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#国庆出游记🙋🏻♂️ 情况介绍 对于上班一族而言，今年的中秋十一假期合并在一起八天无疑是出游的大好时光！出于对之前五一假期去东疆湾赶海之旅途中的堵车的噩梦以及到位置后的艰难停车，再到人山人海的东疆湾赶海，玩的不是很痛快，所以这次选择蟹贝湾，带孩子感受大海，大人也活跃一下身心，逃离城市的快节奏。 🗺 旅行攻略 1.车辆信息介绍：19款2.4四驱七座 目前行驶里程78370公里。 2.行程说明：出发日期定在十月一号，这样也算是错峰出行，返回时间是十月二号下午，定了两天的行程，对于淡季的海边，温度低，不太好下海，感觉玩两天合适。从北京到蟹贝湾大概350公里。高速上因为几起事故有几段堵车。开了五个小时到达蟹贝湾。到了以后是中午了，之前去的位置车停满了，好在有个大院，交二十元就可以停进去。我们同行三辆车停进去后便带孩子玩沙戏水。当天温度还算给力，中午28度，阳光充足，孩子玩的不亦乐乎。虽然人不少，不过相比黄金海岸等旅游景点，人员密集程度不算高。沙滩上可以挖小螃蟹，石头堆里可以找寄居蟹。我觉得人少，环境干净，是那边最大的优点。 🚖 车辆感受 1.空间感受：本次出行我车里坐三人，后排右侧装有儿童座椅。总体而言还是比较宽敞的，我身高181 座椅调到舒适状态下，我媳妇身高165，坐后排还算宽敞，腿部距离前排座椅一拳半。儿童座椅虽然也装在后排，但是孩子不坐的时候做在中间空间也说的过去，不憋屈。行李包括衣服，雨鞋，帐篷等孩子一些玩具，后备箱空间也基本够用。可以满足一家三口自驾装载需求。 2.动态驾驶感受：本次出行一共三辆车，本人欧兰德，朋友分别开速腾还有荣威i5。先说下动态感受：高速定速120时超车，速腾动力还是比较充沛，比我出色。我在120的情况下超大车，基本要油门到底，转速提升到3500.速度提到135左右，才能尽快超过大车。感觉提速比较慢，但是只要发动机转速上去，动力还算够用，当然了，1.5自西的荣威高速超车就有些力不从心了。虽然这样比无任何意义。但是动力面前，排量，还有是否带涡轮，这两个指标很重要。3.静态感受：首先导致我们容易疲劳的就是座椅。前后排座椅都比较硬，主要是坐垫薄，时间久了屁股累。尤其后座。坐垫薄的可怜。好在提前准备了硅胶坐垫（有一定厚度），可缓解座椅硬。其次是皮质座椅不带座椅通风，所以开久了后背出汗。优点是后排座椅也可以前后调节，还有靠背角度调节，要不坐久了真的很累，希望厂家日后有所改善。 4油耗：本车行驶里程七万八千多公里，一直4s店保养，除了空滤空调滤自己换，我还是比较看重质保问题。我认为谈到油耗，前提条件是车辆正常维护保养。正常工矿用车，这次就不提越野时候的油耗了。三辆车在一起有了很大的对比，出发各自加满了油，到了目的地。我们行驶了365公里。到了以后我还剩下小半箱油，速腾还有荣威是还剩下大半箱油，速腾油耗最出色，剩余油量最多。第二天一早我去加油站加了42升油，当时跑了390公里，综合油耗10.7。返京后。加了44升油，跑了445公里（回来天黑了基本就是120 100 80按规定定速巡航，综合油耗9.7）所以我最终的综合路况平均油耗10个，作为2.4排量自吸车，以及一些改装，这个油耗可以接受。我们其中油耗表现最好的是速腾，回来也没加油，其次是荣威，最后是我。所以大家是否看出一个结论，如果买车有要动力，还要油耗，就买中排量带T车型，各方面表现都中规中矩。 📷 美图分享 下面分享一些照片
