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    飞行家(进6771492761485967364视频飞行家(进6771492761485967364视频
    2019-12-18
    飞行家(进6771492763859943432视频飞行家(进6771492763859943432视频
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    飞行家(进6771492762601652237视频飞行家(进6771492762601652237视频
    2019-12-18
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    2019-12-18
    飞行家(进6771492757732065294视频飞行家(进6771492757732065294视频
    2019-12-18
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    2019-12-18
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    2019-12-18
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    2019-12-18
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    飞行家(进6771492748991135751视频飞行家(进6771492748991135751视频
    2019-12-18
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    2019-12-18
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    2019-12-18
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    2019-12-18
    林肯飞行家图1林肯飞行家图1
    林肯飞行家图2林肯飞行家图2
    2019-12-17回复

    自2017年3月宣布国产后,林肯至今已敲定两款即将在华投产的SUV车型,包中型SUV Corsair和中大型SUV飞行家。日前,国家工信部发布了全新林肯飞行家国产版本的申报信息。 国产版本的林肯飞行家将基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造。从外观来看,国产林肯飞行家与进口版车型保持一致,维持宽大魁梧的车型造型,前脸部分采用了林肯最新的家族化设计,前大灯组会根据配置不同提供两种不同的内部造型。 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5080/2022/1759mm,轴距达到了3025mm,定位中大型SUV,并且与进口版车型的车身数据完全相同。此外,新车的轮胎提供R19、R20、R21以及R22四种规格。 在尾部方面,新车依旧延续林肯标志性的贯穿式尾灯,而左下侧是“长安林肯”标识,代表其国产车的身份。 内饰部分,参考进口版车型,全新飞行家的中控台造型简单直接,采用大面积的木质饰板搭配真皮材料,再加上中控台中央矗立的悬浮式中控屏和多功能方向盘前方内嵌的全液晶仪表盘等,可能这就是美式豪华感吧。 动力方面,新车将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率355马力,峰值扭矩553牛·米,传动系统预计匹配10AT变速箱和全时四驱系统,还将推出插电混动版。 全新进口版的林肯飞行家在华售价62.88-81.88万元,国产后价格将会进一步降低。 飞行家将是林肯在华投产的第二款SUV车型,首款投产车型将是Corsair,目前该车的中文命名暂未知,其是林肯MKC车型的继任者,将于2020年初上市销售。 国产Corsair定位中型SUV,造型基本与海外版相同,最大区别是尾部同样有着“长安林肯”的标识,车身数据为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm。动力方面,申报信息中共有两款搭载2.0T发动机的车型,最大功率248马力,预计匹配的是全新8速手自一体变速箱。 林肯在中国市场一直是个存在感不高的豪华品牌。2005年林肯首次进入中国,通过福特的渠道在中国市场进行销售。好景不长,由于水土不服、渠道等多方面原因,销售仅3年时间就宣布退市了。2014年林肯再度入华,加快车型投放后销量有所起色,2015年销量达11630辆,2016年销量至32558辆,2017年销量为54124辆,同比增长66.24%。但是,在竞争激烈的中国市场,林肯始终未能有所突破,2018年销量为55315辆,2019年上半年为24305辆,整个品牌销量没有形成增长,相比其他二线豪华品牌,林肯的存在感并不高。 长安福特的颓势,让林肯的国产化得到加速。2019年9月27日,长安汽车与福特汽车签署了深化合作协议,并发布长安福特加速计划。根据计划,未来三年长安福特将投放至少18款新车型,明年新福特探险者国产;二是成立长安福特研究院,加速针对中国客户的产品研发和测试能力;三是加快福特品牌和林肯品牌新车型的国产化进程。 品牌存在感不高,销售体量尚小,林肯品牌似乎没有国产化的迫切需求。林肯目前在华的处境不上不下,屈居中游水平,相比凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃的二线豪华品牌,林肯的地位略显得尴尬,品牌知名度也不足。林肯的国产项目前景尚不明朗,具体可参考讴歌、DS的国产化效果,至今也不理想。 长安标致雪铁龙(DS品牌)解散,长安铃木的日方铃木撤资,长安福特和长安马自达市场表现不太理想,长安系合资品牌均遭遇困境。此时林肯品牌选择长安作为合资伙伴进入市场,将成为长安系旗下的豪华品牌进行销售,未来市场前景值得期待。通过两款车型的申报信息,林肯欲通过美式豪华SUV项目切入本土化市场,但想要在竞争激烈的市场环境下卖出爆款,难度比较大。

