题已经全拆晾干了。车开起来是不错，但是小毛病多也闹心。
#爱车点评2024年11.14提车，第一批君越白金车主，生产日期2024年10.27，目前行驶27599公里，平均油耗8.7市区国道居多。 优点： 1.试驾过所有同级车，舒适性感觉比同级车强太多了，25款白金只有两座通风加热（吸风式通风，个人感觉比吹风式好一点）过滤性很好，细小颠簸感觉不到，但是侧倾较为严重，60速度过减速带感觉就像是砸过去，时间久远忘记刚提车什么样子了。 2.动力很好，运动模式/舒适模式一脚油门到底都打滑，刚开车没多久的不建议油门到底，感觉根控制不住一样，总体来说对得起2.0T排量，舒适模式下变速箱较笨（运动模式也不是怎么聪明）20-40升档顿挫严重，40-30刹车拖拽感，脚法抑制住刹车就没感觉，如果控制不住拖拽感非常严重，升档不积极，降档不果断30-50左右踩刹车能感觉到变速箱又想降档又想升档，换挡闯动严重。 3.隔音效果甩同级车八条街，双层夹胶玻璃厚实，跑100和60感觉上区别不大，高速120以上胎噪风噪较大，总体来说对得起这个价位。ANC主动降噪确实好用，据说白金和艾维亚用的降噪模块不一样，白金的降噪模块很小，艾维亚的降噪模块大白金好几圈，两者差三万块，一分钱一分货。 4.空间大，身高185调到舒适的姿势后排还有两到三拳的距离，对比某迪欧比不过对比其他同级车绰绰有余，某些同级车外观看着很大实际拉开车门空间跟A级车一样，君越则不会有这个问题。买车三要素：安全，舒适，空间大，在预算内君越全都满足，安全性高才是一切，不要为了油耗低舍弃掉安全性。 5.油耗，主要看使用场景，厂家说匀速行驶速度不超过85扭矩不到100的时候自动启动ECO（一年时间忘记具体怎么说了，如果不对请多包涵）实际使用感受只要不用力踩油门ECO还是非常容易触发的，国道平均80油耗4.5-5.5之间浮动，暴力驾驶之后ECO不再触发。城区油耗十个以上，堵车的情况得十五六个，红绿灯不多车不多的情况下油耗8.9个，高速满载油耗70多公里7.1个，不满载的情况下5个左右（都是定速120），省道个人感觉比高速还会低点，上班6公里国道2公里市区，表显平均油耗最低5.1，油耗问题还是看脚法，脚法好跑得快油耗也不会很高，脚法不好油耗高的吓人 缺点 1.大毛病没有小毛病不断，电子膨胀阀易坏，500个人里有十几个人坏掉（别克超越工厂粉丝群）提车冬天用不到空调，25年三月底四月初开空调熄火之后有鸣笛音，最开始都不知道哪坏掉了，本地4S检查不出什么毛病或者是怕麻烦不愿意给我修，一直拖到8月我跑70公里去其他4S，此问题并未当场出现，4S师傅说是通病，外面专修说长期市区行驶或者加了劣质油导致电子膨胀阀堵住了，通一下电子膨胀阀要价550。响起来声音非常大，对不起这个价位的车。 2.鸣笛喇叭两个坏了一个，鸣笛声音非常尖锐廉价，4S找不到是哪个坏掉了而且不能两个一起换，在反馈400之后才给我维修。 3.刚提车一个月从4S大下坡下来副驾掉下来一颗螺丝，至今不知道是干啥用的，4S维修师傅说不用管，其他地区也有出现过这个问题的，过于草率。 4.急刹车之后发动机空转不升档，空转一到两秒，authold停稳之后会感觉到抖动，authold起步转速1200才会动，明显感觉到车憋着一股劲，总体来说LSY与9AT的匹配不怎么样，lsy马力小不适配9AT。 5.安吉星模块红灯几次，但是打安吉星电话能接通，不知道是什么问题。 6.车机会出现卡死卡死蓝牙连不上的情况，安吉星说什么满了，后台给我清除一下重启车机就好了，提车一个月出现方向盘上下首按钮失灵的情况，更换过方向盘游丝，出现过车机下面没有风速，去过N次4S店才解决掉，修理师傅最后和我说可能是升级系统哪个模块没收到信号导致。 7.机油消耗，跑5000公里到机油尺最下线还要下去一块，不知道是烧机油还是正常消耗，出场与什么机油不知道，一直4S店保养用灰壳020，保养一次776，建议6000公里左右保养一次，不然真的会爆故障灯，保养说过一次烧机油结果在我不知情的情况下给我加了030机油4升020机油一升。 8.刹车偏软，前段刹车无力，速度80左右会出现感觉刹不住的情况，具体没法描述那种感觉。 总体来说君越是台好车，基本上凌驾于所有同级车之上，希望上汽通用关注一下这台车，感觉目前别克的心思都花在了至境上，至境是亲妈养的君越是后妈养的，姥姥不疼舅舅不爱，很久之前就搞过5.0车机预热，第四季度更新，说十月份更新到现在也没推送，5.0车机高德地图只有红灯读秒没有绿灯读秒更没有车道级导航，高德版本过低希望上汽通用好好做一下这一台车，别寒了顾客的心，一台车口碑最重要，做好车服务好车主，车主们口口相传那么这台车销量就低不了。
