懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2025款-至境L7

亮点配置:

尊享版

增加配置(1.3万):

奢享版

+0.7万即可升级为「尊享逍遥智行版」

增加配置(0.7万):

尊享逍遥智行版

+1.3万即可升级为「奢享逍遥智行版」

奢享逍遥智行版

艾维亚

至境L7

1月26日，我开着别克致境L7在邯郸市邯武快速路自东向西正常行驶，当时是开启了智驾模式的。
情况说明：
第一：我没有醉酒，也没有超速；
第二：前方没有任何障碍物。
结果智驾过程中车辆突然紧急制动！3秒钟内车速从62km/h急刹到9km/h，直接被后车追尾了，这算什么事啊？
至今别克官方也没有给出事故分析，只通过4S店回复我说是检测到路边红色“慢”字而触发的连锁反应，难道这就是别克一直宣传的momenta R6飞轮大模型？难道这就是百年别克的处理方式？完全置广大车主及家人生命财产安全于不顾。

坦荡的蜻蜓cAn

智驾失灵，无故急刹，导致追尾。

观海听涛积善成德

每日一催至境L7纯电版

没想到是个拉布布钥匙扣，还是粉色的[捂脸]

流年丶一逝

大家都收到车主感恩礼了嘛？

如题，L7车辆启动需要随身携带钥匙吗？可以手机控制吗？

夏了南城暖了北巷

至境L7 需要随身携带钥匙吗？

#我的提车日记

喜提我的大玩具车、大漂亮车！
第一眼看到这个车就感觉很不一样，它非常的大，非常的宽，相比时髦这个词，至境L7在时尚中又透露着一丝沉稳和大气。这是我们小家的第一辆车，从油车看到电车再看到增程，我和我老公都觉得这个价格是在20个以内最适应家庭需求的车。我们试驾了很多次，它的自动泊车，智能驾驶都非常的好用，需要我们接管次数很少。提车当天，4s店也很用心，给我们准备了鲜花，看我们看pdi检测报告，帮我们装遮阳帘等等。车内的内饰也非常的高级，很耐看，我们非常喜欢。
-恭喜我成为尊贵的至境L7车主，希望未来一路平安！

WamesM

和家人一起提至境L7！往后的日子，就

#官方社群打卡

我的购车分享价格:18.29万元
购车落地价格:19.2万元
购车时间:11月
购车城市:平顶山
裸车价:18.29
保险价格.6800
购置税:0
赠品:
一次首保 脚垫 天幕
香薰
二 提车感受
关于赠品 感觉很拉胯 充电桩也没有
用车体验 底盘很舒服 平时市区用电多点 平均电耗15-16左右 天冷18-19 高速油6个 电15左右
到现在跑了5000多公里 没事大毛病 小毛病app反应迟钝 鸿蒙的升级完垂直泊车不能用了 不知道别的可以不

