共2.4万车友等你加入
车友:
2.4万
认证车主:
455
问答:
797
口碑:
116
共101人评价
3.55
“良好”
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
最新回复
共1869条内容
anna201
卡罗拉双警很漂亮的。
90后视界观
卡罗拉双擎车门人性化设计,更加方便人们出行
嘻嘻格格子
丰田又一爆款,20万公里质保、国6排放,比思域帅气油耗4L 成都自古享有“天府之国”的美誉,这里生活着1600多万热爱麻辣、热爱生活的成都人。成都人出了名的出门爱开车,周末郊游、吃火锅、兜风,离不开的就是车。成都拥有的汽车数量在全国位列第二,高达470万辆。所以,成都要想不堵车,是非常困难的事情。目前成都市区的交通拥堵现象主要集中在上下班、节假日高峰以及车流大、路窄的路段和路口,拥堵区域主要是二环路周边及二环路内的中心城区,所以尾号限行就成了燃油汽车的常态措施。尾号限行就影响正常用车,堵车就意味着油耗不断增加,今年油价已经第七涨了,我们车主的心里是麻辣味不断。 新能源车尾号不限行,油耗又不高,国内政策对新能源汽车的大力扶持,滋生了新能源汽车和技术发展壮大的土壤。一汽丰田首款插电式混合动力汽车——丰田卡罗拉双擎E+,已正式与国内消费者见面,消费者又有一个比较成熟、可靠的选择。 新技术、新概念的上市必然会引起消费者的忧虑,但对于卡罗拉双擎E+,我却没有太多这方面的考虑,一方面,卡罗拉作为全球家用车的绝对销冠王,卡罗拉用超过4600万辆的销量以及口碑证明了自己的品质、品控;另一方面,丰田作为最早研发混动技术的品牌之一,在1977年就推出了它们的第一台油电混动,经过40多年的积累,丰田混动汽车早已经是比较成熟、稳定的产品,并且在全球销量超过1200万台,占全球混合动力市场90%的份额。值得一提的是,丰田还实现了电池系统零事故的优良记录。 而卡罗拉双擎E+作为家族首款国产插电式混动车型,同样具有很强的硬核实力,这款车又有哪些闪光点呢: 一、卡罗拉插混搭载丰田较为成熟的PHEV技术。基于先进的“三电技术”拓展而来,从“卡罗拉双擎E+”的命名上看,该车是卡罗拉双擎的进化版本。1.8升的阿特金森高燃效发动机,PCU高效动力控制单元,一台双电机E-CVT变速器,带温控系统的锂电池组,充电单元和外接充电口。全新的动力和供能系统秉承了简洁、高效、安全、绿色的设计理念,而已售的1200万台混动车型电池系统零事故,8年\20万公里的电池质保,品质有了可靠 保证。 二、E-CVT变速器是丰田的独门绝技。配合卡罗拉双擎E+的1.8L发动机,带来极低的油耗,而在纯电模式下,55公里的续航足以满足日常的使用,实现零排放;在混动模式下,百公里油耗仅仅4.3L,一箱油续航1000公里,实用性很强。 动力输出平顺强劲,燃油发动机配合驱动电机,两种动力的及时切换和组合,让动力分配更具操控性,使得卡罗拉PHEV起步、中段加速更快,更加符合年轻人的需求。值得一提的是,在纯电模式下,卡罗拉双擎E+的最高车速可超过120公里/小时,油电混合模式下最高也可以达到160公里/小时,完全满足成都市内日常用车需求。 三、外形颜值+空间内饰,卡罗拉双擎E+在外形设计上展现出比较惊艳的一面,其整体造型立足于年轻人的审美需求,在延续了卡罗拉的经典造型同时,在细节上的处理彰显出简洁、绿色、环保的理念。气动布局也更加合理,整个车身前倾后仰看上去更加协调,而流畅的车顶弧线有利于降低整车的风阻系数,增强其运动能力。除此之外,极富宽敞的空间,较高的静音水平,带来更加舒适的驾乘体验,内饰做工质感很强,充满科技感的中控布局配合丰富的科技配置,将会吸引年轻人的眼球。 四、不错的稳定性和可靠性,卡罗拉双擎E+在品质、品控上的保障不仅仅是历年来的口碑,特斯拉同款电池8年\20万公里质保,变速箱终身维修,同样是有力的保障。 从新能源政策和市场需求上分析,大家知道,国内政策大幅度向新能源倾斜,不过,国内市场太大了,每个地区在政策和市场需求都有不小的差异性,每一款新能源车型也都有优劣势,如何选择需要根据自身的实际需求。北上广等其他地区我不熟悉,但作为一个地地道道的成都人,我还是比较具有发言权,作为整个西南地区的中心城市,成都的拥挤程度大家已经有目共“堵”,燃油汽车实行尾号限行,而纯电动汽车又存在充电设备不足(全省一共采用8034个充电桩),使用纯电动汽车极其不方便。卡罗拉双擎E+凭借着超长续航、超低油耗以及经济实惠的养车成本等优势,将会为国内的新能源用户带来美好的用车体验。在这种局面下,卡罗拉双擎E+是一个比较明智的选择,大家觉得呢?
