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    2872条内容

    2020-03-08回复
    2020-03-07回复
    特斯拉的加6799120509549150208视频特斯拉的加6799120509549150208视频
    2020-03-07回复
    你是知道吗6790318642593529871视频你是知道吗6790318642593529871视频
    2020-03-07回复
    model 3的6669251460624023559视频model 3的6669251460624023559视频
    2020-03-06回复

    为什么我选择贷款入手特斯拉Model3 因为最近的疫情只能宅在家里,正好趁此机会上网跟风研究了一下现在特别火的特斯拉国产Model3。随着19年末特斯拉上海工厂的落地,国产特斯拉相比进口特斯拉从¥439,999直降到了¥299,050,近15万的价格降低对于本人这种小中产的特斯拉迷来说无疑是一个十分大的诱惑,也开始思考是不是自己也有了可以入手一台梦想之车的资格了! 相比于传统油车,特斯拉在电车方面的优势论坛上已经有太多太多我在此就不赘述了,今天我想分享一下贷款买国产model3的可行性。可能很多人在购车时都会听惯了来自亲朋好友的意见,比如“贷款买楼永不亏,贷款买车就是赔”类似的论点,这样的想法在我一开始购车时确实也在我的脑海里莫名其妙的根深蒂固了,然而我在查找了特斯拉官网上的金融服务之后震惊的发现贷款的年化利率只要百分之4?和余额宝的利率这么接近?那我为什么不选择贷款买车呢?我买车本来准备的30万可以首付付掉10万再把剩下的20万放在余额宝里赚利息,同时每个月在账号里划走分期付款,同时这些钱还可以保证我手头的现金流,何乐而不为呢? 其实我在这里也只是提供了广大和我一样喜欢精打细算的小中产特斯拉迷们一种思路。也许对很多传统汽车或者行业来讲这样的观点是有些违背我们心中一些根深蒂固的想法,但是不得不说特斯拉的出现本身就是对这个行业的颠覆。也可以说特斯拉对于我来说更倾向于一款电子产品而非汽车本身,就像我平时在网购的时候也会选择支付宝或者京东打白条分期付款买其他电子产品一样,选择汽车金融服务何尝不是另一种支付宝分期呢?

    为什么我选图为什么我选图
    2020-03-06回复
    2020-03-06回复
    MODEL 3(图MODEL 3(图
    2020-03-05
    2020-03-04回复
    2020-03-03回复
    30万元纯电6798948607648071693视频30万元纯电6798948607648071693视频
    2020-03-02回复
    来看一下Mo6789786267094614030视频来看一下Mo6789786267094614030视频
    2020-03-01回复
    2020-02-29
    中签啦!订图1中签啦!订图1
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    2020-03-01回复
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    2020-03-01回复
    2020-03-01回复
    2020-02-29回复
    2020-02-28回复
    特斯拉3电动6798428963447242763视频特斯拉3电动6798428963447242763视频
    2020-02-28
    特斯拉3已经图1特斯拉3已经图1
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    2020-02-28回复
    做好保护措图做好保护措图
    2020-02-27回复

    一晃7年过去了,垂涎过不少量产车,Golf R,凯迪拉克ATS,CT6油电混合,A6 3.0T……直到今年膨胀了,开始看S4,甚至看到了RS3,400P马力,4.2S。当年未曾实现的钢炮梦,一直觉得是遗憾!去奥迪展厅,销售爱搭不理的样子看着很不爽,舔起A6的客户那个奴才相真的是……那才30几万啊!可能中年大叔的经济实力在他看来要强于我这个屌丝。他觉得我买不起50W的车吧!看了一圈BBA,这个价位的都是比较肉的车。考虑过凯迪拉克,但是国六阉割了动力,实车体验真的感觉一般,果断放弃!之前也关注过ES8,4.4S的加速、女王座驾、NIO、Alcantara……还因为李斌在混沌大学讲过课,十分欣赏他的创业精神!杭州湖滨的体验店工作人员很nice,曾经一度想买,但是因为续航里程的焦虑问题一直没有下手。 关注TESLA model S和X顶配,狂暴模式,恐怖的加速成绩与之成正比的是高昂的价格,一直停留在“幻想”的范畴,就像G63、C63等一系列暴力机器一样,买不起系列! 直到特斯拉的大幅度降价,5.6S开始进入我的眼帘,但是丐版不在考虑范围内,毕竟没有RS3马力大,然后源于一次试驾,原本计划等国产出来以后再定车!第一次摸到真车,一开始上来的小伙子还没有我了解的多,然后让他的主管过来介绍,小伙子很年轻,既是车主也是销售主管,热情且耐心地对我的问题进行解答,很有缘,他也是个电子产品的发烧友,很聊得来!我如实地告知了我的情况,他给了我比较中肯的建议,购买全驱长续航,然后也带我去试了试乘试驾,第一轮先是我试乘,在地库的一脚地板电让我找到了当初试乘GTI的感觉,那已经不是用推背感来形容了,是明显感觉心脏供应大脑血液出现了中断,产生了坐过山车般的晕眩,“我去”脱口而出。这是我想要的感觉,Vikey大致讲了一点车的特性,很放心地把车交给了我,我倒有点忐忑,但是自己踩的时候感觉没有试乘的时候那么强烈,然后我就想体验performance的版本,结果那时店里没有,Vikey说这个版本他开起来都会有点晕,正常人受不了后驱长续航的加速,市区的试驾没有太大的惊喜,一开始只是为了配合他交了定金,先占坑,等待下个月的优惠政策出台,我先定了丐版。他一直建议我买全驱长续航,我却一直惦记着顶配的3.4S,毕竟小钢炮的梦一直没有实现,然后我改了配置,选了performance的版本,其实19寸的轮毂加轮胎加上brembo的红色大卡钳,去改装店就得好几万,踏板和碳纤维的尾翼倒是值不了多少钱,有种买轮毂和卡钳送“赛道模式”的错觉,毕竟这提升的1.2S不是随随便便能够得到的,燃油车上这点速度的提升估计随随便便换点加强的配件都不止7W!所以准备一次到位