阿林的至境

#新车主晒订单

整体来说都很满意，俩人也非常喜欢，四座按摩太有牌面了，晚上的氛围灯也是相当帅了，开着音乐，很有感觉！

过热L7

开了一段时间啦！

#爱车点评

#爱车点评 今天和大家聊一聊别克重新定义的豪华增程别克至境L7的缺点和感受
1.【哨兵模式】我觉得这功能开着是真费电，比如白天停公司开一白天哨兵，下午看电量就会掉了一截；停一晚上，第二天大概掉了15%左右。有时候忘了关，停两三天电就掉近四分之一左右，本来续航就不算特别长，这么一耗，我会心里总得惦记着充电，安全感没换来，倒添了焦虑。
2.【真实续航】我认为纯电的续航是有点虚的，官方说是310km，实际的话能跑到220km就很好了，高速的话会更低，反正我开了3000km了，高速上跑120的话会掉的比较快，更适合高速开油，城区用电。
3.【油耗情况】我在城区每天上下班都是用的电，只有在高速上会用油，用油的时候，油耗是比较惊人的，不符合官方说的省油，120码的车速，大概7，8个油左右，这个在高速上还是相当高的了，相比油车君越的可变杠技术的话，确实差了很多。
4.【座椅较硬】不知道是不是我的感觉有点问题，我觉得至境的座椅没有别克君越艾薇亚舒服，君越的座椅坐的是特别软的，像包裹住一样，这个可能我没上顶配版本，座椅比较硬。
5.【音响很差】：我买的次顶配奢想智行版本的，音质不行，算不上豪华。车上喇叭数量是不少，但听歌效果真一般。低音没力度，高音也不尖锐，听久了感觉和普通车没啥区别。放流行歌人声发闷，听个导航提示音都觉得单薄，跟家里几百块的蓝牙音箱差不多。宣传说豪华音响，实际用着完全没那感觉，反正没有我的airpos音质好，钱花得有点冤吧。
6.【发动机声音大】：隔音不太好，虽然是双层夹胶玻璃，但是当电量快耗完，发动机起来的时候，声音特别大，而且震得比较强烈。尤其是高速上发动机介入后，旁边有车超车，声音混着风噪一起钻进来，隔音确实一般，电驱时的安静感一下就没了，这个比较失望的。
7. 【刹车制动】：刹车效果点头太明显了，给人很不舒服的感觉，稍微踩重点，就会让后排的人更遭罪，我爸妈坐一次就说晕车，还是希望后期踩多了能改舒服一点吧。
8.【车机不行】：虽然是智行版本，但是有时候车机卡顿，比如香氛有时候打开不了，座椅按摩功能失效，当时找的4S店的技术，让我重启车机就好了，当时在行驶过程中，也不太方便。调空调、切地图也偶尔卡一下，个人觉得用着不顺畅。
9.【抬头HUD】：抬头的HUD显示，总是会时不时出现屏闪，不知道是啥原因导致的，经常在开的过程中闪屏。车友群的很多人也都有这样的问题出现，好像去升级车机了。
10.【左右转向】：左右转向有时候按的时候会发出很异常的塑料坏了的声音，不知道是啥原因，而且每次打转向灯的时候，滴答滴答的频率都是不固定的，有时候又慢悠悠，听着别扭，不知道是不是接触不好。
11. 【后备箱比较小】：这么长的车身，但是后备箱空间有点小了，放多个行李箱估计不怎么好放，过年回来送礼能放的东西不是很多。
以上就是我开了3000公里遇到的问题，不知道大家有没有遇到过。。