85分贝
卡罗拉双擎E+ 2019款 购车2个月 口碑评价: 卡罗拉双擎E+砍价提车用车之感受 一时冲动,4月30号拿绿牌,5月中下定5000千,5.30号提车。到现在980公里。本着入坑的心态,发文给广大准车友借鉴。 买车前曾在网上和车主做了大量调查工作,第一批3-4月份提车的E+领先版落地价格基本在18.5--19.5W之间。我本人看好豪华版,喜欢原厂的皮座椅,和自动大灯等一些小配置。媒体报价豪华版比领先版高1W。根据以上的情况确认和4S店谈的底线是用领先版的价格买豪华版。 最终在平湖4S店两年免息(不给他做广告不报名字了)落地价19W拿下,(含100万保险,雷达,记录仪,膜,6年免费保养,不值钱的小东西一堆)。后来在E+群里了解到实际比第一批车主便宜了1-2万,知道这个信息后得意了好几天,这么多年的3寸不乱之舌终于有了施展(呵呵)。本着喜悦的心情,写下此文和广大卡罗拉双擎E+车主共勉。 一.调查篇 去4S之前建议去各大媒体网站看看口碑,加微信和QQ本地车主群。收集4S店坐标根据口碑选择3-4家备查。(小技巧建议入群发个红包在提问,不要上来就问别人家多少钱,提前了解一下行业术语)做到心中有数。 二.砍价篇 一般新车上市价格最高,然后回落趋稳。 前期准备: 优选口碑好的4S店或者车友推荐的店3--4家,先网上或者电话沟通,一般情况下4S店的网销人员会给你电话,这个时候可以获得初步报价(一般略微低于媒体报价)。将明显报价偏高的PASS掉。(这个时候请拒绝它,为下一位准车主铺垫,形成良好的报价氛围,有利于我等屌丝)也会有少数4S店不报价约你来谈,你直接回复没有时间,要约见就拿出诚意来。记得要强势,掌握主动。 我预留了4家店,根据自己的实际情况,备选2家较近的最后谈(相同的价格谁都愿意选择近的,最后谈比较好掌握主动),选择2家服务热情的进行试驾。不建议选择哪两家比较近的,因为接触多了容易露底。 我选择的深圳沙井4S店报价18.9W,南头关4S店报价19.1W, 清水湖4S店报19.5W 平湖店后一步备选联系,我优选的是清水湖和平湖店因为近,我是真的想在清水湖店他那里买,但是他居然19.2W都不卖,最后实际订车那天深圳沙井4S店给我说没有现车要等(这个4S店美女本人感觉比较诚恳,后面的准车主可以考虑一下),最后去平湖店19W拿下。 个人感悟我还是比较中性,没有极限施压4S店,按理应该可以18.8-18.9W拿下,这一点比较遗憾。因为我也算半个业务充分理解业务的艰辛和无奈,不赚钱就没有服务,让一步海阔天空。 本人砍价要点: 1. 坚持看好的版本不放松,4S店会劝你换配置,因为换才有钱赚。 2. 不要问很幼稚的东西,比如豪华版什么配置,说明你了解的少,好忽悠 3. 明确告诉他你看好的版本,你试驾过了(你在想买的地方试驾只能说明你去的4S少)。 4. 适当的时候亮出你的号牌指标,明确马上就要买,但是选条件有利的买。(你拿出诚意,4S就会给你少价格) 5. 最后可以亮出钱包在最低可接受范围内进一步,下浮1--2千。 6. 适当的时候可以拂袖而去,这个时候通常有领导过来在门口等你。(套路啊) 7. 戒急戒躁,本人工作比较忙实际订车那天很短的时间就定了。(主要是达到了心理预期) 三.