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#至境L7探店实录今日探店实拍了至境L7，主要是针对外观、内饰、空间和车机智能化进行了体验，我觉整体表现还是比较不错的，也特意整理了一份目前的优惠政策和这台车的优缺点供各位车友参考一下。 💰先说目前的优惠政策： ①跨年购置税补贴，最高10000元，不用担心提车周期慢，26年多交购置税。 ②限时的一个3次免费保养。 ③现金1000元抵扣5000元。 ④还有一个3000元的选装礼，3000元精选车色免费升级 ●再说说这台车的几大亮点: ✅首先说外观方面，很多人吐槽别克轿车系列用了新的前脸设计没有以前好看了，但是我却感觉新的家族化样式看着更大气，而且至境L7的大灯我觉得最吸引人，像星空点缀的一样，很有科技感，搭配车尾的贯穿尾灯，辨识度还是很高的；外观上另一个吸引人的就是线条特别流畅加上溜背的造型，感觉运动感十足，也符合年轻人的审美。 ✅内饰的布局中规中矩和大多数新能源车型布局相同，中控用的15.6寸大屏也比较主流，特意体验了副驾驶的零重力座椅和按摩功能，确实舒适度挺高的，内饰做工用料基本也都是软包材质，头顶也是翻毛皮材质，提升了车内的高级感和质感，音响的音质也还不错，听了两首歌没有杂音且低频高频效果也很好。 ✅车机上高配用的8775的芯片，对比同级很多8155的来说确实在座舱智能化上还是领先的，切换应用特别丝滑，和手机没什么区别，语音识别也很灵敏，其实对于大部分用户来说这个车机性能已经能满足日常所需了，平时开车多数人还真就是只听听音乐，别的功能用的次数真不多。 ✅空间上我把前排座椅调整到正常驾驶位，以我175的身高为标准，腿部还有一掌长的距离，腿部空间是够用的，头顶还剩将近一拳的距离吧，也还可以，日常出行带老人或者孩子是够用的。 ●最后说说这次静态体验发现的不足之处： ❗️全景天幕遮光度感觉不是特别好，估计夏天大太阳直射的话，车里估计又热又亮，安装遮阳帘估计又会变丑。 ❗️后备箱空间有点小，看着开口也不是特别大，一些大件估计很难放进去。 ❗️隐藏式门把手现在已经不吃香了，而且在极端情况下也会存在无法开启的情况，而且不久后也会有法规会对隐藏门把手进行限制。
#辣评新车🚗L7我去试驾了，还是以前别克的油车风格一致，就是底盘可以，内部的配置也挺足的，但是很多细节做得不够优秀。 1️⃣驾驶感受确实还可以，对比其他的很多增程车，它的发动机的噪音和震动控制是可以的，尤其是震动，噪音控制倒是一般，但是也比问界M7要强上一些，因为这两个车我都是馈电去试驾的，但是L7的底盘比我想象的要硬一些，开起来是好开了，但是坐在后排烂路会有点颠簸；无边框的车门隔音效果是比较一般的，低速的时候，座椅通风和按摩工作的声音是比较明显的。 2️⃣整体的空间是可以的，但是为了后排的那个所谓的高级座椅，放弃了后排放倒的功能；这个座椅确实是比较舒适的，但是我只担心这个座椅的耐用性，会不会起褶皱；前排的座椅的皮质缝线处做工已经看出来没有超过20万这个级别。头顶空间做了天幕偷空处理，但是182的我，头顶依旧会扫头发，193的正常坐会有点顶头了。 ⚠️前排的实体功能按钮和后排座椅空调调节按钮质感是比较一般的，也没办法和30万级别的车型做对比；包括后备箱的空间上面的铁皮依旧是没有包覆的状态，档次感差点。 3️⃣再聊聊配置：总共有5个版本，从16.99-21.59万元，里面是有点门道的，首先是电池是混用的，尊享版和逍遥智行版用的是正力的电池，其他的版本都是宁德时代的，简单来讲就是低配用正力，高配用宁德时代，所以这个时候建议上高配，正力的电池毕竟怎么比也不如宁德时代。 ①最低配的16.99万的尊享和18.29万的奢享版，差了1.3万元，差了后排的舒适配置：靠背调节，后排的座椅通风，加热按摩，扬声器从8个升级到25个，这个相差是有点大了，车内的氛围灯，隐私玻璃，香氛。这个1.3万我觉得是要花的，因为这辆车的精髓就是后排的舒适性配置，这些配置也是值这个钱的。 ②18.29万的奢享版和18.99万的逍遥智行版，两者相差了7千块钱，多了：智驾部分的配置，但是少了舒适配置，这个就有点鸡贼了，实际上最低配尊享版要花2万块钱才能买到这个智驾版本，但是我觉得毕竟不是华为的那一套智驾，这个智驾2万块钱不是很值得。 ③再高一个配置20.29万逍遥智行版就是奢享版加了2万多了一套智驾系统，这个2万块钱的效果我是没有体验到的，没办法一口判断它到底值不值这个钱。 ④最顶配的艾维亚版本21.59万，比20.29万的逍遥智行版，多了1.3万，换上了nappa真皮，有了副驾驶的零重力座椅，1.3万我觉得不值得。 🚗总结：其实最推荐的是买18.29万的奢享版，其他版本不推荐，智驾版本我认为效果一般的智驾不如不要，关键是要花2万块钱，这个多少有点不值得了，我都买别克了，还贪图啥智驾，图的是它的舒适，所以1.3万的舒适性配置是有必要的。 ⭕我是别克的老车主，别克品牌有个最大的问题就是降价，在我买完英朗后的半年就降价了1万5左右，在新能源时代E5撑了一段时间不降价，但是销量岌岌可危，如果现在这个时间点要花20万买一个别克的新能源我觉得是需要好好考虑一下的，不是担心它的技术和产品力，而是担心后期的降价问题。
#至境L7探店实录一直对别克的品质心怀信赖，得知品牌全新推出智电豪华车型至境L7后，便满心期待实车到店。终于等到新车上架，我立刻约上表哥直奔4S店，不仅近距离品鉴了心仪已久的艾维亚版白内饰实车，还完成了深度试驾，全方位感受这款新车的实力与魅力。 🚙 外观：颜值吸睛 细节存憾 至境L7的气场堪称颜控福音，经典飞翼式格栅搭配贯穿式日间行车灯，下方细碎灯条点缀其间，让前脸层次感与精致感拉满；独特造型的后尾灯，夜晚点亮后辨识度十足。溜背设计搭配无框车门，再加上双层加胶玻璃，运动氛围与时尚格调直接拉满，无论是沉稳的黑色车身，还是清爽的米色车身，行驶在路上都回头率爆表。 不过美中不足的是，新款车标相比老款盾牌标少了几分霸气，辨识度有所下降；最让人诟病的是隐藏式门把手，不仅操作便捷性远不如传统门把手，对北方用户更是致命短板 冬季极易上冻结冰无法使用，纯属华而不实的设计。 🛋️ 内饰：质感在线 实用欠佳 坐进车内，内饰质感完全没让人失望。触手可及的区域基本都采用软装包裹，奢享版黑外橙内的配色活力四射，艾维亚版米外白内的搭配精致典雅，再加上翻毛皮材质的点缀，豪华感扑面而来，毫无廉价感。 但内饰的实用短板也十分突出：全景天幕虽能带来通透采光，却未配备遮阳帘，夏季暴晒后车内必然闷热难耐，严重影响用车体验。 📱 车机：基础够用 操作不便 10.25英寸仪表屏与12.3英寸中控屏的组合尺寸适中，不会造成视觉压迫。车机系统操作逻辑清晰，日常使用顺手省心，无需刻意适应，导航、音乐调节等基础功能响应及时，无明显卡顿。 遗憾的是，中控采用全触控设计，缺少物理按键，即便支持语音控制，驾驶途中想要快速操作也颇为不便，盲操作更是无从谈起，大大降低了使用便捷性。 👨👩👧👦 空间：家用刚需 表现亮眼 空间是至境L7的核心优势，后排表现尤为出众。地板隆起不明显，腿部活动空间极为充裕，即便身高较高的乘客入座，腿部也能留出两拳左右余量，翘二郎腿毫无压力；头部空间同样舒展，长时间乘坐不会感到压抑。 