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    508L要出新图508L要出新图
    2024-12-04回复
    508L高速驾驶感受图1508L高速驾驶感受图1
    508L高速驾驶感受图2508L高速驾驶感受图2
    508L高速驾驶感受图3508L高速驾驶感受图3
    508L高速驾驶感受图4508L高速驾驶感受图4
    2024-12-04回复
    经典燃油车数字仪表盘图1经典燃油车数字仪表盘图1
    经典燃油车数字仪表盘图2经典燃油车数字仪表盘图2
    经典燃油车数字仪表盘图3经典燃油车数字仪表盘图3
    2024-12-04
    2024-12-04回复
    这个状态是图这个状态是图
    2024-12-04回复

    如果有一辆中型车,存在感不强,而且月销量不过五百,你会考虑入手吗?我相信,在当前的国内汽车消费市场,特别是国产新能源汽车各种火爆表现的情况下,大多数人应该连踏入标致4S店的兴趣都没有,无他,这个牌子太小众了,它注定只能成为一部分人的菜。 真要让我回答,以15-20万的预算,虽然普通合资品牌中型车都有得选,但我个人依然会坚定选择508L,除了上一辆车是408的情结在内,我始终认为,动力比它强的,内饰不如它,内饰比它强的……哦,似乎还真找不出几个,当然这是一个见仁见智的问题,但法国人的设计理念和艺术风格,独具一格,似乎不需要太多争论,买标致的,基本跨不过这道坎。 我的22款508L 驭动版提车下个月就满三年,三年又三年,算是一个总结阶段,除了一些共性的小毛病,整体使用上还挺满意,质量也比较稳定,就是正常的保养,没怎么操心过。简单谈一下它的优缺点吧。 —、优点 1、外观。当年下定前,为了家庭和谐统一意见,特地带老婆去看了508L,然后在508L和C6之间,让她选一个,结果毫无意外,她选了前者,说508L更时尚好看、很酷很帅气,C5车头平庸、显老气,都说女人是颜值控,难道男人就不是了?不是一家人不进一家门,既达成共识,就马上下单。 2、内饰。一开始本打算入手激情版,但它座椅是黑色的,感觉有点压抑,进了驭动版车内后,老婆对红色真皮座椅非常喜欢,说很显档次、运动感不错,和我想法不谋而合,毕竟平时上下班一坐入车内就面目一新,秒变精神小伙,谁不喜欢?而且液晶仪表盘、10英寸中控屏幕、赛车式方向盘、唯我座舱相得益彰,战斗感顿时拉满,法国人这套设计语言,个人认为十年内都不过时。 3、性能。508L是前驱车,谈性能似乎有点言过其实,但法系车调校自带赛车基因,却又是不争的事实。就我个人而言,自己不是赛车手,不需要下赛道,也没必要在马路上和别人一分高低,它就是一辆比较好开的买菜车,从A点到B点,送你顺利到达,有驾驶乐趣,舍不得下车,从此让你爱上了开车。 4、驾驶体验。其实买标致的,基本都绕不过这点,你可以说它不好卖、不保值,但是不会说它不好开。这个“好”,包括底盘用料、运动调校、转弯半径、过弯侧倾等,508L虽然与欧版508是两辆车,但它的底盘平台和DS9是一样的,底盘用料也与欧版508一致,这就保证了508L底盘的高级感和运动感,而且有爱信8AT和1.8T 211马力加持,实际驾驶体验上,中后段加速线性、变道干脆利落、过弯心平气和,“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”,绝不愧于“驾驶者之车”的称号。 二、缺点 俗话说:“人无完人,金无足赤”。508L优点明显,但缺点也是存在的,引进国产后,法国人想又要、既要、还要,结果一顿操作之后,并未如愿以偿。 1、车尾设计。全车的设计有点虎头蛇尾,车头造型和欧版508是一致的,这点坚持该表扬,但由于车身轴距加长,车尾经一番魔改,稍显臃肿,尾灯简单直接,整体不如欧版活泼和灵动,缺少中型车应有的大气。 2、低速顿挫。刚启动时,有拉扯感,D1升D2不够顺畅,猛踩油门会缓迟1-2秒左右,对急性子是一种考验,但D3上去,加速就很线性了,完全是两种体验。不过据说这是爱信手自一体变速箱的通病,只能让你去适应它,缓慢加速或者挂手动挡起步,都会有一些改善。 3、品控待加强。继电器、电瓶都是狮友熟知的通病,基本两年以内都要更换,尤其是继电器,它罢工时,轻则空调不制冷,重则发动机报水温过热,但实际上一个继电器不过几十块而已,为了避免突然出现故障,还是老老实实提前更换或者在车里常备两个吧。 三、总结 啰啰嗦嗦,这就是我的黑狮508L即将满三年的用车体验,它有极具个性的外观设计、越级的安全用料和底盘用料,操控性能不错,但一些小毛病和别的车型一样也不可避免。至于它值不值得入手,那要看你的需求是什么,如果你喜欢开车,又不愿意随波逐流,有自己的认识和坚持,那么选择它是可以的,“千万难买心头好”,而且从当前形势来看,以后主打运动的燃油中型车,是越来越少了。 最后感谢圈主推荐。