提车篇 检查外观,内饰,座椅,车身铭牌,玻璃日期,轮胎胎毛,行驶里程,开发动机盖看看,把车升起来看看底盘等。最好找个老司机陪同。(提车的基本知识网上很多我就不多说了) 四.上牌篇 我的牌照是交给4S店负责的,你如果想要一个好的牌照建议在网上选号(具体可以参考网上流程),获得好号码的几率比现场高很多。4S店一般是外包给车管所附近专业服务人员,去了就是50选一,本人那天人品爆发虽然没有选到6688,但是好歹安慰了一下,选了个粤B**2628。没有时间上牌的强烈建议找车管所附近专业服务人几百元轻松搞定,(怎么找?带帽子嗮的比较黑的就是),4S上牌一般要1000--3000元。 末完待续
卡罗拉混动车型成为越来越多人的喜爱,油耗低,包上牌,不错的选择
A_993德
提问卡罗拉双引擎怎么起动不了?有电就是起动不起,是什么坏了?那个大神知道?
逆倒尘光流
提问问个小白问题,作为新手,卡罗拉双擎E+和比亚迪秦pro,普通家用哪个更合适?
大粤车
#聊聊日系车21万的售价竟然是织布座椅!
#全球实拍车一直以为双擎E➕的后排是有出风口的!
托马斯不懂车
双擎E➕这个带蓝色装饰条的尾部非常好看!
#年轻人选车指南双擎E➕的这个轮毂我喜欢!还是拉丝工艺的。
#“爸”气十足来晒车E➕也就这个点阵式的LED灯好看点了!
#聊聊日系车20万就买个空间这么小的车?不值得。
#聊聊日系车双擎E➕这个织布座椅就不谈什么包裹性跟舒适性了!
#“爸”气十足来晒车双擎e➕一边是充电口一边是加油口!
#年轻人选车指南瞅瞅这个双擎E➕的遮阳板有没有化妆镜灯。
#聊聊日系车双擎E➕的档把怎么那么小的。
#我最中意的车这双擎E➕连个中控屏都没有也太简陋了吧!
#聊聊日系车这就是20万的卡罗拉双擎,看看这方向盘真的是太硬了!
通蓉源丰田黄素芳
2018年,整个乘用车市场下滑了4%,与之相反的是,新能源汽车的销量却十分可观,达到了105.3万台,其中插电式混合动力车型(PHEV)销量增幅为139.6%。在这种大环境下,一汽丰田推出卡罗拉双擎E+也在情理之中。 其实大家心里都明了,新能源汽车能够取得快速发展,离不开政策的强力推动作用,一些消费者之所以选择新能源汽车并不是因为车好、便捷、省心和实用,更多的是因为摇不到号、拍牌费用太高或者是限行政策的综合影响之下做出的妥协。目前市面上的新能源汽车,无论是EV还是PHEV,在使用体验过程中都很难真正做到让消费者满意:EV尽管不烧油,但是十分依赖充电桩,并且实际续航里程也短,想要长途出行的话,车主心里要仔细掂量掂量;PHEV虽然解决了车主的“里程焦虑症”,理论油耗也很低,但是在匮电的时候,实际油耗并不比燃油车低多少,更有甚者,油耗比燃油车还要高一些,这点并不奇怪,因为同款车型,PHEV的车重要比燃油版重很多,匮电时油耗高并不意外。 (一)决定厂家PHEV(插混)水平的是这个厂家的HEV(非插混)水平。 目前市面上的PHEV(插混)车型,大部分都是EV+燃油车的模式,当“EV”不在(匮电)的时候,它就是一台燃油车,实在是有负新能源汽车之名。而真正的PHEV(插混)车型应该是EV+HEV模式,当处在匮电模式下,它仍然有着理想的燃油表现,这一点丰田一直保持了行业的领先性,因为丰田有足够成熟的THS混动技术作保证。