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    2019-09-28
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    2019-09-28回复
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    2019-09-19
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    2019-09-07回复
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    2019-09-06回复
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    2019-09-04回复
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    2019-09-02回复
    飞行家绝对6624696450334851086视频飞行家绝对6624696450334851086视频
    2019-08-28回复

    【全新林肯飞行家将于年内上市,首推插电混合动力车型】 近日,有消息称林肯旗下中大型豪华SUV-林肯飞行家或将于今年在国内上市。据了解,新车不但提供汽油发动机,还首次推出了插电式混合动力版两款车型供消费者选择,同时配备了多项高科技和舒适性的配置。新车将于年内进口上市,并于未来实现国产。 外观方面,全新一代林肯飞行家采用了林肯最新的设计语言,相比林肯旗舰款车型领航员,飞行家在车身尺寸上略逊一筹,但整体上来看新车更具时尚气息,同时也不失美国传统豪华车的大气风格。进气格栅的设计与奔驰的“满天星”式格栅相似,搭配上林肯的星辉状品牌LOGO,彰显出了其品牌独有的魅力。 车身侧面的比例设计的非常协调,让人一眼看去就有一种舒适感,大量产自飞机机翼灵感的线条让它就像一驾在贴地滑行的飞机。尾部贯穿地平线式的尾灯组造型时尚,而且将其点亮后效果十分炫目,同时双边共四出的尾部排气在保证了动力的同时更为其整体视觉效果增光添彩。 内饰方面,林肯飞行家的诸多细节诠释了美式豪华的定义,更加宽敞的内部空间,更符合人机工程学的座椅,更豪华的用料,无一不在展示着它与生俱来的高贵和档次。中控台的布局简单明了,中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承与领航员的经典设计。座椅方面,飞行家未来会采用2 3 2的布局形式,它的第二排座椅采用的是三个独立座椅的模式,这样的布局可以让乘客更加舒适。 配置方面,全新林肯飞行家搭载多项先进科技,用户可以通过激活搭载于“林肯之道”App上的“智能手机钥匙”,就能实现使用手机实现解锁车门、开启后备厢、启动并驾驶车辆。这项技术是通过在车身上安装的多个无线通讯与低功耗蓝牙模块与手机连接,从而完美的替代了实体车钥匙。同时林肯Co-Pilot360 “智能助驾系统”在全新林肯飞行家上升级为林肯Co-Pilot360 Plus“高级智能助驾系统”,进一步提升了驾驶的安全性与便利性。 动力方面,汽油版搭载的是3.0T双涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱;插电式混合动力版也搭载了3.0T发动机,搭配的是电动机组成的插电式混合动力系统,值得一提的是,它是林肯家族首款采用插电式混合动力的车型。

    【全新林肯图1【全新林肯图1
    【全新林肯图2【全新林肯图2
    【全新林肯图3【全新林肯图3
    【全新林肯图4【全新林肯图4
    【全新林肯图5【全新林肯图5
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    2019-08-26回复
    林肯飞行家6728331227549401101视频林肯飞行家6728331227549401101视频
    2019-08-24回复
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    2019-08-20回复
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    2019-08-20回复
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    2019-08-19

    #我心中的梦想车辆【首款混动车型 全新林肯飞行家将于9月5日开启预售】近日,我们从林肯汽车官方了解到,全新飞行家将于9月5日开幕的2019成都车展上正式开启预售,新车定位为7座中大型SUV,最早于2019上海车展正式亮相,据悉,新车是林肯品牌首款提供插电式混合动力的车型。外观方面,新车采用了林肯品牌最新的设计元素,与旗舰领航员车型相比,全新飞行家的外观造型更具有时尚气息。值得关注的是,混动版车型采用了全新的蓝底色星辉LOGO,前脸采用矩阵式格栅,整体造型非常霸气。车身侧面,采用悬浮式车顶设计,并从车头开始逐渐向下收敛,与腰线设计相搭配,打造出了类似飞行器机翼的视觉感受。尾部造型非常时尚,贯穿地平线式尾灯组造型别致,同时车尾的双边共四出的排气管设计,为新车平添了几分运动感。内饰方面,整体中控台造型与领航员非常相似,依旧注重横向线条的使用,中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等领航员的经典设计依旧被保留。座椅方面,新车将提供6座或7座版本供消费者选择,其中7座版本车型采用2+3+2的布局形式。动力方面,林肯飞行家将提供汽油动力和插电式混动两种动力,均搭载3.0T双涡轮增压发动机,同时插电式混动车型还将搭配插电式混合动力系统,转动系统方面汽油版车型将搭配10AT变速箱。

    【首款混动图1【首款混动图1
    【首款混动图2【首款混动图2
    【首款混动图3【首款混动图3
    【首款混动图4【首款混动图4
    【首款混动图5【首款混动图5
    【首款混动图6【首款混动图6
    【首款混动图7【首款混动图7
    2019-08-19
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    2019-08-12回复
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    2019-08-01回复
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    2019-07-21回复
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    2019-07-19
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    2019-07-03回复
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    2019-06-24回复
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    飞行家(进口) · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