柒染的至境

购车2个多月了，聊聊至境L7的不足

🙋🏻 情况介绍
25年12月中提的车，家里之前有部油车，有部电车(老婆开，主要接送小孩)，油车开了十年，紧凑型suv，手动挡，一家四口(两小孩)出行有点不方便，老婆开不了手动，后排也确实有点紧凑，两小孩不够睡，所以换车初衷想看6座，中型轿车也能接受，看来看去，没有满意的，至境L7一出来国庆节就去试驾了，空间很满意，后排有个扶手，扶手拉下来两小的可以东倒西歪，有智驾，开车累了可以换人开。
驾驶感受
驾驶感受：提车以后比较满意的点1.底盘操控：选的艾维亚，试驾时候着重说了先看底盘，在试驾之前轿车有试驾了a9L和汉L，中型轿车的空间都是可以接受的，a9L的顶配底盘是真的好，但是只试驾了顶配，次顶配的底盘都不一样，顶配又有点不值，放弃了，所以试驾艾维亚时候即使经济有压力，也得上艾维亚，在这也劝大家，试驾什么配置，还是选什么配置好，毕竟底盘不一样，可能驾驶感觉就真不一样了。
能源消耗：
目前行驶了4600公里，提车一个半月。能耗电耗20个左右，油耗3左右。这是全部的平均能耗，电耗较高的原因主要是高速路居多，高速基本会破20，车太稳了，高速上一不小心就上140，开这车一定要小心会超速🥲，油耗也主要是在高速上，电耗剩个百分之三四十时启动增程器，我一般开电量保持40%上高速，我发现智能电混会边行驶还充电，油耗不低，我开保持40情况下大概6-7个油左右。日常通勤用纯电的话15-16度电百公里吧。等到春天可能还可以更低，毕竟磷酸铁锂电池真不耐冷。
智能座舱：
对于我的工作性质，这真是一个福音，平常我工作中午只有很短的时间休息，只能去办公室，甚至有时候没时间去办公室，那在车上躺会是常有的事，也比较累，所以这个功能，大家都懂的，真的很舒服。
总结：这车我最满意的点就是，通勤纯电，高速没有顾虑，油耗也不高；电驱的驾驶感受也很好，很静音；底盘很好，小孩不晕车，加速给的感觉目前来看比油车提速快，比纯电车120以后的加速应该也更好一些(我自己家的那台真不太行)。
🔎 槽点反馈
1.有点小异响，平常没有，过连续减速带时候会有声音，也不知道是不是无边框车门的原因，4s店说让我按一下那些中控部件，因为都是卡扣的，没找到，也懒得理了。
2.hud偶尔闪屏，一天闪个两三次，问题不大。
3.后备箱空间有点小，我们家两娃，出门带好多东西，感觉没有以前那部紧凑型suv带的多。
4.刹车问题。刹车不够线性，踩一下就会有点急，控制脚力要谨慎。
总结：这车使用的这段时间还是非常满意的，大的方面都给到了，有些车主会说为啥不选纯电或者插混，我也刷了抖音很多博主，别听他们瞎吹，都是充值了，没有独立人格的，还是自己多试驾。我家有纯电车，基本上纯电车啥尿性也都懂，一部650续航的电车，多少度电，电耗多少，一算就懂实际使用是啥样了，开出去玩还是会有忧虑的，插混的电池还是偏小了，开纯电模式cltc要先打8折，还要留20%到30%电车功率要打折扣(意思速度就上不来)，在这要说了，啥纯电上高速都不行的，这段时间高速上看到巡航110的电车车主，我是真庆幸我选了这个车，满电馈电速度一致(这点真的很重要，大家选车一定把这点放进去)。

xqg至境

至境L7两个月驾驶感受(给最近选车建议)

一、我的购车价格分享：
22.2万元；
购车价格（落地价）：22.2 万元；
购车时间：2025年12月中旬
购车城市：南宁
裸车价：21.59w
保险价格：6900
购置税：0
贷款金额：13.29
其他手续费：0
赠品：手机支架，脚垫，贴膜，遮阳帘，香氛，自行车
二、提车初感受：提车过程比较坎坷，车到了因为各种原因没得去提，一直到十二月中才得空，所以也是期待满满的提回来了，提回来因为老人生病，经常往返医院，一个月就干了4000公里。高速上是真的稳，加速响应那是呼之即来，开不够的感觉，底盘稳转向精准，配得上20w的价格，比原先的油车真的是好太多了，有些说增程费油，可能字面上啥馈电油耗高的，主要选增程的通勤都用电的呀，大部分时间用电，这是一个电车，因为是电驱，电驱跟油驱比还是电驱更安静。
其次再说说智驾，没开过某界，就不对比了，这车智驾刚开始时候是这个怕那个怕，慢慢开习惯以后慢慢放开咯，高速除了很想自己开的时候，其他时间都智驾了，很香，城市内也没问题，把速度控制好，目前没发现什么大问题，基本零接管，当然你想全放开，有些车友也可以智驾达成80%以上，我目前还没开够，大部分城市道路还是喜欢自己开，比较随心所欲一些。
我的配置是艾维亚，内饰选了个白色，有点不太耐脏，特别我家两小孩，提车后建议选购一些周边包裹保护一下，不然要很勤快才行。
总之，这是一台很值得推荐的车。

