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#尚界H5抢先评尚界H5实车体验了，说实话这个外观我是一点都不喜欢，尤其是车头部分的设计，真的挺像“青蛙头”的！再加上它圆润的车身，我觉得根本没有什么设计感，给人一种廉价感。这样的外观设计遮住“尚界”二字，感觉它就是10万级的SUV！ - 但是车内空间真的很大，尤其是后排靠背的角度都比较大，坐在后排完全是半躺的感觉。前排座椅坐垫还与地板有不错的间隙，脚可以伸进去，间接是增大了腿部的活动空间。我将前排主驾驶位的座椅调整到最适合我的位置，然后坐在主驾驶位后排，腿完全可以伸直，二郎腿也可以轻松翘起，后排的空间挺让我意外的；同时我170cm身高坐在后排，头部间隙还有近2拳，所以完全不用担心空间不够。后备箱的二层拥有比较大的储物箱，这对于家庭来说是“加法”。尚界H5的车内空间还是挺让我满意的，完全可以满足一家五口出行！ - 但是车内内饰太简洁了，对我来说就像“特斯拉的毛坯房”一样！一眼望过去车内空空荡荡，仅剩中控台的车机屏幕！而且内饰的设计也比较朴素，虽然都是软包、软塑料和门板的翻毛皮材质，但是放在一起没有色差，一样的颜色完全看不出材质的高级感，要是弄点色差搭配会更靓丽点！ - 整车最有看点和卖点的就是用上了华为ADS4的辅助驾驶和华为鸿蒙的车机系统，让它的智能语音显得更加流畅！但有一个问题，车机虽然用的是华为鸿蒙系统，但是车机屏幕材质并不是OLED屏幕，我体验下来是普通LED或者LCD材质，主要是是因为在拍照片时出现了闪屏的情况，而且仔细看屏幕它有点模糊、有点泛白，屏幕操控也不是很丝滑，有点阻尼感。这在其他“四界”中都是从来没有体验过的，明显用料出现了减配！ - 通过到店静态体验，外观和内饰设计让人觉得它就是辆10万级别的车型，有点太朴素了！乘坐空间和储物空间是它的亮点，完全可以满足一家人出行。虽然是“第五界”，但是它的智能化配置、座舱存在减配，与另外“四界”相差较大！目前来看我觉得它16.98万的起售价格都有点高了，但对于喜欢华为鸿蒙智行的车友的来说，20万以内的价格就可以享受ADS4还是比较香的，虽然是低配版的ADS4，这个价格还算值得！但如果是不看重华为鸿蒙智行，我还是觉得可以看看上汽集团的荣威，车的硬件是一样的，价格可以再低2-3万！
#尚界H5抢先评吃过饭去楼下商场逛一逛，顺便看下新的展车，尚界H5 简单的试坐一下，得出一些感想，下面说一说该车静态的优缺点，欢迎大家指正。 🚗【该车优点】 ⭐1.性价比高，先不说跟大哥问界相比，就跟同门智界比，尚界H5也是极具性价比的，预售价16.98万-20.98万元，鸿蒙智行里面价格很亲民，相比较同类型搭载华为高阶智驾的车型，价格很实惠。 ⭐2.智能辅助驾驶出色:尚界高配车型搭载华为ADS 4.0高阶智驾系统，城市和高速领航辅助都是轻松拿捏，极具竞争力。 ⭐3.空间宽敞:尚界H5空间宽敞，长宽高三维4780/1910/1664mm，轴距达2840mm，后排纯平地板，自己到后排体验一下感觉坐三位成年人也不会拥挤。 ⭐4.该车外观有点像问界M5，造型大致为M5的姊妹车，但是价格较低，相对来说定价更加亲民一些。 该车的优点谈过，下面自然到了谈一谈静态体验该车不足之处。 🚗【该车不足】 ⭐1.