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提问用什么型号的雨刮
#被低估的冷门好车一款车有没有被低估其实很容易，去问这辆车的车主，后悔买这车么？朋友想买你推荐么？这两个问题如果都是正向的，那这车就是低估了，如果是还行吧，无所谓，那就是没低估，如果反过来各种后悔，那就是高估了。而好车的标准相对简单，耐用可靠。其他类似动力、功能、冰彩沙……都是锦上添花。如果没有耐用可靠，再好的东西放一起也称不上好车。那么沐飒算不算呢？ 🚙【低估的点】 ❤️ 动力组合适应性，城区行驶尤其是走走停停的平顺性，这个2.0自吸+6AT变速箱的搭配让人很惊喜，没有涡轮介入的突兀感，也没有双离合的顿挫，很绵密很平稳的感觉，就让人很舒服 ❤️ 内饰设计人性化，各种用心的小心思，在这两年的使用中，确实让人称赞，比如前排副驾放倒，不仅能让后排乘客搭个腿还能跟后排联动变成床，喜欢露营的可太实用了。各种挂钩、储物空间、暗盒还有应对熊孩子的不打孔后排座椅，实用到温暖。 ❤️ 恰到好处的辅助驾驶，我向往的辅助驾驶，是缓解我在单一路况驾驶疲劳，而过于丰富的noa，个人感觉一是不放心，二是没必要，越是复杂路况，自己开反而有安全感和成就感，真出了啥问题，自己也认。这点沐飒就刚好踩在我的需求之上，并且可靠性很高。 ❤️ 长途油耗，满载情况下国道6升/100公里甚至不到，高速6-7升/100公里之间，这个是超预期的，以省油著称的涡轮增压+双离合，差不多也就这个表现了。 🚙【好车的点】 ❤️ 首先还是这套动力组合，不过点不在舒适，而是可靠，因为我这辆车的主要用途在跑长途，而且自驾游经常涉及高原、山地，连续爬坡、下坡，这时6AT的可靠性可就远胜于双离合和CVT了，没有过热啊，打滑这种焦虑 ❤️ 没有颗粒捕捉器，经常短途、低俗行驶的车友现在经常顾虑的已经不是积碳之类的小事，而是颗粒捕捉器堵塞的“故障”，这点沐飒2.0自然吸气完全规避了这个问题。 ❤️ 底盘及通过性，高速行驶下的变相稳定能力，比之前的车型强了很多，应该是最新平台的功力，烂路之下的通过性也让自驾游中遇到的各种意外路况变的没有那么可怕 🚙车无完车，【缺点】还是有的 💔 动力方面确实捉襟见肘，尤其是在国道超车，需要对象来车的余量很大的时候才有信心去借道，这个时候会非常理解那句我可以不用但不能没有，对激烈驾驶有偏爱或者看不得自己前面有车的车友还是劝退一下 💔 市区油耗，没有颗粒捕捉器确实开着没负担，但油耗基本8.5起步甚至9-10之间也很正常，这个表现跟混动甚至小涡轮比，确实没优势。 💔 车辆尺寸，毕竟还是紧凑级，尽管车内空间已经优化的不错，但总体车辆尺寸确实不占优势，搬家式出行的时候，会有空间焦虑。全家常规出行，仅能给出够用评价 🚥总的来说，这些缺点对我来说都属于锦上没能填花的问题，都能接受。回到开头的问题，这车买来不后悔，有朋友买车我会非常推荐。在目前的市场中，算是处于冷门车阵营了，以沐飒的产品力不应该被如此低估。
现代ix35 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共539人评价
3.54
综合
3.34
内饰
3.32
配置
3.89
空间
3.86
外观
3.46
舒适性
3.47
操控
3.47
动力
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