2020年款（停售）

3.0T V6全驱尊享版

3.0T V6全驱尊雅版

2002年款（停售）

4.6 自动

飞行家(进口)

本人想买个21年飞行家，纠结买国产行政还是进口20年尊雅，求大神指点

用户206088611530

大神们，谁知道这个颗粒捕捉器压力传感器故障码是啥情况

用户7943238872147

大神们你们车，颗粒捕捉器故障码报过吗

大哥们，你们车有报过颗粒捕捉器的故障码吗？

弓长211552851

进口飞行家的记录仪是什么牌子的

用户8173460502002

飞行家差速器坏了，严重不各位。

真诚合作共赢天下183

听说林肯飞行家百公里油耗17，8个，是吗？使用过的车主回答一下，谢谢！

用户6102722974503

大家有装电动踏板的吗？是无损安装吗？都是多少钱装的？用起来如何？

EagleZ0718

尼克隐形车衣1.6W，质保8年。
保士达的360全包围脚垫，0.48w，质保6年。
改装皮车顶，0.35W。
改装升降迎宾踏板，0.32W。
更换红色卡钳，0.1w。
贴太阳膜，四儿子送的，提车一个半月了，还没有给我装。他奶奶的熊。

奔驰E300L飞行家车主

试驾全程路程不长，过程大约是半小时不到，来回估摸着应该在10公里以内。  【动力和变速箱方面】 在靠近科技城路段没什么车，地板油了一下，推背感还凑合，毕竟数据摆在那儿，从感官上看，应该是可以达到六秒多的零百都，急加速的变速箱反应还行，顿挫还是很明显，不过地板油应该没有哪个燃油车不顿挫的。  当然了，如果开惯了特斯拉蔚来小鹏之类的电动车的话，肯定就不会觉得这个车的推背感很强烈了，毕竟电动车的加速感和加速段的平顺性不是燃油车可以比的。  正常速度的时候换挡速度很快，当然是可以感觉得到换挡的，但是的确很平顺，除了起步阶段有些许顿挫以外，其他基本感觉不到任何顿挫，不过起步有时候启停点火的时候车有点窜，其他都没有任何问题，80公里的时速就可以升到10档。  总的来说福特这个10at变速箱还是可以的，只不过在调教方面还是要再接再厉。  【底盘方面】 底盘表现还可以，调教很柔软，典型的美式大船多感觉，但是开着悠哉悠哉倒是很舒畅，毕竟车也很重，所以底盘还是很有质感的。  高架上过那种大弯信心不太足，支撑力不太好，毕竟还是悬架太软，不过对于这种中大型SUV只要乘坐感舒适，空气悬架好低调节，上下车自动降低，既高级又有仪式感，还要啥自行车。  【四驱系统和刹车】 林肯的四驱系统一直评价都不太高，也没有机会去专门的越野场地以及脱困设备上试驾，只是试驾的时候刚刚下完一场大雨，在相对湿滑的路面上平凡的地板油，倒是没有感觉到有轮胎打滑，对于这种城市SUV来说，是不是就够了？  而刹车没有注意观察，只是驾驶的时候的确很有信心，就算一脚地板油踩到150码，啥车踩的也很有信心，只不过车身姿态不是特别好，在车里也能明显感觉到汽车点头，要知道我还并不是地板杀。  【对于林肯引以为傲的NVH】 有一说一，隔音效果真的还不错，但还是有待提高，高架上90公里左右巡航，基本是除了胎噪以外基本可以隔绝一切噪音，但是这个胎噪的确是比较明显。 另外就是在加速的过程中发动机的声音还是很明显的，可能是故意为之。  总的来说这车还是好车，配置和用料上除了我上面挑的几个毛病以外几乎无可挑剔，外观也很大气，的确很适合家用。  但是毕竟林肯的品牌辨识度不高，大路上的能见度也不高，毕竟咱们中国人是爱面子的人，品牌效应可能是远远大于多那么几个配置的优势的。  虽然抛开品牌因素的话，这个51-76万的定价不算高，毕竟这可能是在这个价格区间唯一能买到的3.0T的豪华品牌的SUV了，但林肯毕竟是林肯，不是BBA。我相信更多人还是在这个价格区间还是会宁愿选择2.0T的BBA。  如果在这个价格上可以让利15-20个点，那自然是很有竞争力了，不过从林肯的调性来看，降价的空间不一定会很大，毕竟冒险家从三月份上市到现在也就一两万的优惠，领航员到现在为止一分钱的优惠都没有呢！   最后，祝愿各位爱车之人都能买到自己心仪的车！

