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    2021-01-01回复

    我忍不住想喷这个车,这么说吧,我以前是纳智捷大七车主,实话,纳智捷油耗是略高,但是2.2T的排量,加1980KG的车重,油耗,13L高吗? 回归正题,为什么我会说纳智捷,因为我平常也会关注油耗,我发现,车子在60-80码这个区间稳定行驶的时候油耗最低,跑高速时,跑100码和跑120码,120码油耗要比100码油耗多1.5L。 另外,初中物理学过,要改变物体的惯性,,改变的那一瞬间,是特别费劲,费油的,我的纳智捷也是。所以,小车子,在市区省油,到了高速反而费油,大车子在市区费油,在高速相对就省油。 我非常佩服日本车企,他们在二十年前就想到了解决办法,那就是混动,改变物体惯性的时候用电,维持惯性的时候用油,同时,利用烧油多余的能量给电池充电。简直完美。 我买大七是2013年,2015年唐80进入视野,刚开始我不理解为什么不学日本车做混动,反而要搞个插电混动,后来我站在新能源的角度去看,就不一样的,日本的混动,电终究是油发出来的,效果再好,去北京那几环堵堵,最终还是烧的油。插电混动就不一样了,电没了,可以借助外部充电补满,这样才是真的绿色。而且唐80,80公里的续航足以满足一天上下班的需求。 今天要鄙视的,就是这个理想ONE,插电式混动不假,弄个三缸增程器发电了,再驱动电机去跑,送他四个字,脱裤子放屁!哈哈哈,合着,30大几万,买了个四蹦子,你真的以为汽车就是四个轮子加沙发啊,发动机装着居然不带动轮子跑,他。。。他。。。他充电,充电。充完了再跑,这得多少智商税啊。 前几天抖音有个特斯拉车主,借油用发电机给特斯拉充电,大家都知道吧,这我还能服这车主,我就不服理想ONE,你说你这发电机都做了,你怎么不弄个对外供电的功能啊,反正你也是个发电机么,光给车充电了,你这不是越野车么,车子对外也输出个220V试试啊,是不是没这技术,没这能耐?太次,太次,太次。 顺便提一下,我今年816提的21唐DM顶配。 这理想ONE,我是真的看衰

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    提车啦,一图1提车啦,一图1
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    2020-12-31回复
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    4.06

    综合

    4.16

    内饰

    4.16

    配置

    4.24

    空间

    4.15

    外观

    3.96

    舒适性

    3.77

    操控

    3.94

    动力

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