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#Model 3用户赛道首试懂车帝金港model 3赛道用户首试之5赛道试乘体验 因为是跑赛道，特斯拉教练说为了我的安全，不能很负责任的交给消费者，因为反馈很直接，很线性，只能试乘，此刻饱含泪水，我好想自己试，有model 3和model s可体验，因为model s是以舒适为主，所以赛道驾驶不够激烈，不过呢，有model 3存在，今天主角也是他，所以呢，看视频就好了，有点长，分2段发吧，教练特别逗，看我们都拍视频，以为我们都在直播，教练开的更猛了，教练压力好大~
#Model 3用户赛道首试懂车帝金港赛道model 3用户赛道首试之3和4 3、百公里加速体验和急刹 推背感很强，这个没什么好说的，自己看视频，车内外视频都有噢，我录的是教练的操作，也有自己的，后面发，哈哈 4、湿滑麋鹿测试与蛇形绕桩体验 麋鹿测试（Moose test）是一种最早在瑞典用于测试车辆躲避前方突然出现的障碍（例如从公路旁蹿出的麋鹿）的应急性能的测试。这一测试已有了几十年的历史，在驾车进入测试路段时，测试员应在不踩刹车和油门的情况下迅速变线至逆行道以躲避障碍，随后迅速变线回到本车道以免妨碍对面来车的正常行驶。 特斯拉铺了两块钢板以模仿湿滑路面，因为比较危险这个没让我们自己亲自操作，带我们感受了一波，可以清晰的看到仪表速度最高已经达到了78km/h，可以说很优秀了，esp（车身稳定控制系统）可以纠正，问题是后排甩的太猛，因为拍视频我头都磕门框了，太惨了，不多说，我放视频，哈哈 关于蛇形绕桩，车辆稳定性还ok，开的有点猛，我怂了，给了一点刹车，就给了一次，真的，我怎么这么怂，还是很稳的~ 哈哈，第5点后续更新
#Model 3用户赛道首试Model 3用户赛道首试 1、签到和分组 哈哈，懂车帝工作人员非常负责，带我到签到处及时签到，签订了安全协议以及安全保险，具体没有细看，并领取了临时访客牌和分组牌，被分到了D组 2、产品讲解和安全培训 产品讲解主要从四个方面来讲，设计、技术、安全、性能 一、设计：这个没什么好说的，萝卜青菜各有所爱，我不做评价，特斯拉是这么说的，更多的玻璃，让车洒满阳光；嵌入式门把手，顶级空气动力学设计；大量的储物空间，舒适实用；有425L的容积，达到小型SUV储物空间，且可存储10个人的驾驶习惯，不管是座椅角度、方向盘位置、后视镜角度都可存储，这个感觉不错啊； 二、技术：1、手机钥匙，体验未来生活；手机里安装对应app，可充当钥匙，可以说非常方便啊，而且当手机自动靠近车辆，会自动解锁，和油车的无钥匙进入一样，是不是很nice；2、空中升级，日臻完善；关于OTA空中升级，特斯拉员工内部开玩笑这么讲，车子拥有的最后一天，也是车子最好的一天，每个人都会期待黄色闹钟的出现，因为不知道会给你带来什么新奇的花样，让车子越来越好，最近有什么养狗模式，可以让狗舒适待在车内，避免烈日下高温；3、15英寸中央触摸屏，永不过时的现代美学；4、超前设计的仪表台，空间即豪华；5、方向盘控制，简单操作，更多可能 三、安全：NHTSA（美国高速公路安全管理局）五星安全评级；主动安全，降低事故发生概率；特斯拉员工这么说，每一项都是五星安全评级，目前我看IIHS上也没有完整碰撞测试，只有正向碰撞和头灯是GOOD，应该差不了；还有8个摄像头，12个超声波传感器，一个毫米波雷达，可以说主动安全特斯拉做的还是比较好 四、性能：高性能版百公里加速3.5s，和17款奥迪R8 V10 Coupe加速一样，可以说很强劲了吧，可以说达到超跑标准，油车四驱响应200毫秒，特斯拉是双电机单独控制，响应只需10毫秒，可以更快把扭矩分配到每个车轮上。性能这个电车没得说，确实很强劲啊，无可挑剔，没有顿挫，只能说敬佩每一个伟大的工程师~ 安全培训：balabala，总之，注意开车安全 3、4、5请浏览下一条，持续更新ing
