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单脚刹车
朋友准备买车,是个不折不扣的油腻大叔,但也是个顾家之人,看中了CRV,也完全符合他的审美形象,只是有一点搞不明白。他的预算完全只够买两驱风尚版,却一直想硬着头皮买四驱豪华,说只差那一两万,还不如买个四驱来的划算。我就想说他还是太年轻了,一是买车这个事情,虽然说超出预算是正常事情,但是超出一两万已经是很大的幅度了,不是咬咬牙就能搞定的;二是四驱豪华比两驱风尚只多了个前排座椅加热和适时四驱,就贵了一两万,你说是不是性价比特别低;三是CRV的四驱根本算不上真正的四驱,几乎可以算作是摆设,而且还比两驱费油,这不是自讨苦吃吗?这种纯粹的城市型SUV真没必要上四驱,在市区道路行驶两驱车型就能对付了游刃有余,而且CRV的四驱真没必要,还不如买个低配混动车型。
每天都长一斤肉
我个人还是比较倾向于给车上个四驱,安全性和驾驶感受也是我选车是比较看重的部分。如果你也比较看重四驱的话,可以关注一下广汽丰田威兰达,威兰达不同于其他品牌的汽车的是它有四款车型都配了四驱,而且还分成了三种不同类型四驱系统:DTC、DTV、E-FOUR。能够充分对比找到最适合自己的四驱系统
四驱星球
城市SUV要不要上四驱?
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很多人不愿意上四驱的原因是因为预算有限,这也是可以理解的,不过你们可以关注一下广汽丰田威兰达。自重超1.6t,百公里油耗才6.3L,同时又兼顾了四驱系统的安全与操控性,还可以根据自身的情况从三种四驱系统中进行合理的选择,经济,性价比超高。
我爱喝雪碧84319
现在大家渐渐对生活品质和用车需求越来越高了,一辆车的性能和驾驶质感是经常被关注的问题。相比两驱,四驱无疑有着更强大的通过能力与驾驶质感。但是,市面上大部分城市SUV把四驱与顶配组合在一起,这就意味着四驱的车在价格上会贵处很多。在这里我推荐一款值得买的四驱城市SUV,广汽丰田威兰达。威兰达则降低了选购四驱SUV的门槛,同时提供三种四驱系统可供选择,为大家日益提高的用车需求提供了更有性价比的选择。
果冻最爱啦
如果想买四驱车的话可以关注一下广汽丰田威兰达,市面上一般的中型SUV只有中高配车型提供一种四驱,但是威兰达提供多达三种四驱系统。在普遍使用的DTC智能四驱系统基础上,威兰达还引入“DTV动态矢量四驱”和E-FOUR电子四驱两种丰田全新四驱系统。同时威兰达四驱车行驶质感和操控性能也是十分出色的
玩车刚哥
两驱的城市SUV都不能叫SUV!
表情包是命
个人还是推荐上四驱,即使不是雨雪路面,四驱在日常的行驶过程中,特别是追求驾驶乐趣还是帮助十分明显的,当然这和四驱形式也有关。而且有个四驱,偶尔走个半泥路或过个坡什么的也更轻松和安全一些。所以,四驱所能提供的安全性、操控性,通过性还是很值得城市SUV上一个的。
卢姥爷买个车
选奇骏的时候也跟很多人一样对比了欧蓝德、rav4与crv,不过经过精挑细选以及寻求家人的意见,最终还是敲定就是它了。首先对它比较满意的就是空间,在这些竞争对手中,奇骏的轴距是最大的,这也意味着空间在同级别来讲是最大,再加上日产车祖传的“大沙发”,乘坐感受是相当不错的,特别是后排,大家坐了都夸好,哈哈。还有一点就是奇骏的四驱,开起来比两驱版本要有力,提速迅猛了;在野外一些复杂的路况上,就是这车发挥的主场了,比较高的离地间隙加这个强大的四驱系统,在档把旁边可以对进行前后桥动力锁止操作爬个坡过个坑是真的很轻松;而且换这车之后我经常把车直接停到自家店门口,马路牙子随便上,完全无压力。买这车那时候身边的人都劝我买个两驱的就好了,但是我还是坚持上了四驱,主要有两个原因,第一就是两驱只有2.0l的版本,动力实在没有惊喜,第二就是四驱可以更好去应对复杂的路况,给到我足够的信心。