品牌和售后存疑:尚界虽然是新品牌，市场上明显对他的大哥问界很熟悉，对于其他几个师兄弟就有些陌生，尚界可能不少友人第一次听过，这车销量如何，市场是否认可，尚界车去哪里保养维修这些都是需要考虑的因素，而且车辆的质量和稳定性也待时间进行检验。 ⭐2.三电系统有待提升:采用400V的电压平台，充电速度远慢于800V平台，增程版本续航标注181km，相比竞品普遍200+km甚至300+km电池续航有所不足。 ⭐3.智驾系统差异明显:pro版本没有激光雷达，不支持城市领航辅助，智驾能力和max版本相比是残血版，所以pro版本不推荐购买，预算充足的可以直接上max版本。 ⭐4.舒适配置略显一般:方向盘加热只有顶配max版本才有，座椅配置一般，前排无按摩功能，后排则通风、加热及按摩功能全无，15-20万价位配置不够丰富。 ⭐5.空间布局缺乏选择:全系仅仅有五座版本，无法满足二孩家庭选择，设计缺乏空间魔术师的那种感觉，如果全家五人一起出行，②个行李箱+①个婴儿手推车把后备箱占的满满的，前面乘坐4个大人加上1个宝宝👶🏻，那这款车空间就不够看了，部分背包需要放置在第二排脚底下；这款车适合年轻人上下班开车短距离使用，且需要大量智能辅助驾驶体验的爱车人。 综上所述，尚界H5的max版本为满血华为4.0高阶智驾辅助系统，所以推荐购买max版本，但是新车也存在部分的小问题，尚界H5是一部挺好的5座SUV车型，各位你们怎么看呢？欢迎留言讨论沟通🚗
#尚界H5选增程还是纯电尚界H5增程版或者纯电版如何选择？ 🚗【家庭实际情况】 作为家庭有娃用户，娃大小在3岁左右，平时用车主要是城区上下班通勤，周末会带上娃和爸妈及爱人去城市周边露营或者逛公园，最后过年会开车500km回老家。前期了解过尚界H5这款车型，下面我简单描述一下自己是如何选择尚界H5的版本，如果我购买该车最终我选择的是增程版，更符合我家的用车习惯情况，分享一下我做选择的过程，或者能够给车友朋友参考一下。 🚗【选择的点】 ⭐1.倘若我购买新能源车，首先会考虑充电和续航焦虑。我家小区为老小区，没法装私人家充电装，家周边的充电站在2km左右，有时候需要排队才能充上电，所以一般我充电会上班去单位充电，上班单程距离在24km，前面在考虑H5纯电版的时候，销售人员介绍长续航版本能跑655km ，日常每天通勤在50km，一周充电一次足矣。但是考虑平常冬天续航打个折，且过年要回500km外的老家，服务区充电会等待，对于我这个手机电量低于90就会焦虑的人来说，优先考虑增程版。 增程版本纯电续航在235km，平常上下班+周末周边游，每周单位充电桩2冲即可，回老家时候纯电续航电量跑完，直接用油跑就行，不用等待太多时间。 ⭐2.空间和实用性:平常上下班无所谓，但是带娃出行，婴儿车、露营装备、辅食及食物是必备的，前面考虑h5的纯电版会多一个前备箱，怕增程版本会有些不够用，但是实际情况下，后备箱601L的空间够用，婴儿车折叠放进去，周围还能放俩后备箱，车内空间多少也是够用的。 ⭐3.论使用成本:纯电版比增程版省的不算太多，纯电版用单位充电1.1元一度电，每公里使用成本在0.11元；增程版平时用电，电没了用92号汽油 综合下来每公里成本也在0.34元，比燃油车每公里0.7元要便宜不少。对我没私充电桩的人来说，增程版的可电可油还是方便不少的。 ⭐4.预算和配置:我想购买的是增程版max版，上市后最终售价在17.98万元，带激光雷达+城区NOA智驾，ADS 4.0乾崑智能辅助驾驶，上下班走高架桥，城区快速路的时候可以省不少功夫，配置性价比较高。 🚗【综上所述】 ⭐我选择尚界H5的逻辑很简单:①家里有家充桩、长途需求较少，那就直接上纯电版的长续航，费用更低更省钱；如果和我相同，无法装家充桩 需要固定进行长途旅行的上增程版更好。选车最终还是选适合自己的，各位车友怎么看呢？
