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#辣评新车💡要说近期我最关注的新车，沃尔沃XC70得算一个，今天下午专门跑去家附近的4S店试驾了一下，说实话，26万起步的价格中规中矩，毕竟也算是个二线豪门吧。 🚗我这次试驾的是XC70插混四驱长续航版，纯电状态下能跑200多公里，综合续航更是超过了1200公里，一台1.5T发动机既能充电也能输出动力，配上3台电机（一台是辅助电机），上路实测的时候线性加速很猛，这个待会会提到。 🚗咱们一样一样慢慢聊。首先，外观看起来还不错，沃尔沃家族标志性的前脸，雷神之锤大灯很有辨识度。但仔细看又有点不一样，XC70的雷神之锤主要是转向灯和示廓灯，矩阵大灯则放在了下面。无框车门、无框后视镜和隐藏式门把手一配上，整个车就显得特别年轻时尚。 🚗坐进车里先感受一下屏幕流畅度，指尖滑来滑去一点不卡，跟平板电脑似的。而且它的语音控制给了我一点惊喜，完美识别了不同位置的指令，我坐在主驾驶位说“我冷了”，它就把我这边的空调温度调高了；我朋友坐后排说“打开车窗”，它居然能知道是后排发出的指令，只把后车窗打开了一条缝。这个功能真的太实用了，以后一家人出门，谁也不用抢着按按钮了，动动嘴就行，又方便又安全。 🚗五座布局下，后排出乎意料的宽敞，我183的个子坐在后排还能空出两拳的距离，此时前排副驾是正常坐人的。后备箱中规中矩吧，目测可以放下三个28寸行李箱。电动尾门有防夹手功能，但没有一脚踢开门功能，选配也不行。 🚀到了上路实测的时候，我特意试了运动模式和混动模式的急加速和急刹车。线性加速迅捷且顺滑动力来得特别快，而且整个过程非常顺滑，没有那种突然被踹一脚或者顿一下的感觉，就是很线性地就冲出去了；而之后我就试了急刹车，一脚重刹下去，并没有点头感，停的相当从容，调教的不错。 🚀过减速带的时候，底盘的滤震很明显，自适应调节软硬的悬挂反馈不错，颠簸被过滤得很柔和。另外XC70的转弯半径相对于中型SUV来说，应该算是小的，双向两车道一把就打过来了，停车应该不困难。360度全景影像在贴近障碍物时会自动弹出，但是我发现这个距离貌似需要离的非常近才会生效，比一般车的360迟钝一些。 ❤️说个加分项吧，XC70的无线充电板可以支持50瓦超级快充，并且带散热孔！我的Q6上面的无线充电板无法散热，手机上上去没一会就烫手，并且充电效率极低。相比之下我觉得XC70这一点设计的很人性化。 OK，下面聊聊我认为XC70有待改善的地方。 ❎首先是车顶的阅读灯，用的是物理按键并且按下去会有“哒哒”的响声，一股子塑料廉价感。现在很多车都做成触摸式的了，静音设计显得更高级。这点我觉得可以改进一下。 ❎然后就是换挡用的是怀挡，虽然可以节约空间，中控台变成了储物盒，但我心里还是有点小失落。因为沃尔沃最经典的标志之一就是像艺术品一样的欧瑞诗水晶档把，没了那个水晶档把，总觉得车里少了一点灵魂和仪式感，这是个小小的遗憾。 ❎再一个是打转向灯的时候，那个“哒哒哒”的声音特别大，有点吵人。而我从驾驶位看左右的后视镜，发现侧面的转向灯灯条比较短，我正常坐姿是看不到它的，得特意歪下头去确认，不太方便。 ❎还有就是内饰风格取向。XC70的内饰是极简环保风，没有异味也很环保，但视觉上确实很素，缺少了一些豪华属性。而且它用的是单层玻璃，没有选配双层隔音玻璃，静谧性稍逊一筹。 ❎最后就是我体验了NPA领航辅助驾驶功能，但目前XC70的领航只能实现超越慢车，上下匝道等功能，还无法做到像新势力竞品一样点对点驾驶，略有遗憾。 📝这次试驾整体感觉是满意的，XC70开起来很稳，线性加速丝滑，急刹没有点头感，安全方面毋庸置疑，作为传统车企，能做到这样的智能语音系统也算是给出了诚意。而那些缺点，基本是我个人对于细节的感受和设计上的看法，不影响真正喜欢他的人的选择。只不过目前车市竞争真的很激烈，顶配车型35万的裸车价并不算特别有竞争力，且看下一步市场的反馈吧。