    一晃7年过去图1一晃7年过去图1
    一晃7年过去图2一晃7年过去图2
    2020-02-26回复
    2020-02-25回复
    2020-02-25回复
    2020-02-25回复
    2020-02-24回复

    MODEL 3(进口) 2019款 购车10个月 口碑评价: Model 3 AWD 提车10个月分享 先说一下背景,坐标杭州,购车需求是上下班从城东到城西太不方便了,需要一个代步工具。有一个留学生免税车的牌照名额,杭州目前政策也可以直接买新能源车。最终在奔驰E300L和Model 3AWD中纠结,试驾过后全家表决一致通过选择model 3。 外观:Model 3外形很酷,小轿跑设计,无边框车门,很着迷啊。但是在选颜色上纠结了很久,选择确实太少,在冷光银和珍珠白里犹豫了半天,最后听爸爸的选择了白色。但是!!!提车一个月以后我马上去改色报备了,然后它就成为了街上独一无二的哑光金属银Model 3。现在改色备案很方便,大家如果对颜色不满意,可以买标配颜色如何去贴膜改色。 内饰:Model 3的内饰属于性冷淡风的,很符合我的审美。但是爸爸妈妈就不太能接受,一开始坐进车里和奔驰对比明显能感觉的做工和精细程度远不及E300,但是呢,头顶的全景玻璃在试驾的时候真的是超级漂亮,视野非常好。而且空调设计的很有意思,出风口是前排的一条凹槽,要在屏幕上调节出风,除了酷,我想不到别的形容词了。 驾驶体验:百公里加速4.6s,并且是线性加速,所以推背感就不用说了,大家可以自己去感受,绝对震撼。我感受到更多的是交互设计这一块儿,虽然没有了按键,但是没有觉得不方便。屏幕调节的位置设计得很合理,左侧一块是仪表盘功能区,右侧是大导航,最下面是所有常用功能的快捷键。各个区域分工合理。还有值得一提的就是自动辅助驾驶,我几乎每天都用,在高架上变道到最左侧车道我就开启了,本来自己要开40分钟的路,现在其中有30分钟都是它来帮我开啦,很省心省力,也很安全。遇到过2-3次比较危险的加塞情况,它都避开了。 用车成本:这是我最想聊的。本来买车最怕的问题就是后续的用车成本,但是买了电动车以后我几乎没花过钱。充电基本在目的地充电解决了,都是免费的。偶尔几次去超级充电充的,一次也就几十块钱。保养也不需要,开了14000公里了,现在还没有遇到过任何售后的问题。 续航和损耗:每个人用车习惯不同哈,我不算开得特别猛,也不算特别温柔。正常用车,大概充满一次可以用个10天左右再充电,每天往返40公里左右。只开过一次长途,从城西满电出发,开到上海,停留了一晚上,第二天开回城西,电表显示还剩下80公里。大家可以自己计算一下。用车10个月,里程数14000公里,新车满电电表显示499公里,现在显示497公里。

    MODEL 3(图1MODEL 3(图1
    MODEL 3(图2MODEL 3(图2
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    2020-02-24回复

    懂车老王特斯拉能否成为垄断巨头?新工厂中国速度是鲶鱼效应还是引狼入室

    2020-02-23回复
    2020-02-22回复
    听说特斯拉6795541550060273667视频听说特斯拉6795541550060273667视频
    2020-02-22回复
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    Model 3(进口) · 懂车分(口碑)

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    36人评价

    3.93

    综合

    3.47

    内饰

    3.78

    配置

    3.42

    空间

    4.30

    外观

    3.80

    舒适性

    4.28

    操控

    4.45

    动力

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