#用车心得【情况介绍】 本人于2019年购买欧兰德四驱次顶配车型，目前用车四年，目前行驶里程数75000。车辆主要以日常代步为主，其次是进行一些越野中度穿越。本人在汽车行业工作，喜欢自驾游，越野穿越，以及汽车改装。我的驾驶习惯就是心随我动，该给油时候绝不墨迹。只要保养得当，该怎么开怎么开，不会出什么问题。怕坏，不敢大油门，甚至觉得毁车的朋友，车辆反而容易产生积炭，出现故障，得不偿失。我生活在北方，北京人，三环里上班，平时开车通勤，只要是假期，就会开车出行，所以从公里数角度上来说，还是自驾游占据了大部分里程数。这款车更适合中年人，因为没有浮夸的内饰，表现更多的是可靠性。 【车辆配置】 2019款2.4L四驱致享版7座 从座椅上来讲原车配备真皮座椅，前排电动八向调节，第二排座椅可前后调节，并且靠背角度可以调节，第三排座椅打开后靠背角度可进行小范围调节。第二排座椅和第三排座椅放平后，基本纯平。电动天窗，四门一键升降。多功能真皮方向盘，方向盘换挡拨片，彩色液晶仪表，自动防眩目后视镜，8寸液晶显示屏。这些给我们带来了极大的方便。原车360环影摄像头，后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助功能，车辆配置无钥匙进入功能，电动后尾门，一键启动。双驱独立空调，并且带后排出风口。大灯采用投射式Led大灯，将近两远四透镜让我们在夜里驾驶得心应手。后视镜折叠加热，座椅加热，自动大灯，自感应雨刷。日常功能全是应有尽有。需要吐槽的是座椅带加热不带通风，后尾门虽然是电动，但是打开时候按完开关还要往上提一下。但整体还是不错的，各项功能稳定性还不错。 【动态感受】 排量为2.4匹配cvt 变速箱导致加速方面一般，百公里超过了10s。或许这车就不是干这活的。但是只要你肯给油，动力够用。 动力表现：起步还是比较平顺，并且很有力，虽然不能跟带T的比，但是只要肯给油，提速还是不错的。随着油门踩到底转速上升到四千以上，动力持续输出，虽然谈不上推背感，但是高速超车还是没问题的。在100公里往上给油感觉会有一些迟滞，持续给油，发动机转速上升，车辆很快会提取到160,开到170的时候基本剩下的就靠时间以及惯性了。封闭道路测试开到过185。可以说完全够用。高速限速120，只要你肯给油，舍得给油，我想它并不墨迹。方向盘路感清晰，全车调教还是比较舒服的，减震偏软，跑公路还是不错的，非铺装路面会感觉支撑性差一些，有些晃。 操控表现:从操控上来说，我还是比较满意的，我觉得可以打85分，欧兰德最大的优点就是转向半径比同尺寸车要小很多，驾驶感受很灵活，又像是轿车，掉头弯非常轻松，高速匝道速度超过50会有侧倾，但是整体还是非常不错的。 【电子辅助功能表现】 自动驻车功能 上坡辅助功能可以在堵车的时候不需要我们频繁踩刹车或是挂档，按下自动刹车，我们等红绿灯时候一推空档，起步一挂D档就直接走了。包括上坡起步，给我们带来了很大的便利。 【加油续航表现】 平均速度80非常省油，可以控制在8个以里。市区堵车时候会费油一些，可以达到12个。综合油耗10个。60升油箱，加满箱大概400元上下。跑高速可以跑600公里，市区代步满箱油跑450公里左右，基本升一格油的时候就要去加了。最后一格油迅速可以跑50公里，当然了，安全考虑，建议在一格油的情况下就去加油了。 【静态感受】 车辆使用空间感受还是比较满意的，主驾副驾座椅多向调节，满足不同身高人群，本人身高182 前排调整合适后做到后排，膝盖离前排有一拳距离。空间比较理想，唯一不足就是座椅偏硬，坐久了会比较累。坐垫长度，对于腿的支撑表现中规中矩，可能是后排可完全放平原因，坐垫厚度比较薄是造成感觉硬的主要原因。但是前排还是不错，我身高182 体重65 坐在前排头部空间一拳，腿部空间一拳，空间上整体还是不错的。后备箱空间我还是比较满意的，深度350毫米，宽度100毫米，高度800毫米，后排座椅放倒，可到达1700毫米。容积达到1360升。 【车机功能使用感受】 首先说下空调制冷效果非常好，无论制冷还是制热，响应很快，并且分区空调非常方便，尤其带老人，温度可以分别调节。