    自2017年3月图1自2017年3月图1
    自2017年3月图2自2017年3月图2
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    2019-12-15回复
    广州番禺林图1广州番禺林图1
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    广州番禺林图4广州番禺林图4
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    广州番禺林图6广州番禺林图6
    2019-12-15回复
    飞行家的槽6768006344436875275视频飞行家的槽6768006344436875275视频
    2019-12-11回复
    #林肯聘任图#林肯聘任图
    2019-12-11回复
    11月15日,图111月15日,图1
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    2019-12-08回复
    林肯飞行家6738931734546481166视频林肯飞行家6738931734546481166视频
    2019-12-07回复
    林肯飞机行图1林肯飞机行图1
    林肯飞机行图2林肯飞机行图2
    林肯飞机行图3林肯飞机行图3
    林肯飞机行图4林肯飞机行图4
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    2019-12-06回复
    #广州车展图1#广州车展图1
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    #广州车展图9#广州车展图9
    2019-12-01
    最后照例是6739158144619905036视频最后照例是6739158144619905036视频
    2019-12-01回复
    这什么车啊6761000109434994692视频这什么车啊6761000109434994692视频
    2019-11-28回复

    成都车展即将亮相的林肯飞行家长宽高分别为5063x2022x1759mm,轴距达到3025mm,同级别的XC90和RX450hL也同样值得关注。其中雷克萨斯RX迎来了加长六座/七座版本——RX450hL,车身长度比标准版增加了110mm,达到5米水平。XC90长度稍短,为4950mm,有四座超豪华版以及常规的五座,六座,七座共四种座椅布局可选。 动力方面,飞行家搭载3.0L V6发动机,最大功率400HP,匹配10AT变速箱,400匹马力为同级别最高。采用Adaptive Suspention Technology自适应空气悬挂,倾向于保证静谧性和舒适性,满满的美式大SUV风格。RX 450h L采用3.5L自然吸气发动机,搭配双电机驱动,最大功率312马力,匹配E-CVT变速箱,同样是稳重舒适的设定。另一半的沃尔沃XC90 T6版本使用2.0T双增压发动机,最大功率320匹,匹配8AT变速箱。三台车里,排量最小的XC90反倒是开起来最猛的。 内饰上,飞行家的美式风格明显:宽大的中控台,招牌30向电动座椅,加上主动降噪技术,以及尺寸上的优势,使得飞行家在满载乘客的舒适性上,以及高速巡航的惬意感受上更胜一筹。XC90的内饰设计十分简单,但像“Clean Zone”空气净化系统、领航驾驶辅助系统都是比较实用的配置。另一边的RX L较标准轴距版变化不明显,即便是顶配车型,依然使用了常规机械仪表,并且没有触控中控。不过当你接受了这样的设定,反倒会有断舍离之后的满足感。 目前来看,XC90终端优惠诱人,而RX L很可能还要面临加价的情况。飞行家由于排量较高(3.0T),加上美国进口的身份,在税率上十分不占优,如果预期售价不超过70万元的话,还是有一定竞争力的。

    成都车展即图1成都车展即图1
    成都车展即图2成都车展即图2
    成都车展即图3成都车展即图3
    2019-11-24回复

    【2019广州车展】全新林肯飞行家亮相广州车展 2019广州车展上,林肯展台展出了全新飞行家,这款定位中大型SUV的车型提供燃油版和插电混合动力两种规格,官方指导价为62.88万-81.88万。 在外观造型上,全新飞行家在进气格栅、分体式大灯等诸多细节方面都有所改变,而插电式混合动力的车型的格栅与燃油版车型进行了区分,更好的体现出了混合动力的特性。 侧面看这台车采用了悬浮式车顶的设计、硬朗的线条腰线、隐私玻璃的配备,都无处不宣布着自己中大型SUV的霸气和实用两不耽误的理念。在车身尺寸方面,达到了5080/2022/1759mm,轴距达到了3025mm。 车尾灯采用了贯穿地平线式的尾灯组,同时排气采用了双边四出的布局,看上去更加充满了力量感。 全新飞行家根据不同的配置车型,提供了19寸和20寸两种规格的轮圈和造型方案,同时在车身颜色上,也有蓝、红、棕、黑、灰、白6种颜色可选。 内饰方面,全新林肯飞行家秉承着极简的设计理念,同时又不失豪华的感觉。中控台采用木纹装饰加皮革的搭配,12.3英寸全数字仪表盘、10.1英寸中控屏,全景天窗、前排座椅12向调节,同时各项主被动安全配置可以说应有尽有。 在座椅布局方面,新车提供了2+3+2的7座布局。 在动力上,燃油版车型搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱,拥有5中驾驶模式(标准、节能、运动、湿滑、复杂);而插电混动车型则在燃油车型的基础上搭载一台电动机,并提供除燃油版车型5种模式外的纯电和电量保持7种驾驶模式,混动油耗2.8L/100km。

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    2019-11-23回复
    全新林肯飞图1全新林肯飞图1
    全新林肯飞图2全新林肯飞图2
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    2019-11-22
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    2019-11-22回复
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    飞行家(进口) · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

