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#我的用车总结这台搭载1.8L自吸发动机的缤智先锋版陪伴我多年，它就像一位性格耿直、优缺点都写在脸上的老友。今咱们一起来聊聊这位老伙伴。 一、车型外观： 当初去4S店，第一眼就被它吸引了，缤智的外观设计是其成功的关键之一。即便在今天，它的整体造型依然不过时。侧面的溜背线条和标志性的隐藏式后门把手，为它增添了不少时尚和运动感，看起来比同级别很多车型都更精神，说实话，感觉最新款的缤智丑爆了。车身尺寸小巧，在拥堵的城市中穿梭、寻找停车位都异常轻松，是名副其实的“都市精灵”，也正因如此，显得缤智看起来不够霸气。 二、内饰与空间： 后排的“魔术座椅”是精髓所在，既能整体放倒形成一个巨大且极其平整的空间（搬家拉货无所不能），也能将坐垫单独掀起，容纳一盆高大的绿植也没问题。前排空调出风口前的杯架设计非常贴心，但是后排为啥没有空调出风口，夏天坐后排热汗直流，前后排简直就像两个季节，一个在冬天，一个在夏天。车内用料几乎被硬塑料全面覆盖，触感廉价，新车时期也存在明显的塑料味。中控设计和功能以实用为主，毫无科技感和豪华感可言。在绝对的实用主义面前，我对它的内饰妥协了。而在日常驾驶中，你也只能接受这份“朴实无华”。 三、车漆： 车漆薄是某田许多车型的“传统艺能”，这台缤智也不例外。高速行驶时被前车卷起的小石子击中，很容易就露出底漆，留下心疼的“疤痕”。日常洗车，都不敢太用力扣污渍，生怕扣掉漆。 开这台车，需要对漆面保持一颗“佛系”的心。从最初的一点小划痕就心疼不已，到如今能坦然面对，内心毫无波澜，只要还能开就行。 四、动力总成： 这台1.8L自然吸气发动机配合CVT无级变速箱，动力输出非常线性、顺滑。相比后期款的1.5L地球梦发动机，它在低速时的动力响应更从容，中段（60-100km/h）的再加速能力也更有底气，开起来更显沉稳。市区代步轻松惬意，油耗表现也比较经济，综合下来在7.5L/100km左右。 受限于自吸发动机的特性和CVT变速箱的物理结构，急加速时发动机噪音明显，且缺乏涡轮增压发动机那种爆发力。时速超过120km/h后，动力储备会显得有些薄弱。 五、悬挂与隔音： 悬挂： “硬”就一个字。 调校完全偏向支撑性，路感清晰到过分。经过减速带或破损路面时，必须大幅减速，否则那生硬的冲击感会毫无保留地传递到车内，好似坐过山车，舒适性大打折扣。 隔音： 基本没有“高级”的隔音可言。 胎噪、风噪和发动机噪音是车内的“常客”。随着车速提升，各种噪音分层次涌入驾驶舱，跑高速时尤其明显，车内交谈需要刻意提高音量。悬挂硬和隔音差，是缤智行驶品质上的核心短板。它明确地告诉你，这是一台纯粹的功能性家用车，任何关于“高级感”和“厚重感”的期待都是不切实际的。 六、保养成本： 保养成本低、可靠性高是某田的核心优势。这台1.8L发动机技术成熟，保养维护非常便宜且省心。小保养仅需几百元，大保养也不过千元出头。多年来除了常规保养，从未出现过任何故障，质量还是相对稳定的。只有在保养结账和看着它多年如一日稳定工作时，你才会觉得它所有的缺点都可以被包容。低的养护成本和高的可靠性，是它带给车主最大的踏实感和价值回报。 总的来说，缤智2018款1.8L先锋版，是一位个性鲜明的“务实派”，一位勤恳、可靠、但绝不提供额外情绪价值的伙伴。如果你追求行驶质感、隔音静谧性和内饰豪华感，对不起，它或许不是你最好的选择。
#爱车能耗分享大家好，今天Dabing来聊聊2018款缤智1.8L先锋版，一辆开了七年多的车的能耗表现，你家的小智是不是也一样还是比这还优秀？咱从跑高速和市区通勤两个方面来说说并分析下原因。 一、跑高速： 高速在100-110km/h时，表显油耗稳定在 6.5L - 6.9L/100km。路况极好时，能下探到6.4L左右，这表现中规中矩，不算特别亮眼。 个人认为的原因： 1. 发动机高效区间： 1.8L自吸发动机在时速90-100公里时转速最经济，燃烧效率高。 2. CVT优势： 无级变速箱没有换挡顿挫，能将转速始终维持在最佳经济区间。 3. 风阻尚可： 车身小巧，风阻系数不算大。 