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    来康康我的6861867352577802240视频来康康我的6861867352577802240视频
    2020-08-27回复
    用车小技巧6865144740229152768视频用车小技巧6865144740229152768视频
    2020-08-26

    苑叔聊车为数不多的掀背轿跑,实用与运动可以共存,苑叔试驾新宝骏RC-5

    2020-08-24
    美观又大气图1美观又大气图1
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    2020-08-21
    智能互联,6861499204179591183视频智能互联,6861499204179591183视频
    2020-08-19回复
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    2020-08-19回复
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    2020-08-19回复
    至美,致生6850410483749650440视频至美,致生6850410483749650440视频
    2020-08-18回复
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    2020-08-18回复
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    2020-08-14回复
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    2020-08-14回复
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    2020-08-14回复
    现场指点新6859899606688497677视频现场指点新6859899606688497677视频
    2020-08-13回复
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    2020-08-13回复
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    2020-08-13
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    2020-08-11
    当小伍伍嘉6859170234759118860视频当小伍伍嘉6859170234759118860视频
    2020-08-10

    由于家用车细分市场中的竞争比较激烈,所以不少车型为在销量上取得突破,通常都会在价格方面做文章。尤其是以美系和韩系车为主,更是在终端给出了较大的优惠。从以往的惯例来看,几乎都是在新车上市后数月后才会给出优惠,没有新车上市就直接给出价格优惠的。但这样的惯例在今天却被打破了,因为今天上市的新车新宝骏RC-5/RC-5W(指导价:5.98万元-11.28万元),虽说刚刚上市,却已经给到消费者巨大的价格优惠。 据了解,目前新宝骏针对新宝骏RC-5/RC-5W双车上市,给出至高1万元的购车优惠,这无疑让新宝骏RC-5/RC-5W的性价比再上一个层次。 或许有人会问,新车上市就给出这么大的优惠,那么这款车的实力值不值得信任呢?其实没有必要产生这样的疑惑,因为从品牌角度来看,新宝骏是近2年时间以来成长最迅速的中国新生汽车品牌,旗下数款车型也已经得到了众多用户的认可。最关键的是,作为旗下最新布局的战略产品,RC-5/RC-5W双车还在品质方面进行了升级,其中最明显的就是智能科技方面。 众所周知,新宝骏是智能汽车先导者,智能科技一向是它旗下产品的核心竞争力,RC-5/RC-5W自然不例外。虽说目前这两款车的起步价格已经非常亲民,但在亲民的价格基础上,它还全系标配了新宝骏智能车联网系统。在技术层面,新宝骏车联网具有领先传统车型100倍的启动速度,领先传统车型20倍的运算能力。而在功能方面,同级车型拥有的远程控制、语音车控,以及同级车型没有的语音微信、OTA升级、共享实时位置等功能,RC-5/RC-5W都有配备。 与此同时,RC-5/RC-5W还搭载了同级唯一的车家互联系统,该系统率先实现了家、车和人之间的互联。换言之,在用户开车回家的过程中,就能够直接通过汽车控制家里的智能电器、智能家居,譬如智能空调、空气净化器以及扫地机器人等,只要进行连接后都可控制。 另外,RC-5/RC-5W更配备有同级最强的智能驾驶辅助系统。新车通过使用媲美豪车的探测方案、0-150km/h全速域自适应巡航、弯道巡航辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等多项智能驾驶辅助功能,可有效缓解车主的驾驶压力,并为车辆行驶安全提供保证。因此从智能科技的角度来看,RC-5/RC-5W的表现已经完全领先于同级吉利帝豪、长安逸动等国产传统轿车。 因此,综合来看,笔者认为新宝骏RC-5/RC-5W算是目前上市新车中,最具诚意的产品之一。毕竟从品质和产品力的角度来看,该车就要比目前的主流家用车更具看点和优势,但是在价格方面,它却给出了不得不让人"薅羊毛"的优惠,两者结合后用一个词语来形容就是"低价质高",试问这样的车型谁人不爱呢?