#选车帮帮忙沃尔沃 XC70 四驱版怎么选？看需求对号入座！ 做为沃尔沃的老车主，对于考虑选购沃尔沃全新XC70的朋友的给点建议：别跟风冲顶配！ 务实家庭 / 预算党选基础版：四驱稳过雨雪天，基础加热 + 双区空调够用，省的钱能抵半年保养，没必要为用不上的配置买单。 品质党 / 常跑长途直接上 Plus 版：纯电续航212km，前排通风加热抗久坐疲劳，23扬声器的哈曼卡顿+头枕音响（导航不吵后排），适合预算适中、长途自驾需求的小伙伴。 北方朋友记着：Plus 版叠个冬季包，方向盘加热 + 快速除霜，冬天开车不冻手、不等热车，性价比比后期加装高。 选车核心：配置别贪多，自己用得上的才值！
#我的保养价格#我的保养价格 作为一款车的首发车主，作为一款以维修保养贵知名的沃尔沃车主，对维修保养问题我还是很关心的。 目前沃尔沃这款XC70的维修和保养费用并没有出现在沃尔沃APP上，可能厂家觉得明年9月份首发车主才需要首保没必要发这么早吧。😅😅😅 相信看到官方APP里面北欧物价的系统商城，大家都会觉得自己是冤种。😂😂😂 针对保养贵的问题，参考了官方APP和吉利其他品牌的一些省钱套路总结如下： 1，现在所知其他车型在4S保养是可以买套餐的。相信XC70 也可以。图2 2，提升官方APP的会员等级也就是提高成长值，提升会员等级保养可以打折，最低的银卡9折，最高的黑卡6折。提升等级可以做任务完成。以上说的这些前期升级很容易，几天就可以到金卡，再往后就需要保持打卡习惯了。🤭图3，4，5，6 3，V值当钱用，具体的不水字数了，这个也可以做任务完成。 然后以上1，2，3可以叠加。这跟吉利集团的营销策略有关，不做过多评论了。🐶🐶🐶 总而言之，想省钱，需要经常动动发财的小手。😄😄
#辣评新车XC70公布了售价，上市即打骨折的做法真的挺好笑，掩耳盗铃还是自欺欺人？我真的很少完完全全的去吐槽一台车，但是XC70真的勾起了我的欲望。 一、价格 暂且不说26.99万的价格贵不贵，就说为什么要标一个41.69万的指导价呢？算是遮羞布吗？26.99万都觉得没面子吗？打折上市这种做法真的有点下头，你想要所谓体面，其实结果恰恰会让人诟病，真的没必要啊！那再说回这个26.99万，到底贵不贵呢？我们往下看，XC70都给了些啥？反正现在BBA的新能源都不敢定这个价，沃尔沃真是出息了。 二、配置 定位是中大型SUV，车长刚刚4米8，轴距2895mm，怎么好意思说中大型车？现在就全屏自己一张嘴了吗？说啥是啥？现在新的电气平台，随随便便一个SUV轴距就要2850mm往上了吧，那么就是中大了？都什么年代了，还在学特斯拉没有机械按键？是不是断网了几年，不知道现在流行什么风格了。 三、技术 动力总成就是领克08EMP和银河L7拼凑起来的，电机就是银河L7那一套，107kw的3档DHT，发动机也是一样的，不一样的就是沃尔沃要吃细粮，要加95号油，这个我真不太明白，同样的发动机，都是BHE15-BFZ，为什么加的油不一样。如果花点时间仔细对比，会发现XC70身上很多硬件都来自于吉利系，纯纯一个东拼西凑，而且有些配置还不如领克08EMP，现在08EMP优惠完了裸车可能在15.98万左右，你XC70一个抄作业的，还比人家贵，真有格局。