比较人性化。导航地图我使用不多，因为我觉得切换音乐，收音机，导航上不是很方便。车机上一般，或许三菱注重的不是这里。 【油耗感受】 市区油耗10 高速油耗8 开60走乡间小路油耗7 堵车油耗12 油耗跟开法有很大关系，我越野时候最高油耗19 去内蒙连续下坡油耗5.5 所以油耗不要太在意，2.4的车，平均油耗10 我觉得就可以了。不黑，不优化。 【做工，舒适度，隔音感受】 车辆整体做工一般，多为塑料件，内饰件几乎很少，除四车门有包皮外其他地方均为塑料材质。三菱出自重工，硬派，还是能接受，舒适度整体偏硬，后排我垫了坐垫，隔音一般。胎噪比较明显。 【吐槽反馈和满意度】 正视一辆车的全貌，不要盲目放大缺点。我对欧兰德很满意。
#用车感受2008年买的第一台东南三菱蓝瑟，开了11年，车子没什么毛病，也挺好开的。2019年准备换车了，当时也看了很多车比如丰田RAV4，森林人、CRV等。后来看了欧蓝德发现这车性价比真的很高，同配置情况下RAV4和CRV至少贵3万。这车外观看上去还行，内饰着实比较丑，但本人对内饰不是很挑剔，只要该有的功能有，车好开就行。再加上之前这台车也是三菱，开这么多年也没啥毛病，更加坚定购买这台车了。 于是在2019年4月购买了2.4的致享版，由于致享版配置比较高了，就贴了个膜，其他都没装了。这车后备箱空间真是大，夏天带着兄弟们一起去潜水训练，放5套潜水设备非常轻松。四驱也非常好用，车子直接开过鹅卵石滩到水边，拿下设备就可以入水玩了。 这车的油耗还可以接受，高速公路上油耗可以低至6.5升左右，城市道路油耗11-12升左右。综合油耗10升左右。按现在油价大概一公里6-7毛左右。 这车其他优点也不少：原厂的LED灯光也非常亮，车辆故障率低（两年没出现任何问题），车内噪音也不高，转向轻盈，空调巨凉开玩笑说买空调送车，底盘调校不错滤震效果不错。等等。 接下来吐槽下这个车的缺点：1、这车储物空间设计的真不咋地，中央扶手箱和手套箱空间都很小，点烟器这位置边上还设计个插钥匙的空间和尾箱电源开关。这设计师脑子不够用，把这里设计成一个储物空间不香吗？2、厂家为了节省成本居然缩短了气囊帘长度，气囊帘没有覆盖到A柱位置。3、座椅的人机工程做的真不太好，开车时间长了很不舒服。第二排座椅更是如此，都能感觉到座椅海绵下面有硬邦邦的东西顶着屁股，长途乘坐太折磨人了。第二排的安全带卡扣还硬邦邦的裸露在外面，一不小心坐上去酸爽了，好疼啊。 先吐槽到这里吧，人无完人，车无完车。祝大家都能安全用车。
#城市SUV要不要上四驱买欧蓝德之前其实有在考虑要不要上四驱的版本，经过深思熟虑后，还是加两万多上了四驱，现在使用了三个多月后，越来越觉得这个选择真没错。首先一个，我在吉林省四平市这边，冬天经常下雪，在这种天气下四驱肯定要比两驱要来的稳健，我开这车都不用装防滑链了；而且欧蓝德的四驱系统带有多片离合式限滑中央差速器，车子自己分配前后轮的动力，这套四驱还是很强大的，遇到打滑或者陷坑动力就会分配到其他轮子上，开起来比起我之前的大众宝来，从容太多了。不过欧蓝德最吸引人的还是超高的性价比，裸车17.8万，全部办下来也就20万左右这样子，就拿下了，大空间7座布局加四驱，这个价位的合资车真的没谁了，而且比较其他品牌的车，欧蓝德是最稳重显大气的，特别耐看。
欧蓝德 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共328人评价
3.63
综合
3.23
内饰
3.51
配置
3.99
空间
3.93
外观
3.53
舒适性
3.62
操控
3.62
动力
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