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    2024-08-30回复
    2024-08-29回复
    2024-08-29回复
    提车一个月7389425990877118502视频提车一个月7389425990877118502视频
    2024-08-28回复
    微蓝6三个月五千公里要首保吗图微蓝6三个月五千公里要首保吗图
    2024-08-28回复
    为什么新App不显示续航里程了?图为什么新App不显示续航里程了?图
    2024-08-28回复
    啊~这座椅难受啊😣图1啊~这座椅难受啊😣图1
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    2024-08-27回复
    新车3000公里更换驱动电机无法解决问题图新车3000公里更换驱动电机无法解决问题图
    2024-08-27回复
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    2024-08-27回复
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    2024-08-27回复
    7万一千多公7407130426491600934视频7万一千多公7407130426491600934视频
    2024-08-26回复
    2024-08-26回复
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    2024-08-26
    跟车友们互相沟通学习!图跟车友们互相沟通学习!图
    2024-08-26回复
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    2024-08-26
    冲动型消费,微蓝6下定了图冲动型消费,微蓝6下定了图
    2024-08-26回复
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    微蓝6已经失去远程控制功能咯图微蓝6已经失去远程控制功能咯图
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    2024-08-25
    2024-08-25回复
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    2024-08-24回复
    上汽通用别7406039889398988810视频上汽通用别7406039889398988810视频
    2024-08-24回复

    先晒晒剑寒自己的上下电数据,虽然距离就27-28㎞,但能耗和达成率还是很不错的! 另外援引论文,在理论的基础上结合实践谈谈城市道路的能耗选择。 基本上电耗跟车速、电机转速、加速踏板开度、制动踏板开度这几点关系最为密切。 从论文里也可以看到,百公里里程同样要考虑时间这一单位和路况情况,且从大量数据分析确实差别不大,这里也可以在我等下的个人实验里得到验证。 总之:不同风格下的驾驶行为分布具有较大差异,但总之急加速、急减速驾驶行为是造成电动车高能耗的驾驶行为因素,感觉跟油车差不多,就是开车不要太猛,悠着点😂😂😂,有预见性一点。 然后就是我的实践内容了, 车子是2024款450KM的舒享plus(今年7月底购买)。 下面是一些基础数据: 日期:2024年8月14日 路线:余杭仓前街道到余杭仁和街道(来 热车情况:启动后记录了一下数据和调整了空调等,没有马上就开 室外温度:25~34℃ 空调温度:基本为22℃(2-3挡) 乘载情况:1人+其他基本没东西(合计75kg左右) 驾驶模式:默认 动力模式:纯电 能量回收:默认 道路情况:(高架为主90%+村道为辅10%) 轮胎:新胎 路况:十分通畅 胎压:2.5左右。 从图片里可以看到,本次行程:27.3km, 平均电耗:10-13左右(虽然是瞬时能耗,但基本上在高架还是稳定在这个数值内) 表显消耗:32km 达成率:85.3%。 这达成率是在这个车辆平均速度50km,高架平均速度70km的情况下,开启空调的情况下,真的非常理想!! 最后总结一下:1.路况的选择十分重要,尽量选择路况条件好,少拥堵,少红绿灯和爬坡路段,一直平稳在路上很重要。2.少急加速和急制动,少频繁启停,这是耗电大户。3.车机耗电其实不多的,想想家里一台电脑一天也才多少电,该用还是用,空调耗电还是看天气吧,总不能苦了自己~

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    8万-12万新能源总榜

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    低于66%的同价位车系

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    综合

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