我的至境L7

先说体验之后我对这个车用户画像的定义，以下点满足越多越适合：
1.有家充条件（推荐能装就装，节约成本也为了养护电池，不然这点纯电续航出于不上不下的尴尬段位）
2.以城市内用车为主，长途为辅
3.心里过不去纯电的坎，对纯电车应急情况下的充电便利和低电量下的性能表现尚有顾虑
4.想在电池技术向商用全固态发展的过渡期内体验新能源功能，又担心新势力车企经营变数的
总之，尤其适合油转电，尤其是开美系车转电车的用户考虑。
——————————————————————
本人不是驾驶爱好者，开车也仅仅是服务于生活需求，对驾驶、操控、加速，极限工况表现这些元素没那么在意。我在意的主要有几点：
1.颜值要过关，个人不喜欢传统油车的板正设计，轿跑车型比较对我胃口。
2.用车成本，这个是促使我最后关头放弃a4l、凯迪拉克ct5等油车倒向新能源的最重要的因素。
3.别克和通用平台的安全性招牌，因为对三元锂电池自燃案例抱有疑虑，接受了奥特能平台“0自燃”宣传的“蛊惑”，加上听闻别克公路坦克的名号，选择了这款车。
再三考虑下选择了混动类过渡，同级别混动轿车对比下来选择了这款。体验一个来月，觉得喜忧参半，整体还是满意多些。
优点：
1.结合了轿跑的溜背造型和传统车型的稳重大气，造型中和但不泯然众人，金沙米尤其耐脏又亮眼（这个颜色加大分，个人觉得比顶配紫色好看），回头率不错也不烂大街。
2.驾驶舒适感不错，操控感定位是家用舒适取向，驾驶体验更像油车和电车的结合。主要表现在电门前半段较缓，后半段加速推背感更明显，制动刚开始体验比较猛烈点头明显，开启智能制动功能后舒缓不少；方向盘保留传统设计，大，握感扎实且打起来跟手；经典怀档设计，保留了空调、挡风除雾的常用实体按键，转向灯有机械回弹声好评，一些实用功能还是机械结构效率更高；底盘继承了美系车稳重特点，飞坡压得住，路感倒不算软；噪音方面双层玻璃比较好地压制了风噪，胎噪由于用便宜的佳通轮胎就不必纠结了，低速时增程器启动发动机声音明显但不算大，可开音乐遮掩，高速时体感不明显。
3.智驾体验下来属于第一梯队水平，同时也优缺点明显，至少我还是愿意用的。最突出的优点是决策能力主动，并线能力强，多车博弈处理能力不错，避让还算自然，开起来像个“老司机”，至少水平比很多新手强，只要注意看着点还是能省不少心。缺点放在后面说。
4.座椅柔软舒适，按摩通风加热等功能一应俱全，音响数量多（质量嘛只能说能用）后排空间不错坐着宽敞，不过现在在新能源b级车价格c级尺寸的内卷趋势下也属于基操勿六了。
5.纯电动态续航充满电显示230km，据我经验如果驾驶习惯好点开还是能做到基本跑平动态续航里程的。冬天不是很冷的地方，城市里跑个小200还是可以的，满足多数人通勤一周充一次的舒缓节奏，配上家充后除长途外跟本不需要用油，也满足了大家“买了混动后就变得死抠，用一滴油就亏”的拧巴心态。不过从今年下半年发售智己等几款新车60度大电池的架势看得出，从明年起混动类大电池小油箱是趋势，对比下来这块40.2度电池也就堪堪可用的水平，只能说早买早享受，不急的话可以等等看趋势，新能源车就是等等党永远不亏。
6.亏电动力确实如宣传所说不衰减，缺电状态下更有信心，遇到不便补能的特殊情况也不至于战战兢兢。

