传祺M8

来个大师帮忙看看，合适入手不

用户91572561652

M8领秀板低配

【购车经历】和各位兄弟一样，MPV车型看了很多，落地就只看了两款车，GL8和M8，说多了会找骂，其它车不发表任何观点。一直在观望M8大师至尊这款车，年前去看了2家店，价格给的还不是很到位，3月15日带家人去看了一下，M8试驾车开出去了，也看了试坐了M8大师至尊展车，路试的E9，逛了一圈家人都觉得空间和舒适度还可以，自己看了个日期，3月21日上午提车，3月25日旧车注销证明和报废回收证明下来了，3月31日（三月初三）上牌，拿到行车证后贴了个前档和主副驾的膜，和原车后面隐私玻璃一个色系的，做了一个全包脚垫就了事了。
【提车价格】
车价24.98，一口价降3万，给到21.98，厂家置换1万，裸车20.98。开票价20.98，购置税18566元，人保保险5476（三者300万），贷款14万，贷款有返点，旧车国补1.5万，残值3000（06款北京现代御翔2.4顶配版）。
【空间表现】
还可以，每天早送晚接学生，调的大四座，午休在车上直接躺平，满载的情况下，尾箱空间有点小，尾箱空间要调整大点，就只有调直三排靠背角度才就事，就是有点笔直，装其它物品。
【动力表现】
到今天提车已20天，截止到此刻，跑了2438公里。APP里车机信息显示燃油当量为5%的时候进行加油，加500元，8.02元/升，62.35L，续航里程显示可跑854公里，实际上一点不准。一起加了4次油，一会看图片，做了一个记录，看一个月下来到底准不准，心里有个数，就知道怎么去人车磨合，计算结果不是说要抠抠搜搜，有个心理预期。目前每天行车路况是60%快速路，40%城市和乡道，快速路基本90码，速度起来了滑行的时候，瞬时油耗会从热车时的12.2百公里/L，降到行车10公里后左右的8.2百公里/L，在60-75码的时候，有时候瞬时油耗会显示7.9。
【操控】
和车磨合了20天，油门响应速度一般在2-3档范围，从提车后按照原来旧车的自动挡逻辑思维开了一段时间，发现完全不行，原来是踩油门，速度起来了松油门，在加油，默认加档，松，加，速度就起来了，这个不是，起初转速1200-1500起步，有点轻微顿挫，直到前一段时间，起步油门直接踩到1500-1800转，唉，牛批啊，没有顿挫了，踩着不撒手，它搞到2000转了就会回到1800，又平顺又没有顿挫，起步速度也快，现在就按照这个在搞，这车起步就不能太秀气了。唯一一点逻辑我没搞懂，就是长下坡时，有时弯多，带点刹车，然后转速平稳下坡时，要么就速度快起来了，70-75码下长坡，要么就是55-60码下坡，转速在3000-3500转轰鸣声很大，这点我还没找到解决的办法，每天下班回去走长坡就这种情况，不是快就是慢，不是高转速轰鸣就是极速下坡。
【乘坐感受】
二排才是真正的享受，老爷子和小女儿最喜欢坐二排，爱人每次都是陪我坐副驾，再舒适的位置她不会去坐，在副驾端茶递水送吃的，停车休息没事的时候我陪她在二排坐一下，感受一下。
【服务体验】
销售还是比较靠谱，承诺的东西都还是办到了，原来送一次基础保养，后来提车找领导又申请了两次保养，自己出个工时费，提车后请她吃了个饭，给她充了300电话费，让她多打电话多卖车。3月21号当天她才悄悄跟我说，本月才开张，21号止才卖了2台，我们两台车一起办的手续，另外那台是个影豹。
【最不满意】
暂时还没有遇到，就是右中门偶尔有点异响。

