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#2025广州车展 辣评新车去看车的时候最早还以为H6L是混动的或者电车，寻思着是H6phev换个马甲卷土重来，没想到还是一台真真切切的纯油车。这年头还在死磕油车的估计就是长城了，从坦克系列还有哈弗，每年都在更新油车型号，而且销量都还不错，像大狗基本上月月破万，说明油车还是有市场的，而且现在的纯油车，各种风格上也在像电车靠拢，比如发光车标灯带，大屏车机等等，这些在H6L身上也得到了体现，而且对于实体按键也做了一定的保留，起码常用的空调等都可以通过按键来处理，H6L对于哈弗序列来说，更像一款为了更新而更新的车型，发动机型号用的也是大狗那套，轴距2810，车内的乘坐空间表现的还可以，后排的地台也是平的，对于一款家用车来说，没有太特别的亮点，当然也找不出太大的缺点，属于一款中庸的水桶车，但是现在的市场，油车想要有市场还是挺难的，要么有独特的设计比如大狗，要么就是可以解决一些痛点，比如H5替代皮卡的方案，或者H9，好玩皮实，H6L我个人感觉想要复制H6的销量还是有点困难的，可能维持住月均2000台左右，建议cc还是专心打磨现在的热卖车型，新出车型还是多慎重，各种套娃除了影响自己的口碑没啥太大的好处，把现有的车型先运维好吧，
#锐评哈弗H6L作为基于枭龙MAX二代平台的燃油车型，哈弗H6L因为没有四驱的加持其关注度和吸引力势必受限。但其售价仍是可圈可点，依然是家庭用车用户中燃油车的可靠之选。同时整车做工用料较为细腻，具备一定性价比。目前哈弗枭龙MAX二代的销量只能说是中规中矩，H6L与其两万以内的差价在当前如此激烈的十万级燃油车市场的优势也并不太明显。毕竟此级别新能源车已经大量抢占市场。广大消费者对于新能源车的接受度已经十分深入。此车能否在后续市场中立住脚还要看广大燃油车主对其品牌的认可度以及性价比的考量。
#2025广州车展 辣评新车今年广州车展来到长城展位，哈弗H6L一眼就让我想起了去年大众展位的探岳L。销售非常有信心说H6L一定会成为小爆款，展会上很多人都在关注这车。因为去年静态体验了探岳L，不由得对这款外饰设计语言相似的哈弗H6L产生了体验的好奇。这也建立我对这款车的初步印象，长城要打胜仗。 很多自媒体围着这太车拍了很久，也是好不容易排上队才能上车体验，并且始终没等到做在前排体验车机的机会。真的关注度好高。 我个人身高175cm，体重85kg，上车感觉后排座椅舒适度和角度设计非常不错，并且后排座椅角度还可以手动微调，整体车内无异味，销售说用的是母婴级座椅材料，这点好评。后排座椅的弹性和支撑性在静态体验上表现不俗，希望后续有机会可以动态体验一番。整体后排横向空间也表现出色，中间座椅宽度适中，靠背打开可以做为扶手，并有两个杯架。销售说顶配配有后排座椅加热，在这一级别这对于燃油车需求较高的北方市场有一定的竞争力。 后排就座后，按我的身材情况，头部仍有近20厘米的空间，后排整体空间表现不错。后排空调下方分别是A口和C口，用于供电，同时下方储蓄隔完全可以容纳二台大屏手机叠在一起。 打开后背箱，整体空间完全满足3-4口之家的出行需求，个人认为更偏向年轻小夫妻，以家庭实用为主，后尾箱空间符合当下主流。后排也可46比例放倒扩容。 就用料质感上，长城也是真的扎实，感受了整体用料水平，很难相信，这居然是台10万级起步的SUV，全系对比探岳L而言，性价比真的拉满。 轮胎均采用cooper的235/55r19的SUV轮胎，保证城市与郊野的综合性能。 比较遗憾的前排一直有人体验，我未能体验前排主副驾座椅和空间与车机表现，就目前静态体验与上年探岳L对比，再一看价格，还要啥自行车？ 期待有空可以实际开起来试试。
#2025广州车展 辣评新车#2025广州车展 辣评新车 现在燃油车的关注度真的低很多了，新款哈弗就是骁龙的纯油版，因为最近基本不关注纯油了，车展看欧拉5就顺便看了下，看看个人感受。 1.车展销售很卖力介绍功能，hud抬头显示，座椅通风，无线充电，曾经在油车时代高挡车的配置，已经成了国内10万级别车的标配了，这是值得好评的事情，就想我们国家共同富裕的目标一样，整体配置都起来了。 2.样子还可以，不算惊艳也不丑，毕竟骁龙都换上半年有多了吧，这个就是还改名字而已。 3.现在还执着纯油的，应该也是为情怀埋单了，价格和配置跟几年前差别不大，感觉吸引力大不，当时销售介绍说能优惠一万挺惊讶的，不是才上市就有优惠了，现在不考虑油车也没有细问了。 4.车内空间还是不错的，后排好像有一点点隆起，不知有没有记错，如果纯平应该加分。 5.以前好像也有神兽，当时觉得也挺好看的，但就是卖不起来，感觉现在国产油车挺难的，合资的丰田荣放，crv，昂科威都杀到13万区间了，像坦克就是错位竞争，就赢了！ 从目前国产燃油车开始，吉利应该最好的，销量数据也证实了，其次选长城和奇瑞应该是不会错的选择，如果真只选油车，你愿意愿意哈弗H6L码？
提问上手动不？
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