#真车主的大实话用车四个月了，来说说我内心的大实话 1、对改款的看法 新款君越自从23年换代以来，前脸及车标的改动饱受争议，很多人觉得鲨鱼🦈前脸改的很丑，进气格栅和车标一换，没了之前的大气稳重，要我看来还属二代君越最硬：外观、价格、配置、底盘用料都属于巅峰时期，之后随着时代的发展，一直在走下坡路～ 要知道二代君越标配HUD、液晶触摸屏、后视镜加热、侧方提示。在08年左右的时候技术可谓是相当先进了，那时候国产油车才刚起步，美系车在社会阶层代表、做工用料、舒适性配置、价格方面都有很高的社会认同度。尤其是桃木真皮内饰，显得奢华高级，获得了很多商务人士的喜爱，君越自此有了商务车的标签，并逐渐延伸到对整个别克品牌的认知～ 2、驾驶感受方面 近年来随着国产高端新能源的崛起，别克的品牌效益和品牌溢价大不如前，更多老板会选择BBA，但车辆安全性却始终如一！ 开了4个月，每月有一半的用车场景在高速，高速是真的稳，这车跑开了行驶质感不输同级别车，高速后段加速很给力（80码往上提速到120悄无声息，3秒左右很快），超车、变道流畅丝滑，可以当个低配阉割CT5赛道性能版开开了（奈何当初预算不够），每次畅驰在高速上，有种过去商场电玩城，开车机里的画面既视感，道路行道树向后飞驰，眼睛像传感器一样捕捉着前方路况。 底盘扎实，过弯很有信心，过内侧弧形弯直接70迈左右通过，虽然离心力有些大，但轮胎依然抓住路面，不飘不甩尾；过外侧弯带点刹，降到60控制好方向盘就行。 剩下一半用车场景在高架快速路和乡村省道，高架跑80左右最省油；今年秋天皖北连阴雨，最近在抢收稻子🌾，路上全是晾稻杆，降速通过，回来弯腰一看，居然没有挂稻杆，这让我觉得底盘平整度高，通过性好，很是满意也可能是装了挡泥板的原因，把稻杆捋顺了，好通过。总之只要是铺装路面，君越都能能轻松应对，奈何轿车定位底盘偏低，过坑洼石子路面时还是要降低车速，谨慎慢行！ 3、舒适性配置方面 我买的白金版，配置只能说够用，全系标配座椅通风加热。25款的艾维亚，多个方向盘加热、座椅按摩、真皮座椅、Bose音响。如果个高的话，驾驶位腿部容易抵到方向盘，可以将腿部座椅朝后向下倾，腰部座椅微微后倾，成钝角状，这样腰部有支撑，重心偏低，靠在座椅上，左脚放在油门边，右脚放在踏板上，视线看不到车头，有些盲开的感觉，但更加松弛，也更贴合座椅，更好的享受到通风加热的效果～ 君越的制冷效果杠杠的，夏季35度以上高温，开26度打2档，10分钟就完全冷下来了，制热效果一般，但有头等舱模式 静谧性就不用多说，一如既往的好，我也单独写过一篇，最后说下音质 君越白金版搭载的是高保真音响，适合听钢琴和人声，例如钢琴曲和中文歌，以及部分EDM舞曲，低音部分还行，Trance就一般。总之你想要动力与运动，听着舞曲，享受高速行驶的快感，还是开在城市快速路上，听着钢琴曲，安静的赏阅城市灯火的繁华，君越都可以给到你～ 4、油耗方面 开了4个月，油耗真不高，只要不碰市区红绿灯道路，高架高速放心开，好好享受吧，本来这车定位就是用来跑高速的。月均油耗7.4个油，年均将近8个油，本月最佳6.2（安吉星跟车机显示有误差），历史最佳5.6个油。 关于烧机油的问题，首保问了4S店说是正常消耗，按照国标：新车0.8-1.2L/1000KM，正常1L，推荐0.3L，我觉得跟驾驶习惯机油品质有关，踩油门时发动机不超三千转，加点高粘度机油，机油消耗不会太高～ 君越机油放出来差不多5L，首保前一个礼拜拔出来看在刻度线三分之二位置还剩66%，就是3.3L，4千公里才消耗1.7L，供大家参考～ 5、结语 以君越，祝君跃，欢迎加入君越大家庭
君越 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1235人评价
3.91
综合
4.06
内饰
3.72
配置
4.29
空间
3.79
外观
3.85
舒适性
3.85
操控
3.84
动力
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