至简77777

提车二十天，分享驾驶感受

一直在纠结 比亚迪夏25.98的和传祺M8宗师超混该怎么选 每年大概15000-20000公里左右，家里能安充电桩。

无辋生欢丶

这个价格怎么样？合适么
利息一共是2w4

用户8466666971164

价格咨询贴

兄弟们，大师超混，4s报价现金优惠3w，置换补贴加省补2.1，贷款15万分期五年，两年提前还，返利息1.5，这价格能入吗？

A长兴冲压厂韩战杰847

车友们最近想入M8大师22.98的那一款，落地下来多少合适，求大神指点

快乐的铅笔6da

一、其实选了很久，能想到该看的都看了，到最后还在新款gl8纯油和宗师做选择，最终选了2024款宗师顶配，购车预算在35万左右。         选车情况：家里一辆新七系，是的没错大鼻孔，更早之前换过两次suv，所以对车有自己的理解，不会盲从（十多年前，我应该是广州第一个买名爵锐腾的，以自己感受为主，当年全部下来将近18万），更多的是结合自己的需求，以最大情绪价值来做选择。          二、回到主题，目标买mpv之前，也在想买什么车，去看了奥迪s4，考虑过718，其实这条赛道的车型，我觉得都各有千秋，想好了喜欢和用的区别，确定了mpv的方向。家里一娃，也想未来有多的成员做打算吧！由于手里还有张蓝牌，基本确定mpv纯油车或混动。                 首先去看了gl8，成熟稳重车型，换代后，我感觉前脸还不如换代前，车也卖了200万台了，属于闭眼买那种，试驾了中规中矩吧，太商务化，我的想法是接下来试驾的车，驾驶感受如果优于，就放弃，属于老好人一类。  第二个去看的车型，是起亚的嘉华，韩系车，最大的特点就是没有特点，底盘偏硬不是很适应，空间还不错，车有设计感，但每月200台左右的销量，还是有点担心，主驾位没按摩，这点心里有点不适应，可能上一辆飞行家行政已经习惯了，但嘉华品质还是不错的，方向盘很轻，好开，没有飘飘的感觉，还有一点是已经三年没换代了，即现在买的跟三年前一样，这您受得了吗？第三个去看的车，丰田塞纳和格瑞维亚，内饰一看，基本没有试驾的欲望，塞纳进去，也没人接待，反正销量这么好，也不缺我一个客户，匆匆撤了。格瑞维亚还不错，销售态度挺诚恳的，没试驾车，就作罢了，其实丰田这个系列的车，空间是最大的，隔音很一般，算我看得这几款里面排后的，但主要核心技术，综合来看基本能排第一。第四个，就是M8了，我本身第一辆车就是国产，我内心没任何偏见，诚然，油车领域，国产还是有点距离，试驾过后，我仅代表我自己的感受，M8最好开。很多配置，比我735都高，这也是国产车的优势，例如AR导航，流媒体后视镜，360，按摩等，但雅马哈的音响，跟宝华韦健差距还是很大的[大笑]，传祺的销售，态度很好，我问了下，很多都是高校就招进来了，一直待了好几年那种，并不是很滑头，所以聊的效率很高。综合跟gl8比较，还是选了M8顶配，宗师双擎御尊，11月初就订车了。             三、目前开了100公里左右吧，有几点感受深刻；1、M8没顿挫，其他油车低速是有的；2、行驶质感：城市内行驶，M8感受比纯油车更好，得益于电池的因素吧，高速也算稳稳当当，3、底盘方面，M8也还行，过得去，我这个带电磁的那种自动感应，也算不同的车不同的特点吧；4、内饰，如果跟油车比，电车感更胜一筹，M8内饰我觉得是符合我审美的，毕竟有阿尔法的影子[大笑]；5，车机方面，M8有点简单，反应稍慢，但够用了，最近在研究怎么把高德于谦的语音包转到车载导航上面，车载导航那种标准的怎么换掉？6，刚提车时也没啥太重的异味，能接受，但也买了去异味的过滤沙包；音响方面，勉强吧，雅马哈也算老牌子了，安全了配置方面都还行。外观就仁者见仁 智者见智了，也没什么可比性。油耗，飞行家13-15个城市内，高速11-12个，M8我现在就7个出头，还没磨合，太满意了！都是92的。由于工作原因，买这个车也得应对多人的场景，所以偶尔会出差拉人，家里出游也是很匹配的，看上去大，开起来没有大车感。                                             落地34吧！贷款15个，比上半年落地便宜了2-3个，没送啥东西，抱枕算么？送了个贴膜，地毯，可能是我砍得太狠了。车衣一万多不含在内，保险将近7千，税费2.8万左右，当初别的店有白色，但上辆飞行家是白黑组合，干脆拿台纯黑得了，主打就两颜色，看个人了，我有些商务用途，所以就选黑色了                              四、买车还是看自己感觉，在理性中匹配自己需求，也不复杂，看准了就落，没什么好纠结的。         暂时先写这么多，流水账似的，也不是作家，更多结合自己心里想法吧，谢谢各位看客。       目前跑了几百公里了，市内用节能，国道或高速用舒适或运动，动力没问题。回头再更新了。 感谢圈主王林总指导推荐！ 两千多公里，油耗情况说明一下；市内6个左右；高速七个出头点点，综合六个多点。（图片为市内正常行驶）