    圈子热议

    飞行家(进口) 2020款 购车1个月 口碑评价: 2020年11月购入的进口版飞行家尊雅版,对标的是国产54.98那款,因为能拿到很好的价格所以没有买国产版本。 优点: 1.外观霸气。尤其是车头很高大、中网是家族式的星辉格扇,相当有范。车身很修长,线条很优雅,虽然长但是丝毫不感觉累赘。 2.内饰豪华。车身内部运用大量平直的线条设计语言,皮革+木质材料尽显奢华。中控的大屏+实体按键,完胜当下流行的多连屏。 3.动力强劲。3.0t的发动机驱动2吨多的车毫无压力,100码以后再加速随叫随到,比之前2.4的君越强太多了。 4.性价比高。与同级别的bba比,甚至是xc90比,性价比个人感觉还是挺高的。 缺点 1.内部空间相对小。内部座椅空间没有与外观尺寸成正比,虽说也够用,但谈不上很宽敞。第二排座椅宽度确实小,国产版可能有改进。其实本来想买国产的六座版,但价格的原因买了进口版七座,感觉还是六座实用一些。 2.冷车状态(未启动)有时发动机舱有异响。4s店说可能是新风系统的叶片在自动工作的缘故。 3.仪表盘的指南针偶尔反向。即南北、东西完全指反。刚刚去4s做了sync系统的升级,再观察一段时间再说。 4.车灯不够亮。虽说是led的大灯,但是感觉不如之前君越的氙气大灯亮,尤其是远光灯照不了多远,是感觉原因还是什么原因不知道。 5.油耗偏大。其实这也是意料之中的事,毕竟基础排量和车重摆在那。目前市区15+,告诉大概9-10个油,还行吧。

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    试驾林肯飞行家行政版(1) 今天苏州新区林肯4s店做了一个飞行家的发布会,给我打了个电话邀请我去参加,正好下午也没什么事,就去试驾了一下林肯飞行家。 首先还是要说一下,刨开造车新势力不说的话(比如蔚来),林肯的确是传统车企4s店里服务最好的,没有之一。 他们做了一个发布会,这个还没有解封的车是飞行家总统版,已经被一个老大哥定下来了,听送了不少保养镀晶和一些小礼品啥的,没有收取服务费。 4s店说这个是找客户借来多展示几天再提走的,果然是一个事业有成的大哥! 解开了,是蓝色的总统版的飞行家,还是非常漂亮的!个人是感觉外观上比GLE看着稍微大气一点,毕竟尺寸也大一圈。 这次仪式还请了个主持人和一个芭蕾舞演员,我倒是没注意多拍照。 试驾之后没事还在店里随便玩了一下,做了几个小模型,4s店还给送了红枣银耳汤,味道还不错。 安排试驾的是一辆行政版车型,68.98万,暂时一分不少。 试驾车是全黑内饰,个人一直觉得全黑的内饰特别压抑而且不显高级,但是这个是有别的颜色可以选择的。 内饰用料还是相对不错的,只不过还是不够好,比如说门板上方还在用搪塑材料,仪表台上部分摸着像合成皮也像是搪塑,反正不高级。另外中控台下放全部都是硬塑料,这几个地方有点拉低档次,其他地方都还好。 门板这一片,都是搪塑材料,不知道总统版是不是真皮包裹。 仪表台中间那一片黑色是真皮包裹,上面那一大片摸着和看着都感觉都不太好,但是不太分得清是搪塑还是合成皮,比门板上的搪塑稍微软一点。但总之看着很不高级。 下面这一节都是硬塑料,也比较拉低档次。 可能会有人说我要求太高,毕竟奔驰百万级的GLE和GLS也就这样,但毕竟林肯没有奔驰这么强大的品牌力,而飞行家作为目前最贵的合资国产车来说,理应有如此要求。 除此之外,整个中控看着都很舒服,硕大的中控屏幕流畅度和功能性也都很好,虽然不支持carplay,但是用过之后感觉似乎也无所谓,毕竟该有的都有,用起来也很方便。 另外对于有很多人担心的大屏幕会不会遮挡视线饿问题,反正对于我来说没有任何问题,我身高181,座椅高度中等偏低,没有感觉遮挡视线。 顶棚是织物的,只有总统版才是麂皮绒。个人觉得对于70万的行政版,也应该给一个麂皮绒车顶的吧。 再就是行政版6座后排中间没有配备总统版的中央扶手箱,只有一个放在地上的特别简陋的杯架,看着很low,虽然有后排放杯子饮料的便利性,但是却影响了从中间进入后排的便利性,所以个人认为画蛇添足毫无意义,要么不要这玩意,要么就和总统一样给一个高级点的扶手箱。 第三排放到后后备箱空间巨大,立起来之后后备箱也就只能应急之用了。 至于第三排空间,我没法坐进去,只有把第二排座椅最靠前,腿部空间才刚刚好,我女朋友168净身高,坐进去倒是还可以。 第二排座椅也是得要吐槽的地方,70万的车了,第二排还是两个独立座椅,不支持前排的30项调节也就算了,居然不支持电动调节,当然也不支持按摩功能,通风加热功能倒是一应俱全。 前排按摩功能试了一下,只能说聊胜于无,属于有比没有好的功能,基本上没什么力道,背部就是上下蠕动,屁股就是左右高低交替,当然长途的时候应该还是会有一些作用的。 座椅功能很多,但是填充物稍微有点硬,乘坐感觉其实不算很舒服。 静态方面的体验差不多就这样吧。

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