小小果冻啊

试驾林肯飞行家行政版（1）  今天苏州新区林肯4s店做了一个飞行家的发布会，给我打了个电话邀请我去参加，正好下午也没什么事，就去试驾了一下林肯飞行家。  首先还是要说一下，刨开造车新势力不说的话（比如蔚来），林肯的确是传统车企4s店里服务最好的，没有之一。  他们做了一个发布会，这个还没有解封的车是飞行家总统版，已经被一个老大哥定下来了，听送了不少保养镀晶和一些小礼品啥的，没有收取服务费。  4s店说这个是找客户借来多展示几天再提走的，果然是一个事业有成的大哥！  解开了，是蓝色的总统版的飞行家，还是非常漂亮的！个人是感觉外观上比GLE看着稍微大气一点，毕竟尺寸也大一圈。  这次仪式还请了个主持人和一个芭蕾舞演员，我倒是没注意多拍照。  试驾之后没事还在店里随便玩了一下，做了几个小模型，4s店还给送了红枣银耳汤，味道还不错。  安排试驾的是一辆行政版车型，68.98万，暂时一分不少。  试驾车是全黑内饰，个人一直觉得全黑的内饰特别压抑而且不显高级，但是这个是有别的颜色可以选择的。  内饰用料还是相对不错的，只不过还是不够好，比如说门板上方还在用搪塑材料，仪表台上部分摸着像合成皮也像是搪塑，反正不高级。另外中控台下放全部都是硬塑料，这几个地方有点拉低档次，其他地方都还好。  门板这一片，都是搪塑材料，不知道总统版是不是真皮包裹。  仪表台中间那一片黑色是真皮包裹，上面那一大片摸着和看着都感觉都不太好，但是不太分得清是搪塑还是合成皮，比门板上的搪塑稍微软一点。但总之看着很不高级。  下面这一节都是硬塑料，也比较拉低档次。  可能会有人说我要求太高，毕竟奔驰百万级的GLE和GLS也就这样，但毕竟林肯没有奔驰这么强大的品牌力，而飞行家作为目前最贵的合资国产车来说，理应有如此要求。  除此之外，整个中控看着都很舒服，硕大的中控屏幕流畅度和功能性也都很好，虽然不支持carplay，但是用过之后感觉似乎也无所谓，毕竟该有的都有，用起来也很方便。  另外对于有很多人担心的大屏幕会不会遮挡视线饿问题，反正对于我来说没有任何问题，我身高181，座椅高度中等偏低，没有感觉遮挡视线。  顶棚是织物的，只有总统版才是麂皮绒。个人觉得对于70万的行政版，也应该给一个麂皮绒车顶的吧。  再就是行政版6座后排中间没有配备总统版的中央扶手箱，只有一个放在地上的特别简陋的杯架，看着很low，虽然有后排放杯子饮料的便利性，但是却影响了从中间进入后排的便利性，所以个人认为画蛇添足毫无意义，要么不要这玩意，要么就和总统一样给一个高级点的扶手箱。  第三排放到后后备箱空间巨大，立起来之后后备箱也就只能应急之用了。 至于第三排空间，我没法坐进去，只有把第二排座椅最靠前，腿部空间才刚刚好，我女朋友168净身高，坐进去倒是还可以。   第二排座椅也是得要吐槽的地方，70万的车了，第二排还是两个独立座椅，不支持前排的30项调节也就算了，居然不支持电动调节，当然也不支持按摩功能，通风加热功能倒是一应俱全。  前排按摩功能试了一下，只能说聊胜于无，属于有比没有好的功能，基本上没什么力道，背部就是上下蠕动，屁股就是左右高低交替，当然长途的时候应该还是会有一些作用的。  座椅功能很多，但是填充物稍微有点硬，乘坐感觉其实不算很舒服。  静态方面的体验差不多就这样吧。

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飞行家(进口)

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(3.0T / 4.6L)

3.0T

4.6L

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