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#人生第一辆车其实严格说起来这辆车并不是真正意义上的第一辆车，拿完驾照后开的第一辆是舅舅卖给我家的10年手动挡本田CRV（对，你没看错就是手动挡的），开车技术就是在它身上硬生生练出来的，到现在还记得在南京的一个下雨天堵在一个隧道的上坡 不停的半联动走走停停，毫不夸张的说真的开了一头汗，好不容易开出去，想想自己也是胆大。第二辆是19款三菱欧蓝德，拿的手动挡CRV去置换的，前面发过帖子了就不赘述了，目前在我爸手里开。扯得有点多了，下面重点说目前在开的19款自动挡最低配艾瑞泽5，是辆二手车，是结婚以后用收的礼钱买的，为什么说是真正意义上的第一辆车，因为行驶证上的自己的名字，此前的都是我爸的名字，这辆车不完美甚至可以说毛病很多，右前门换过而且位置还有点歪，方向盘跑偏，发动机弱鸡毫无动力感可言，变速箱换挡拖沓，底盘有异响，但当时着急用车对比了几辆车以后还是选择了它，想想当时的自己还是冲动了，这辆车是22年9月份买的，19年5月份出厂当时四万公里内饰基本没啥磨损能看出来用的还好，座椅也没怎么塌陷变形，所以看完车就交了定金，几天以后上牌拿车。选牌照时候也有点意思，跟我老婆两个人先自选结果没有满意的，然后随机，结果一下子出来个333，立马就不看了就选这个了，也算是无心插柳柳成荫。虽然车子不是什么豪华车，但是在后来的老婆怀孕期间是帮了大忙，风里来雨里去，有几次都是下着雨去医院产检，当时就在想这种情况下哪怕是一辆几千块的老破旧二手车都是好的，最起码人不遭罪了。一直开到现在虽然油耗有点高，动力跟不上，但也开了挺久了，日常代代步吹吹空调听听歌也够了，等以后预算充裕了再换个品质好点的。这就是我跟这辆小白的故事，简单又平凡。
#买车时最看重哪方面汽车作为个现代个人交通工具已经进入千家万户，随着家用车的普及中国也加入了汽车大国的行列。买车的标准千千万，对于我个人而言，找到适合自己的需求，满足自己的心愿的车就是标准。现代大城市交通拥挤，一位难寻，有一辆动力够用，车身不太长的车，对于我就很符合条件，毕竟能够遮风挡雨，给自己长腿能去想去的地方就符合要求。另外我在学车时喜欢手动挡的操纵感，能给我提供及时反馈和一定的情绪价值，这也是买车的参考之一。再到预算价格，当初看车时从低价位一直看到高价位，家里也愿意提供支持，真是应了那句话，咬咬牙再加一点预算，从大众宝来速腾到别克，再到bba入门版，再到红旗，再咬咬牙上更好一点的车，，，回头一看已经二三十万打不住了，静下心再想一想我需要这么好的车吗？如果买的车比领导还要好，就凭他那点小心眼那我肯定没好果子吃，悄悄眯着比要所谓的面子强。这样就静下心了，要什么好车，在城市里动力强有什么用，几百米一个红灯你敢不停啊？单位人的小心思你不提防啊？还是选个不起眼的车为好。 带着这样的标准，最后在中低端手动挡车里做选择。另外我不喜欢SUV，虽然很多人说SUV通过性好，空间大，但是这个我真心不喜欢，而且SUV油耗更大。后来从吉利帝豪，到MG5，到荣威i5，还有凯翼都看了一圈，都不满意，比如座椅对我来说不舒服，车身钢架结构较弱，脚下空间小，三个踏板高度设计不合理。当时其实比较喜欢艾瑞泽8，这个动力强，但是考虑到我那时刚拿驾照，还需要练习，马力大不是什么好事，万一操作失误的后果还是要自己承担。最后确定选择了奇瑞艾瑞泽五手动挡。这个型号的车动力刚好够用，车身不太长，空间也不小，踏板设计合理，还是手动挡，虽然没有什么智能配置，但足够我用，我也不喜欢那些配置，毕竟不住在车里，真买了这些配置实际上用的频率也不会很多。小车价格也不太贵，落地加牌照等等六万五以内就都下来了，省下来的钱能加好几年的油呢，而且新款油耗也比原先的低，目前开着很满意，开着这台车跑了好几个省，从城市到乡村，从平原到山区，从内陆到海岛，都是开这台车去的，是一个可靠的伙伴。 不过缺点也是有的，比如跑高速时，五个前进挡就太少了，过了一百码发动机转速就很高，油耗也高不少。如果能提供六个前进挡，能一百码巡航就更完美了。另外，随着手动挡驾驶技术的不断提高，也希望国内能有更好的手动挡车型，比如艾瑞泽8要是有手动挡版本就太好了，只是目前车厂和车商排斥手动挡，以至于手动挡爱好者驾驶员变成了小众群体，愿国内车圈能更成熟吧。实在不行以后换车，拆了自动挡变速箱，安上手动挡变速箱。 综上，选车买车要清楚自己的需求，形成自己的标准，再进入车圈进行选择。也不要攀比，毕竟大多数人都是普通人，几年后没人会在意你，别套上太多枷锁把自己活的太累，没必要。适合自己的就是最好的。
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momo的懂车帝：价格战是强者主动进攻的信号，比亚迪奇瑞618主动洗牌汽车行业
艾瑞泽5 · 懂车分（口碑）
3.35
“良好”
共354人评价
3.35
综合
3.48
内饰
3.30
配置
3.67
空间
3.50
外观
3.17
舒适性
3.23
操控
3.11
动力
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