炙热的凡心

最终选定了M8宗师双擎御尊

一、个人情况介绍      在北京南三环长瑞4S店提的21款M8大师至尊版，21年6月份上牌，到目前快三年半，快9万公里了。平时大部分时间是自己一个人上下班通勤用，周末带老人孩子出去玩。之前的车是13年买的凯迪拉克XTS领先，开了8年13万公里，21年才置换的M8。因为二胎导致xts略显局促，就开始了7座车的选车之旅，suv又觉得城里开太鸡肋空间也没什么优势，最后就锁定在mpv了。  二、购车预算      购车预算30w以内，超过30w的话就有点高了。  三、选车过程     21年mpv可选的不多，别克GL8一看就是司机外观也难看不考虑，日本车直接pass，剩下就是国产的大通G20、传祺M8、荣威imax8，最早相中的是上汽大通的G20，因为空间大，但是大通的品牌不怎么有名。荣威的imax8虽然各方面都不错，但是叫好不叫座，对它一直无感。最后临门一脚的时候突然转向M8，主要是被大师外观和动力所吸引，后来再回头看G20总感觉跟金杯面包差不多，没M8有质感，所以综合选择就考虑传祺M8大师版。  四、价格方面     21款M8大师至尊裸车价25.28，置换补贴3000，其它没任何优惠了，装饰也没有，一般买车不追求装饰，有也要转成现金优惠才靠谱。购置税1.9万，保险一万多，落地28万多。当时闹芯片荒还要等车一般要等两三个月，很幸运一个多月就到了。相对来说，现在的车价真便宜。  五、购车攻略及建议 购车来说首先要明确自己的需求是什么，用车的场景是否都能满足？是否有多辆车？这些都影响购车的决策。因为北京就一个指标，我的需求就是需要一辆车能满足多种用车场景，兼顾平时上下班通勤，以及偶尔拖家带口远行的需求。所以就锁定在mpv，但买之前很难想象用mpv来做上下班通勤，但m8开起来没那么吃力所以作为通勤也没那么不堪。经过各种动力和操控的改装，基本就是一个大钢炮，通勤的同时还能有驾驶乐趣也是难得的。  六、用车初体验        1、外观感受方面     外观来说老款M8是最不像mpv的mpv，车身修长，尤其老款大师版包围视觉低趴而且运动。其它mpv一律是某法那种大面包的既视感，看起来不太聪明的样子（动力操控是何物？）。         2、配置感受方面      我买的是当时的大师顶配，该有的配置都有了，航空座椅，加热通风这些都比较实用。音响不太满意提车第一时间就改装了，车机基本不怎么用；单层玻璃隔音效果太差，还好后来出的顶配版本有双层玻璃配件，就换了4门双层玻璃，立马就提升了一个档次。语音识别一开始新鲜了一阵，不过后来基本不用了，有的时候经常没有提到关键词也出来叫一下比较烦人，不知道能不能关掉这个功能。        3、内饰感受方面      内饰整体感觉还是高端大气上档次，有一次一个老爷子看了内饰说比他家的某法强。新车味道不小，各种炭包之类的车里常备也没啥问题。后来内饰只改装了mpv才值得拥有的翻毛皮星空顶，也是新鲜了好一阵。       4、空间感受方面     本人身高173，家里媳妇和老丈人丈母娘165左右，孩子大的12岁150小的5岁115，六个人座轻轻松松人均大沙发。尤其中排是VIP般的存在，乘坐感受简直是陆地头等舱。空间相比于轿车甚至suv来说是没得比优势太明显，但横向mpv相比较的话后备箱偏小，所以改了个三排滑轨就实用很多，过年拉一车行李一车人毫无压力，如果是轿车是无法想象的。曾经在老家拉过5个大人加7个小孩总共12个人去爬山，那场面绝了      5、动力加速方面      动力很强毕竟2.0T原厂254匹马力，感觉跟xts差不多，变速箱8at比xts的6档手自一体平顺多了，油门响应稍有迟滞但涡轮车都这样，提前踩油适应就好了。动力充沛，提速有一些推背感，并线超车没什么压力。01加速原厂9秒6左右，各种改装之后差不多8秒以内。高速行驶比较稳不会飘，但加装底盘强化之后会更稳更扎实。变速箱原厂油会比较顿挫拖档，主要是2升3，3升4的时候，换了采埃孚ZF8经过磨合之后就好很多了。        6、刹车表现方面 刹车有点牵强，紧急情况有点头要扎到地上的感觉，有几次刹车比较危险跟车距离没信心，前半段刹车行程有点空。后来改装后就完美解决了。         