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    (四)新宝马5系长轴版,看上去很美,开起来更爽 作为身处北京的车主,用车需求上,需兼顾预防冬天的严寒、夏天的酷暑。 因此,在确定要买新宝马5系时,我特意要求加装远程发动机启动,还有后排座椅加热。 能够经常坐到自己车后排的人,一定会是至亲。所以要考虑冬天里不要让屁股去焐热座椅。选装后排座椅加热3000元,远程发动机启动2700。有了这两个加装,无论冬夏,坐在家里,即可先完成车辆点火,自动运行通风、加热系统,大大降低季节变化造成的车内极端冷热的烦恼了。 虽然我最后确定买了530Li尊享M运动,但我真心感觉:选择新宝马5系入门版,也就是525Li,性价比更高。525Li和530Li在外观上基本完全一致,发动机都采用直列四缸涡轮增压发动机。由内而外,基本是一模一样的。但在价格上, 525Li,比530Li尊享至少便宜8万块。 525Li之所以便宜8万块,比尊享少了个后排座椅电动调节、少个无钥匙进入、少个全彩平视显示系统、自动泊车系统,再就是车轮尺寸不一样,还有就是音响系统不一样。但据我的听觉,尊享M运动配置的哈曼卡顿高端音响系统,并没有显示出优势来。莫非,我新买的这车上的哈曼卡顿,是假的不成? 2021款的宝马5系长轴版,相对于之前的2020款,双肾造型更加立体,灯组造型简洁现代、进气格栅略有扩大。我看网上一些车评家,异口同声地说改款后的前脸“更加凶悍”,我奇怪我怎么感受不到凶悍?相反,感受到的是“优雅雍容”。当然,我举这个例子,并没有抬杠的意思,就是想强调我们在写车评文章的时候,独立思考、不人云亦云,还是会有自己不同的感受的。 从外观看中期改款的宝马5系,除了上文所说的“优雅从容”外,最突出的就是流畅优美了。流畅优美其实就是和谐,和谐产生美,和谐就是美。“美是和谐”,印象中是古希腊毕达哥拉斯的观点。管他谁提的美学观点,新宝马5系给我的感觉是和谐的,那就自然是美的,如果在这个美字前,非要加个形容词,那就叫“优美”吧。 夜间从新宝马5系的后面看,尾灯的辨识度还是相当高的。以前,也许看惯了宝马千篇一律的后尾灯,有点审美疲劳,所以再看中期改款后的尾灯,确实有些新意。夜间上车前,新宝马5系车门两侧的光毯设计,还给人一点惊喜。如果白天从车身后面看,因为尾灯周围有熏黑效果,总体显得尾灯多少不大贵气,直说吧,还是欠缺大气。但作为改款车,也不能求全责备。 530Li尊享运动的轮毂是19英寸的,入门版的是18英寸。轮毂造型有人认为奇葩,我看着倒是很简洁动感,双色对比,在太阳底下熠熠生辉,颇能担当起“运动”的范儿。 当然,以上这些带有主观感受的形容词,并不能准确的描述新宝马给人的直观感觉,每个人都有独到的审美体验,索性上几张图,让看客自己品味,相信每个人会有不同的感觉。 试驾的时候,4S店里提供的是2020款的xDrive全轮驱动版,在启动后,蠕动在北京的马路上,低速行进中确实有点拖拽感。而实际驾驶新宝马530Li尊享M运动,感觉流畅平顺,如行云流水。方向感灵敏度高,加速超车丝毫没有费劲的感觉,不像我原来的别克君越,超车时,给足油,先怒吼一阵子,再颤抖一会子,又蓄势待发一下子,让驾驶者替车难过。新宝马一扫而光以前熟悉的感觉,接上新车那天,正是立春当日,春风得意车轻快,一路甩掉车无数。 也许是新车缘故,即使在高速上跑,胎噪、风噪也在适当的分贝,噪音比我熟悉的宝马1系小了很多。 驾驶中,因为第一次使用抬头显示系统,感觉很新奇,有了抬头显示系统,不用像以前那样,习惯低头去看仪表盘里的数字。抬头显示系统中,尤其能把前方测速的摄像头,用醒目的黄色图标提前标示出来,这个还是很有助益的。 最后要说新改款5系搭载的第七代人机交互系统,搭载了新一代的语音识别系统,真的给驾驶能带来方便和趣味,很有现代科技感。试了一下,通过语音指令,基本能指挥车把常用的功能完成。 用语音告诉宝马导航系统,基本能识别大的地名,具体的目的地,还要在转动的小盘面上手写,每写一字,要确定一下,还是比较麻烦。据说宝马车和手机可以互联互通,那么导航系统上也应该能通过手机操作进行投屏,这个暂时没有学会。等以后使用熟练了,再跟车友交流心得。

    (四)新宝图1(四)新宝图1
    (四)新宝图2(四)新宝图2
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    2021-02-25回复
    18年10月生图118年10月生图1
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    车牌撞了这图车牌撞了这图
    2021-02-24
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    返乡过年跑图1返乡过年跑图1
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    380公里高速图380公里高速图
    2021-02-23
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    5系的质量越图15系的质量越图1
    5系的质量越图25系的质量越图2
    2021-02-22
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    宝马5系 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    空间

    4.07

    外观

    4.17

    舒适性

    4.15

    操控

    4.15

    动力

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