#新车越来越卷，老车主受伤了吗沃尔沃XC70 基础参数：4815*1890*1650mm，轴距2895mm（中型SUV） 驱动模式：插电混动 发动机：1.5T 发动机功率：163Ps 电机功率：146Ps 驱动：前置/前后三电机四驱 汽油标号：95号 电池：磷酸铁锂电池/三元锂电池（宁德时代） 续航：116-212km 电池容量：21.2-39.6kWh 零百加速：5.3s-8S 油箱：60L 悬架类型：前麦弗逊后多连杆 接近角/离去角：18/21° 屏幕：12.3仪表屏+15.4中控屏+AR-HUD 颜色：外观白/黑/蓝/灰/沙/绿/灰，内饰黑/黑褐/黑白 其他配置：矩阵LED大灯、人体工学座椅、全景天幕、8喇叭、360影像 26.99万 两驱长续航 116续航/21.2kWh磷酸铁锂/R19轮胎 毫米波雷达5、超声波雷达12、6摄影头、前排电动座椅 全景天幕、电动遮阳帘、电动尾门、人体工学植然皮座椅 双区空调、香薰系统、高性能音响 29.99万 四驱超长续航 电四驱/212续航/39.6kWh三元锂/R21轮胎 NPA领航辅助、毫米波雷达5、超声波雷达12、7摄影头 31.99万 四驱超长续航Plus 外后视镜自动折叠、后排私隐玻璃、R20轮毂、前排座椅加热通风、副驾老板键、三区空调、哈曼卡顿音响、头枕音响 34.99万 四驱超长续航Ultra R21轮毂、真皮座椅、后排座椅加热、HUD 选配： 哈曼卡顿23扬声器 冬季选装包 21寸轮毂 AR-HUD
#辣评新车【前言】 当沃尔沃带着XC70进军插混市场时，本以为是老牌豪华品牌的降维打击，没想到是一场“有设计没诚意、有安全伪创新、有定价没良心”的翻车现场。很多设计让人摸不到头脑，难道也开始学习法国车了？一堆反人类操作的堆砌，只是为了创新而设计的“伪精致”？不只是XC70上这样，沃尔沃别的新能源车型上也是如此。越走越远可就不好了啊！ 【胡猜瞎说】 1、设计瞎说：车内设计看似有理念，实则搞得人很是难受。很多车型上用的抽屉式中岛，看似炫酷有格调。实际上是牺牲了扶手箱空间，储物能力大打折扣，后期不知道会不会卡顿异响。座椅调节按钮集成得“过于聪明”，主驾调整得盯着屏幕反复试错。车内材料环保也是没得说。但哪哪儿都像是塑料制品，就不太好了吧？最常摸得方向盘像是塑料的，手感实在是不符合定位。人家特斯拉也不这样整了，有所改善，这又学回去了。 2、智驾瞎说：沃尔沃是最先搞智驾的车企之一，怎么就搞着搞着反而走到别人后面了？XC70的智驾硬件堪称车界“诺基亚”。同平台的领克08天上飞，它在地上跑。这套硬件在2025年的智驾赛道里，只能算“勉强跟上L2+的末班车”。并不是说堆硬件就能智驾好，但你车价在那里放着，小弟都有你没有，不合适吧？而且硬件级别高优化的好，复杂场景处理能力一定比硬件落后的效果好。 3、车型瞎说：品牌溢价的“迷之自信”。之前的极氪009和EM90，就和现在的XC70、领克08的性质一样。不是已经试错过了吗？怎么还这样自信自己的溢价能力？现在这个预售价29.99万-32.99万，是多少王牌新能源车型的主战场。五座版车型，理想L7、新问界M7哪个不强劲。六座版车型，魏牌蓝山、深蓝S09、银河M9哪个不实用。虽然国产新能源都不是“豪车”，但实用性、顺手度，视觉氛围都比沃尔沃XC70要好的多。 【总结】 沃尔沃XC70算是四不像的产品。既丢了燃油车时代的豪华质感，又没跟上新能源市场的智能节奏。还把老款燃油XC70的口碑拿出来按着摩擦。安全性一如既往毋庸置疑，但不要瞎创新搞的那么反人类。在插混领域毫无品牌积淀，比较着急能理解。每个品牌不都是这样走过来的吗？拿出诚意，拿出自己的品牌调性。一步一步稳扎稳打，会有收获的。毕竟沃尔沃车主画像不是杀马特人群。好好规划一下才有不错的未来。