    圈子热议

    飞行家(进口) 2020款 购车1个月 口碑评价: 2020年11月购入的进口版飞行家尊雅版,对标的是国产54.98那款,因为能拿到很好的价格所以没有买国产版本。 优点: 1.外观霸气。尤其是车头很高大、中网是家族式的星辉格扇,相当有范。车身很修长,线条很优雅,虽然长但是丝毫不感觉累赘。 2.内饰豪华。车身内部运用大量平直的线条设计语言,皮革+木质材料尽显奢华。中控的大屏+实体按键,完胜当下流行的多连屏。 3.动力强劲。3.0t的发动机驱动2吨多的车毫无压力,100码以后再加速随叫随到,比之前2.4的君越强太多了。 4.性价比高。与同级别的bba比,甚至是xc90比,性价比个人感觉还是挺高的。 缺点 1.内部空间相对小。内部座椅空间没有与外观尺寸成正比,虽说也够用,但谈不上很宽敞。第二排座椅宽度确实小,国产版可能有改进。其实本来想买国产的六座版,但价格的原因买了进口版七座,感觉还是六座实用一些。 2.冷车状态(未启动)有时发动机舱有异响。4s店说可能是新风系统的叶片在自动工作的缘故。 3.仪表盘的指南针偶尔反向。即南北、东西完全指反。刚刚去4s做了sync系统的升级,再观察一段时间再说。 4.车灯不够亮。虽说是led的大灯,但是感觉不如之前君越的氙气大灯亮,尤其是远光灯照不了多远,是感觉原因还是什么原因不知道。 5.油耗偏大。其实这也是意料之中的事,毕竟基础排量和车重摆在那。目前市区15+,告诉大概9-10个油,还行吧。

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    试驾林肯飞行家行政版(1) 今天苏州新区林肯4s店做了一个飞行家的发布会,给我打了个电话邀请我去参加,正好下午也没什么事,就去试驾了一下林肯飞行家。 首先还是要说一下,刨开造车新势力不说的话(比如蔚来),林肯的确是传统车企4s店里服务最好的,没有之一。 他们做了一个发布会,这个还没有解封的车是飞行家总统版,已经被一个老大哥定下来了,听送了不少保养镀晶和一些小礼品啥的,没有收取服务费。 4s店说这个是找客户借来多展示几天再提走的,果然是一个事业有成的大哥! 解开了,是蓝色的总统版的飞行家,还是非常漂亮的!个人是感觉外观上比GLE看着稍微大气一点,毕竟尺寸也大一圈。 这次仪式还请了个主持人和一个芭蕾舞演员,我倒是没注意多拍照。 试驾之后没事还在店里随便玩了一下,做了几个小模型,4s店还给送了红枣银耳汤,味道还不错。 安排试驾的是一辆行政版车型,68.98万,暂时一分不少。 试驾车是全黑内饰,个人一直觉得全黑的内饰特别压抑而且不显高级,但是这个是有别的颜色可以选择的。 内饰用料还是相对不错的,只不过还是不够好,比如说门板上方还在用搪塑材料,仪表台上部分摸着像合成皮也像是搪塑,反正不高级。另外中控台下放全部都是硬塑料,这几个地方有点拉低档次,其他地方都还好。 门板这一片,都是搪塑材料,不知道总统版是不是真皮包裹。 仪表台中间那一片黑色是真皮包裹,上面那一大片摸着和看着都感觉都不太好,但是不太分得清是搪塑还是合成皮,比门板上的搪塑稍微软一点。但总之看着很不高级。 下面这一节都是硬塑料,也比较拉低档次。 可能会有人说我要求太高,毕竟奔驰百万级的GLE和GLS也就这样,但毕竟林肯没有奔驰这么强大的品牌力,而飞行家作为目前最贵的合资国产车来说,理应有如此要求。 除此之外,整个中控看着都很舒服,硕大的中控屏幕流畅度和功能性也都很好,虽然不支持carplay,但是用过之后感觉似乎也无所谓,毕竟该有的都有,用起来也很方便。 另外对于有很多人担心的大屏幕会不会遮挡视线饿问题,反正对于我来说没有任何问题,我身高181,座椅高度中等偏低,没有感觉遮挡视线。 顶棚是织物的,只有总统版才是麂皮绒。个人觉得对于70万的行政版,也应该给一个麂皮绒车顶的吧。 再就是行政版6座后排中间没有配备总统版的中央扶手箱,只有一个放在地上的特别简陋的杯架,看着很low,虽然有后排放杯子饮料的便利性,但是却影响了从中间进入后排的便利性,所以个人认为画蛇添足毫无意义,要么不要这玩意,要么就和总统一样给一个高级点的扶手箱。 第三排放到后后备箱空间巨大,立起来之后后备箱也就只能应急之用了。 至于第三排空间,我没法坐进去,只有把第二排座椅最靠前,腿部空间才刚刚好,我女朋友168净身高,坐进去倒是还可以。 第二排座椅也是得要吐槽的地方,70万的车了,第二排还是两个独立座椅,不支持前排的30项调节也就算了,居然不支持电动调节,当然也不支持按摩功能,通风加热功能倒是一应俱全。 前排按摩功能试了一下,只能说聊胜于无,属于有比没有好的功能,基本上没什么力道,背部就是上下蠕动,屁股就是左右高低交替,当然长途的时候应该还是会有一些作用的。 座椅功能很多,但是填充物稍微有点硬,乘坐感觉其实不算很舒服。 静态方面的体验差不多就这样吧。

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