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#Model 3用户赛道首试今天有幸参加了特斯拉model 3体验日，感受了赛道带来的刺激，体验日整体感受很好，昨天也在体验店进行了路试，下面分享下自己的感受。 优点： 1.p版加速效果确实比普通版更快，推头感更重，刹车性能似乎也比普通版的好一些 2.空调风很柔和，不想油车机械式的鼓风 3.麋鹿测试发现地盘紧凑很稳，感觉调教的不错 4.内饰上很简洁，基本无多余的按键 5.探头很精准，能分辨车身周围的行人、摩托车、轿车和卡车，准确度很高 6.自动驾驶特别好用，能设置速度及与前车距离，可自动变道和减速，开启方式也很简单，连续拨两次档杆即可 缺点： 1.全景天窗没办法打开 有些遗憾 2.高速行驶胎噪有点大 3.随身没有工具包和备胎，感觉心里还是不踏实
#Model 3用户赛道首试今天在懂车帝金港赛道进行了model 3用户赛道首试，给大家回顾一下整体感受，纯个人感受，各位看官喜欢的点个赞 1. 签到和分组 2. 安全培训和产品讲解 3. 百公里加速体验和急刹 4. 湿滑麋鹿测试与蛇形绕桩体验 5. 赛道试乘体验 我分段发，大家分段看呢～
#Model 3用户赛道首试懂车帝金港赛道model 3用户赛道首试之3和4 3、百公里加速体验和急刹 推背感很强，这个没什么好说的，自己看视频，车内外视频都有噢，我录的是教练的操作，也有自己的，后面发，哈哈 4、湿滑麋鹿测试与蛇形绕桩体验 麋鹿测试（Moose test）是一种最早在瑞典用于测试车辆躲避前方突然出现的障碍（例如从公路旁蹿出的麋鹿）的应急性能的测试。这一测试已有了几十年的历史，在驾车进入测试路段时，测试员应在不踩刹车和油门的情况下迅速变线至逆行道以躲避障碍，随后迅速变线回到本车道以免妨碍对面来车的正常行驶。 特斯拉铺了两块钢板以模仿湿滑路面，因为比较危险这个没让我们自己亲自操作，带我们感受了一波，可以清晰的看到仪表速度最高已经达到了78km/h，可以说很优秀了，esp（车身稳定控制系统）可以纠正，问题是后排甩的太猛，因为拍视频我头都磕门框了，太惨了，不多说，我放视频，哈哈 关于蛇形绕桩，车辆稳定性还ok，开的有点猛，我怂了，给了一点刹车，就给了一次，真的，我怎么这么怂，还是很稳的~ 哈哈，第5点后续更新
#Model 3用户赛道首试懂车帝金港model 3赛道用户首试之5赛道试乘体验 因为是跑赛道，特斯拉教练说为了我的安全，不能很负责任的交给消费者，因为反馈很直接，很线性，只能试乘，此刻饱含泪水，我好想自己试，有model 3和model s可体验，因为model s是以舒适为主，所以赛道驾驶不够激烈，不过呢，有model 3存在，今天主角也是他，所以呢，看视频就好了，有点长，分2段发吧，教练特别逗，看我们都拍视频，以为我们都在直播，教练开的更猛了，教练压力好大~
Model 3(进口) · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共36人评价
3.93
综合
3.47
内饰
3.78
配置
3.42
空间
4.30
外观
3.80
舒适性
4.28
操控
4.45
动力
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