7、操控感受方面 操控作为mpv来说中规中矩，方向盘转向力度可以在车机里设置，标准模式很轻盈，运动模式明显变重，更有运动感。原车状态转向的指向性一般，转弯半径比原来开的轿车肯定是大一些毕竟3米轴距，弯道来说原车状态40码左右过高速匝道以及城市快速路直角弯60码也会有些侧倾的感觉，悬挂更偏重于舒适性而缺少支撑性。各种底盘件改装后高速匝道80码城市快速路弯道120码都不会侧倾        8、辅助驾驶方面：       21款大师的辅助驾驶只有定速巡航，只是高速时用一下，不过可设置的最高车速限制在120码上，所以大多时候都自己脚踩，累了临时开一下定速。       9、油耗感受方面       油耗比较满意，毕竟这么大和重的车，总体感觉跟之前的xts油耗差不多可能还更低些。高速100到120码最省油平均油耗7.5左右。城市综合路况平均油耗如果不激烈驾驶估计10左右，本人喜欢激烈驾驶表显平均12左右，不是快乐表而是小熊油耗的真实记录，不过城里一直是98油可能耐烧点。        10、车窗视野       车窗视野也就感觉A柱盲区较大，需要提前观察适应。原车后视镜盲区较大，买车第一时间换了大视野蓝镜完美解决，并线毫无压力，其它就没有盲区了。        11、底盘感受       原车底盘松散拉胯，刚从xts转过来很不适应，后来加装底盘强化感觉底盘质感跟xts的那种紧凑感很接近了。原车减震也是像板车一样不舒服，尤其过收费站减速带的时候，后来改装tein epp减震就有了质的提升。        12、隔音方面      原车各方面隔音较差，噪音也比较大，80码以内还好，高速100码以上手摸着主驾玻璃都感觉手震得发麻，前后排对话得靠喊。经过全车隔音，更换四门隔音玻璃之后有了质的提升，基本达到满意的状态。       13、安全方面       基本的ABS、ESP和TCS原车都有，以及各个位置的安全气囊也都配置到位。这些安全配置有就行，16年老司机好像上一次路上事故是12年前了，不过有总比没有强以防万一。另外像影响行车安全性的刹车做了改装，操控也影响安全，所以基本能够提升操控的改装件都上车了。       14、最不满意       对于原车有很多方面不满意，比如底盘、刹车、音响、操控等等，要说最不满意的应该就是刹车了，原车确实不适合暴力驾驶，遇到紧急情况很难刹住。对于所有这些不满意的地方都通过改装解决了。       15、改装及保养      改装的东西比较多，动力操控方面这车能上的基本上过，一笔带过罗列一下，主要包括：加大强化涡轮、ECU直刷特调（曾经上过DME外挂和电子油门加速器）、APT酒喷、EDDY高流量空滤（之前用过EDDY原子冬菇头）、加大中冷、300目头段、中尾阀门排气、机油冷却、变速箱油冷、ttcr平衡套件、狮特防倾杆和井字架、tein epp减震加edfc电调、savanini碳陶大六活塞刹车（之前是布雷博F50）后轮加大盘、mmx轻量化轮毂、倍耐力P7 245/50R18宽胎、魔术师仪表。 内饰外观和舒适方面也改了很多，比如：激光大灯、车衣、玻璃膜、翻毛皮星空顶、音响、全车隔音、二排折叠小桌板、吸顶电视、前门和中门双层夹胶玻璃、曾经装过木地板两年后拆了换丝圈感觉更舒服，其它杂七杂八的还有很多 保养方面目前用的油水包括：嘉实多极护sp c3 0w40机油加xado哈多抗磨剂（之前用HKS全套）、EVO磁流体冷却液（之前用PG55）、ZF AV8变速箱油（之前用樱花ATF+）、博世dot4 plus刹车油、R+Racing酒喷液        16、总结       选M8算是做对了，幸好没买G20，越看越像面包。M8各方面综合都很好改装潜力也有，老款大师外观也是mpv少有的运动气息，侧裙有点向前冲的感觉而且更显低趴，可惜的是停产了，不过也好成绝版了，就喜欢这种独特的感觉。总体来说稍微改改跟性能车比空间和舒适，跟mpv比动力和操控还是有的玩，适合我这种北漂只有一个车牌一车多用，真正的六边形战士  好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的“新车主”来报道，欢迎大家评论留言！ 最后感谢圈主指导和推荐！

