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#晒晒你开了十年的老车🚙🚙开了13年的别克凯越，要报废真舍不得！这老伙计陪我走过太多日子 家人们，今天想跟大伙儿聊聊我的老伙计——一台2010款的别克凯越，上汽通用的合资车。说起来买它的时间，我印象特别深，当时是2012年（之前手误写成20112年，别笑哈），在咱们县城提的车，落地花了119800块。那时候买车哪儿有现在这么多讲究，啥车机、大屏想都不敢想，车上能有个收音机，能听听歌、听听新闻，就觉得老满足了。而且那时候凯越特别火，路上跑的不少，我能买到手，当时心里还挺得意的。 一晃眼啊，13年半就过去了，日子过得是真快。这台车我开得不算狠，总里程现在是142922公里，平均下来一年也就1万公里左右。还记得刚把它开回村里的时候，那场面别提多热闹了，它简直就是村里的“明星”！那会儿村里能开上别克的人家没几家，大部分人出门还是骑摩托车，不少人骑的还是二手的。不是大伙儿不想开好车，主要还是那时候条件有限，穷啊。我把车开回家那天，邻居们都围过来瞅新鲜，你一言我一语的，全是赞叹声。为了这事儿，我还请关系近的亲戚吃了一顿饭，家里添了这么个“大件”，高兴嘛！ 不过说起来也挺惭愧的，从买来到现在，我都没开着它出过四川省，总觉得有点对不起这老伙计。平时也就是从家到县城跑跑，或者打工的时候开一下，活动范围是真不大。 🏎🏎但有一说一，这凯越是真耐造！我本身不是那种特别爱惜车的人，我平时开大货车，累了一天回到家，哪儿还有精力去打理它啊？可即便这样，它的性能还是一级棒。这么多年，我从来没去过4S店，就连正常保养都没去过，基本上就是在路边熟人的修理店里换个机油就完事了。13年里，我大概每2年换一次机油，变速箱油都没换过，就换过一次空气滤芯和刹车片——毕竟开车安全最重要，这俩部件可不能马虎。 更值得说的是，13年里这台车一次事故都没出过，保险也没报过。所以现在一年的保险费还不到2000块，特别省心。最让我佩服的就是它的发动机，我开大车常年跟修车师傅打交道，多少懂点车，偶尔打开发动机舱看看，里面干干净净的，一点乱七八糟的毛病都没有。我想，这大概就是那时候合资车能风靡一时的根本原因吧，质量是真靠谱。 🏎🏎再跟大伙儿说说驾驶感受，总结下来就一个字：稳！动力方面，1.6L的发动机配手动挡，只能说“够用”。在村里或者乡镇上开，0到100公里/小时的加速，日常代步完全没问题。但要是想急加速超车，就得退个档，再深踩油门才行。一到夏天开空调，动力衰减就挺明显的，尤其是上坡或者车上坐满人的时候，就感觉有点吃力。不过只要不猛踩猛开，开着还是挺舒服的，油耗也还算省，至少在同级别里不算高。 操控上呢，方向盘有点沉，毕竟是机械液压助力，手感也比较模糊，没什么路感反馈，刚开始开可能得适应适应。悬挂调校得偏舒适，过点小沟小坎的，能把颠簸化解得挺好，坐着不难受。但要是遇到大颠簸或者连续的烂路，它就有点力不从心了，后悬挂动作会显得生硬，车身晃动也比较多。不过高速稳定性是真不错，开快了车身也不飘，让人心里特别有底。就是弯道侧倾有点大，肯定不适合激烈驾驶，稳稳当当开最舒服。 隔音方面，新车的时候在同级别里还算说得过去。但车龄一满10年，各种噪音就都冒出来了。比如发动机的噪音，跑高速的时候风噪也特别明显，胎噪就得看路面和轮胎了，有时候底盘还会传来路噪。现在整体静谧性就比较一般了，尤其是跑高速超过110公里/小时的时候，车里噪音特别大，得把音乐开大声点才能盖过去。可偏偏车上的喇叭也不咋地，音乐音质听着就很一般，凑活能听个响。 这13年里，老凯越跟我风风雨雨，立下了不少汗马功劳。最让我难忘的是2020年到2023年那两年，我跟人合伙开了个养鸡场，每天都得开着它跑200多公里送鸡蛋，从养鸡场到商场、超市、代销店，一天得跑四五个来回。也正是这两年，跑的里程占了总里程的六成还多，它是真没掉过链子。 