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    2023-05-30回复
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    1。相较之前,长城和比亚迪的梗,长城的著名的“我想不通”,市场反馈不好,不能怪比亚迪把你怎么着了吧,真酸🍋。长城的命名系列,到底是分不清,什么是高低优劣,逻辑不清。不像比亚迪那么清晰。3档确实技术较比亚迪先进,但是比亚迪确实满足了消费者的需求,面对消费者,长城新能源可以说“犟驴”,我行我素。 2。比亚迪最大的劣势,较长城来讲,就是底盘。现在长城有出了Hi4,号称“两驱买4驱”。奈何,气不过比亚迪冠军版。个人看来,长城高端品牌魏派,哈弗显然有些不够用了,学学吉利也好。欧拉把自己当成一种小众。长城有个特点,新能源有技术很可以的,就套娃,那些小众的有很特立独行。蓝山和摩卡,外观设计平淡无奇最后还是走了性价比,谈性价比,它面前的大山就是追求300万的比亚迪。自家兄弟都互掐了,合资更瑟瑟发抖。 3。长城最后的底牌优势,随着比亚迪底牌的更新换代,也没有了。比亚迪,4驱对于比亚迪来说就是多几个电机。驱逐舰07,也代表着比亚迪底牌换代的开始,海豹纯电虽然是第一个,比亚迪这种慢慢的去完善,慢慢的降价,就是满足消费者了。现在车企的走的就是年轻化路线。个人认为,之所以雅阁卖的话,颜值占了很大比例,国产方面,能超越的还没有,现在来看,就是比亚迪驱逐舰07有这个实力。长城无轿车,比亚迪后边要出的SUV但凡比唐高端的都是一定是上空气悬挂(云辇A),不仅仅长城,其他车企,面对比亚迪都瑟瑟发抖。大家都知道了,新能源利润确实高的,还有降得空间。 4。如果之前观望比亚迪的很多,现在选择比亚迪的会更多,确实你看到它在变了,但更有利于年轻人了。长城对年轻人来讲,就是可玩性(主要是坦克300),其他的现在明明路线在学理想,学理想有个好处,就是宣传容易自带平替光环,有点打了SUV起家的长城的脸,明明技术可以,为何就没有理想的营销跟切中消费者需求呢,继续造长城自己觉得可以的车。 5。长城这个举报,你可以说它A柱断了,这看到了,它得好好改。这个举报,说污染空气,奥迪的内饰也存在超标问题,解决办法就是多通风换气。那这污染,也比起来油耗高汽车尾气小的多吧。坦克300磨合期的时候油耗轻松20个,那个污染高。有一些车存在渗油问题,是不是比高压蒸发污染高的多。个人想法没有依据,个人也觉得长城没了格局。 6。比亚迪300万的路,是让大家走的。雷军领着小米干到世界500强,把一些传统厂商按在地上摩擦。雷军进军新能源汽车,整合能力以及研发这块,雷军拿捏的死死的。雷军计划世界前五,又会把谁按在地上摩擦。中国新能源汽车产业弯道超车成功,就是全世界的锂,中国的占比最低,也超过了60%,其他电池的材料占比更高。长城,荣幸成为汽车界监督哥,宣没有跟比亚迪过不去,就监督监督其他牌子。

    2023-05-25
    近期打算买车!选车选的要疯了!图近期打算买车!选车选的要疯了!图
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