世嘉二挡7300

奶爸也疯狂，打造终极传祺M8六边形战士

一、个人情况介绍 我于2024年6月在广汽传祺授权经销商处购买了传祺M8大师，并于同月成功上牌。目前，车辆已提车5个月，累计行驶约11000公里，平时接送下孩子，上下班开，周末出去转转，目前在北京，家庭有点特殊每年会回东北几趟，我们之前使用的是一辆辆大众suv，行驶了约50,000公里，但随着家庭成员的增加和对空间、舒适性的更高要求，我们决定换购一辆更适合的MPV车型。    二、购车预算 我们的购车预算在25万以内，传祺M8大师尊贵版指导价约为22.9800，加上购置税保险符合预期内。  三、选车过程 在选车过程中，我们主要考虑了传祺M8、别克GL8，本田奥德赛，大众途昂这几个车型，经过对比发现奥德赛上路价格有点超预算了，gl8太老气，单位出行好多车都是gl8，总开感觉一般，去店里看了一趟也放弃了，价钱也有点超预算了，途昂因为上一辆车也是suv，就考虑的较少，最后看传祺M8，在空间、配置和性价比方面更具优势。配备了丰富的智能科技和豪华内饰，满足了我们对舒适性和科技感的双重需求，最终决定选择传祺M8。    四、价格方面 传祺M8大师尊贵版的裸车价为229800万元，购买时选择了全险套餐，保险费用约为6500+元。购置税约为2万元，最终选的贷款，价钱合适优惠多，贷款5年，利率4.几%。忘记了，加上置换优惠，贷款优惠，最终落地价206000元，4S店提供了免费的保养，（5次）4S店赠送了脚垫，贴膜，记录仪。  五、购车攻略及建议 明确需求：根据家庭成员和使用场景选择合适的车型和配置，避免盲目跟风。 预算规划：不仅要考虑裸车价，还要包括保险、购置税、装饰等附加费用。 多方比较：多看、多试驾，了解不同车型的优缺点，选择最适合自己的。 关注售后：选择有良好售后服务的品牌和经销商，保障用车无忧。 六、用车初体验 1. 外观感受方面 传祺M8大师的外观设计时尚大气，前脸采用了独特的双横幅格栅设计，搭配LED大灯，整体看起来非常有质感。专属的18寸轮毂和镀铬装饰提升了整车的豪华感。不过，车身线条稍显平直，缺乏一些动感元素。   2. 配置感受方面 大师至尊版配备了全液晶仪表盘和12.3寸中控大屏，支持Apple CarPlay，车联网功能非常实用。语音识别系统反应灵敏，支持多条语音指令，操作逻辑清晰便捷。音响系统表现出色，音质饱满，满足了家庭娱乐需求。最喜欢的是和全景影像功能，希望未来能增加更多智能互联功能。   3. 内饰感受方面 内饰采用高档皮质材料，做工精细，无明显异味。第一排和第二排都配备了电动天窗，采光效果极佳。整体内饰设计简洁大方，与其他品牌的MPV相比，显得更加现代和舒适。  4. 空间感受方面 我身高180cm，体重75kg，坐在第一排时，腿部和头部空间充裕，离车顶还有约两个拳头的距离。第二排同样宽敞，离前排座椅和车顶的空间也足够，平躺下来非常舒适。第三排虽然适合短途乘坐，但长时间乘坐会稍显拥挤。后备箱空间宽敞，平时可以放下两件大型行李，三排座椅折叠后载货空间更是惊人。各排座椅的储物空间设计合理，随手可及，使用起来非常方便。   5. 动力加速方面 传祺M8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，油门响应灵敏。在城市道路行驶时，加速平顺，从0加速到60公里约需6.5秒，提速过程顺畅，无明显顿挫感。超车时动力充沛，不会有压力感。在高速上行驶时，加速到100公里后依然有良好的推背感，车身稳定性也很不错，不会出现飘逸现象。变速箱换挡顺畅，未感到明显的顿挫。  6. 刹车表现方面 刹车距离适中，反应迅速，给人以信心。刹车踏板手感适中，既不偏硬也不偏软，非常适合我们的脚感。  7. 操控感受方面 传祺M8的转向精准且轻盈，无论是低速掉头还是高速行驶，都能感受到车辆的稳定性。转弯半径适中，操作灵活，在匝道上不会出现侧倾，整体操控表现令人满意。  8. 辅助驾驶方面， M8配备了全景影像，定速巡航，自动雨刷，陡坡缓降，这些功能都很实用  9. 油耗感受方面 在市区行驶时，油耗约为每百公里11升；在国道或高架路上，油耗降至每百公里7.5升；高速行驶时，油耗约为每百公里8升。总平均油耗约为每百公里8升。最低油耗记录是在国道行驶150公里，油耗仅为7.2升。为了降低油耗，我们尽量保持匀速行驶，减少急加速和急刹车。   10. 车窗视野 驾驶位的视野开阔，前后左右基本无盲区，尤其是全景天窗设计，使得整体视野更加开阔，驾驶起来非常安心。   11. 底盘感受 传祺M8的底盘调校扎实，隔音效果良好。在不平路面行驶时，车内震动感小，乘坐舒适。减震系统对驾驶员和乘客的保护效果明显，行驶质感非常不错。  12. 隔音方面 无论是在国道高速还是市区行驶，车内隔音效果都非常出色。风噪和胎噪都被有效隔绝，即使在高速行驶时，车内依然安静舒适。在刮风天气下，车内依旧保持良好的隔音效果，不受外界噪音干扰。  13. 安全方面 安全配置方面，传祺M8大师配备了全方位的安全气囊、电子稳定控制系统、360度全景影像等功能，全面保障了行车安全。作为家庭用车，安全性是我们最为关注的，传祺M8在这方面表现非常出色，让我们感到非常安心。  14. 最不满意 虽然传祺M8整体表现优异，但仍有一些不足之处。比如，第三排座椅的舒适性稍逊，长时间乘坐会有些疲劳；另外，后排出风口的位置设计不够合理，部分乘客可能会感到温度不均衡。  15. 改装及保养 4s送了贴膜，记录仪，脚垫，不过都没使用，自己加装了地板，大约在2800左右，贴玻璃膜费用在1000＋ 车衣3000＋ 行车记录仪300元 还有些杂七杂八的内饰小件，总费用在8000左右   七、总结 传祺M8大师基本达到了我们的购车预期，无论是空间、配置还是驾驶体验，都让我们感到满意。特别是其出色的安全配置和舒适的驾乘感受，使其成为我们家庭和商务出行的理想选择。我们给予传祺M8五星级的推荐指数，强烈推荐给有类似需求的车友们。如果你正在寻找一款性价比高、配置丰富的MPV，传祺M8绝对值得一试！   以上就是本人为大家分享的新车主来报道，欢迎大家评论留言！ 感谢圈主指导和推荐！

