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#个人市集2012年2月上牌的保时捷Cayenne，黑色车身，沉稳又大气，行驶了14万公里。这款车动力特别猛，V8发动机，提速很有劲儿，开着一点都不累，底盘调校好，过个坑洼路也很舒适。平时都停地库，车漆还保持得很亮，外观依旧帅气，希望找个爱车的人接手，真心觉得保时捷的质感和操控不是吹的，因为换车才忍痛割爱。欢迎随时来看车，价格也合适。
#传统挡把vs怀挡现在挂个挡真是花样百出。我那台卡宴还是个传统挡把，攥在手里沉甸甸的；媳妇的海鸥电车倒好，直接在中控台上弄了几个小拨片，刚开始我还老摸错换错档位。 说实话，两种都用过之后，我还是站传统挡把这边。为啥？顺手啊！ 开卡宴时，右手往那儿一搭，掌心贴着实实在在的皮料，轻轻一拉，“咔哒”一声，清清楚楚知道现在挂在D挡还是R挡。根本不用低头看，手上有准儿，心里更有底。等红灯时随手推到N挡，这套动作做了十几年，早就成了肌肉记忆。 开海鸥就完全不是这么回事了。那几个银色小拨片，看着是挺酷，可实际用起来总得特别小心——手指往前推是D挡，往后拉是R挡，轻了重了都没个反馈。好几次我挂挡前还得特意低头确认下，就怕推错了。而且光溜溜的，手感全无，总觉得少了点什么。 我琢磨着，传统挡把就像用实体键盘手机，按键分明；而这些新式换挡呢，就像全面屏手机，虽然酷，但总得盯着屏幕才能操作。 可能有人会说，怀挡、按键式不是更省空间吗？这倒是真的，海鸥那个中控台确实简洁。可开车这件事，有些习惯真的很难改。就像现在大家都用电子支付了，可偶尔摸到现金，还是觉得实实在在的钞票更有感觉。 说到底，挂挡这个每天要重复几十次的动作，我还是喜欢那种“手上有数，心里不慌”的感觉。科技进步是好事，但有些实实在在的反馈，可能才是开车时最需要的踏实感。
Cayenne · 懂车分（口碑）
4.26
“优秀”
共255人评价
35万以上SUV总榜
NO.14
超过86%的同价位车系
4.26
综合
4.23
内饰
4.14
配置
3.83
空间
4.72
外观
4.30
舒适性
4.32
操控
4.30
动力
Cayenne热门话题
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