卡罗拉双擎E+

17年的卡罗拉双擎油耗，而且没开空调油耗干到5.7了，这是什么情况？有没有车友知道的懂得？

聽聞遠方有個伱

卡罗拉双擎5.7的油耗

卡罗拉双擎的 Autohold 功能确实很实用，但在使用过程中，我却觉得它有点“反人类”！每次启动车辆后，都要手动去开启 Autohold 功能，这设计简直让人抓狂！为啥不能在启动车辆时自动开启呢？这种手动操作的设定，不仅增加了驾驶前的繁琐步骤，还容易让人忘记开启，导致在等红绿灯或堵车时，频繁踩刹车，既累脚又容易让人烦躁。
这种设计完全不符合驾驶的便捷性原则。在日常驾驶中，Autohold 功能本应是提升驾驶舒适度的利器，但每次都要手动开启，反而成了一个累赘。难道工程师们没有考虑到驾驶者在启动车辆后，最需要的就是便捷的操作体验吗？这种需要手动开启的设计，实在是让人摸不着头脑。
而且，每次都要手动开启，还容易让人产生一种“鸡肋”的感觉。明明是个好功能，却因为这种不合理的操作方式，变得有些鸡肋。如果能在启动车辆时自动开启，那该有多方便啊！这样既能节省驾驶者的时间和精力，又能提升驾驶的舒适度和安全性。

Woo悠悠车

吐槽卡罗拉双擎的 Autohold 功能

自从买了这辆卡罗拉双擎，我就跟“颗粒捕捉器堵塞提醒”杠上了！这玩意儿简直是我日常行车的“噩梦”。
一开始，我还挺纳闷，这车怎么老是提醒我颗粒捕捉器堵塞？每次仪表盘上那小灯一亮，我就慌得不行。按照4S店的建议，我跑高速、拉高速，可这提醒还是像“牛皮癣”一样，赶都赶不走。
有一次，我刚从单位开车回家，还没到小区，那该死的提醒灯就亮了。我心想，这回又得折腾了。结果，我按照“攻略”开了好几圈，灯还是亮着。我气得不行，这车是不是在跟我“较劲”啊？
最让我崩溃的是，冬天的时候，这提醒更频繁了。我每天上班就开个十几公里，结果每次都能碰到堵塞提醒。我甚至怀疑这车是不是故意的，就为了让我多去4S店“报到”。
每次看到那个提醒灯，我都想吐槽：卡罗拉双擎，你能不能别这么“闹心”？我买你是为了方便，可不是为了被提醒“折磨”啊！

我的卡罗拉双擎颗粒捕捉器“闹心”记

今天开着不到3年半的卡罗拉双擎去高铁站送孩子，在返回途中先是闻到一股胶皮味道然后就听前引擎盖一声响然后仪表盘那些标识一阵乱闪后断电熄火了。当时高速上下雨，紧急把车停到应急车道，随后打电话联系高速道路救援和车保险救援拖车。我想问下车友有遇到过这种情况的吗？因为车过了36个月保修期，我下来应该怎么处理这事？毕竟车才开了不到3年半出现这种危害人身安全的事是不是厂家也应该要承担责任？车子一直在4s店保养，最近一次保养是24年8月31号。请车友们给出出主意这事我是先找4s店还是直接找厂家客服？感谢🙏🙏

烟锁寒塘1235

卡罗拉双擎高速断电熄火

因加油站就在附近，10%就亮灯提示需加油了，这次特意把油用到2%再去加油。多次都是36升就加满了。43升的油箱底部是否7升的油？如果想用掉40升油留3升去加油站如何看表显。

自由的画板Jdc

卡罗拉双擎油箱43升？

很多人对丰田双擎的概念都搞错了，作为多年车主，我讲的优缺点才是值得各位参考的。
1.油耗很低，就算是你天天地板油加急刹车，你也很难将车油耗开到6个油以上，要是在郊区跑也就是4个油左右。
2.几乎不用修车，这玩意直接将齿轮和电机和自然吸气机连在一起，连变速箱都给省去了。
3.也不必担心价格太贵的问题，就是两度左右的小电池，还在乎电池贵不贵干什么。
4.至于电池的寿命，这只能说看运气，我身边有好几个买了卡罗拉双擎的车，一个家伙5年的时间就换了电池。
还有一个家伙的电池保8年，结果第9年就坏了，当时给了个故障码是poa80，最后花了3.4万在4s店重新换电池。
还有一个到现在也没坏，开了差不多也有9年了。

来自阿珂的声音

丰田卡罗拉双擎1.8精英，大家看看贵了没，利息3800一年

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今天问了双擎领先版，现在落地 99600 ，贵了吗？

爱生活的饭团SWO

99600 贵了吗

23款12月份的卡罗拉双擎，每天正常上下班开，一来一回30公里。今天早上去地库开车，打不着了。4S店说的可能蓄电池没电了，而你正好停车了。这么概率小的事被我碰见了。具体什么原因还不知道，等车到4S店电脑查一下，看看什么情况？

大型娃娃机

每天都在开，双擎车亏电了！！！

16个月的双擎卡罗拉跑了5万公里 油耗总平均4.2 很满意 没什么毛病 就正常保养 车友们想问什么一一解答

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