小岩098

我们的终极选择MPV——传祺M8大师

各位车友大家好，我是家有五宝三千金，大家看我名字就应该能猜到我为什么看MPV了，哈哈。。。      大家买MPV的原因可能是结婚后准备要宝宝或者准备要二胎三胎了，一家几口带上父母去旅游等等。。。    我选MPV和你们可能不太一样，我的是刚需。。刚需。。。就连现在开MPV也是天天满载甚至超载。。。    购车背景：       我96年的，结婚比较早，当父亲也早，12年的时候老婆给我生了一对龙凤胎，15年生了一个儿子，那时候的我们都还比较年轻，加上读书少，能做的工作收入也不会多，勉勉强强能维持家用，平时出门交通工具是骑摩托车。       到了17年尾未的时候，得知老婆怀四胎后，我就去报名考了驾驶证，和家人商量等我拿了驾驶证就买一辆轿车，毕竟孩子多了出门摩托车也不方便。      在18年四月份驾驶证刚考过科目二准备考科目三的时候就经过亲戚的推荐花了五万块买了一辆12年的福特福克斯二手车。5月份拿了驾驶证，女儿在六月份生，做得东西都刚好能用上。 然后到了2020年生第五胎，小朋友小的时候还好，五个孩子抱一个勉强坐得下，随着孩子们的年龄增长身体也在慢慢发育，这两年家里轿车已经挤不下了，所以就产生了换七座车的想法，只是一直没下定决心去换。 直到23年10月份的时候，粤西下暴雨水浸街把家里的小轿车给淹了，就下决心换了车，不然没车开了。哈哈。。。   选买过程：    我是从23年6月份左右开始看车的，一开始看车看的是七座SUV，那时候对MPV还没怎么了解，也不太懂。我最先看车看的是福特锐界，因为我以前开的车是福特福克斯，18年买它回来的时候是7万多点公里数，到被水淹的时候20.3万公里，开了五年多的时间，跑了13万路程，承载了很多点点滴滴。。。    所以有换车的想法我就去看了福特的锐界，但很可惜，最后没选上。空间内饰都不适合，后又去看了哈佛H9 最后也没看成，不喜欢232的布局。SUV就看了这两款，都没合适后 后面有一段时间都没去看过车了。   然后23年8月份的听我老婆说她姐姐家里买了一辆奥德赛，好像还不错，所以又勾起了我换车的欲望，就去研究起了MPV，在网上看了几天奥德赛，就去4S店看车，刚看的时候感觉空间真的比SUV大不少，还有混动，不错不错。。。然后回家后继续在网上看，看着看着看到塞纳，然后又去看了塞纳，看了塞纳也很不错， 接着在网上看，看着看着看到了别克GL8加急送公章，又去看了别克，像我这种对车没有太多研究的，看车看内饰的占比比较多，看过塞纳和奥德赛再看Gl8的时候就没太多感觉了，感觉都差不多。    然后又看了腾势D9，腾势D9都是在网上看的，没去4S店看过，在网上看腾势D9的时候，看到哪哪都好，哪哪都不错，唯一不好就是自己的条件不允许买它。。。所以没去4S店看过。   在看腾势D9视频的时候，看了一个博主拿腾势D9，传祺M8还有一辆什么车忘记了，三辆车一起对比的。。就是那时候认识传祺M8的。    颜值看着很不错，价格比腾势D9便宜不少，然后就转看传祺M8了，看到九月多才去4S店试驾的，去到4S店试驾的时候，看到车惊呆了，真车要比网上看着霸气很多，试驾的是M8宗师双擎御尊，试驾完后配置啊什么的我就不说了，反正给我的感觉就是哪哪都满意，哪哪都喜欢，甚至把前面试驾的MPV感觉和体验都忘记了，也许是因为隔了一段时间没看过其他MPV，也许是爱上了眼前的这个（M8）大家伙，后面都没看过其他MPV了，试驾回来后就一直看M8。     当试驾回来不考虑其他MPV专门看M8的时候，先去看了M8的二手车，以前18年买了12年的二手车，现在想买年份少点的，就去看了20-22年的二手车，年份多点的领袖和大师要十六七八九万，年份少点的大师宗师超20万。 看完一圈后，发现M8的二手车真贵，买得起的款式和年份多，款式和年份新的又买不起，和老婆商量了一下，老婆说上一辆车是二手的，这个价要是没差太多就买辆新的吧，最后就听老婆的继续看新车了。     决定看新车后，烦恼又来了，如果买领袖丐版的话自己这些年存的钱，再问家里要点的话能给全款，加上也看过其他博主的改装视频，买丐版的M8后面再花五六万块改装。如果买新大师的话就不问家人要，自己给首付后贷款供，也有一点买车买新款不买旧款的观念和思念，所以曾经为过这两个问题很纠结。       但经过一段时间的考虑，就打消了这个念头， 因为改装这个东西。。。还得了外表和内饰缺改不了灵魂，驾驶如果发的什么改装事故导致车辆的问题，是没有质保或者影响保险赔付的，再加上钱都拿去买车了，短时间可能也拿不出那么多钱去改装这个，怕等到时候有钱的话又失去了改装的动力。 