换句话说,只有做好了HEV,才能真正做好PHEV,在匮电时,油耗与混动相当,只有丰田做得到。 以一汽丰田为例,在推出卡罗拉双擎E+的时候,就考虑到在匮电状态下的油耗表现,即使你长期不充电,卡罗拉双擎E+的综合油耗也仅为4.3L/100km,在PHEV模式下,它的综合油耗仅为1.3L/100km。而且对于充电桩,卡罗拉双擎E+支持但是并不依赖,它随车配备了原车便携式充电器,用家里的220V电源充电的话,不到5小时就能充满电,如果用充电桩充电的话,不到3小时就能充满电。笔者曾经驾驶过腾势的新能源汽车,用家里的220V电源整整充了32小时才充满电,黄花菜都凉了……我想卡罗拉双擎E+之所以充电如此迅速,应该与它的充电模块有一定的关联吧。 (二)实力引领,补贴同享。我为什么现在推荐卡罗拉双擎E+? 作为一款插电式混合动力车型,卡罗拉双擎E+纯电动续航里程达到了55km,符合新能源汽车的准入标准,因此它可以上新能源牌照(挂绿牌),而且在纯电动模式下,55km的范围几乎可以覆盖大部分车主的单日行驶里程,上下班和一般的通勤出游几乎都可以做到纯电动行驶,再加上985km的混动模式续航里程,足以克服所有人的“里程焦虑症”。 现阶段,卡罗拉双擎E+可以享受到免购置税、免车船税、不限行、不限购的国家政策,而且一汽丰田也有自己的“国地全额补”优惠方案,比如,在6月25日之前购车的话,可以享受3.3万元的补贴,一下子就把车价拉到17.48万的价位,同时对于一些预算不是太充足的用户来说,只需15%的首付即可,当然也可以选择60%首付,这样可以享受两年0利率。现在入手的话,正当时。 (三)现在消费者购买新能源汽车,有四大优势。 各大城市目前的交通情况不容乐观,为了改善拥堵的路况和缓解人们的出行需求,现阶段很多地方推出了许多惠及新能源汽车的政策,笔者总结了一下,最大的优势分别有四个。 1、购买新能源汽车享受补贴。享受国家补贴加上现阶段一汽丰田卡罗拉双擎E+的3.3万元的补贴,车主无疑能节省很大一笔开支。而且购买卡罗拉双擎E+免购置税、免车船税、免上牌费,购车之后的费用几乎为零,免除了车主的后顾之忧。除此之外,如果安装充电桩的话,可享受一度电0.5元的家用电费标准。 2、新能源汽车不摇号、不竞价、不限行。上海、深圳、广州、天津等摇号、竞价、限行的城市,消费者如果选择卡罗拉双擎E+的话,就不用再去关注今天是星期几了,每周、每天、每时、每刻,都可以随心所欲的驾驶着卡罗拉双擎E+纵情驰骋,这是令无数燃油车主羡慕不已的一件事情。而且卡罗拉双擎E+可以上新能源牌照(绿牌),无需参加摇号和竞价就可免费挂绿牌,对于摇不到号和不想参加竞价的朋友来说,无疑省时、省力和省钱。笔者有一个朋友,他已经连续参加摇号几年了,一直没有摇到,而参加竞价的话,一个蓝牌被拍到好几万元的价格,这让他很肉痛。于是笔者向他推荐了卡罗拉双擎E+,他所面临的的问题便迎刃而解,如今他对卡罗拉双擎E+赞不绝口,逢人就说还是丰田大法好,车子不但好开好用,还特别省油,算下来的话,使用成本比传统的燃油车低多了。 3、有的城市鼓励网约车使用新能源汽车。根据网约车新规,有的城市鼓励把新能源汽车作为网约车。这样的话,不仅能够节省油钱,而且闲下来的时候还能赚钱,选择卡罗拉双擎E+何乐而不为呢?
