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#提车日记我的小7终于提车了。 一、讲讲以前想法 回顾刚开始接受电车的原因是因为工作的原因，每月大概要跑2000公里，每次加油都是肉疼。然后才有了换电车的想法。刚开始的自己的需求就是能省点油钱，没有其他任何因素，21年的时候看到元PRO官降3万，就入手了小元。 小元在这三年的时间里出现一些小毛病，但是因为比亚迪的6年的整车质保政策，所以也没怎么管，反正有问题就去4S点维修，自己不用出钱，这点还是很香的，要给比亚迪一个大大的攒。 但是让我产生换车想法的几个点： 1、小元今年出了一次追尾事故，车开到红绿灯时，在大概20km/h的速度蠕行的时候，分心没控制好距离，不小心追尾前车了。这次事故前车车尾一点漆面都没受伤，而我的小元尽然车头保险杠变形，车价纵梁变形，这就太扯蛋了，这样的车我的人生安全如何保证，万一真发生事故了，那就。。。都不敢再想下去了。 2、小元自身也有许多缺陷，比如前排A柱太大，造成盲区较大，好几次被A柱遮挡，没看到电瓶车，把自己吓的半死；比如车辆非常颠，过沟过坎能把人颠飞了，没有舒适性可言；比如因为有了电车，家里的短途出行都是使用的电车，我和老婆都要开，每次调整驾驶座椅都要调整好久；比如车机控制不合理，在边导航边听歌的场景中，导航会抢站声道，导致歌一会有一会没的；还有元的前排储物空间真的少到可怜。更夸张的是在计算车长时尽然把后面的小书包都算里面的，导致后排空间太小了，以前孩子小还好，现在长大点了，孩子有几次坐在后排，因为前排座椅靠背和后排座椅之间的距离过小，尽然把鞋子都给卡住了；这也让我意识到快要换车了。 3、经过小元的洗礼，让我也想清楚了自己下一辆车的需求：第一底盘要好点一点，所以在选车的时候悬挑硬件配置要高一点，双叉臂+多连杆；第二变道和转弯时要带有车侧盲区提示、盲区视频的功能；第三要有电动座椅调节，要有记忆和迎宾功能，换个人开时能自动调整座椅；第四要有枕边音响，导航和音乐播放户不打扰；第五受伤后腰部一直会酸，所以驾驶座椅必须带腰托；第六后排空间不能太小；第七隔音性能起码中等水平。第八因为安全考虑，而且有车位，一般也在周边转转补能方便，所以我只需要磷酸铁锂的电池，（当初去4S试驾时，刚好出来586E的，15W就能上车，但因为是三元锂的电池，我没要；真心觉得，不介意电池的那个价格真香） 第九车辆的整车质保年限长一点，最好5-6年的，这样由保障一点。 二、选车、购车 在明确了自己的这些需求后，日常逛网站的时候就从这些方面关注，选来选取，满足自己需求的就是极氪007，小鹏P7，小米SU7,小鹏G6着几辆车。但是这几辆车都不便宜，小米SU7看了，说实话，车是好车，但就是一个期货产品。在今时今日下定了，但是不知道何年马月能提车，在今天看来车辆的配置很高很好，但当你提车时也许这个配置就不香了。所以直接PASS了；小鹏G6试驾过，后排确实有点垫，其他都蛮好的，就是老婆不太喜欢G6的外观；极氪007也很香，各种配置拉满，但是销量一直蛮好的，没啥大的优惠；小鹏P7的价格比007便宜，少的HUD等配置我也能接受，老婆也喜欢P7的外观，所以初步意向就是小P了。问了几次价格上路一直在19+左右，觉得还是有点贵，一直等优惠。 9月中旬看到有网友在网上晒出16+的裸车价，就问了销售，各种活动优惠，外加现在有新能源置换补贴，市补贴，550PRO现在的价格大概17+，包含保险什么的，一共18就可以上路了（不含小鹏的0.5W置换补贴），同品牌的小鹏G6580PRO也差不多这个价格。经过自己权衡，007太贵了，还是小鹏P7和G6实惠点，又因为老婆不喜欢G6，家里还有一辆SUV，觉得没必要入SUV了，就这样就剩P7了，而P7现在的价格我觉得差不多，自己能接受了就果断入手。希望往后有了小P的日子会越来越精彩！
提问电池有终身质保吗
小鹏P7 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共1282人评价
18万-25万新能源总榜
NO.43
超过57%的同价位车系
3.94
综合
4.01
内饰
3.94
配置
3.51
空间
4.62
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.87
动力
圈子热议
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