再结合到如果把现在的钱和改装的钱加起来的话也差不多够买新大师了。    所以最后决定了看M8新大师，在懂车帝车友圈里加入懂车帝微信群后，经过车友们的建议，要是买新大师，就买尊贵，性价比最高。要是计划买新大师至尊的话就加点上宗师，外表和悬挂车顶等等这些值得你加这两万块。。。最后是听取了车友们的建议上了宗师燃油至尊。哈哈。。。    购车车价：      我轿车还没被水淹之前，试驾的时候去问过一次价格，新大师至尊26.5， 宗师燃油至尊29.2，宗师双擎至尊32 。 十月底我轿车被水淹后再去问，新大师落地26.2，宗师燃油至尊29，宗师双擎至尊31.5好像。   问完以后和群里的车友商量，经过多方面综合，最后决定买宗师燃油至尊  十一月25号的时候在微信问了销售底价，说最低至降到28.78万，准备想再砍一下砍到28.5就订车，  准备给销售发信息的时候，在广州工作的朋友帮我问到广州有28.3的落地的门店，叫我去广州买，可以多省几千块。 但那段时间比较忙，没时间上去省城买车，看车，所以就没钱广州买，我把我朋友帮我问到的28.3万价格给4S店的销售，说按这个价能不能卖，不能卖我去省城买。。销售说要申请才行，最后是申请过了，最终我的车是28.3万落地，不过办理还需要收一千块贷款手续费，相当于28.4万落地了，11月28号贷款通过，11月29号在APP下定了车，当时刚好还有送华为遥遥领先的活动，这就很不错，虽然手机到我发帖的时候都还没送到我手上。。哈哈。。。所以各位要准备买车的兄弟，一定要对比价格，一样的产品一样的配置谁家便宜就去谁家，咱们和钱没仇。  驾驶感受： 上面说了那么多，说一下驾驶车辆的感受吧，我是2023年12月27号提的车，到现在2024年1月15号，驾驶了2300公里了，提车第3天30号去了广西玉林大容山玩。在这两千多里程里，曾在高速上狂飙享受过这大家伙给我带来的速度与激情， 穿过市区享受处在身边的热闹繁华，行走在国道等待着那些数不尽的红绿灯，开过省道享受路边路过的每一处风景，也曾在两米那么大的山路上压过弯，不过每天行驶最多的路就是我们这边4米大村路。     视野的话，这车的A柱比较大，左转弯盲区有点大，左转弯要左右观察才行，其他的话都没问题，很宽敞的，把座椅调到最高，可以看的都可以看到，不可以看的也能看到，哈哈。。。 动力方面的话是没问题的，我每天天出门都是超载，只要舍得给油，动力随要随到，超车油门有多深，它就能跑的多快。 底盘这些的话，目前感觉还行，我们这村路弯比较多，开快点压弯也稳。 隔音的话有车友说隔音不好，我个人的话觉得还行，在高速140也没太大感觉，可能是我听习惯了我那福特福克斯的噪音，130速度的声音感觉发动机马上就爆一样，所以现在开M8对外面传进来的声音没啥感觉，哈哈。。   虽然目前我的车没出现问题，但看到车友反应也有小毛病。为了减少因为太多功能导致车机故障增多影响到我对我爱车的感情，我已经提前把这些可有可无的东西都关闭了，改变不了问题就改变自己，改变不了自己就把问题连根拔起。     目前我已经驾驶了20多天，倒车自动刹车的出现，减少了我观察后视镜以及车内后视镜的次数，以及认真观察路况的心态。增加了有事会自动刹车的翘幸心里，人多的地方增加了后车的难度。（虽然我关闭了，但车友们可以设置成仅提醒不制动刹车）噢。  前面自动刹车它的出现影响了我离前车保持10厘米的距离，让我离前车的距离越来越远，大大增加了给别人加塞的机会，它还没出现之前，我已平安驾驶了五年之久，行走了13万多公里路程，自从有了它以后，开吧，要改掉我以前跟车溜车等红绿灯的习惯，不然时不时触发一次刹车让我患得患失，精神紧绷，不开吧又有一种一万不怕怕万一的心理负担。我已经把它关了，一切的恐惧都是来源于自己的不够自信，养成良好的驾驶习惯才是最安全的驾驶方式。（车友们看情况喔，我们M8左转弯盲区比较大，不太建议关闭主动刹车哈，我的是关了，因为我和它的性格不合，用不上）。  车道偏离的出现影响了我文明礼让对向车道超车的习惯。 在省道驾驶的时候，面对对向有车在超移动障碍时，我恨不得把自己的车开出非机动车道，只为了让对向的他能平安超车，让速不让道的规矩也许是对你们说的，像我这种粤K汽车中的战斗机而言，在省道的路上右边一般都是不会存在有车的。  紧急避让的出现，它会控制我的方向盘，影响我操作的极限，让我的刀片超车超得心惊胆怯。 这些新的科技的出现，是社会的进步，是科技的进步。