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    各位车友,图各位车友,图
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    雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图8雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图8
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    入手天逸55天了,已经行驶2900公里,已经加了5次油了,表显还能跑400多公里,油耗应该在7.5左右。主要是上下班,每天四十公里,有一段7公里左右没有红绿灯快速路,其余每天单程路上20多个红绿灯。油耗可以接受的,不是太高。 车辆起步加速我觉得一般,但是跑起来后加速还是很快,路上我几乎都是最快的那一个,当然了红绿灯多的区域也没办法,我不习惯像别的车那样左右穿梭抢道。 座椅舒适性我觉得一般能接受,硬度适中。买车两个月第一次停车状态坐后排感受了下,觉得法系车偷空间还是不行,2730的轴距,觉得后排和之前2603老大众捷达差不多。 科技配置一般但是够用了,我每天都是蓝牙听歌,老婆孩子在车上的时候什么也不让开,保持安静。360和透明底盘,摸了两个月也差不多学会了怎么用,这个车前后雷达报警距离很近,估计只有一米。 悬架我觉得,既没有网上评的那么好,也没有那么差。但是转弯侧倾支撑性真的不错。 冬天车里热风觉得还行,但是来热风的速度不是很快,调节啥的,点屏幕其实不如实体按键,但是现在的车基本都是点屏幕。 外观,有的说丑,有的说好看,我觉得有个性,单位和生活区就我这一辆,感觉比较独特。 这几天拍了一些照片,大家看看吧! 目前用下来,越来越顺手,天逸总体不错,是台好车。

    浅谈1.6t天逸使用感受图1浅谈1.6t天逸使用感受图1
    浅谈1.6t天逸使用感受图2浅谈1.6t天逸使用感受图2
    浅谈1.6t天逸使用感受图3浅谈1.6t天逸使用感受图3
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    浅谈1.6t天逸使用感受图9浅谈1.6t天逸使用感受图9
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    天逸的自我修养-蓄电池篇图1天逸的自我修养-蓄电池篇图1
    天逸的自我修养-蓄电池篇图2天逸的自我修养-蓄电池篇图2
    天逸的自我修养-蓄电池篇图3天逸的自我修养-蓄电池篇图3
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    天逸的自我修养-蓄电池篇图5天逸的自我修养-蓄电池篇图5
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    天逸的自我修养-蓄电池篇图7天逸的自我修养-蓄电池篇图7
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    天逸的自我修养-蓄电池篇图15天逸的自我修养-蓄电池篇图15
    天逸的自我修养-蓄电池篇图16天逸的自我修养-蓄电池篇图16
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    喜提天逸c5aircross极夜蓝图1喜提天逸c5aircross极夜蓝图1
    喜提天逸c5aircross极夜蓝图2喜提天逸c5aircross极夜蓝图2
    喜提天逸c5aircross极夜蓝图3喜提天逸c5aircross极夜蓝图3
    喜提天逸c5aircross极夜蓝图4喜提天逸c5aircross极夜蓝图4
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    喜提天逸c5aircross极夜蓝图9喜提天逸c5aircross极夜蓝图9
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    后减震弹簧也忒细了……图后减震弹簧也忒细了……图
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    2023跑的最多的一年及用车总结图62023跑的最多的一年及用车总结图6
    2023跑的最多的一年及用车总结图72023跑的最多的一年及用车总结图7
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    2023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图12023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图1
    2023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图22023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图2
    2023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图32023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图3
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    犹豫很久终图1犹豫很久终图1
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    新款天逸c5,一万多公里了,简单汇报一下图1新款天逸c5,一万多公里了,简单汇报一下图1
    新款天逸c5,一万多公里了,简单汇报一下图2新款天逸c5,一万多公里了,简单汇报一下图2
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    车开回来了……图1车开回来了……图1
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    车开回来了……图3车开回来了……图3
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    车开回来了……图8车开回来了……图8
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    兄弟们,23图兄弟们,23图
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    天逸使用过一段时间后感觉底盘是很扎实,油耗也可以接受(1.8T的市区百公里9升,国省道百公里7.2升),车内空间也大不会感觉压抑,但是有个情况就感觉很不好,我是在国道上正常行驶,超越前面车辆时正好这段路面有连续标线减速带,我超过前车变道回行驶车道时车辆尾部出现了左右摆动,就是在车辆经过道路上有那种连续较高的标线减速带打方向变道的时候,车辆尾部会出现左右轻微的摆动,我驾驶位能感受到摆动,副驾驶位也能感受到,不知道后排乘客会不会感受到,出现这种情况的时候就会对乘坐舒适性上有影响,通过了解,能有这种情况是天逸后桥用的是可变截面扭力梁后悬架,扭力梁的优势是结构简单占用空间小、易维护、能提高车辆刚性跟稳定性,却有这么一点是它的自身缺点,在车辆行驶中后面左右两个车轮上下跳动时会相互影响的,所以会出现我前面提到的这种情况,通过这次感受后我就特别留意了,过这种减速带的时候不变道没得影响,一变道就会出现。 经过一段时间后偶尔在车友群里面看到有车友加装了后桥稳定杆,可以解决这个问题,通过咨询加装这个稳定杆后可以减轻这种左右摆动的现象,于是我也入手了一根,但是有点小贵要698元一根,听说这是国内一个法系专修根据国外为法系emp2平台改装件仿制的,国外那进口的稳定杆要2000多,安装的时候很简单对着后桥减震器弹簧座打上螺丝就可以,那里有安装螺丝的孔,安装好了后第一直接感受就是车辆底盘更加紧致了,再去用同样的方式过连续标线减速带变道时那个左右摆动明显小了好多,是真的解决问题,有一说一加装这个稳定杆后不能说完全解决了左右摆动的现象,安装以后如果是之前没有感受到那种摆动的人是根本感受不到的,这种改善大大的提速了过这种路面时的乘坐舒适性了。

    天逸安装EMP2平台后桥稳定杆图1天逸安装EMP2平台后桥稳定杆图1
    天逸安装EMP2平台后桥稳定杆图2天逸安装EMP2平台后桥稳定杆图2
    天逸安装EMP2平台后桥稳定杆图3天逸安装EMP2平台后桥稳定杆图3
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    天逸安装EMP2平台后桥稳定杆图6天逸安装EMP2平台后桥稳定杆图6
    天逸安装EMP2平台后桥稳定杆图7天逸安装EMP2平台后桥稳定杆图7
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    我的米胖子7.5万公里了!图1我的米胖子7.5万公里了!图1
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    我的米胖子7.5万公里了!图11我的米胖子7.5万公里了!图11
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    如图所示:天逸百年款车机系统重生了!图1如图所示:天逸百年款车机系统重生了!图1
    如图所示:天逸百年款车机系统重生了!图2如图所示:天逸百年款车机系统重生了!图2
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