#锐评沃尔沃XC7029.99 万的 XC70 一出来，车友圈直接炸了锅。大家的第一反应不是这车有多强，而是觉得沃尔沃终于开窍了。确实，原本 44 万多的官方指导价，预售已开启，咣当一声砍到 30 万以内，85 分钟小订就破了 5000 台，这热度在传统豪华品牌里已经很久没出现过了。今天我们就来聊聊XC70这款车。 一、【外观】 外观这块，XC70 还是一眼就能认出这是一辆沃尔沃，但我个人觉得细节比老款精神多了。首先前脸换了更扁的六边形中网，直瀑式格栅从镀铬改成熏黑，雷神之锤日行灯内部做了断点式灯。前杠两侧多了导风槽，据说是真的，不是像小米那样的装饰，导风槽的加入让车头看起来更宽更凶。侧面线条依旧修长，腰线从前翼子板一路拉到尾灯，配合 21 英寸双色刀锋轮毂，个人觉得运动感比老款是要强不少。车尾最亮眼的是重新设计的维京战斧尾灯，灯罩做了熏黑处理，看起来非常有个性，后杠下方还加了扩散器造型的银色护板显得有运动感。整体来说，XC70即延续了沃尔沃一惯的传统也做了一些更新，整体的辨识度还是非常明显。 二、【内饰】 内饰我只在发布会直播里隔着屏幕瞄了几眼，官方图倒是翻来覆去看了好几遍。整体还是那套熟悉的北欧冷淡风，中控台横平竖直，没有多余的曲线，看着像一块被精心打磨的橡木板。方向盘和档把的造型跟现款 XC60 差不多，只是多了哑光金属滚轮，应该也是像XC60那样用来切换驾驶模式的。大屏是悬浮式的，尺寸不夸张，但 UI 简洁得像手机系统，官方演示里滑动挺流畅，不知道真机如何。座椅颜色依旧主打米白和深灰，官方说用的是可回收材料，具体还得实际去看了才知道。 三、【配置】 高配的39.6 kWh 的电池、180 km 纯电续航、1200 km 综合续航、5 秒级破百、3 挡 DHT 变速箱、P1+P2+P4 三电机四驱，账面数据可谓是直接对标了40万级的新势力品牌车型了。另外像NPA 智能领航、激光雷达+Orin-X、92 英寸 AR-HUD、免唤醒语音大模型等也都给到位了，从配置上来看，XC70这款车也算是诚意满满。 四、【价格】 指导价44万，预售价却29.99万，光价格就给了十几万的心理落差，预售权益还送了价值两万的充电、保养、贴膜礼包，等于一上牌就把第一年用车成本基本包了。 五、【取舍】 当然，车无完车。XC70 把成本压到 30 万，势必有取舍。首先空气悬架+CDC 不是标配，想要更高级的底盘质感还得加钱。其次 NPA 领航目前貌似只能在江浙沪高速使用，后续 OTA 升级后才能全国开，北方车主估计一时半会是使用不了了。另外 180 km 纯电续航虽然还过得去，但是馈电油耗四驱版 6.55 L，两驱 5.85 L，在插混阵营里不算优秀了。还有最重要的一点，沃尔沃为了压低起售价，入门版砍掉了部分高阶驾驶硬件，激光雷达和 Orin-X 只有高配才有。 六、【如何定义爆款】 至于能不能成爆款，得看怎么定义“爆”。如果单月销量冲到五六千就算，那 XC70 上市85分钟就已经完成目标了。另外，我觉得真正尴尬的可能是自家 XC60，两车价格几乎已经重叠了，但是XC70 空间更大，使用起来也更省钱，还有更多的智能化配置，只能说沃尔沃也开始背刺老用户了。 七、【总结】 总的来说，XC70 把沃尔沃过去安全、环保、低调的标签全部保留了，又用续航、智能、价格补上了短板，相当于一次自我革命。如果你正好手握 30 万预算，想要一台既能纯电通勤又能长途自驾的豪华 SUV，它几乎是现阶段的唯一解。至于最终销量如何，只要正式售价别再跳票，产能也跟得上，是不是爆款我不敢说，但真香估计是板上钉钉了。