更贴心的是，后排配备独立按键，支持通风、加热和按摩功能，座椅调节灵活，能精准找到舒适坐姿；再加上两个TYPE-C充电口，长途出行时，同行乘客无需为手机续航和乘坐疲惫发愁，完全能满足家用多人出行需求。 🚗 试驾：舒适取向 静谧性待提升 驾驶体验主打家用舒适，动力响应及时且加速线性，无明显顿挫感，市区通勤与高速超车都从容不迫。底盘调校偏向舒适，颠簸路面的过滤到位，车内平稳性出色。低速行驶时，胎噪、风噪控制良好，静谧性尚可；但高速路段受无框车门影响，风噪明显增大。 智能驾驶仅能满足基础需求，表现偏保守，遇到加塞或复杂路口时决策犹豫，与第一梯队智驾系统存在明显差距。 💰 优惠政策：福利可观 性价比加分 至境L7官方指导价区间为17.98万-21.98万，各地优惠政策略有差异，整体福利颇具吸引力。部分地区月底前订车，可享1万元现金优惠+4000元保险补贴，按揭购车支持两年零利息，还赠送脚垫、车窗膜等常用车品，旧车置换额外享受5000元补贴；山东日照等地则推出1000元抵扣5000元购车款、免费升级精选车色，以及价值2000元的精品附件升级礼等福利，这些优惠进一步提升了车型竞争力。 📝 总结 至境L7的优缺点十分鲜明：出众的颜值、宽敞的空间、后排通风加热按摩等舒适配置，再加上可观的优惠政策，使其能精准满足家用代步的核心需求。但隐藏式门把手北方冬季易结冰、全景天幕无遮阳帘、智驾系统偏保守等问题，拉低了实用体验。 这款车更适合看重颜值与空间、追求乘坐舒适，且能接受这些小遗憾的用户。
#辣评新车别克作为美系车在国内的扛把子，靠的就是经济实惠，舒服不贵。售价从16.99万到20.99万之间，属实有点惊人，跟现在的别克君越价格差不多。 试驾别克至境L7有感 【外形】 车头用的是别克最新最新设计，镰刀一样的大灯造型也算是很时尚，贯穿式的尾灯，修长的车身➕无边框车门，在时尚中透露着年轻时尚，虽然不如国产新势力激进，但是也算是传统车企里面的进步比较快的，不过这个造型设计还是岁数稍大的人的原则，年轻人还是喜欢更激进的设计。 五米车身三米轴距，保证了车内的乘坐空间，同价位的国产车也不一定能比它大的空间。 【动力】 156马力的增程器保证了电量不会亏空，343马力的后驱电机保证了充足的动力，而且动力有点暴躁，轻踩油门加速就很快，一不小心会突破80公里的时速，而且时速过了80公里再加速也不会疲软，5.9秒的加速在同价位也是难逢敌手，只不过过于暴躁的动力不够沉稳，能调校的跟燃油版君越艾维亚版本就好了。 【智驾系统】 虽然有激光雷达➕众多摄像头，但是只能做普通的辅助驾驶，可以做到红灯停绿灯行，也可以做到打转向变道，做不到高阶辅助驾驶，不能自动拐弯更不能掉头，但是防碰撞系统肯定比没有激光雷达的要好用很多，安全性还是不错的，智驾系统是最大的硬伤，好在同价位也只有小鹏P7+一个可以做到高阶智驾的对手，剩下的大家都是半斤八两，所以也还能接受。 【配置】 至境L7 配置完全向国产车靠拢，玻璃天幕，中控大连屏配8155芯片，语音控制系统也十分灵敏，可以控制车机与车窗还有导航等，最重要的是不到20万的价格前后排都配备了座椅通风加热按摩系统，27个扬声器可以演绎好听的音乐，这可是行政级别的待遇了。 【购车推荐】 至境L7在16到21万这个价格主要的竞争对手是比亚迪汉，奇瑞风云A9L，吉利银河星耀8，但是这三个都不如至境L7用料好，舒适性也只有奇瑞风云A9L能与之一拼，但是配置差了一点；比亚迪汉动力与配置差点，而且空间也要小一点；吉利银河星耀8除了价格便宜以外，噪音大，舒适性差，配置也不行；至境L7有着最大的40度电池，200公里的纯电续航可以满足我们一星期的使用了，再加上59升的油箱，可以轻松突破1200公里的续航里程还能剩下点。 