#尚界H5抢先评春哥选车，不吹不黑。尚界H5，华为第五界，凭借较低的价格门槛，华为的强力加持，火爆预售，在开启“拼多多”，拼好车模式下，目前小定已超过10万，看趋势破开15万的小目标，问题应该不大，届时各位拼友可享受3000车价的优惠。但为了不让各位日进斗金的道友盲目入坑，春哥今天就给各位当个分身，特意跑到“鸿蒙大饭店”静态体验了一翻尚界H5。 首先是外观。这台车的厂家之前在手机媒体上对我来了一波又一波的推送，通过相关图片和视频，我当时感觉这车的外形真一般，不能说眼前一亮，只能说是毫无特色和亮点。车头是借隔壁问界m5的，车身是它娘家途观L的，车尾是偷偷抄了问界m7。车头和车身就是把驴头硬安到了马身上，别扭。然而，实际到店，看到实车，我竟然把这个缝合怪看顺眼了，正面看车头圆润简洁，轻盈灵动，车身侧面看去宽大庄重，线条硬朗，一静一动拼在一起，看着还可以，属于一眼还行，再看不错的那类，也许这就是有内涵的设计吧。因此总结这车的外观颜值属于家用水桶车那一类，说不出亮点，但也没有过份的槽点，一句话这是一台耐看的“老实车”。 其次是空间。尚界H5的空间特别值得肯定，虽然是不到4米8的车，但其车内空间绝对属于宽裕阔绰的那类，比当红的小鹏G6，海狮06都要大，和亲兄弟智己ls6，堂兄弟r7都可以碰一碰，我身高172体重150，调好驾驶舒服坐姿，头部有近两拳，然后坐到后排，膝部有三拳半距离，半瘫着还能轻松翘起二郎腿，头部空间还有一拳半，这空间怎么都不敢喷它，真不能再喷了！只能说是业内良心，家用阔气了。然后这车的前后排座椅都非常宽大。前排坐着伸缩自如，后排我特意和我同行的两个朋友体验了一下，3个一百五六的彪形大汉轻松坐着并不拥挤，这个比许多竞品车型做得更好。然后特别要夸赞尚界H5的前备箱和后备箱，雷军曾说过能把前备箱做大的是一个车企的本事，上汽肯定是有本事的，尚界的前备箱真的是我们见过的最大最深的一款之一，据说有61升的储物空间，而且它还有nock,nock手敲开启功能，电吸功能也有，非常实用方便，必须好评了。尚界的后备箱也很OK，开口又方又正，里面也属于方正宽大的那种，容积属于“大很大非常大”的那种，这绝对不是吹，特别是放到后排后能够得到一个基本纯平的大床，我体验了一下，睡两个我还能保证安全距离。各位道友以后外出节假日探秘再也不用担心客栈紧张了。而且后备箱离地高度也合适，搬运东西轻松。总得来说尚界如果真的爆了，我觉得主要因素可能就是它的实用又阔绰的空间。 最后谈谈静态体验的舒适度。这台车静态来看，内饰属于中规中矩的那种，用料简约，该软的地方软，皮质材料基本包裹住了驾乘人员频繁接触到的部位，搪塑材料材料也覆盖了整个中控台的上方。但能抠门的地方这台车它也抠门，很多地方的接缝感较强，特别是中控和门板，这就让整个座舱看着不高级，有点廉价感，特别是车门下半部分全是硬邦邦的塑料，而且与车门上半部分的软质包裹区域连接生硬，接缝粗糙，中控也差不多。做工上还得下功夫才行。虽然这台车的内饰整体感官有点平淡，但庆幸的是这并没有对它的舒适性造成不可挽回的影响。