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    2020-08-10回复
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    2020-08-07
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    2020-08-08回复
    2020-08-05
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    2020-08-03
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    2020-08-04
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    2020-08-02

    最近几年来,"国潮"这个词逐渐流行起来,而所谓的国潮,便是将中国风与潮流元素相结合,衍生出全新的时尚单品,以及更多的实体产品,目的自然是为了吸引追求个性的年轻人。在大多数人的固有认知中,国潮这条路上走得比较靠前的品牌大抵是李宁、回力之类的服装品牌,不过事实上,有很多车企也看准了国潮的前景,比如说这段时间热度很高的新宝骏。它就在首款轿车新宝骏RC-6上市之后,迅速地进一步丰富产品线,推出了设计更潮流、定位更亲民的新宝骏RC-5,旨在俘获更多年轻消费者。而新宝骏RC-5目前还没有正式上市,但为了让消费者进一步了解新宝骏RC-5,我们通过一次试驾活动来给大家介绍这车的实际表现。 在今年7月中旬,新宝骏RC-5以6.98万-11.08万的价格开启预售,前10000名预定用户可以享受到5.98万起步的先享价。其中属于轿跑的车型一共有7款,搭载模拟8速CVT的车型则是8.08万起。而今天要试驾的车型,则是它的顶配1.5T CVT智耀旗舰型,该车选用的动力总成是1.5T+模拟8速CVT,是我们很熟悉的黄金动力。 在试驾之前,不妨让我们先来看看新宝骏RC-5的外观和内饰设计,作为一款充满"国潮"范儿的车型,新宝骏RC-5在设计上自然拥有足够潮流的表现。该车的前脸拥有明显的家族元素,格栅呈现出规整的倒梯形,线条平直有力,内部的中网则选择大量的长条断带饰条组成,让它展现出如同星辉点点的视觉效果。在格栅的两侧,有分体结构的灯带,将会采用LED灯源,除了能提升精致感之外,也会显著提升它的照明能力。 内饰方面,新宝骏RC-5的整体风格以时尚、高级、精致为主,它选用了环抱式座舱,将主驾驶位和副驾驶位分离,这也让中央扶手区域的高度更加合理,前排乘客的手臂有一个能靠着的地方。同时,中控台最上方是一块10.25英寸的多媒体大屏,两侧的烤漆饰板上集成了纵向的空调出风口,往下有排布在银色镀铬上的触控按键,再下则是精致的拨杆实体按键。 接着来聊聊驾驶体验,这次试驾是我们第一次接触"动感的"新宝骏RC-5,但是这款车并不难上手。它的动力输出并不会过于暴躁,这台1.5T在起步阶段的动力输出比较线性,就算是新手司机,也能轻松驾驭它。该车配备的模拟8速CVT变速箱在调教上也更注重平顺性,在行驶过程中,几乎察觉不到换挡的动作,它的调教已经超出15万级车型的水准。不仅如此,新宝骏RC-5的底盘也展现出超水准的一面,在行驶中能感觉到明显的紧致感,通过减速带或是坑洼路段,也没有松散的感觉;而且悬架偏软,车内的颠簸感不明显,整体的舒适度很高。 除此之外,新宝骏RC-5还拥有新宝骏车联网加持,在试驾过程中,如果想要操作车内的空调、天窗、音量等等,只需要用语音说出指令就行。而且我们发现,操作新宝骏RC-5的车联网,很多功能都不需要说出唤醒词,直接说出命令就可以,比操作Siri或是其他智能语音助手还要便捷。 在试驾完新宝骏RC-5之后,我们认为新宝骏RC-5是一款能够吸引年轻人的车型;它优秀的外观、内饰符合国潮的走向,这也让它更受市场关注。而且在硬实力方面,新宝骏RC-5也展现出不俗的一面,驾驶体验平顺舒适,拿来家用刚刚好。更重要的是,新宝骏RC-5给出的定价十分具有吸引力,也更贴合多数人的用车需求;相信在8月初正式上市之后,它能迅速成为市场焦点。最后,如果要以分数来评判新宝骏RC-5,满分10分的话,我们给这款车打个9分。不知道大家又怎么看这款新车呢?