【缺点】 主要缺点还是暴躁的动力，加速有点突兀，加速太快了，既不安全，也容易超速，尤其是在冬天的北方，冰雪路面上急加速会打滑甩尾，这是很危险的事情。 天幕没有遮阳帘遮阳，也没有镀银玻璃隔热，夏天会让车内温度过高了，晒得头皮疼。 因为静音效果好，所以后排轮胎的嗡嗡声会传进车内，影响乘坐体验。 【总结】 别克至境L7是一款优点大于缺点的车子，是一款大空间且十分舒适的一款车，同级别，同价位，也只有奇瑞风云A9L能与之匹敌，是别克迈向新能源的很重要的一步，从定价就可以看出别克的诚意，传统车企一旦开始转型发力，这时候才知道他们和新企业的区别。 不过别克至境L7还是传统车的设计，所以年轻人并不会接受，还是30岁甚至40岁的人会喜欢这种设计。
#至境L7探店实录今天去展厅看至境L7，这款车是中大型轿车，新能源增程式，如果城区通勤为主的话很不错，纯电续航不急刹车猛踩油门，可以到达210公里的续航，用纯电的话在晚上谷底期间充电费用很低，一公里几分钱的电费。 在展厅里面，至境L7摆于C位，看起来也大气，销售介绍说车身长度有五米，也很宽，有一米九五。门把手就跟其他看过的新能源车一样也是隐藏式门把手，可能新能源电车统一都是这个样的设计，等成品用的差不多了，才会改成传统机械门把手。另外换挡采用电子怀挡，节约出中央扶手区域空间，无线充电位置就宽松了。 内部空间就大了，坐后排翘二郎腿没有问题，地台基本水平，中间稍微有点供起，不注意看不出来。后备箱打开开也很大，尾门开口大，装大尺寸的物件比较方便。 不满意的地方是内门把手机关跟传统的不一样，我准备出来还找了一会儿，原来是一个按键控制开门。 价格：销售看我不像诚心购买的，价格就说的比较笼统，17万到21万，如果诚心购买，再详谈（意思还可以优惠）。话说这个价格有点超出预算，虽说价格相比以前别克的车价已经跌了很多，可能油车才是别克的强项，新能源电车这块国产车企还是很给力的。现在合资车进入新能源赛道，价格相比油车便宜，但是跟国产新能源比，还是有点贵。
#至境L7探店实录至境L7九月份上市以来，一直想找个时间去看看实车究竟怎么样，今天来给车做保养，刚好旁边有家别克的4S店，进去深入的感受下至境L7。 【外观设计】整体的外观设计呢大方向还是脱离不开别克的家族化设计语言，但是至境L7给人的感觉很年轻化和运动化，特别是一些细节上的点缀，比如无框车门、比如反光镜和尾灯中间加入的智能辅助驾驶的小蓝灯，都彰显出这是一台新能源车。 【优点分享】后排的座椅真的很舒适，很舒适，强烈建议大家去乘坐感受下，当然我说的是两边的两个座椅，不包括中间，两边的座椅坐下后坐垫很柔软且刚好包裹住身体，支撑性也不错，再加上杯架整合了触摸屏还可以电动调整靠背的前后角度和座椅按摩等功能，真的二排是个享受，设计很成功。 【不足分享】当然每辆车都有自己不足的地方吗，我在至境L7竟然没有发现全景天窗的遮阳帘，天窗不可以打开也就算了，但是遮阳帘我觉得还是非常有必要配备的，毕竟大夏天如果顶着大太阳晒着在车内很不是滋味，希望后续可以配备。 【价格和优惠】由于是新上市车型，目前优惠只有一个四千，就是交一千抵五千，相当于便宜四千块钱基于指导价的基础上，其他就没什么优惠了。至于国补那就属于个人的了，现在好多地方也都停了。
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