结论： 高速续航非常扎实，一箱油跑600公里以上很轻松，是它的强项。 二、市区通勤： 在广州早晚高峰（如内环、中山大道、黄埔大道），虽然表显油耗在7.1-7.3L/100km，但是个人认为实际油耗基本在 8.5L-9.5L/100km 之间。夏季开空调+严重拥堵，瞬间油耗上10L也不稀奇。 个人认为的原因： 1. 频繁启停： 广州市区的红绿灯和拥堵是常态，1.8L发动机的动力在反复起步刹车中被大量浪费。 2. 空调负载大： 广州炎热季节长，空调压缩机几乎是常年开启，极大增加了发动机负荷。 3. 低速效率低： CVT在低速跟车时，为了保持响应，转速并不低，导致燃油经济性下降。 结论： 在广州市区，油耗表现在同级别的车里算是中等偏上的水平吧，还是相对省油的，比起“油老虎”的车，算是省油能手了。 总结： 综合油耗： 如果按跑高速和市区通勤时间各占一半来计算的话，实际综合油耗大约在 8.0L/100km 上下。
#这车的隔音我服了小智是2018年买的，1.8L先锋版，陪我风里雨里跑了七年多，感情是相当深了，堪比老婆。要说这车啥都好，就是隔音这块儿有点惨不忍睹……哎，咱今天就来说点实在的，你一听就明白了。 先说过减速带，“哐当”两声，干脆利落 这车过减速带的感觉，特别“真实”。不管是小区里那种橡胶的，还是学校门口那种水泥的，你基本不用猜它是什么材质。前排感觉还好，算是比较韧，“噔噔”两下就过去了。后排就有点意思了，那声音和感觉都特别清晰，是“哐当、哐当”，两声，一点儿不含糊。车里要是有瓶水没盖紧，它能给你晃荡出声来。时间长了，我过减速带都养成肌肉记忆了，能不踩刹车溜过去就绝不硬闯，对自己好，对车也好。 再说跑市区，像开着一台“生活直播车” 在城里开，时速60公里以下，这车其实挺舒服的。但周围的动静，那是一点儿不漏。 旁边电动车“叮铃铃”一响，哎，我听得一机灵，立马就警觉。 前面公交车“噗嗤”一声放气，好家伙，感觉就跟在我旁边似的。 压到井盖，那更是“咕噜”一声，路感反馈极其到位。 这么说吧，开这车你不用开窗，就能把街边的市井气息了解个七七八八。发动机的声音倒是挺浑厚的，毕竟是1.8L的老伙计，急加速的时候它会“嗡嗡”地给你伴奏，告诉你它正使劲呢，不算难听，但绝对存在。 最后说跑高速，那才是“交响乐”的高潮 一上车速到100，好戏正式开始。风噪、胎噪、发动机噪音，这三位就谁也不让谁了。 风噪主要从A柱那块儿“呼呼”地往里灌，像有人一直在你耳朵边吹口哨。 胎噪就看路况了，新铺的柏油路还行，要是遇到那种粗糙的老路，“嗡嗡”声能直接把你脑壳共鸣，音响音量得调高好几格才能盖住。 发动机？这时候它反而不是主角了，但需要超车深踩油门的时候，它还是会奋力一吼，提醒你它还在坚守岗位。 在高速上跟副座说话，得稍微提点嗓门，不然容易变成“啊？你说什么？”。开一趟长途下来，耳朵是有点累的，必须得靠音乐来拯救。 总的来说，小智就像个实心眼的哥们，不跟你玩虚的，路面上啥情况，它都一五一十地传达给你。七年多了，我也早就习惯了。它可靠、省心、能装，作为家里第一台车，这些优点足以让我包容它这点“小脾气”。它就是太实在了，实在到忘了给安静也留个座位。 不过，这也算是个优点吧，再配上团团导航语音，这效果绝了，至少开车永远不会犯困，路感十足，哈哈哈！
#缤智用车感受前言: 10月中旬开始到外地上班了，车就放在家里小区，偶尔周末回来开一下。 【用车环境】 目前已经用车一个半月啦，开了1300多公里，近一个月市区偏多，然后是国道，高速很少跑了(主要是为了省点高速费)，均速大约是60-70，国道上最快开过110(大货车太多了)。 【静态感受】 做工不能说精致，够用就好。织布座椅我觉得蛮适合广东的，毕竟现在11月了还是热得离谱真皮座椅肯定坐的更舒服，但是基于天气原因就还是没想着去改。空调制冷效果不错，开到22度两三分钟左右全车都很凉爽。乘坐舒适度除了后排中间，其他位置坐上去都感觉很舒服。 【空间展示】 身高172cm体重66kg，调好驾驶位后让我朋友180cm+90kg坐我后面，他说位置宽度可以，头顶空间大概就剩两个多手指了，腿部空间一拳多，我感觉空间也还可以吧。