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共805条内容
抚州江涛
极狐T1 425pro实车展示 6.98万来看看如何
智电实验室
A0车也能跑远,425km续航极狐T1只要这个价?#极狐汽车#极狐T1
屈可聊车
给Z世代的精品礼物
这车值么
6万多买425km续航纯电小车?极狐T1体验如何?
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2025广州车展丨小身材大容量 ,极狐T1空间很夸张
二师兄玩车
小车也塞大5座?零跑A10 海鸥智驾版 极狐T1,谁是纯电小车界懂王
玩车小辣
极狐T1大有乾坤各方面无短板,听听这个销冠怎么介绍的!
极速视驾
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对比了极狐T1和MG4,我发现了星愿热销的秘密
懂车兄阿森
6.28万起售!极狐T1保姆级导购教程
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北汽新能源的希望,月销超15000台,极狐T1为啥这么多人买
熊猫时速
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A0级电车也敢跑盘山道?开极狐T1实测:冬天不掉电,山路不发飘
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作为A0级纯电车,极狐T1足够量大管饱吗
四三车库
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午焰驾道
#极狐T1值吗大空间不牺牲续航?极狐T1能否成为A0级纯电新答案?
A0级小车能耗能有多省?看看极狐T1的表现
凑凑很Nice
叫板星愿!6万买极狐T1有啥优缺点?
918汽车帮
不到十万买大空间智能车!极狐T1给你新选择!
白日梦车TECH
极狐T1 精品小车的理解又提升了
大卫说说车
#极狐T1 怎么看怎么不像A0级的小车,如果给你6万你会选择它吗?
嘉伟说车
极狐T1试驾表现怎么样?
魏什么说车
极狐T1,A0级的“T0级”选手!
兔小波说车
A0 级纯电卷王诞生!极狐 T1 跨省试驾:空间 / 动力 / 续航全扛打!#极狐t1 #汽车小姐
吴驾记
最近家里一直在商量添置一台小型车,主要用来买菜、接送孩子。因为经常要走一些窄路,车身尺寸不能太大。之前也考虑过那种单排的微型车,但后排实在没法应急,所以还是决定在正规的小型车里选。 现在买车肯定首选纯电,家里有充电桩,电费便宜,出门成本低,堵车也不心疼。这个价位能选的纯电小车不多,偶然在小区闸机广告上看到极狐T1,就抽空去店里看了看实车。 店里展车是低配425 Pro版,CLTC续航425km,完全够我们用了。算了一下,电池42.3度,在家充一次电也就12块左右,每公里还不到4分钱,确实划算。 之前网上看图觉得外观一般,但实车质感比图片好不少,尤其是前脸的灯带,看起来挺精致的。门把手是半隐藏式,用起来和普通车没什么区别,顺手。 车尾设计中规中矩,一开始我没找到后备箱开关,后来销售提醒才注意到车标旁边有个按键。尾灯数量不少,高位、保险杠两侧和最下方都有,雨天行车应该会更安全。 车标放在引擎盖上,有点高级车的感觉。 后排座椅可以整体放倒,放平后空间很大,拉个自行车也没问题,比那种单排小车实用多了。试驾车是顶配MAX版,支持比例放倒,更灵活,但价格贵了将近2万,还在纠结有没有必要上高配。低配轮毂是17寸钢圈加罩子,日常用也够了,造型也还行。 后窗拐角的设计有点意思,看起来不呆板。 内饰反而是我最满意的部分,浅色双拼搭配显得干净居家,方向盘配色也挺有质感,屏幕尺寸适中,整体协调。钥匙是方形皮质包裹,比不少合资车用心。 车上全是Type-C接口,现在手机也基本都普及C口了,没问题。车窗按键的配色也花了心思,细节不错。 后排空间意外地宽敞,我坐进去还能跷二郎腿,作为一台小车真的很可以。 试驾车是高配,18寸轮毂,视觉效果更好,但我觉得低配的17寸更经济,后期换胎也便宜。 起步时中控屏显示540°全景影像,画面清晰,能看到车底,窄路会车或堵车时特别实用。 动力响应快,隔音也不错,不知不觉就开到100km/h,整体驾驶感受轻松舒服。 要说不足的话,有两点:一是前排没有手机无线充电,虽然买菜用车程短,充电意义不大,但有的话会更方便;二是后排手肘接触的区域看着软,实际是硬塑料,能换成软材质就更好了。 总的来说,这车超出我预期,好看、好开、价格合适。接下来准备和销售谈谈价格,如果合适可能还是会选顶配,毕竟多了辅助驾驶、侧气囊、天窗、座椅通风、后视镜加热等功能。不知道大家买高配都是什么价格入手的?