用户8791163686065
我的卡罗拉双擎0到100只需9秒!
绝世无双小星星
今天已经全款定了旗舰版,国六,国补2.2万,地补1.1万,坐标深圳,上牌费1000,保险7000保100万,没有别的费用了,落地价20.98w,因为我非常喜欢这车,所以今天直接就下定金直接全款买,预计3月23号到车,4月10日上牌什么的全部完成交车给我,大家觉得怎么样,欢迎分享交流。
酷卡品车
用能提一辆凯美瑞的钱买台插电的卡罗拉?值得?
标题:和我在成都的街头开车走一走,卡罗拉双擎E+油耗1.3L续航985km 一说到成都,我就想起了赵雷那首歌里的:走到玉林路的尽头,坐在(走过)小酒馆的门口,和我在成都的街头走一走……原本就是中国十大古都之一的成都,再经由这首歌的渲染,让这个城市又多彩了几分。1600万成都人,加上大量的游客,轿车拥堵成了一个很现实的问题,成都顺理成章开始了尾号限行,买车用车也是越来越不方便。 新能源车在成都还是比较受欢迎的,一方面能降低油耗省钱,另一方面绿牌也不限行。在新能源领域,除了大家常见的国产车之外,目前做得较好的无疑是丰田,它的新能源技术达到了世界级的水准,从整体的实力来看,卡罗拉双擎E+势必要做领头羊! 对于卡罗拉,想必很多人都不会陌生,因为很多人的第一辆车就是卡罗拉,到现在甚至还在开着。卡罗拉这款车具有很辉煌的历史,至今已经经历了52年的风风雨雨,有过11代的重大革新。在整个国际市场上,它保持着销量第一的记录,在全球范围内,已经卖出了4700万台,而且这个记录还在增加,依照现在卡罗拉火热的程度,未来10年,也许都不会有超越它的车型。为了给大家提供一款品质过硬的新能源汽车,一汽丰田推出了丰田国内首款新能源车——卡罗拉双擎E+。这可谓是丰田最懂国人的一次,比同级车型好看,配世界级引擎,油耗仅1.3L,满油满电可续航上千公里。 在外观的设计上,这车与燃油版的卡罗拉也是有很大的提升,虽然使用的是同一种设计语言,不过为了更好的区分,很多地方都是做出了改进。首先是它的正面,分为上下格栅,让它的正面看起来富有层次感。下格栅采用左右贯穿的设计,边缘用镀铬条进行包边,增加前脸的精致度,在两侧还设计有雾灯,以应对恶劣的天气。至于它的上格栅,采用点阵式镀铬进行装饰,并且与两侧的大灯一体设计,侧边有蓝色装饰,可以一眼看出这是一款新能源车型。 在侧面,卡罗拉双擎E+的腰线从前轮叶子板延续到尾灯,让它的车身比例看上去更加的修长,加之旋涡状的16寸双色轮毂,更显得有运动气质。而在尾部,这款车同样有很高的识别度,尾灯之间用蓝色的饰条连接,侧边也依旧如此,这样的设计不但看起来更具美感,也增加了它的识别效果。就它的整体造型而言,我认为它比很多同级混动车型更加耐看,更年轻运动,更符合现在消费者的审美。 进入车内,整体内饰主要以黑色为主,简单大气的形象深入人心,符合大多数消费者的审美,而且黑色系耐脏,打理起来也是更加简单。中控台使用软质的材料进行包裹,两端配有圆筒的空调出风口,坐在里面显得更加的清爽。 在驾驶室,配有一个三幅式的方向盘,仪表板简单易懂,两个表盘之间还配有一个小屏幕,让驾驶者更能了解汽车的详细信息。 至于动力系统,这才是丰田的大手笔,也是一汽丰田最懂国人的地方。所使用的是1.8L发动机,可以说是世界级水平的引擎,加入电机和先进的插电式混动技术之后,整个动力所表现出来的数据十分的出彩。首先它能达到99的马力,与E-CVT的变速箱匹配,百公里的油耗仅为1.3L,匮电油耗也只有4.3L/百公里,这样经济的油耗成本,可以说是非常令人满意的,也是目前轿车领域新能源技术所体现出的最高水平。