后备箱目前是家里人放了一箱茶叶除味(从国庆之后放到现在了)，其他位置大约还能装下两个大行李箱，或者是四五个背包。 【舒适度/隔音】 还没买车之前就开习惯了xrv和缤智，偶尔也会开一下亲戚的奥迪，对比奥迪来说动力是差了一些，还是那句话: 日常代步够用就行啦。最多试过连续开三个小时，跑错路了在国道上多费了一半时间，红绿灯几公里一个，走走停停的，一下车就感觉右脚像瘫痪了一样但开的顺畅的时候连续两个小时也不会感觉累，毕竟定速巡航嘛，车速上70就打开很方便。 【动力操纵】 加速的话大概6-7秒吧能上到100，高速试过最快开到140，市区最快基本都是50-60，基本都没有很飘的感觉，高速过匝道试过上60多感觉有侧倾，减速到50以下就没有侧倾感觉了(千万别学，匝道很多都限速40的！一定要安全开车！) 但有一个挺想吐槽的点也是我最近才发现，如果进停车场在减速带前停下来等开闸，靠自身动力上不去减速带那个坡? 我还得小踩一下油门才能上去(特意关注了一下差不多3500转以上)，如果离那个减速带有一些距离，靠溜车就能过了。小绿叶试过了，省油没怎么感觉出来，动力倒是降了一个档次，所以个人认为没必要为了“省油”就开小绿叶模式，本来缤智也算省油了。 【最满意】 日常操控还是不错的，也挺省油，不塞车的情况下油耗不到6，塞车就没办法了。总油耗目前是6.8，加满油续航大概530左右。 【最不满意】 第一个想吐槽的就是后排中间凸起啦，这个我在我的提车日记里也讲到了。还有一个就是车机系统，每次都要我重新登陆，并且自带的导航也不如手机高德流畅和准确，唯一用到车机的情况就是开着车的时候“你好本田，调一下空调温度到xx度”这样子吧，还有听歌，就这样了不奢求太多
#提车第一天你做了什么？大家好，今天就来聊聊我提车那天都干了啥，现在想起还心里乐滋滋的这事还得从七年前的一天说起，那是九月的一个周末。 一大早我就跑去4S店，办完最后的手续，拿着钥匙坐进驾驶座那一刻，心里特别踏实。之前开的一直是老爸那辆老奇瑞，方向盘重，噪音大。这回握着缤智的方向盘，轻巧多了，座椅也舒服，整个人都放松了。 开回家的路上，我特意绕了点远，就为了多开一会儿。1.8L的发动机，动力挺足，给油就走，超车一点不费劲。等红灯的时候，车里特别安静，几乎听不见发动机声。最让我惊喜的是那个自动驻车功能，坡上起步再也不怕溜车了，对我这种新手太友好了。 车刚停到楼下，我爸就背着手出来了。他围着车转了两圈，这儿摸摸那儿看看，嘴里说着“这车看着不大”，可眼神里都是好奇。我赶紧打开车门让他坐进去试试。 老爷子坐进副驾，第一句话是：“哟，这视野可以啊，比咱家老奇瑞强。”我给他演示怎么调座椅，怎么开空调，他听得特别认真。后来他注意到后排那个魔术座椅，我演示给他看——座椅不仅能往前放倒，还能向上折起来。他弯腰看了看，点点头说：“这个设计实用，拉点大东西方便。”虽然他没多夸，但我知道，能让他说“实用”，那就是很高的评价了。 下午，我开车带全家去超市。我妈坐在后排，说：“这车坐着不颠，挺稳当。”我媳妇最满意的是后备箱，买了一大堆东西都能轻松放进去。看着家人坐在车里说说笑笑，那种感觉特别好——这不再只是一辆车，更像是我们家的一个新成员。 晚上，我又自己开车在附近转了转。打开天窗，晚风吹进来，放着喜欢的音乐，突然觉得生活好像进入了一个新阶段。这辆缤智不算什么豪车，但对我们家来说，它来得刚刚好。 总结这一天，这辆缤智给我的惊喜比想象中多。动力够用，空间灵活，特别是那些贴心的小功能，让开车变成了一件轻松的事。我爸的认可，家人的满意，更是让我觉得这钱花得值。它可能不是最完美的车，但绝对是适合我们家的车。往后的日子，它为我们保驾护航，护我们一路平安。
提问这车不出个混动吗
缤智 · 懂车分（口碑）
3.53
“良好”
共512人评价
8万-12万SUV总榜
NO.79
低于76%的同价位车系
3.53
综合
3.41
内饰
3.37
配置
3.67
空间
3.75
外观
3.57
舒适性
3.61
操控
3.30
动力
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