雷明爱上汽车
A0级纯电动小型车市场越来越热闹,竞争也非常激烈。一方面,对于消费者来说是刚需,另一方面,对于汽车厂家来说可以走量,所以车型越来越多了,也不乏一些好车。北汽极狐T1也不错。 1.极狐T1大空间,2770mm 轴距,腿部/头部/膝部空间更宽适;后备厢下沉式设计,后排放倒后容积达 1352L;全车32处储物空间。 2.极狐T1拥有2770超长轴距,转弯半径也仅有5.2米,窄路掉头一把过,窄小车位轻松泊,城市拥堵路段变道更灵活。这本身就是小车的优势,极狐T1发挥的更好。 3.内饰和智能化方面,极狐T115.6英寸悬浮中控大屏,2.34m² 全景天幕+全开式电动遮阳帘,视野通透且防晒;Microcloud 纤维绒高级皮革;同级唯一环抱式科技座舱;含智能通风加热记忆座椅、可编程座舱、全场景 AI 语音助手,全系标配 V2L/V2V 外放电。 4.极狐T1有425KM 同级领先续航;30%-80% 充电仅需 16.9min,补能更快;全系标配热泵空调、电池直冷直热技术,采用高铁同源八合一电驱,节效高能。极狐T1搭载极光电池,高强度龙骨框架技术,底部复合防冲击技术,超新国标认证、严苛千倍的安全标准、24h电池远程监护、行业天花板级验证标准、烧一赔一。 5.操控精准、驾乘舒适,具德系驾驶质感,乘坐不晕车;同级少有豪车同款18寸双色轮毂,带来更强抓地力;整车 NVH 同级领先,静音性强;360° 全景影像 + 透明底盘,解决行车泊车盲区;循迹倒车功能、L2 级驾驶辅助,减轻日常驾驶负担;支持 7 种驾驶模式,适配通勤、出游等场景;含自动泊车功能,应对复杂车位更便捷。 6.同级唯一接近零醛零苯极净座舱,全系标配吸附降解材料,低气味、低 VOC、低污染,环保健康,确保车内空气质量达到母婴级安全标准,适合全家使用。 7.9月11日,极狐T1正式上市,共推出5个版型,官方售价从6.28万元至8.78万元。 8.缺点:极狐品牌认知度较低,门店和销量都比较少。
Miss驾道
会“卷”就多“卷”,极狐T1这续航是“真香”!
飞驰哥说车
试驾极狐T1:我以为它是个青铜,结果是个王者?
极狐T1的充电损耗率达到惊人的20%,我这是成了冤大头了吗?昨天车子开到剩余28%的电量去充电,42.3度的电池照理说应该30.45(42.3*72%)度电充满,结果充了37.8度电,这多出的7度多的电去哪了?我这环境温度23度,在广东
11回答
巨湾续航打几折
19评论
4点赞
极狐t1提车10天,说说感受…
11评论
5点赞
简单的说说极狐T1的缺点!
20评论
17点赞
T1车机及其不稳定,存在重大安全隐患
23评论
9点赞
屁股还是改一改吧,这样多帅,求灯厂出改款
64评论
157点赞
有车友知道极狐T1原车17寸轮毂数据吗
10评论
7点赞
选车逻辑,车友可以参考
12点赞
这车买来下乡跑业务怎么样,95 马力够用吗
47评论
6点赞
极狐T1425pro保险多少钱
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