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    2021-04-16回复
    2021-04-15
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    2021-04-13

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    2021-04-14
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    2021-04-13回复
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    2021-04-12回复

    在合资品牌SUV市场,雪佛兰新探界者是消费者绕不开的用车选择。虽然美系车早已摘下了“费油”的帽子,但究竟有多“省油”,相信很多人并不清楚。随着雪佛兰高效“2T9动力组合”的搭载,新探界者让消费者真真正正的感受到了“省油”美式SUV的魅力。当然,自吹自擂不具说服性,这次拉上竞品大众探岳、本田CR-V一起,结合消费者真实的购车需求包含油耗在内,看看究竟谁是各方面综合优势最强的那个。 省油不打“嘴炮儿”,“2T9动力单元”只用实力说话 包括笔者在内,第一次看到雪佛兰“2T9动力组合”也是一头雾水,虽然代表着雪佛兰最新、最强的动力系统,但究其含义,却大有来头。“2T9”严格来说是个组合词,其中“2T”代表了第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机,“9代表”9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱。笔者一向乐于在技术角度剖析,简单来说,这台2.0T发动机带有智能变缸技术,该技术是全球首创的Tripower三段式智能变缸科技,可根据工况实时智能选择调整气门升程,最多能停止两个气缸工作。对应实现四缸澎湃、四缸高效以及两缸超经济三种模式,无论是哪种工况,它都可以精准应对。配合Start&Stop;自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷科技、智能电控碳罐泵等技术,均使新探界者在保证动力输出的同时,最大限度优化了油耗。可以说“2T9动力组合”是雪佛兰引爆SUV界的“杀手锏”。 俗话说没有对比就没有伤害,不和对手进行横向参数对齐,就不知道新探界者究竟给对手带来多少“暴击”。首先从探岳来看,这款车搭载1.4T和2.0T两款发动机,其中动力最强劲的2.0T高功率版最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米,与之匹配的为DQ381七速湿式双离合变速箱。作为大众在华动力系统的“黄金搭档”,尽管匹配度成熟、调校也是炉火纯青,但体现在参数方面却不及新探界者,虽然峰值扭矩相同,但最大功率却相差12千瓦。当然还有本田CR-V,由于动力逻辑完全不同,2.0升油电混动车型暂且不提,对比其1.5T车型来看,动力数据显然不战已败,如果加入价格纬度对比,新探界者优势更加明显,用更便宜的价格就可买到四驱和2.0升涡轮增压动力。 图片 图片 图片 显然,在动力输出上新探界者优势明显,虽具备了强劲的动力参数,但如何实现低油耗恐怕是很难的任务,仅从技术角度来看,就是一系列复杂的工程。探岳的双离合变速箱以高传动效率著称,本田CR-V的CVT变速箱也侧重平顺和省油,但二者需要面对的现实是,新探界者的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱,其具有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布,在95km/h就可切入9挡,从而可以在巡航状态下进一步降低发动机转速。比探岳双离合变速箱多两个档位,比本田CR-V CVT变速箱更加高效、运动,让新探界者百公里综合油耗低至6.9L,比同等搭载2.0T发动机的探岳更具优势(7.6升/100公里)。 乘坐空间出色,新探界者延续美系SUV高舒适性设定 图片 新探界者内饰 当然,作为SUV车型,空间一向被视为刚需,因此新新探界者具备4646*1843*1684mm的长宽高尺寸和2725mm的轴距,相比探岳4589*1860*1660mm的长宽高和2731mm的轴距,可以说不分伯仲。而数据只是一方面,实际来看,探岳MQB平台导致地板中央较高的突起,让尺寸上的微弱优势消耗殆尽,而新探界者平坦的后排地板,无疑对提升后排乘客的乘坐感受更加友好。而由于本田CR-V在车身尺寸上的全面落败,似乎并没有获得与新探界者在空间对比环节的入场券。 图片 图片新探界者后排放倒 具备了空间上的优势,下一步无疑就是对乘坐舒适性的考量。我们都知道,对汽车乘坐舒适性最好的形容就是美系车型长久以来形成的“美式大沙发”人设,不夸张地说,新探界者很好的继承了这份“家族”传统。其中,新探界者后排坐垫长度明显偏长,座椅造型也具有较好的内凹效果,相比探岳较硬的内部填充物和本田CR-V偏软的设定,新探界者在支撑和舒适性之间取得了良好的平衡。 图片新探界者前排中控储物空间 在储物空间方面,新探界者车内可提供包括前后排门板在内的七大储物空间,并具备较大的中央扶手箱,后备厢容积也达到了431-1505升之间,体现出了一款中型SUV该有的空间表现。 12项智能科技配置加持,开车可以更省心

