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#点评我的车最早，司机是一种职业，开车是司机养家糊口的来源。随着社会的进步和经济的发展，现在，开车是一种技能，而且是一种与我们工作和生活息息相关的技能。 以前开车很累，我的上一辆车子是经典爱丽舍手动挡，开车时，遇到红绿灯和拥堵，离合、油门、刹车、挂挡、摘挡，一顿操作猛如虎；跑个高速，踩油门踩到腿酸脚麻，布艺座椅，跑个长途腰酸背疼，一天下来感觉很累。 今年换了雪铁龙天逸C5，有了一种鸟枪换炮的感觉，特别是跑个长途，有了电动座椅的加持，不再像以前那么累了，多媒体车机让旅程也不再枯燥无味。我分享一下自己开天逸C5不累的几点感受。 一、开启定速巡航功能 目前大部分车辆都配置了定速巡航功能，天逸C5的定速巡航功能在多功能方向盘的左边，操作也方便，只要行车的路况合适，我都会开启定速巡航，高速一般会定在最高限速，彻底解放踩油门的右脚。 二、使用天逸C5的车机娱乐功能 天逸C5配置了大屏幕的车机系统，而且保留了收音机功能，在方向盘的右手边可以方便调节搜索频道。此外，车机预装了比较实用的APP，我比较喜欢云听和唱吧，云听类似收音机，但可以点播自己喜欢的节目，唱吧对于喜欢唱歌的车友，可以边开车边一展歌喉了。我不建议开车的时候打开一些视频类APP，那样会分散开车注意力的，有安全隐患。此外，喜欢听歌的车友可以通过天逸C5的USB接口播放U盘上的歌曲。 三、长途开车及时休息 长途开车一定不要疲劳驾驶，最好行驶2小时左右停车或进服务区休息一下，活动下腿脚，目前高速服务区建设的不错，特别是一些新建高速公路的服务区，室内有些展示区，休息的同时还能了解一下相关的文化和风俗。 总之，开车行车安全第一，禁止疲劳驾驶。我觉得，雪铁龙天逸C5的人性化设计理念和人机互动模式，为我们枯燥的行车过程增加了更多的选择和乐趣，也为我们缓解了驾驶疲劳。你好，雪铁龙！我在！听到这熟悉的对话，让开车不再累。
#用车感受22年十月一购车，目前一万多公里了。表显油耗里程一9.5左右，里程二9个左右。综合的话我估算在9.5左右。一直加中石油92，如果不在乎油耗的话，提速，超车都不是问题，轻轻松松，d挡几加速有一点迟钝，s挡轻松解决，跑起来没问题很稳，变道，过弯挺稳，过弯稳的前提是弯道上没有减速带，有减速带的话安全感大打折扣， 故障灯亮是因为我把自动启停线拔掉了， 车机自己熄灭过，自己变过设置，自己系统混乱过，不知道是不是人品问题。 最近有一个事情特别接受不了，问问大家有没有碰到， 过减速带的时候，时速只要上去16，20，那样，后边减震弹跳的厉害，咯噔一下，后座很不舒适，还不如我之前13款捷达呢！如果过减速带过了30码，后边就感觉没有减震的一样硬的狠，不知道是我减震的问题还是其他问题，不都是说这个车减震狠牛吗？
天逸 C5 AIRCROSS · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共388人评价
12万-18万SUV总榜
NO.85
低于50%的同价位车系
3.77
综合
3.87
内饰
3.86
配置
3.99
空间
4.01
外观
3.57
舒适性
3.56
操控
3.55
动力
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