即使在成都出门总遇上堵车,油耗也是很低的。 总的来说,这款卡罗拉双擎E+是带着满满的诚意而来的,外观运动年轻,符合大部分消费者的审美,而内饰也是简单大方。作为一款新能源车型,除了具备经济的油耗之外,它在市场中还有着诸多优势。比如在成都这样的大城市中,限行+堵车油耗高。而卡罗拉双擎E+就没有这样的烦恼,上绿牌简单,也没有限行方面的烦恼,想去哪就去哪!6月25号之前购买的话,减去补贴只有17.48万起售,这样品质的新能源车性价比还是不错的。
老六溜溜车
要不是这新款卡罗拉空间好,操控性又出色,你以为能拉得下这么多可爱的小姐姐吗?看更多精彩视频就来懂车帝
蓝色电动梦
卡罗拉双擎E+ 2019款 购车1个月 口碑评价: 购车总价:裸车购买价格19.68万元,加上一些必要的花费支出,落地价格22万元,新买的车,暂时还没有加装东西 同级对比:其实同级别我打算买的是卡罗拉混动车型,我是一个比较喜欢环保的人,试驾过混沌车型之后非常喜欢,等我打算购买的时候,卡罗拉的插电混合车已经上市了,试驾之后,觉得动力性非常好,续航里程也很长,丰田的质量我特别信赖 空间:卡罗拉的空间没什么问题,前后排都很舒适,尤其后排中间非常的平坦,乘坐起来没什么问题,主要是落地价22万的车,如果买纯油的已经买到b级车了,那样空间更大 驾驶体验:纯电的车型动力提速很快,加速感很好,而且特别平顺,方向盘的操控一般,毕竟它是紧凑的车型,相对于很多b级车差了不少,悬架偏硬,刹车比较软 颜值:外观颜值非常的满意,整车的感觉都非常的青春靓丽,而且它的外观特别的经典,比较喜欢这款天际蓝,内饰做工其实挺好的,但是根据车价来说就比较差了 内饰:内饰的风格非常好,主要是空间利用率特别好,布局也很合理,整体非常喜欢,新车几乎没有意外 续航:充满电的续航里程大概50公里多一点吧,总体上来说还是比较满意的,平时就是上下班使用,已经比较不错了
Happiness11
打滴滴车,居然是前女友,尴尬了
综合
3.39
内饰
3.46
配置
3.53
空间
3.69
外观
3.59
舒适性
3.50
操控
3.66
动力
卡罗拉双擎5.7的油耗
11评论
2点赞
吐槽卡罗拉双擎的 Autohold 功能
12评论
我的卡罗拉双擎颗粒捕捉器“闹心”记
13评论
11点赞
卡罗拉双擎高速断电熄火
20评论
7点赞
卡罗拉双擎油箱43升?
18评论
很多人对丰田双擎的概念都搞错了,作为多年车主,我讲的优缺点才是值得各位参考的。 1.油耗很低,就算是你天天地板油加急刹车,你也很难将车油耗开到6个油以上,要是在郊区跑也就是4个油左右。 2.几乎不用修车,这玩意直接将齿轮和电机和自然吸气机连在一起,连变速箱都给省去了。 3.也不必担心价格太贵的问题,就是两度左右的小电池,还在乎电池贵不贵干什么。 4.至于电池的寿命,这只能说看运气,我身边有好几个买了卡罗拉双擎的车,一个家伙5年的时间就换了电池。 还有一个家伙的电池保8年,结果第9年就坏了,当时给了个故障码是poa80,最后花了3.4万在4s店重新换电池。 还有一个到现在也没坏,开了差不多也有9年了。
100评论
34点赞
丰田卡罗拉双擎1.8精英,大家看看贵了没,利息3800一年
24评论
30点赞
99600 贵了吗
78评论
24点赞
每天都在开,双擎车亏电了!!!
4点赞
卡罗拉双擎真实油耗4.2
80评论
13点赞
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数