缺点或遗憾：
1.能耗在同级别车中处于劣势，特别在意能耗表现慎选。或许是因为车体型偏大偏重的客观原因，在合肥目前几度到十多度的天气＋单人无额外载重物的条件下，开启标准动能回收和节能动力模式，电耗起步15＋，加速至70、80以上时电耗就达到17＋甚至18以上了，日常十多公里的低速＋快速路的通勤场景平均电耗16.5～17出头。高速体验据车友们反馈高速大约20～22，23甚至更多（受不同路况、不同均速和不同开车习惯、用电情况影响较大）。总体这车相较于其他比较省的电车，纯电能耗着实不低。所以想要当成纯电车开尽量装家充，可以获得比较舒心的充电体验，避免频繁充电的焦虑感。我的体感是如果平均电耗能维持在16以内，基本可以持平或跑赢表显续航，＞17之后实际里程对比表显就越掉越多了。
         如果说电表显示相对靠谱，那这个油箱就很滑稽了，用油跑十几公里油箱表显能掉三四十公里，还经常反复横跳。我没加满过油，据车友反馈满电油 表显续航共计只有1000出头，离宣传的1400+有差距，更何况这个快乐油表极限能跑多少我心里没底。
 车友反馈智能电混模式下高速油耗六个左右，只能说中规中矩。我个人试过亏电状态下（纯电剩16，17公里左右强制启动增程器），开启保电模式，在市内跟车拥堵路况下实时油耗能达到12L＋，速度上去后降至8，9个。
2.导航偶尔跑错路，智驾识别指示灯需优化，远距离十字路口的左转红灯识别不清，偶尔黄灯会错判。匝道变道不够提前容易被别住导致走岔。
字数不够先end了...

性感的不粘锅

今天就聊聊我的第二辆车，别克至境L7奢享版外紫内白（我会描述比较满意的方面以及需要吐槽的地方） 1、外观评测：别克至境L7从外观上还不错的，车架用料扎实，地盘稳，操控可以；外观颜值也符合主流造型，车标还差点意思，就是内饰过于单一。建议不管选那个外观颜色都可以自由选择任意一款内饰颜色，我很气的就是选了外紫就只能选内白内橙，橙色不搭配的不知道设计师如何想的，白的确实好看但是容易脏。我最开始要的就是外紫内黑的但是没有，这点要吐槽一下； 2、车机问题:车技有时候会卡顿不好操作要点好多次，而且有次还是正常启动后车技不显示等了十多分了还是一样，最后只能重启。香氛有时候打开不了，香氛关闭后下次启动车也是自动开启的这点要优化（建议保留上一次记忆），座椅按摩功能有时候会失效。页面来换切换例如调空调、、座椅通风按摩偶尔卡一下，用的不是很流畅，8155芯片了赶紧就比普通车机流畅一些而已； 3、纯电续航问题：纯电的续航官方标是310km，我真实测试过市区正常可以200～220km，高速可能会更低（看个人脚法猛踩猛加速以及满载续航会更低，当然我在南方会比北方的朋友会好一些），提车不到一个月目前我开了一千多公里了，高速上跑120以上掉电会比较快，更适合高速用油，城区用电，我跑高速都是智能电混运动模式； 4、油耗问题：我在城区每天上下班都是用的电，跑高速到时候会用油，用油的时候，油耗是比较高到，跟官方描述的不符合，120码的车速大概7～8个油左右，这个油耗在高速上是很高的，相比油车君越的可变杠技术，差了不是一星半点； 5、雨刮器问题:雨刮器我设置自动了但是有时候还是失灵了，都下很大雨了都不会挂，刚开始我还以为坏了，还要手动去调，作为老牌汽车这个基础功能这点很失败啊，而且速度也不会根据雨水调，雨刮器档位也一般般。 6、座椅问题：我觉得至境的座椅没有别克君越艾维亚舒服，君越的座椅坐的是特别软很舒服的，l7顶配艾维亚座椅也跟普通的大差不差（我朋友买的就是艾维亚我对比过了），还有就是方向盘太大了，很无语，操作起来没有其他车舒服，调到舒服的座椅姿势方向盘就顶到大腿了（本人183身高，朋友160也是会顶到大腿）； 7、音响问题:我买的是奢享版，音质很拉垮，算不上豪华。车上喇叭数量25个呢，怎么设置调整听歌效果真一般。低音没力度，高音也不尖锐，听久了感觉和普通车没啥区别。放流行歌人声发闷，跟家里几百块的蓝牙音箱差不多真不得劲。宣传说豪华音响，实际用着完全没那感觉； 8、发动机问题:隔音不太好，虽然是双层夹胶玻璃，但是低电量的时候，高速上发动机介入的时候，声音还是特别大的，而且震得比较强烈。旁边有车超车，声音混着风噪一起钻进来，隔音确实一般，电驱时的安静感一下就没了，对于这个是比较失望的； 9、加速/刹车问题:运动模式加速有顿挫感，很明显，轻轻踩也是。刹车效果点头过于明显，给人很不舒服的感觉，稍微踩重点，就会让后排的人遭罪，家人朋友坐一次就说晕车哪怕副驾也会有，建议后续优化改进； 后排问题：后排座椅对于比较高的人来说会顶到头，而且后排窗户上面的扶手是两块布，坐后面拉着感觉没安全感，好简陋啊生怕都撤掉了，起码弄个普通车一样的也可以呀； 10、后备箱问题:五米长算C级车了吧，但是后备箱空间也太小了，过年回家东西相对多一些，也就只能放2行李箱吧，跟普通B级车的后备箱差不多，而且顶部那两个喇叭太突出了很容易割手，这点为什么出厂的时候不改进一下呢？难道就没考虑到用户体验吗； 11、车漆问题：车漆太薄了，掉了一点漆然后用手指甲轻轻扣一下就掉了大块，这个也太随便了吧，有点掉价了； 12、轮胎问题：不是艾维亚只能固定19寸这点不理解了，可以考虑20寸255宽的胎宽，选好车不怕那点电耗油耗。要有自由选装搭配这样更能促进消费者买单，外观内饰轮胎音响； 以上就是我开了一千多公里遇到的问题，不知道大家有没有遇到过类似的问题，欢迎评论区留言；

