笑看浮尘

笑看浮尘：选择宝马530li尊享运动：始于颜值，终于操控 在预算有限的约束下，选择一款喜爱的车型，不是个简单的事情。 有时感觉，选择一款爱车，跟找对象有神似之处：首先看长相外形，长相外形肯定要自己喜欢才行，这是前提，要看着舒服，要有动心的感觉。满足了喜欢的外形条件，然后通过深入了解其内涵，再通过试用其功能，才能切身体会到匹配度和满意度。 我这些年来理想的车型，在选择的意向上，标准呈逐年降低趋势：早先，我暗暗树立目标，将来非奥迪A8L不搞。后来，我看新出的奥迪Q7，很高大，大气而且庄重，就移情别恋了一段时间。再后来，我发现小区里停着一辆奔驰S350L，真是越看越喜欢。 但这几款车有个共同的毛病，就是比我兜里的钱和预算的钱高出一大截。查看完这些车的售价，再摸摸自己的口袋——硬硬的还在——可那是我的胯骨。 虽然硬实力有限，但喜欢好车的心，总“驿动”得跟好色之心一模一样，看见宝马X5，看见宝马6GT之类的好车，就像看见了漂亮姑娘一样，不由自主转头行个注目礼!看过后，有时候还忍不住地会想一想，意淫一番。 受预算50万的约束，可资选择的车型，总体还算不少。 看来看去，把4S店里销售的姑娘小媳妇们都看厌了，于是懒得再看下去，终于锁定了奔驰E300L尊贵和宝马530li尊享。 这两款车，如果单看前脸，二者各有所美。如果非要比个高下的话，奔驰要略胜一筹。 但我们选车，就跟选老婆差不多，不仅要看脸蛋，还要看腰身，更要看屁股。 2021款的奔驰E300L，宝马530，都是中期改款的车，但从屁股而论，奔驰的屁股改小了——小气的小，不是大小的小。一款高端大气的车，能改成这样小气巴列的屁股，是一件新的创举。也许，这种逆大众审美的改款，是给有特殊癖好的爱车人设计的，我等庸俗惯了，暂时欣赏不了设计师的审美意图。欣赏不了就欣赏不了吧，我还是喜欢性感现代的屁股。尽管中期改款的宝马530，屁股距离性感现代还很有距离，但至少不小气，还稍领了奔驰一些风骚。 以上说奔驰宝马这两款车，从脸蛋上看，奔驰略胜一筹；看屁股，宝马稍领风骚。 但综合而言，屁股决定脑袋——车屁股决定买车人的脑袋，改款后的宝马530li，在这轮PK中领先。 以上说的是始于颜值。 选车当然不仅看外形，还要看内饰内涵。 打开车门，奔驰和宝马，简直没有可比性——奔驰的内饰，豪华大气，高端雅致，贵气逼人，无论摸哪儿，都让人有心动的感觉。但心动是要有代价的。因为奔驰E300L，至少比宝马530li尊享贵个三万多大洋。所以先保持冷静，别过于心动，有利于钱包。 而宝马，它的可贵之处就是专一——这么多年来，它坚守着自己的独特风格，坚守着一贯的内饰传统，坚守着自己的朴实中庸——这么说我最后选定的宝马，我感觉好受多了。 这一轮不用PK，奔驰完胜。 但是，对于换代车的车主们，在比较的过程中，会冷静地思考一个关键问题：这车以开为主，还是以坐为主？这车是为了给别人好看，还是为了给自己好开？ 选车真的跟选女朋友有些类似，到底是为了领出去让别人看着垂涎，还是为了让自己更加舒爽得流口水（开个玩笑，少儿不宜！） 所以，首先要操控！重点在操控！ 宝马的操控性，是大家的多年来形成的共识。我见过网上很多挑宝马毛病的人，但从不拿宝马的操控来说事。 我从试驾宝马530，到实驾宝马530，有个明显的感觉，就是开起来，平顺的感觉，如丝绸般顺滑。有人反映在低速状态下有顿挫的感觉，我到目前没有感觉到——这跟我一贯迟钝可能有很大关系。 虽然说选择一款车，要看颜值，要看操控，但最重要的还是要看预算和钱包。 现在这个时代，网络空前发达，价格基本透明。所以，4S店里的报价，大同小异，大数差不了太多。指导价都是50.69万。落地价在53.76万——54.5万之间。 有所不同的，购车者与销售者之间，在一些细节方面的讨价还价。 当然，永远都是买的没有卖的精。销售小姐的鬼心眼和挖坑术，没有最高，只有更高。 你关注且点赞后，且听下回分解。