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    2020-08-03

    随着以90后为主的年轻一代逐渐成为了汽车市场中的消费主力,各大汽车品牌在车型的设计与调教上也相应地作出了转变,这不仅使得诸多新车均是有着潮流而个性的颜值,同时更让它们在驾控感受上也偏向于激情和舒适兼顾了。而今天我们要与大家分享的正是一款专为年轻人打造的轿跑——新宝骏RC-5,它不仅在设计、配置等多方面均充分迎合了年轻人的期待,同时更全面发展,让人几乎找不出明显的槽点。具体来看: 作为一款即将在8月8日上市的新车,新宝骏RC-5目前还处于预售阶段;因此对新宝骏RC-5感兴趣的消费者,都还得再等一等。而在这几天受邀对新宝骏RC-5进行了一次深度试驾后,笔者发现,新宝骏RC-5可以说是很好地诠释了啥叫“好车不怕晚”。预售价为6.98万元-11.08万元的它,无论是在静态表现,还是动态表现上,都拿出了超15万元级别的态度。所以,它并不会让消费者们白等。 首先,我们先来聊一聊新宝骏RC-5的动态表现。本次笔者试驾的是新宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型(除了1.5T车型外,新宝骏RC-5还有着1.5L车型)。这款车搭载的是一台使用了霍尼韦尔新一代增压器的1.5T涡轮增加发动机,不仅身具可靠耐用的特质,同时还能爆发出最大147马力的功率和250N·m的扭矩。而与之匹配的是一台可模拟8挡变速的CVT变速箱,除了也是有着可靠耐用的特点之外,同时得益于传动比较大,还有着经济节油的优点。 实际跑起来之后,新宝骏RC-5这台1.5T+CVT的动力组合会给到人一种很直观的平顺感,不仅有着线性而直接的动力输出,同时无论是升档还是降档,都没有丝毫的顿挫感,且并没有涡轮迟滞的感受,让人在驾驶起来会觉得很舒适和平稳。同时,新宝骏RC-5把油门调教得也很不错,不管是深踩,还是轻踩都能带来良好的力度反馈,这对于长途驾驶时是非常友好的。此外,得益于新宝骏RC-5的转向助力对于路感的抑制做得很充分,且方向盘的指向性和握感很出色,它在驾驶起来还很容易给到人一种轻松之感。 底盘方面,新宝骏RC-5得则是那种韧性和舒适兼顾的风格,这种调教风格最直观的好处就是悬架虑震优异的同时,还有着十足的支撑性,让车在跑起来后会显得很平稳,非常适合当下国内的城市道路。而且,值得一提的是,新宝骏RC-5的座椅还填充得很厚实、支撑感不错,在底盘过滤了一层路感之后,还能通过座椅进行更进一步的过滤,从而能带来不错的乘坐舒适性。 当然,除了底盘、转向和动力总成能直观地影响驾驶感受之外,同时车型的NVH水平也能直观地影响驾驶感受。而在这方面,新宝骏RC-5算得上是拿出了越级的态度,它对于胎噪、风噪和发动机噪音都处理得很不错,除了急加速时会让人明显感觉到发动机噪音瞬间有些许升高之外,其余行驶工况车内均是比较静谧的。 最后,由于我这次试驾的新宝骏RC-5还配置了领先的L2级自动驾驶辅助,因此在驾驶方面,它相较于竞品中的逸动PLUS、帝豪等还有着一定的附加分,那就是能直观地提升驾驶安全性和舒适性。而新宝骏RC-5的驾驶辅助涵盖了全速自适应续航、弯道辅助等多达17项的自动驾驶辅助,不仅可实现在堵车时自行刹车、跟车前行,高速时解放驾驶员双脚等,从而能充分地削减驾驶疲劳,同时还能探测前方是否具有碰撞风险,并通过警示驾驶员、主动刹车等来规避碰撞风险,从而实现保障行车安全的目的。所以,在优秀的三大件、NVH和转向调教,以及全面的智能驾驶辅助配置的加持下,新宝骏RC-5整体的动态表现是能用“十分出色”来形容的,且相对其预售价来看,更是明显的物超所值了。 聊完了动态表现,我们再来看静态表现。首先,从设计上来看,新宝骏RC-5依旧采用了新宝骏品牌前沿的星际几何设计理念,整车由内而外均是有着大量几何元素的点缀,使之看起来既立体,又有点科幻的意味。 其中,外观造型方面。新宝骏RC-5前脸部分点阵式进气格栅在结构层次分明的同时,还有着硕大的尺寸,既显

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    2020-08-03
    来了,来了6855545907125501955视频来了,来了6855545907125501955视频
    2020-07-31
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    2020-08-01
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    宝骏RC-5 · 懂车分(口碑)

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    3.53

    综合

    3.57

    内饰

    3.63

    配置

    3.62

    空间

    4.01

    外观

    3.35

    舒适性

    3.30

    操控

    3.25

    动力

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