我是车神186
我认为四驱系统是SUV的灵魂。四驱的车有更好的脱困性、更好的操控稳定性。SUV中,广汽丰田威兰达在这方面就做的不错,它一共有3种四驱系统可以选——E-Four电子四驱、DTC智能四驱系统和DTV动态矢量四驱系统。对于大部分人来说,DTC智能四驱系统和DTV动态矢量四驱系统已经够用了。但是DTV动态矢量四驱系统在四驱车的性能中更加全面,即城市日常通行抓地力更强,特定场景驾驶通过性更强。
每天早上去开车
如果不差预算的话,一定要买四驱,虽然城市suv没有像纯越野车那样的四驱结构,最多就是限制一下打滑什么的,但是毕竟安全性和可操作性都变好了,也说不定什么时候就用到了,而且湿滑路面四驱suv说实话也确实稳一点
家有哈弗946
说到四驱就不得不提到广汽丰田威兰达了,广丰威兰达的E-Four电子四驱系统由于只能搭载在双擎版车型上,你买之前得想想好,要买2.0L燃油版还是2.5L双擎版。要想又更强的动力和更棒操控,还有更智能、更好的脱困能力,当然要选双擎四驱版最好,不过价格也是一个考虑的点,双擎价格要高一些。
如果想买四驱SUV的话,广汽丰田威兰达是个不错的选择,威兰达全新导入了DTV动态矢量四驱能实现更好的过弯和脱困能力。双擎车型搭载的E-FOUR电子四驱系统,采用前后轴双驱动电机设计,实现更好的操控性,驾驶感更好;利用TRAIL模式,在坑洼路面的脱困能力会明显优于同级车型,而百公里油耗也仅为5L左右,甚至比绝大部分同级两驱车型还要优秀。
海淀车神
我个人觉得东北这边一定要买四驱。下雪比较频繁,在都是雪地胎的情况下,有些带薄冰的四驱能过去,两驱就得冲坡。而且城市suv都是适时四驱平时也不费油,我觉得丰田混动的电四驱思路就很好。起步,加速,打滑时启用,反应还块,还省了平时的保养钱。
向宸说车
看到领克新发的领克05我真的惊艳到了,2.0T的发动机能爆发254匹的马力还是不错的。首发的领克05时间版看这个颜值,是领克的家族化设计没谁了个人觉得挺帅的。看见四驱版本的0-100加速只要6.7秒也是无敌。虽然有区分两驱和四驱版本但价格差距不大,我觉得的话四驱车型会比较划算。看视频时,李总的试驾看得我真的热血澎湃,希望有机会的话能买下来!
鼠标国的车
城市SUV的适时四驱对打滑路面是非常有用的,特别是起步、上坡的时候。而且也不是很费油。实际上这才是城市SUV适时四驱的主要目的。和四驱越野车完全是两个方向,所以不必纠结,有预算就买。另外,建议配合全季胎,效果会更好一些。
保温杯冰枸杞
四驱不是多个传动轴就完事儿了,悬挂参数和ESP程序都是不一样的,宝马X2前驱版和四驱版麋鹿测试能相差5km。所以啊,记住“贵=好”是不会错的,厂家不是傻瓜,便宜的版本肯定不会用心开发。当然,不排除极个别四驱比前驱还慢的比如本田CRV,广汽GS8之类的,具体还是要以实地试驾为准。
四驱在我看来就是一项安全配置,买不买完全可以根据你的预算决定。分析油耗、使用频率这些我认为一点用都没有,事实就是四驱可以适应更复杂、恶劣的天气和路况,但是价钱一般也更贵,所以在个人能力范围内,我建议买四驱。如果实在是预算有限,这也不是必须项。
大雪纷飞876
我虽然以前开过四驱,但是没跑过越野,不过如果条件允许的话我建议买四驱,原因凡是开车一年到头总是能遇见下个暴雨什么的,如果碰见有积水的时候,四驱可以有效地防止车打滑,而且还能维持速度和车身稳定,四驱分配动力的时候,遇到这种情况确实能起到作用。
女人和汽车
都买suv了为啥不选带四驱的呢。从动力和脱困能力的方面来说都应该选择四驱,况且一般情况下同款车型大排量版本才会配置四驱系统,很多人不选择高配的原因只是价格,认为高配的价格可以买其他更好的车型,但是真真实实的使用感觉和体验才是更应该关注的啊
来点苹果吗