#锐评沃尔沃XC70沃尔沃XC70开启了预售，早在8月初就听到了关于xc70的相关消息，很多博主都猜测售价应该在40万左右，按照沃尔沃以往的定价策略。40万的定价能正好能弥补XC60和XC90之间的空缺，所以这个猜测也不无道理，但是8月27日预售价一公布，29.99万，瞬间觉得这车真的好香，关于这台全新的SUV车型，我也来说一下我的看法。 一、【外观】 XC70的长宽高为4815*1890*1650mm，轴距为2895mm，定位中型插混5座SUV。对于这一次的XC70在外观设计上，延续了品牌经典的斯堪的纳维亚设计语言，并融入现代元素。前脸标志性的雷神之锤大灯采用更纤细造型，搭配主动式进气格栅，科技感十足。近乎全封闭的盾型布局彰显新能源身份，下包围的维京头盔设计则增添了动感气质。车身侧面线条平直有力，隐藏式门把手、无框外后视镜及无框车门提升了整体质感。车尾维京战斧尾灯与后窗无缝衔接，辨识度极高。此外，新车从北欧风光中汲取灵感的独特配色，也让人眼前一亮。总的来说xc70是完美融合沃尔沃家族经典元素与现代时尚风格，雷神之锤大灯和维京战斧尾灯，极具辨识度，线条流畅大气，很有智能科技机甲风，整体的外观给我的感觉就是简约、大气又不失科技感，个人也很喜欢XC70的外观。 二、【配置】 1、动力配置 XC70采用了1.5T发动机与P1+P3电机或P1+P3+P4电机组成的插电式混合动力系统，并采用插混专用3挡DHT变速箱。另外搭配了最大39度的电池，纯电续航能到达180公里，综合续航能达到1200公里。 2、车机配置 XC70是15.4英寸中控屏与12.3英寸仪表屏相互独立设置，向较于目前国内新势力品牌的大连屏设计显得稍微普通一些，但是开过沃尔沃车型的人都知道，沃尔沃在车机方面一向是秉持简单易用，所以这样的配置也属于是意料之中。另外这车还配置了92英寸的AR-HUD,也算是弥补了车机方面的空缺。 三、【劣势分析】 1、尽管XC70搭载P1+P2+P4三电机系统，但1.5T发动机与同级竞品相比输出偏保守，高速超车或满载爬坡时可能略显吃力。 2、沃尔沃豪华的定位导致XC70预售价格高于同级别国产混动车型，性价比争议较大，国人可能对品牌的溢价接受度比较低。 3、SMA架构虽优化了馈电工况，但毕竟只配了39.6度的小电池，在电池亏电状态下仍可能小幅增加油耗。 4、P1+P2+P4三电机系统结构复杂，再加上沃尔沃的维修配件一直以来都比较偏贵，后期的维修保养费用会高于同级别国产车型。 5、作为全新架构首款车型，实际用户对长期可靠性的验证尚需时间，存在早期批次问题的潜在风险。 四、【总结】 从目前能获取到的信息来看，XC70给我的整体感觉还是不错的，我个人对这款车还是非常的期待。 （图片来源于懂车帝）