🏎🏎可岁月不饶人啊，车也一样。13年的日晒雨淋，老凯越早就没了当年的模样，车身漆面到处都是裂纹，看着特别斑驳。车内的内饰老化也很严重，尤其是座椅的假皮，都掉得差不多了，我现在只能套个廉价的布座套，凑活着用。 其实我一直舍不得把它卖掉，一方面是跟这老伙计有感情了，开了这么多年，早就习惯了它的存在；另一方面，主要是女婿想换车，现在不是有报废补贴嘛——得是车龄满12年的车，才能拿到2万块的国家补贴。而且有老车置换新车，还能享受车企的置换补贴，我最近看的几款车，置换补贴都在6000到10000块之间。我自己已经是海豚车主了，对这类车也比较了解，想着让老凯越再发挥发挥余热，等换车的时候让它发挥更大的用处。虽说现在这老车本身不值啥钱，但加上国家补贴和置换补贴，一共能有3万块，直接报废其实还挺划算的。 总有一天我得跟这老伙计说再见，但在那之前，我想好好珍惜跟它在一起的日子。
提问这个是干嘛用的
#懂车青年提车打卡朋友喜提新车，他那辆服役多年的手动挡别克凯越自然要“退居二线”了。消息一传来，我心里就活泛开了。自从拿到驾照，方向盘摸的都是自动挡，对手动挡那套“油离配合”的功夫早就生疏了。嘴上一直念叨着要淘辆便宜的手波车来练练手，找回当年在驾校“征服”离合器的感觉，没想到机会来得这么巧，简直是瞌睡遇到了枕头！ 兴冲冲地去看车，第一眼见到那辆凯越时，说实话，心里凉了半截。岁月在它身上留下了不少痕迹：车漆有些暗淡，轮毂带着点擦痕，内饰也透着明显的使用痕迹，整体透着一股饱经风霜的“老将”气息。朋友大概看出了我的迟疑，笑着说：“兄弟，几千块钱的东西，你还想开出奔驰的感觉啊？要啥自行车！” 这话像盆冷水，却也浇醒了我。对啊，预算摆在那儿，核心硬实力才关键！仔细一问，这车才跑了8万多公里，发动机声音听着浑厚有力，变速箱挂挡也还算清晰顺畅。朋友拍着胸脯保证：“放心吧，这心脏和筋骨，绝对还在巅峰状态，买回去练手，只要你不瞎造，保准省心得很！” 抱着“捡漏”的心态，我拉开了驾驶室的门。嚯！这一看可真是意外之喜！原以为这种年份的老车，能有个收音机就不错了，没想到中控台上赫然嵌着一块不小的屏幕！不仅有清晰的倒车影像，解决了我最担心的倒车难题，居然还能连接蓝牙播放手机里的音乐！这配置，在它那个年代绝对算“高配”了。瞬间，之前那点嫌弃烟消云散，心里只剩下“这波血赚不亏”的窃喜。 真轮到自己坐进驾驶座，握着方向盘开上路时，那份兴奋里还是夹杂着掩饰不住的“虚”。尤其是遇到上坡起步，简直是新手的噩梦！脚底下离合、油门、刹车三个踏板好像突然变得不听使唤，稍不留神，车子就“吭哧”一声憋熄火，尴尬得恨不得找个地缝钻进去。好在朋友坐在副驾，成了我的“定海神针”。他耐心地指导：“别慌！踩住刹车，挂一档，慢抬离合，感觉到车头微微抬起，车身有股往前‘拱’的劲儿了没？对，就是这半联动点！稳住离合，右脚迅速从刹车移到油门，轻给油！看，这不就走了嘛！” 在他的“现场教学”下，一遍遍尝试，手心都紧张得出汗，现在总算能比较平稳地完成起步了。 不过，挑战远未结束。最让我发怵的还是那种需要在地下车库出口陡坡上排队等候的场景。前车缓缓挪动，自己紧随其后停在半坡，后面还排着长龙……一想到要在众目睽睽之下完成半坡起步，手心又开始冒汗，生怕一个操作不当溜车或者熄火，那场面想想就够呛。每次遇到这种“大考”，肾上腺素就飙升。看来，“老司机”的称号不是那么容易拿到的，脚下这功夫，还得在没人的空地或者车少的缓坡上，狠狠地、反复地多练才行！这辆几千块的凯越，注定要成为我手动挡技艺的“磨刀石”了。
凯越 · 懂车分（口碑）
3.15
“良好”
共188人评价
3.15
综合
3.15
内饰
3.05
配置
3.25
空间
3.41
外观
3.10
舒适性
3.12
操控
2.99
动力
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