    谈下508L三年的表现图1谈下508L三年的表现图1
    谈下508L三年的表现图2谈下508L三年的表现图2
    谈下508L三年的表现图3谈下508L三年的表现图3
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    2024-12-04回复
    2024-12-04
    人生第一台车:508L图人生第一台车:508L图
    2024-12-04回复
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    感觉变速箱7317208929782972453视频感觉变速箱7317208929782972453视频
    2024-12-03回复

    正确的坐姿,不仅确保驾驶的安全同时还应当让驾驶员感到舒适。标致508l的电动座椅。可以前后调节。以及前后俯仰角的调节。但往往许多人并没有正确的认识到前后长度是是多少和俯仰角的多少。坐姿往往是错误的。错误的坐姿很容易给驾驶带来安全隐患。现在我来说一说一般我对一辆新车坐姿的调整。如果像标致508l一样的电动座椅的话。上车后第一时间我会脚踏刹车踏板。然后调动前后调整的做一件向前调整将刹车踏板踩到最底。并且在刹车踏板到达最底部的时候,膝关节微微弯曲让自己感到舒适不用过弯曲过大,更不能让腿伸直。因为如果腿伸直才能将刹车踩到底的话,发生紧急情况人在慌乱的情况下很可能会踩不了刹车。接着是靠背俯仰角的调节。对于靠背俯仰角的调节,我会双手握住方向盘两侧来进行俯仰角的调节。一只手操作的话就是伸手方向盘侧面刚好到达自己的手腕处。一只手对靠背俯仰角进行调节。将靠背俯仰角前后调节的时候目视前方。在头部完全靠住靠背的情况下使自己的视线可以看到前引擎盖。以上就是通常情况下我对于一个新的车辆对一个座椅的调节方式。在身边我看到许多的朋友和驾驶员会将座椅调得非常靠后,靠背向后倾的特别大。虽然这样坐着特别舒服但是我认为这样太多危险。不知道车友们是怎么调整座椅的呢。欢迎车友们讨论一下对于驾驶坐姿的调整。

    标致508L电动座椅图1标致508L电动座椅图1
    标致508L电动座椅图2标致508L电动座椅图2
    标致508L电动座椅图3标致508L电动座椅图3
    2024-12-02
    劲浪音响,7443306385489658393视频劲浪音响,7443306385489658393视频
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    后备箱掏弹不起来图1后备箱掏弹不起来图1
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    2024-12-02
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    2024-12-02
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    2024-12-01
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    各位车友,图1各位车友,图1
    各位车友,图2各位车友,图2
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    兄弟们 50图兄弟们 50图
    2024-11-30回复
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