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    2022-07-23
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    2022-07-15
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    2022-07-07

    现在国内MPV呈现两极分化的局面:低于10万价位的市场,主打拉人载货的车型扎堆竞争;在高于25万的商务市场,高价合资车占据半壁江山。但是,在需求旺盛的15-20万价位的主流家用市场中,却罕有一款合适的车供大家选择。根据2021年乘联会数据,15-20万价位的MPV车型仅占MPV全年总零售销量约24%。那么,做一款20万级以内的6/7座车型很难吗? 答案是很难。因为这类车型要保证配置和驾乘体验,又要做到价格足够亲民。好在宋MAX DM-i出现了,它一方面把价格打到20万以内,为市场在这一价格区间注入新的活力,另一方面凭借DM-i超级混动系统,带来低油耗、长续航、强动力等优势,让消费者花更少的价格,享受更好的用车体验。 好开又省钱,DM-i超混系统有多牛? 翻一翻市面上的燃油车,没多少车能解决“低油耗、长续航、高性能”这个“不可能三角”,但宋MAX DM-i可以。 宋MAX DM-i有这样的信心并非空穴来风,它百公里4.4L的超低油耗比“省油神器”飞度还省20%。要知道,仅从体格上看,宋MAX DM-i就比飞度大两圈,但油耗更低,真算得上是“大个子”里的BUG。我们可以算一笔账,按一年两万公里计算,92号汽油油价(全国均价)为9.11元,每年油费才7900元,相比同级燃油车,一年能省出7000元以上! 单凭省油这个优势,宋MAX DM-i就足以激发大家的购买冲动了。如果我们仔细观察一下换购SUV和MPV的朋友,会发现他们在购车后,会因为油耗高(市区普遍10L/百公里以上),而降低用车频率,但如果选择的是宋MAX DM-i,他们就不会为出行发愁。 超低油耗使宋MAX DM-i续航长达1090km,如果有条件充电,105公里的纯电行驶里程让通勤接近0成本。 除了低油耗、长续航,好开是宋MAX DM-i给人更为直观的感受。在起步、加速等阶段,宋MAX DM-i主要依靠电机驱动,百公里加速7.9秒,完全超越MPV固有的印象,反应快、无顿挫的感觉会让人很舒服。这也导致很多开过宋MAX DM-i的车主在换车时,不会选燃油车了,因为开了混动以后,就没法回到过去。 拒绝高价合资内卷,宜商宜家才是王道 宋MAX DM-i凭借“快、省、长”的优势,让首购用户对其青睐有加。但是,面对增购用户,宋MAX DM-i有没有“宜商宜家”的本事?我们还得来说道一下。 “宜商宜家”的门槛不低,远不是把一台6/7座车空间拉大一点,把座椅弄舒服一点就行了。“宜商”要求良好的舒适性、动力性、静音性,“宜家”又对品质、价格和科技有要求,这些互为矛盾的诉求,满足一种已殊为不易,更何况要两者兼顾?这导致多数家庭只能观望一下合资MPV,怎奈又被动辄二三十万的高价劝返。 而宋MAX DM-i凭借亲民的售价,经济实用的日常用车表现,以及媲美30万级MPV的用车体验,成为了大家关注的焦点。接下来,我们对比一下宋MAX DM-i和丰田赛那,看宋MAX DM-i是如何拒绝高价合资MPV的内卷。 从经济成本来看,宋MAX DM-i价格更加“亲和”。凭借DM-i超级混动系统,宋MAX DM-i在油耗方面优于丰田赛那,同样加满一箱油,宋MAX DM-i能在城市多跑两圈,在油价涨幅不定的时代,宋MAX DM-i完全符合增购家庭用户,对购车、用车的经济需求。 此外,宋MAX DM-i百公里加速比肩丰田赛那,既满足了家用增购车的经济性,又不会牺牲用户对于车辆性能的追求,是一款“物美价适”的家用6/7座车型。 最后,我们来谈谈科技配置。 宋MAX DM-i搭载比亚迪DiLink 4.0(4G)智能网联系统,配备15.6英寸自适应智能车机旋转Pad,支持APP生态、可自行安装软件,等同于一部智能手机,外加DiPilot智能驾驶辅助系统,全息透明影像系统等智能配置的加持,更强化了宋MAX DM-i“物美价适”的标签。所以,无论是对于普通家庭,还是创业不久的小老板而言,宋MAX DM-i都是极具魅力的存在。 总结一下,省油好开、宜商宜家说起来容易,做起来难。不过宋MAX DM-i的出现,可以说贴补了该价位细分市场的空缺,15万-20万的价格区间,能得到超低油耗、超长续航、超强动力、丰富科技配置等越级体验,对首购、增购用户乃至创业的小老板都是非常刚需的痛点。所以,大家有机会也去体验一下,宋MAX DM-i是否能成为除“赛那”外的另一个优选,或许你会得到答案。

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    2022-07-06
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    2022-07-06
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