客观来说坐在这台车上，无论是前排还是后排，抑或是后排中间座位，每个乘客都能坐着舒服。前排座椅主打一个宽大又不失包裹性，后排座椅角度符合人体工学，腰背靠着舒服，同时座椅柔软，材质亲肤，挨着舒服。特别是后排三个座位都配了独立头枕，这个必须好评，不像他亲哥智己ls6后排又硬又凸，还不带头枕，狗都不坐。而且尚界的后排坐垫又宽又长，对比了同展厅的智界r7，尚界的后排长度要稍稍长一点，腿部支撑远胜于智己ls6，而且坐垫的柔软度特别好，坐上去和理想的大沙发有得一比。我主观感受后排的体验是要比智己ls6要好一些，和智界r7不相上下。可是要吐槽的地方也有，该车全系后排座椅没有按摩，连通风加热功能。不知道厂家怎么想的，能听劝加个后排通风就好了。 以上真实体验，“诚敬”式分享，祝愿各位道友能够选到趁手顺心的好车，从此山高路长，顺风顺水，早日在这红尘结婴，豪气万丈。
#尚界H5上市售15.98万起🚘华子今天连发两款新车，M7和H5，但这个价格一公布，我感觉都要扑街！M7的价格我感觉至少贵了2万，看完H5的价格，我只想说华子飘了还是上汽飘了，魔改的车也卖这么贵的吗 🚘外观上就不多说H5了，我感觉是不好看，就是15万以内家用车的标准审美，而且还是上一代的，不属于现在新势力车企的审美。内饰上其实很一般，也是家用车的水准，一看就是十多万的车，超过15万都得说你买贵了那种。 🏍至于大嘴一直宣传的空间大，这个级别的车空间都大不了多少，主要h5的造型有点取巧，后排的空间肯定是比一般小车要宽敞一点，但也不是能让人下单的主要卖点。 🚜直接说配置价格，首先不管是增程还是纯电的，pro全部推沟里不要买，买华子的车不就是冲着智驾去的吗，pro版给整个低配的智驾有什么用，城区不能智驾我还不如买隔壁小鹏之类的，十一二万的价格不比这个香吗？ 🚜Max版搭配的都是华子的高阶辅助驾驶，这个城区和高速智驾都没问题，但是这个定价，纯电max18.58万的价格，买这个级别的车，图什么啊，这个价格留着买岚图知音，阿维塔07之类的不都可以吗，都是华子的智驾，比H5还要高级。 🚒增程版的价格17.98万也不值当，本来这个级别的车上纯电就够了，增程其实没必要，小车的电耗都不高，纯电版的续航肯定不会差，只是家用完全足够。 🚎最后就是顶配20万的价格，买这个版本，再加上智驾包1.2万，保险五六千，落地也要23万左右了，这个价格买800v平台的新车一大堆，买个400v的车干啥啊？现在的新车钛7、深蓝、岚图等等哪个不比H5有性价比啊，23万的价格都可以买理想i6了我估计，都不是一个级别的车。 🚗看完两个发布会，我只能说华子现在是真的有点飘了，抛开智驾的加持，起码再降两万才有的玩，这么小个车你卖18-20万的价格，谁会买单啊。这个价格段的竞争对手哪个都很强，除了智驾是短板。但我自己开M7非智驾版的这两年不也照样过来了，对智驾其实并没有那么大的需求。还有就是上汽的定价时咋回事，这个价格比亚迪不得追着你打啊，不降价怎么玩，等明年比亚迪再出个冠军版的价格 这你受得了吗？ 购买建议：如果还有老铁想要买H5的，我建议就是pro版不要考虑，要么选增程max的，要么选纯电max的，顶配长续航版本就没必要了，上了20万能选的车一大堆。这车就值个15万-18万之间，多出来的两万让华子给你补！
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