我们一起聊聊至境l7提车一个月后的心得吧

MrMelvis

基础性能

座舱很舒适也够智能 有操控感还兼顾舒适 别克至境L7试驾

20年汽车媒体人，中汽联注册车手。客观视角、专业态度、真实表达

每日侃车

试驾别克至境从蓉城到酒乡，解锁豪华增程新体验

文能谈笑车界，武能徒手换胎，车行生活为你提供最新的车界资讯。

车行生活

老牌车企做的新能源 靠谱吗？

大犇玩车车

2026别克至境L7三日探源记，从酒香到伞影的一路守护！

汽车时代网提供汽车报价、购车计算、网上订车等汽车相关新闻资讯

汽车时代网

长途800公里！与别克至境L7一场探源之旅，舒适与智能的美好体验

行走在路上，用摄影镜头讲故事，关注汽车和旅行的生活方式

行摄漫记

传统车企的新能源反击之作，别克至境L7

Ai丰AIFENG

中大型增程轿车，内饰豪华，配激光雷达！别克至境L7值得入手吗？

十年汽车人，混在汽车圈的斜杠青年。

米粒说车

18万就给激光雷达 合资轿车别克至境L7 比竞品辅助驾驶更从容

新车上市、汽车维修保养、车展直播、汽车市场综评、车模等

鬼斗车

“至境”之名，境在何方？别克至境L7重新定义“移动的头等舱”