笑看浮尘：（八）当爱车有划痕之后 开车在世，难免会出现划痕。有些时候，车身上的划痕都不知道什么时候因何而生。也许是道旁树枝，也许是小区儿童，甚至可能是临近的司机感觉你离他太近，上车不便，随手所赐也未可知。倘若是新车，划痕的出现，让人倍觉心疼，倍感刺眼，如果不及时修补，不足以平复内心的别扭。 划痕的修复，倘若稍不留神，在4S店里极易被引入歧途。 1、4S店里的员工，会引导车主给保险公司报案时夸大划痕范围 车身出现划痕后，因为喷漆需要时间，当天不能提走。一般借车辆保养的机会，放在4S店里一起修复。因为划痕修复的价格不透明，对一般的车主而言，是个陌生的领域，担心花钱不少，这就给有丰富骗保经验的4S店员工创造了又一次机会。一般而言，5年以内的新车，保险里包括划痕险。车主得知修复划痕的费用由保险公司负担，会放下心来，没有了后顾之忧，4S店里的人怎么说，就会配合着怎么做。 首先会按照员工要求向保险公司报案。4S店里的人问清保险公司的名称后，立刻告诉车主一个电话号码，顺便告诉车主，电话接通后说话的内容。立场不坚定的车主，大多会按照教唆的内容，给保险公司的人报告在什么时间、地点车被划了，划成了什么样。我就有这么一回经历，车被剐蹭后，想顺便把过去老的划痕一起修复，4S店里的人说不在这次剐蹭的范围，要重新报案，说是昨天夜里车在小区被划，车身四周都有划痕。当时鬼迷心窍，竟然很配合地照说不误。 2、4S店里的员工，会引导车主扩大喷漆的范围 车身的一面有部分划痕，充其量就是局部几条印子。但是，4S店里的人会强调说：单独修复这些划痕后，会跟车身的颜色有色差。车主一听爱车将来会有色差，本能抗拒，立刻问有什么更好的办法？主动步入人家挖好的坑。最好的办法，当然就是全车喷漆啦！全车喷漆，这得多少钱？钱多钱少不要你车主拿一分钱。那好吧，喷就喷吧。 自然而然，配合实现了扩大喷漆面积的目的。对4S店而言，一只羊也是赶，一群羊也是赶，面积大点儿，总比单独修复几处划痕有利可图。 利益驱使，促进着产业的发展。4S店更不例外。4S店里的员工，对利用车主心理和保险理赔流程实现利益更大化烂熟于心，我甚至怀疑那些专门做理赔的员工，和保险公司的员工有千丝万缕的利益联系。 因为有一次，我被后车剐蹭后，被保险公司通知到指定的地方，让指定的人进行定损。那哥们非要我把车交给他，由他进行后续的全程服务，我不同意，他就指挥我把车开到一处，进行摆拍。我说我报案时，已经把有关照片传送了，还拍照有什么意义？那人又引导我到他指定的修理店去修车，而我坚持要到我信任的4S店修理，如此等等，经过一番琐碎的流程，终于完成了定损。至于定损的标准，只有鬼知道。 所以，车辆有了划痕，车主为了不花钱，贪小便宜的心理，会让利益链条上的骗保完成得严丝合缝。 3、从没有免费的午餐，羊毛最终出在羊身上。 为了修复车身划痕，不花钱把整车的漆全喷了，貌似占了便宜，其实后续会明白，有所得，必有所失。 第一个所失，就是次年的保险费用，会有所增加。车险这东西，有很多我们不了解的地方。比如新车的保险，一般会成为4S店里强卖捆绑的玩意儿，销售用各种理由，强迫买车的人花相当高的代价购买保险，车主纵然反抗说4S店里是卖车的，怎么能强卖保险呢？但是反抗无效，为不破坏购置新车的好心情，一般人也不硬性反抗，就从了。 车辆划痕修复以后，在保险公司系统里自有记录，在新一年上保险的时候，保险的费用会有所增加，这在保险公司是符合逻辑而且理直气壮的。 第二个所失，就是将来车辆转手时，新喷的漆会被测出来，会被认为是出过事故的车辆，会影响车辆价格评估。我以前有辆车，委托别人去修复划痕时，车身全喷漆，连顶子都喷了。后果自然清晰，转手时，二手车的贩子坚持认为：车肯定底朝天过，否则怎么会顶子重喷漆呢！百口莫辩，结果是忍痛以极低价格出手。 所以得出的基本结论是：修复划痕配合骗保的经历，最终也会由车主买单。 在划痕处理方面，难免要经常入坑。除非忍受那些不太要紧的划痕与车同在，如同忍受我们自身的缺点毛病伴随自己的肉身一样。奇怪的是：这个社会很多车主对爱车的珍爱，胜于对自身的爱护。这就进入两难境地了。