#Model 3用户赛道首试今天在懂车帝金港赛道进行了model 3用户赛道首试，给大家回顾一下整体感受，纯个人感受，各位看官喜欢的点个赞 1. 签到和分组 2. 安全培训和产品讲解 3. 百公里加速体验和急刹 4. 湿滑麋鹿测试与蛇形绕桩体验 5. 赛道试乘体验 我分段发，大家分段看呢～
#Model 3国内首提刚去试了特斯拉双电机全轮驱动版本，价格499000元，外观：冷光银车漆，价格13900元，标配18寸轮毂，Autopilot自动辅助驾驶46300元，共512900元，不是Performance高性能版本，聊聊感受 直观感受： 1、视野宽阔，自动化程度高，人机交互设计不错，一块中控大屏配合方向盘两个小滚轮可操作所有内容，比如方向盘高低调节、后视镜调节等等 2、提速确实比较快，响应灵敏，适应后可能会觉得一般 3、自动辅助驾驶很棒，手只需扶着方向盘即可，有点自动驾驶的感觉，很新奇，一定要选装，没有选装的特斯拉model 3没有了灵魂，方向盘右边怀挡向下拨两下即可打开自动辅助驾驶，如果闪黄灯，表示没有打开 4、因为有动能回收，所以松开油门后速度下降比较快，这个就好比油车的空档滑行一样，可能适应了就好了，如果未来不开油车，直接上手电车，那么新能源车是一个不错的选择 5、目前价值46300元Autopilot自动辅助驾驶是免费的，不确定什么时候补贴政策就取消了~ 亮点： 1、响应灵敏，提速快，刹车效果还ok，用的是米其林轮胎，店员说有很多配件大厂供应商，还有韩泰轮胎xxx等 2、开门不再是门把手，而是像玻璃升降窗的按钮一样，摁下按键即可开车门 3、中控大屏插入了4g网卡，可OTA（空中在线升级），有很多新花样，比如说最新的哨兵模式，很好玩，很有趣，还有火炉模式，一开始打开居然吹冷风，可能是打开了自动空调？ 5、空调是3D环流，据店员说利用的是dyson（戴森）的核心技术“康达效应”，可随意控制风向，且气流较为柔软，有自然风的感觉，不像油车利用鼓风机吹出来的热风那么生硬 6、全景天窗视野很好，后座是一块超大曲面玻璃，防紫外线，夏天可能会晒，天窗是不能打开的哟~ 7、有3种驾驶模式，不同的驾驶模式方向盘轻重也不一样，我试驾的用标准模式，感觉方向盘略重，可能是日系车开多了 缺点： 1、因动能回收，收油门速度下降较快，刹车比较重 2、自动辅助驾驶只能直线驾驶，转弯踩刹车就会取消自动辅助驾驶模式，还不够智能，可能是我对智能的要求比较高，哈哈 4、自动辅助驾驶前面无车的状态下，会直接提速到当前道路最高限速的速度，需要自己用方向盘拨轮调整，不可先定义好一个直接可巡航的速度，这个未来应该会优化。 大家有什么问题留言噢，我会一一解答
#我最中意的车想订辆model 3，每次路过国贸那总能看到有个4s店，外面还有充电桩啥的，懂车帝这正好有试驾活动，这周末或者下周末看看能不能过去试驾一下，真心想定这车了，当时想买model s，就是有点贵～ 你看这图，太帅了吧