点车秀

一台车能提供多种驾驶感受，别克至境L7 智怎么做到的？

赶车欲行千里路，奈何半路车抛锚！选车，购车，爱车，玩儿车

Mr疆品车

别克至境L7冰雪测评（上）

伯伯与小BK的爱恨情仇，睡前来一段，夜里不尿床
目标完成所有汽车品牌文化故事
曾就职于中汽研，后从事车载激光雷达可靠性工程师

YBL的车库

冰雪试驾专题丨后驱增程玩转冰雪！别克至境L7征服-20℃长白山？

1号车盟

别克至境L7操控极限测试，运动性绝非设计诉求

MotorCar车频

别克至境L7全测评来了，长续航加大空间，但少了点运动性！

别克至境L7这套增程怎么样？

看车、选车、玩车、懂车，我们是认真的！

阜成路115号

别克至境L7操控极限测试，大车身长续航并没有带来好的操控！

别克至境L7紧急刹车测试，5次平均刹车超40米，但热衰减不错！

夜晚熊出没，谁能刹的住？！2025 主流辅助驾驶AEB横评挑战

极果网

别克至境L7紧急刹车测试，五次平均刹车距离超40米，但热衰减不错

别克至境L7紧急刹车测试，平均刹车距离超40米，但热衰减不错！

入市便连续月销破万的风云A9L，同级为何鲜有比肩者？

分享真实、有趣、有态度的汽车见闻！

车事报告

第258期：到底是谁在买别克至境L7？

15年汽车工程师，让每个车主在这里都能找到最真实的自己

斯木兄

汽车制造企业汽车设计工程师 优质汽车领域创作者

2025年别克撑起半边天？这三款新能源车不得不看

有温度，够深度，见态度！最具原创声量的汽车新媒体！

车业杂谈

资深汽车行业评论员 博派汽车自媒体联盟发起人 优质汽车领域创作者

风云A9L vs 别克至境L7 谁是性价比之王？

头号汽车官方账号

传统厂商的新能源反击之作！别克至境L7

认真体验每一台车，以花王辉的独特视角呈现车辆的真实感受。

视驾Vision

别克至境L7入手16.99万起，为何建议买高配尊享或奢享版？

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

枫行视界

外形时尚配置全面，至境L7百公里加速5.9s，这次能帮品牌正名吗

车网车来

最新汽车资讯，最深汽车评测！

斜杠车迷

实力不输新势力的至境L7

车快评


刚上市销量就超过享界S9T、阿维塔06 至境L7做对了什么？

真实的汽车点评，专为车友服务

汽车实测

登顶增程轿车“一哥”，别克至境L7比对手强在哪？

别克至境L7和君越，差不多的价格，谁性价比更高

不怕不识货，就怕货比货
阿任教你，在竞品车型中
选到自己的Dream car

汽车视界观

别克被逼急了!三款重磅新车齐发，涵盖轿车、SUV和MPV

我的座驾：[高尔夫🏌🏻7] 🚗
我的梦想：[大奔G] 🌟
车友身份：[奶爸车主]

白云山吃豆腐

别克至境L7能成为别克在中国市场的销量主力吗？

关注经济发展，报道真实情况。
用心观察社会，实实在在写文章

经济讲堂

别克至境L7安全日体验，满场都是碰撞测试后的“残骸”

立：有态度的自媒体  志：一切以粉丝为先

擎商

要卷就卷安全，别克至境L7为何提出七“不”规范倡议？

《一本书看懂新能源汽车》、《新能源汽车选购指南》作者，以自媒体之名，助力汽车融入亿万寻常百姓家！

二师兄玩车

试驾完别克至境L7聊聊感受

16.99万买中大型新能源？别克至境L7优缺点藏不住了

车界面PRO

实力在线 表现出色 别克至境L7 真智能 真豪华

都市 汽车

广州车展加持，年度最后一个月车企蓄势待发

20多年汽车从业经验不做车评，只分享车圈、旅游、创业小知识，爱好旅游

汽车人老徐

20万级混动轿车怎么选？风云A9L和别克至境L7对比

聚焦汽车产业，创作价值内容。

智电商业车评

满电亏电无差别！最能打的合资增程轿车——别克至境L7试驾

前瞻车界大事，透析行业精彩。有声音，有态度，有福利。

智车视界

上海汽车报社旗下智车视界官方账号

售价超预期，销量未达标！别克至境L7叫好不叫座？

上车吧菲菲

准备把家里的老车换掉，至境L7和领克07 EM-P怎么选？

资深的汽车编辑，阅车无数，有关于选车的问题找我就没错了。

苑叔聊车

别克至境L7：被低估的合资新能源

车型点评，汽车行业分析，企业战略解析

明镜Pro

自主销量完胜！风云A9L破万，别克至境L7不到3000台

关注新能源汽车、汽车智能化、新科技。

电车圈

新车 | 预计12月开启交付，别克至境L7艾维亚新增蓝黑内饰配色

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

懂车帝视线

新车 | 售17.39万元起/限时权益价16.99万元起，别克至境L7正式上市

新车 | 配1.5T增程器/纯电续航302公里，别克至境L7将于9月28日上市

三车同场竞技！看看至境L7究竟拿什么向友商表达敬意

懂车帝原创

懂车帝原创官方账号 优质汽车领域创作者

至境L7

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航210KM

操控

后置后驱

安全配置

至境L7·精选资讯