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#懂车的人如何选车作为开了多年车的“老油条”，我选车从不多花冤枉钱——核心就俩字：实用。要是再换车，目标很明确：7座MPV，而且必须是全球车型。 为啥死磕全球车型？不是崇洋，是踩过坑：朋友买了台“特供车”，3年后停产，配件等半个月、维修贵一倍。而像塞纳、奥德赛这种全球车型，全球市场验证过品质，甭管是东南亚的湿热还是北美的寒冬，底盘、三大件都经得住造，后期保值率和维保成本都更稳。 至于配置，我算“反内卷选手”：车机有Carplay就行，花里胡哨的大屏不如手机导航顺手；辅助驾驶？ACC、车道保持够用，但真不敢全指望——高速上遇到过系统误判，还是自己握方向盘最踏实，安全永远是“人为主、辅助为辅”。 舒适性才是MPV的灵魂：第二排得能躺、第三排别像“小板凳”，隔音得能挡住高速风噪。之前看奥德赛、艾力绅、塞纳这仨：奥德赛太“窄”，第三排坐成年人顶腿；艾力绅老款挺对味，新款大前脸跟“鲶鱼嘴”似的，审美直接踩雷；现在更倾向塞纳，空间够敞亮，座椅软硬度刚好，关键是全球车型的品控，开个五六年不用操心大修。 总结下我的选车逻辑：全球车型打底（避坑+省心）、舒适优先（MPV本职）、配置够用就行（不花冤枉钱）。小白选车别被“堆料”忽悠，适合自己的才是好车——毕竟车是开的，不是供的。
#二手车行情分享二手本田奥德赛值不值？家用 MPV 的 “全能老伙计”。 本田奥德赛的二手收购价很有规律，2004 年 2.4 自动豪华版收 0.7 万左右，往后年份越近价格越高，2015 年收 7.2 万左右，2020 年 2.0 自动锐智享版收 13.5 万左右，2021 年 2.0 自动锐畅享版收 13 万左右，年份、配置不同，收购价有明显梯度。 作为家用 MPV，奥德赛的 “实用性” 是刻在骨子里的。车身设计巧妙，第三排坐成年人也不憋屈，全家 7 口出行能舒舒服服；第二排 “魔术座椅” 灵活多变，累了能当临时躺椅，还能秒变 “移动餐桌”，周末带娃野餐、长途自驾都特方便。2.4L 自吸发动机皮实耐用，身边开老款的朋友，跑十几万公里除了正常保养，没出过啥大毛病；后来的 2.0 混动版本更省油，市区开也就 6 - 7 个油，养车压力小。而且奥德赛保值率很坚挺，开几年再卖，亏得比很多 MPV 少，买二手也不用担心 “贬值太快”。 不过它也有小缺点，老款 2.4L 动力不算猛，满载跑高速超车得提前给油；底盘调校偏软，过弯时侧倾明显，激烈驾驶没什么乐趣。内饰塑料感也重，和现在新出的国产车比，质感差了点意思。但话说回来，家用 MPV 图的就是空间、可靠、省油，这些奥德赛都做到了，二手买它，就是图个 “全家出行不闹心”。 有个开民宿的老板收了台 2018 年的奥德赛，天天用来接送客人，总说 “这车空间大、客人坐着舒服，开了几年没掉链子，二手价买太值了”。要是你家人口多，想要台空间灵活、可靠省油的家用 MPV，二手奥德赛值得冲；但要是追求动力猛、内饰豪华，可能得再琢磨。
奥德赛 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共397人评价
18万-25万MPV总榜
NO.3
低于60%的同价位车系
3.89
综合
3.74
内饰
3.47
配置
4.35
空间
4.21
外观
3.90
舒适性
3.77
操控
3.78
动力
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