笑看浮尘：（八）当爱车有划痕之后 开车在世，难免会出现划痕。有些时候，车身上的划痕都不知道什么时候因何而生。也许是道旁树枝，也许是小区儿童，甚至可能是临近的司机感觉你离他太近，上车不便，随手所赐也未可知。倘若是新车，划痕的出现，让人倍觉心疼，倍感刺眼，如果不及时修补，不足以平复内心的别扭。 划痕的修复，倘若稍不留神，在4S店里极易被引入歧途。 1、4S店里的员工，会引导车主给保险公司报案时夸大划痕范围 车身出现划痕后，因为喷漆需要时间，当天不能提走。一般借车辆保养的机会，放在4S店里一起修复。因为划痕修复的价格不透明，对一般的车主而言，是个陌生的领域，担心花钱不少，这就给有丰富骗保经验的4S店员工创造了又一次机会。一般而言，5年以内的新车，保险里包括划痕险。车主得知修复划痕的费用由保险公司负担，会放下心来，没有了后顾之忧，4S店里的人怎么说，就会配合着怎么做。 首先会按照员工要求向保险公司报案。4S店里的人问清保险公司的名称后，立刻告诉车主一个电话号码，顺便告诉车主，电话接通后说话的内容。立场不坚定的车主，大多会按照教唆的内容，给保险公司的人报告在什么时间、地点车被划了，划成了什么样。我就有这么一回经历，车被剐蹭后，想顺便把过去老的划痕一起修复，4S店里的人说不在这次剐蹭的范围，要重新报案，说是昨天夜里车在小区被划，车身四周都有划痕。当时鬼迷心窍，竟然很配合地照说不误。 2、4S店里的员工，会引导车主扩大喷漆的范围 车身的一面有部分划痕，充其量就是局部几条印子。但是，4S店里的人会强调说：单独修复这些划痕后，会跟车身的颜色有色差。车主一听爱车将来会有色差，本能抗拒，立刻问有什么更好的办法？主动步入人家挖好的坑。最好的办法，当然就是全车喷漆啦！全车喷漆，这得多少钱？钱多钱少不要你车主拿一分钱。那好吧，喷就喷吧。 自然而然，配合实现了扩大喷漆面积的目的。对4S店而言，一只羊也是赶，一群羊也是赶，面积大点儿，总比单独修复几处划痕有利可图。 利益驱使，促进着产业的发展。4S店更不例外。4S店里的员工，对利用车主心理和保险理赔流程实现利益更大化烂熟于心，我甚至怀疑那些专门做理赔的员工，和保险公司的员工有千丝万缕的利益联系。 因为有一次，我被后车剐蹭后，被保险公司通知到指定的地方，让指定的人进行定损。那哥们非要我把车交给他，由他进行后续的全程服务，我不同意，他就指挥我把车开到一处，进行摆拍。我说我报案时，已经把有关照片传送了，还拍照有什么意义？那人又引导我到他指定的修理店去修车，而我坚持要到我信任的4S店修理，如此等等，经过一番琐碎的流程，终于完成了定损。至于定损的标准，只有鬼知道。 所以，车辆有了划痕，车主为了不花钱，贪小便宜的心理，会让利益链条上的骗保完成得严丝合缝。 3、从没有免费的午餐，羊毛最终出在羊身上。 为了修复车身划痕，不花钱把整车的漆全喷了，貌似占了便宜，其实后续会明白，有所得，必有所失。 第一个所失，就是次年的保险费用，会有所增加。车险这东西，有很多我们不了解的地方。比如新车的保险，一般会成为4S店里强卖捆绑的玩意儿，销售用各种理由，强迫买车的人花相当高的代价购买保险，车主纵然反抗说4S店里是卖车的，怎么能强卖保险呢？但是反抗无效，为不破坏购置新车的好心情，一般人也不硬性反抗，就从了。 车辆划痕修复以后，在保险公司系统里自有记录，在新一年上保险的时候，保险的费用会有所增加，这在保险公司是符合逻辑而且理直气壮的。 第二个所失，就是将来车辆转手时，新喷的漆会被测出来，会被认为是出过事故的车辆，会影响车辆价格评估。我以前有辆车，委托别人去修复划痕时，车身全喷漆，连顶子都喷了。后果自然清晰，转手时，二手车的贩子坚持认为：车肯定底朝天过，否则怎么会顶子重喷漆呢！百口莫辩，结果是忍痛以极低价格出手。 所以得出的基本结论是：修复划痕配合骗保的经历，最终也会由车主买单。 在划痕处理方面，难免要经常入坑。除非忍受那些不太要紧的划痕与车同在，如同忍受我们自身的缺点毛病伴随自己的肉身一样。奇怪的是：这个社会很多车主对爱车的珍爱，胜于对自身的爱护。这就进入两难境地了。