    雪佛兰新探界者“2T9”给你惊喜!图1雪佛兰新探界者“2T9”给你惊喜!图1
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    2021-04-11
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    2021-04-11回复

    外形方面,探界者前脸采用了大面积的黑色进气格栅、造型犀利的大灯以及凌厉的前保险杠,营造出很强的运动感。在侧面,我们可以看到探界者的车身线条非常的流畅,它有明显的向后的倾斜角度,这是典型的轿跑风格,并且还有多幅式的铝合金轮毂。车型的侧面则是采用了双腰线的设计,在C柱上还有一条明显的腰线,这样能够为它带来不错的光影效果。 在室内装饰方面,探界者也有许多细节和改进。而内饰方面,2020款探界者依然延续了老款车型的设计风格,飞翼式的中控台布局层次感分明。探界者的内饰风格与雪佛兰家族的其它车型类似,飞翼式中控台造型布局,显得经典大气又不失科技感,黑橙配色营造出不俗品味,也让车辆内饰氛围更显活泼。 探界者的方向盘上集成了音响,蓝牙等控制按钮,使用起来会更加方便。而这一次探界者的入门配置,显然要高于奇骏的2.0L版本。这次的探界者也引入了全景影像,画质更为清晰,画面拼接也更加细腻,显示的细腻度以及操作的流畅性都要比旧款更好。 后排的乘坐空间非常充裕,而且后排地板是完全平整化的,极大的提升了后排乘客乘坐的舒适度。在车内空间的表现上,探界者并没有为了营造更大的后排乘坐空间而缩短座椅坐垫的长度,相反,它的后悬在提供了不错支撑性的同时。在实际测量中,将前排座椅调至最后时,头部剩余空间为一拳,表现不错,而且中间扶手区域内的空间也比较大。 在测试中,探界者的最大加速力出现在提升车速的前5百分之一左右,在整个加速过程中推背感并不明显,最终取得了7.8秒的百公里加速成绩。其中入门级车型便拥有260马力以及353牛·米的动力输出,虽说算不上太过强劲,但日常使用基本上是足够。2020款探界者全系搭载2.0T发动机,最大功率为260马力,峰值扭矩为353牛·米,传动匹配9挡手自一体变速箱。 此外探界者还拥有一系列完备的主被动安全科技。而被动安全方面,探界者采用的是占比75%的高强度钢覆盖车身,并且具有多安全气囊,全方位保护驾乘人员。而且它的主被动安全配置也很高,包括主副驾驶的安全气囊,侧气帘,胎压显示,定速巡航。 传动系统方面,分别匹配的是9挡手自一体变速箱,采用的是前置前驱的驱动方式。而底盘结构方面也是采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式。在大家最担心的动力总成方面,美系车给探界者提供了同级别日系车中一贯的大排量的自吸发动机。

    买辆车带心爱的人,野餐去~图买辆车带心爱的人,野餐去~图
    2021-04-10回复
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    2021-04-08
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    2021-04-06

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    2021-04-05
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    2021-04-04回复
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    2021-04-02
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    2021-03-30
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    2021-03-29
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图3恭喜杜哥
图3
    2021-03-24
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    探界者 · 懂车分(口碑)

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    657人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.98

    低于76%的同价位车系

    3.81

    综合

    3.29

    内饰

    3.41

    配置

    4.03

    空间

    4.20

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

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