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#懂车帝30车碰撞测试很意外，都说日韩车不结实，一般与国产车相撞，都爆一地装备，但是一款8万元级别的韩系车，在懂车帝2024年碰撞测试中却能拿到不错的成绩。 主要的原因有三个： 1️⃣.车身框架强度。 虽然在卡车钻撞和正面碰撞中，车头撞得很惨，但是A柱都扛了下来，当然都有些许的变形，在这个价位还是可以接受的，至少保证了驾驶员和副驾驶的生命。整车低压电在三次小测试中都没有问题，这也是一款车多年迭代后，应有的表现。 2️⃣.轿车造型，碰撞位置。 在卡车钻撞中，车头跟卡车防撞装置接触面积很好，做到了比较好的吸能效果，再加上车抖与A柱接触位置不算靠下，做到了卸力的效果，最终造成A柱弯曲没有断裂。车门自动解锁，可以正常打开，后续施救很方便。 3️⃣.车内安全带对人员约束好。 三项测试当中，前排家假人收到的伤害都很小，安全带正确的约束到了假人。 但是从成绩上看也有两点不太满意。 1️⃣.车辆后排安全性稍差，追尾测试表现不好，主要是因为伊兰特的前后防撞梁都很单薄，加上车身后部吸能区没有车头大。车辆的C柱直接挡下大部分的力量。 2️⃣.后排安全带约束性不好，在几次碰撞中后排家人的胸部都收到了不晓得挤压。 总体上来看 其实因为大部分国产车对前防撞梁的用料都很厚道，所以城市低速碰撞一般都会给人一种韩系车撞得很惨的感觉。 确实生活中多见的是两小车相撞，或者是动态场景撞击，很少有撞静态大卡车这种场景。在预算有限的情况下，完全可以选择伊兰特，但伊兰特靠着这一波流量涨价卖那就另当别论了。
#人人写点评我的是21款第一批伊兰特，1.5L 尊贵版， 油耗高速忍着跑100时速才降到5.0（老司机的实际经验），市区最低6个往上 三个模式基本都是用ECO，省油，起步油门到底推背感也很强，运动模式则更猛，推背感+发动机轰鸣声就像是跑车一样 自带的QQ音乐要吐槽下，买车只送了两年，两年后要续费才能用，不然就是无网络用不了，我是懒得花那个冤枉钱 本期分享主要是讲讲它的科技功能，说实话，同级车很少有这么多功能的 1、主动刹车和碰撞预警（被动触发）：雨天触发比例大，特别是前面是电动车或者行人，举个我经历过的例子：雨天电动车从我车头右侧左转绕到左侧，离得有点近，滴滴滴的报警，我踩刹车了，然后看电动车绕过去了，我加油门走，雷达识别到电动车还没过去，直接就主动刹车拖了一下，吓我一跳。功能还是很靠谱滴 2、车道保持：这个功能就是方向盘上面有个方向盘两边有两条线的图，时速超过65km/h；道路上有两条清晰的标记线；行驶车道不能窄于2.5米或宽于5米；弯道不能过窄；摄像头不得被遮挡，才能开启。按了后仪表盘左边会有个绿色的方向盘灯亮起，后可以短时间双手离开方向盘，弯道也会自动转，如果时间久了，它会提升让双手扶住方向盘。此功能建议在车流量少的道路上尝试。推荐老司机尝试。 3、车道偏离预警：这个功能呢不复杂，新手会喜欢用，仪表左边下面有一个车在两根线的中间那个按钮，按了后仪表左边上面也是会有对应的灯亮起，前提条件也是车道两边要有清晰的标记线，高速路最合适，当在行驶过程中，车子发生偏离车道后车主不能做出及时调整措施，它会自动修正，如果要变道行驶，必须打转向灯，不打转向灯很难变道，方向盘会有阻力阻止变道，当然了，硬掰也能变道（亲身体验过，刚买车那会不了解，所以不知道，硬掰） 本期分享就到这里咯，欢迎下期再见！
伊兰特 · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共1225人评价
8万-12万轿车总榜
NO.41
低于55%的同价位车系
3.61
综合
3.41
内饰
3.44
配置
3.74
空间
4.31
外观
3.47
舒适性
3.45
操控
3.45
动力
圈子热议
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