suv四驱一般分为适时四驱,分时四驱,全时四驱这几种,我观察来看的话城市SUV一般配的都是适时四驱,适时四驱的好处在于自动根据路况切换四驱,不仅制造成本比较低,而且还很省油,城市SUV买四驱的话还是十分值得的。
洋酒汽车
如果你是新手的话,非常建议你城市SUV上四驱。相比它给你带来的实际操控的感觉,四驱对心理上信心的建立也是十分有用的。有了四驱,毕竟就像是给你的车加上了一个保险一样,更安全,更放心。
唯爱天使964
还是建议上四驱,我家住北方,冬天下雪的话清雪有时候不很及时,地面就容易结冰。个人觉得别的不说,有四驱比两驱还是安全。平时开车出去走高速,大货车太多,发动机动力强、操控好一些的车再配合四驱,心里踏实一些。
死神吃着苹果
主要还是要看看驾驶环境的路况:如果所在的地方坑坑洼洼的路面比例高或者经常雨雪冰的话,那么四驱就是刚需了,不是要不要,而是一定要。如果没有这种路况的话还是看你自己,配置高一点总归放心一些,而且也贵不了多少钱其实。
铅笔水笔
我觉得十分有必要,城市SUV,两驱和四驱的差价一般就在1-3万之间,多花了这个钱,带来更好的操控性和安全性,我觉得是值得的。
在预算足够的情况下,建议是能买四驱就买四驱,虽然四驱有时候可能比两驱更费油,但是城市SUV差别也不是很大,而且通常四驱的配置会更高一些。下雨或者泥路的时候还可以帮你一下,别看这一下,还是有很大用处的。不得不承认的是,四驱就是比二驱好使。
极速拍档
城市SUV四驱系统对比!5月19见!
汽车大讲谈
我相信没有会不喜欢四驱,如果有那就是贫穷限制了你,不得不承认,冠道四驱版车型实在太贵了,1.5T版本没有一款四驱车型,只有2.0T版本才有,让人止步。开过四驱的冠道就知道有多爽,多稳,整个的行驶质感都有很大的提升,转向也灵活了不少,过弯的支撑性很足,带来不少的自信心。虽说是城市SUV,但不限制越野或者自驾游,当有了四驱,你会发现可玩性更多了,驾驶乐趣也多了,偶尔参与参与越野活动,爬爬坡,去挑战下普拉多。当然大部分城市SUV都是适时四驱,很多人还是接受不了的,不仅仅是贵,油耗也会增加不少,后期的养护成本也有增多。总的来说,有钱买四驱就对了,不会错的。
富可敌村
这么说吧,咱能在路上见着的欧蓝德基本都是四驱车型,两驱车型是真的很少见,因为买欧蓝德的人多多少少都有点越野情怀,不然你买欧蓝德干嘛?油耗和空间都比不过同级别奇骏、CRV,舒适度也比不过同级别的荣放,动力补比不上同级别的探界者,起步又肉、刹车和发动机的异响问题也一直存在,小毛病也别糟心,最大的优点也只有精准的操控和越野性能、通过性。欧蓝德的两驱和四驱真不是只言片语就能表达的,一个是2.0L,一个是2.4L,相差虽然只有26匹马力但是足以然你感受到不一样的驾驶体验,而且欧蓝德你不上四驱有什么意思呢?图它异响多?图它噪音大?仅有的一个四驱优点总不能不去争取把。所以我个人觉得,咱买这种SUV还真得上四驱,预算不足就先等着,好歹也得上个四驱啊。
谁叫卢本伟
买欧蓝德之前其实有在考虑要不要上四驱的版本,经过深思熟虑后,还是加两万多上了四驱,现在使用了三个多月后,越来越觉得这个选择真没错。首先一个,我在吉林省四平市这边,冬天经常下雪,在这种天气下四驱肯定要比两驱要来的稳健,我开这车都不用装防滑链了;而且欧蓝德的四驱系统带有多片离合式限滑中央差速器,车子自己分配前后轮的动力,这套四驱还是很强大的,遇到打滑或者陷坑动力就会分配到其他轮子上,开起来比起我之前的大众宝来,从容太多了。不过欧蓝德最吸引人的还是超高的性价比,裸车17.8万,全部办下来也就20万左右这样子,就拿下了,大空间7座布局加四驱,这个价位的合资车真的没谁了,而且比较其他品牌的车,欧蓝德是最稳重显大气的,特别耐看。
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