#锐评沃尔沃XC70"29.99万！沃尔沃这次真的杀疯了！"成都车展现场，全新XC70的预售价刚公布，瞬间引爆全场。作为沃尔沃首款基于SMA超级混动架构打造的SUV，这款车一亮相就凭实力圈粉——既有北欧设计的优雅，又有混动技术的硬核，更用价格击穿了豪华品牌的"高贵壁垒"。今天咱们就来唠唠，这辆车凭啥让BBA都慌了神？ 一、价格屠榜！29.99万买豪华插混SUV 先划重点：两驱长续航版29.99万，四驱超长续航版32.99万！这个价格啥概念？隔壁奥迪Q5L新能源优惠后还得30万起步，宝马X3新能源直接40万开外，奔驰GLC新能源更是要价41万+ 。XC70直接把豪华插混SUV的价格门槛拉低了5-10万，相当于用买合资车的钱开上豪华品牌！ 更绝的是预售福利：交2000抵5000，送价值6199元的家充桩，再送2000度电卡（够跑1万公里），连霞光灰金属漆都限时免费 。要是沃尔沃老车主置换，最高还能再拿3万补贴。算下来，落地价直接比BBA省出一部iPhone 16！ 二、混动黑科技：能跑能省还能野 XC70的核心竞争力，全藏在这套SMA超级混动架构里。1.5T混动专用发动机+P1+P2+P4三电机，四擎四驱直接把性能拉满：零百加速5.28秒，比宝马X3 30i还快0.3秒；综合续航超1200公里，从西安开到成都再开回来都不用加油 。最牛的是纯电续航200公里，市区通勤一周充一次电足够，还能享受绿牌政策免限行。 实际开起来更惊喜：低速用电丝滑安静，高速油电并联动力随叫随到，遇到烂路四驱系统自动介入，爬个秦岭完全不在话下。更贴心的是，系统会根据路况自动切换7种模式，堵车时用电省油，高速上用油补能，真正做到"该省省该花花" 。 三、安全王炸：沃尔沃把"保命"刻进基因 "世界上最安全的车"可不是吹的。XC70用硼钢打造笼式车身，正面碰撞测试比C-NCAP标准高35%，电池包有全铝框架+六宫格加强梁，就算发生事故也能保证24小时无明火 。更绝的是主动安全：车速超0就自动限制娱乐功能，理论极速240km/h却主动限速180km/h，生怕你开太快 。还有NPA智能领航辅助，在江浙沪高速上能自动超车变道，长途开车轻松不少 。 带娃家庭更心动：后排标配ISOFIX接口，儿童座椅安装超方便；车内用婴儿可接触级环保材料，新车没异味，孕妈和宝宝坐得更安心 。 四、北欧式豪华：把森林和SPA搬进车里 一坐进XC70，就能感受到沃尔沃的"小心机"。15.4英寸中控屏+AR-HUD抬头显示，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，看路不用低头。场景助手功能超实用：早上通勤自动播放新闻+座椅加热，午休时一键开启"林中漫步"模式，座椅放倒、香氛开启、氛围灯调成暖黄色，秒变移动SPA馆 。 最绝的是内饰材质：座椅用的是可降解环保皮，中控台镶嵌天然漂流木，连按键都带着细腻的磨砂质感。关门那瞬间，厚重的"嘭"声和BBA的"咔嗒"声一比，高级感立判 。 五、预售疯抢！这波真的手慢无 成都车展首日，XC70预售85分钟就卖了5000台，创下豪华新能源纪录。为啥这么火？除了产品力，沃尔沃的诚意更打动人：首任车主终身免费保养、电池终身质保，连充电桩都包安装。现在订车，9月底就能提车，赶上国庆假期开着新车去自驾游，想想都美！ 结语：29.99万，你买到的不只是一辆车，更是沃尔沃98年的安全积淀、北欧设计的审美标杆，以及混动时代的出行新范式。如果你厌倦了BBA的千篇一律，想要一辆安全、实用又有个性的豪华SUV，XC70绝对是2025年最值得入手的选择。现在就去预约试驾，感受一下什么叫"豪华混动的正确打开方式"吧！
沃尔沃XC70(进口)热门话题
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