哈弗猛龙燃油版

长城哈弗汽车质量没得说，但是油耗普遍反映有点高。本人购入燃油猛龙这款车近两个月了，不知为啥现在看不到自启动后的平均油耗[泣不成声][泣不成声]
今天拨打了长城400客服电话询问，客服咨询后解释说：车子冷启动后，系统摩擦阻力致燃油效率存在偏差，冷机阶段的油耗不能代表真实水平，为了不给用户带来困扰，所以APP取消了自启动油耗数据，只能看到自复位后的油耗数据[震惊][震惊]
这就有疑问了，咱先不说厂家解释的逻辑通不通，但就作为一名哈弗汽车的车主而言，难道没有权利看自己车子的自启动油耗吗？是不是厂家对自家车的油耗缺乏自信，才故意屏蔽自启动油耗数据呢？希望厂家能给广大哈弗车主一个说法，把知情权还给我们！
顺便说一句，广大车主既然选择了哈弗品牌，就不会因油耗高低而慢待它[灵光一闪][灵光一闪]

往事如风摄影师

油耗需要遮掩吗？

高速抖动，100-120区间。收油更甚。目前动平衡做了多次。道路力后轮很差很差。厂家束手了

阳光的小白龙

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 哈弗猛龙2025款2.0T 四驱Pro 2025-08在潍坊购入 裸车价13.15万元, 落地价14.75万元 全车玻璃膜   行车记录仪  发动机金属护板

做污水设备的小哥哥

提车开始到现在的真实油耗，平时郊区和国道较多，少量市区，纯市区的话估计还得加1-2个油，汽油都是中国石油92#的。

超猛龙威

猛龙3000公里真实油耗。

16.69-2.8现金+置换-1省补-0.4反息+1.25税+0.55保险

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落地价14.29顶配

大家一直关心的猛龙高速油耗。
去程202公里，172公里高速➕30公里郊区与市区，全程空调24°C,乘员2大2小。仪表显示7.8L/百公里。
回程239公里，146公里高速➕32公里郊区➕40公里乡道➕21公里山路与市区，全程空调20°C,乘员2大2小，载货约80kg。仪表显示8.2L/百公里。
高速路程1/2使用智慧巡航120km/h，使用过程中必须手握方向盘，否则会一直发出警告，提示要手握方向盘，方向盘左侧滚轮可以调节巡航速度，左右键可以调节跟车距离。什么时候油车能实现智慧领航那就太酷了。
高速超车轻松，及时速度145km/h时，动力储备仍然很足，鉴于对家人的安全考虑，没有继续提速。
风噪也不像一些人说的那么不堪，说风噪大的纯属想象，但在平时开窗的情况下确实比我的轿车噪音大，但在高速关窗的情况下，个人感觉两者差别不大。
以上就是猛龙高速的一些体验，欢迎车友们留言交流！

乌尼莫客

大家关心的高速油耗，猛龙燃油版

5月31订车，6月4日提车，贴玻璃膜后有两天没动，今天去单位来回110公里。
今天分享一下用车初体验。
外观:方盒子造型尽显阳刚之气，但又不是那种棱角分明，其中又略带秀美，可谓刚中带柔，非常符合本人审美，这也是选择猛龙的很大原因。
空间:本人1.76米，148公斤，前排调到合适位置，头部余量两拳有余，后排膝盖离前排约3拳距离，横向乘坐3人一点都不拥挤，后备箱对于本人足够用，有人反应偏小，因人而异。
动力:2.0T+9DCT,动力随叫随到，谁用谁知道，超车毫无压力，有人反应低速时换挡有顿挫，本人还没有发现。
能耗:以上图片是上班来回的能耗表现，全程110公里，有市区拥堵路段，有国道大约3/7的样子，市区油耗约10-12L,国道6.5L左右，综合油耗不会超过9L。油耗跟驾驶习惯有很大关系。
智驾:高速巡航、跟车巡航还没使用，紧急刹车在一次倒车过程中，车头距离别的车很近时，车辆没有检测到刹车动作，触发紧急刹车，当时也确实挺近的，大约10CM,其实也能过去。车道保持辅助在行驶过程中，在不打转向灯变道时，会有修正动作，个人不太习惯，于是就关掉了车道保持辅助。
以上就是哈弗猛龙燃油版使用初体验，欢迎车友们留言交流。

哈弗猛龙燃油版初体验

哈弗猛龙燃油版的，涡轮增压在发动机后面，涡轮的温度太高了，700度到1000度之间，涡轮离腿很近，跟前就放了一块隔热版，起不到太大作用，你想想你的腿一直被涡轮烤着有多难受，短时间开车，没事，但是长时间开啦，跑高速会被烤1天的，这个设计真的对车主很不友好，买这车之前，好好的去研究、研究，这是最大的一个缺点，光说长城有多牛，没说说长城的这些缺点，先不说飞机档吧的事情，这个涡轮的事情，能好好解决一下吗，车子还没弄好啦，就着急上市，长城这是想钱想疯了吧，还定价那么高，这车注定要凉了。

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