但对我这种还处于无科技之前的习惯，并不算是一样很好的东西，它只会让我产生依赖性，改变我一直引以为傲的驾驶习惯，它会把我越养越矫情，也许它很好，但我不喜欢。   油耗：油耗应该都是很多车友关心的问题，目前我开了2300公里，各种路段都跑过，高速开得不多，去了一趟广西，来回应该有两百多公里高速  国道也很少，大部分都是省道和村路，现在油耗是10.8，也还在往下掉。 我买这车之前我的预算是百公里油耗13L的，现在才10.8，现在还在下降的趋势，油耗比我预算低很多。因为我的小轿车一公里都要6.5-7毛一公里，现在开的M8才九毛一公里，再加上我买车之前预算是1.1块一公里，现在才九毛，对我而言这油耗还是挺香。  空间表现： 空间的话我觉得不用说太多，那么大的MPV空间自然不会小的，七个成年人坐都没得问题，我每天都是超载出门，少的时候8个，多的时候9个没得问题。哈哈。。 静态感受：  我的车是黑色宗师燃油至尊，内饰的话没得闲，默认的歌剧殿堂，黑红搭配。   储物空间还行，中控台下面可以放不少东西，不过我的一直都是空闲，没东西放，还有手扶箱的那些柜子通通都没用过，因为不知道放啥。 还有那个加热和制冷功能也没用过，平时小朋友的水都是在家出门前弄好的，所以不知道加热和制冷效果怎么样。  车机的话，有的车友试过屏幕会绿屏，但我没遇到过，反应很顺畅，目前对车机觉得不好的就是有时候叫小琪，它不理你，不知道是谁把她给惯出来的不理人毛病。 音响音质方面的话个人觉得还行，因为工作的原因我常年听的音响是89块的一个外放音响，可能是听习惯了，所以现在听到M8这车的音质还行。哈哈。。 内饰的话，没啥说的，新车的异味不算大，出了4S店的门口我就把座椅天窗这些保护膜都撕掉了，味道在能接受得范围内。  其他的话开了两千多公里，后排没坐过，也没详细去看座椅什么的，也体验不到按摩的乐趣，不过方向盘的接缝处理得不是很好，经常可以摸到披风，还有这个水晶档把的水晶太紧，不好滑所以不好玩，食之无味，弃之可惜。 最不满意的地方：     为了发帖我还特地认真找了三四天车上的毛病，但是对于以前开二手福特福克斯的我来说，福克斯所以毛病我都适应了，现在一下子开近30万的豪华MPV新车，我是真的没能找到什么毛病。    我在好几个车友群里，车友说的毛病我现在通通都没遇到过，没遇到是好事，但总是牵挂，我也不知道在期待什么，反正看多了那些问题搞得我现在车上没点这些毛病反而都怕买到假传祺了。   如果非要给它加个吐槽不满意的话，那就是M8这车没有9座，我现在天天都是超载出门。   不用问我没买M8之前是怎么过来的，因为你们应该没体验过坐副驾驶的老婆都要抱一个最小的，后排需要挤5个的感受。 还有一个不满意的就是，开这辆车不能开太快，开快了会影响回头率，要的开得太快，路人还没看完什么车就过去了，要是开得慢，油耗又增加，真的是鱼和熊掌不可兼得啊。  改装：       改装的话根据自己的喜爱改装就行，目前我就改了地板，车衣给了定金还没时间去帖。 我改地板的原因是家里小朋友多，加上在农村里，黄泥和鸡鸭鹅屎难免会踩到的，为了方便搞卫生，所以改了地板，目前使用了四五天，很漂亮，座椅目前没异响。        车衣的话村路会车要靠边，有些地方路边树杈往路中间生长，贴车衣的话避免小剐蹭， 后面应该会加装侧裙灯和中门轨道灯。 喔，对了，还加装了一个行车记录仪，车机自带的行车记录仪只能拍前面，没有后面，加上像素差点意思，所以就加了个行车记录仪。   最后总结： M8这车是我人生中第三辆车，第一辆车是18年买的二手福特福克斯轿车，第二辆车是20年买的二手的江铃宝典皮卡，现在这辆M8宗师燃油至尊是我第三辆车。      可能有些车友看完以后觉得我怎么都在往好的地方说，因为对我而言，我从来没驾驶过像M8这种豪华车型，从一直驾驶着三五万块的小汽车和驾驶一两万的皮卡一下子跳跃到驾驶30万的豪华MPV，说真的，到目前为止真没找到什么问题，可能是我已经习惯了这些年前面两辆车的各种问题，所以目前没有什么不适的。哈哈。。。     这篇帖的字有点多，非常感谢各位车友们能耐心看完，在这里愿广汽传祺越做越好 让更多的车主可以看到你的未来可期，传承我们对国产的期望，一路祺行。       在文章的最后感谢圈主“王林宗师”的指导推荐。虽然没有什么华丽的语言，也没什么豪言话语，但我对你的感谢一分不少。

家有五宝三仟金

提车快20天的感受，文章有点长请耐心阅读

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