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#二手车行情分享二手三菱欧蓝德值得买吗？收价里的性价比逻辑 好多人问我，二手三菱欧蓝德值不值得买，我跟你说，从收价就能看出性价比。2016 款 2.0 两驱收 4.5 左右，这个价格，买回去家用太合适了。三菱车耐造是出了名的，欧蓝德空间又大，一家人出去玩，坐得下还能装东西。花四万多块钱，比买个同年份的轿车实用多了，至少通过性好，偶尔走个烂路也不怕。 2017 款 2.0 两驱收 5.2 左右，车新了一岁，车况更好，机械部分更可靠。这个价位，能买到合资品牌的 SUV，还是挺值的。对比新车，省了购置税和一大笔贬值费，要是车况好，跟开新车没太大区别，性价比这块拿捏得死死的。 2019 款 2.0 两驱收 6 左右，2.4 四驱收 6.7 左右，这个年份的车，技术也不算落后，配置能满足日常需求。四驱版本适合经常跑郊区、山里的朋友，通过性强，遇到雨雪天也更稳当。花六万多买个四驱合资 SUV，不比买个国产新车香？ 2020 款、2021 款的欧蓝德，收价虽然高些，像 2021 款 2.4 四驱收 8.2 左右，但基本是准新车，里程少、磨损小。对于那些想买新车又想省点钱的人来说，太合适了，开出去没人知道是二手的，还能享受新车的品质，这性价比没话说。
#二手车行情分享三菱欧蓝德收价咋波动？市场供需来影响 在二手车行当摸爬滚打，发现三菱欧蓝德的收价，和市场供需紧紧挂钩。2016 款车型，上市多年，车源逐渐稳定，收价相对偏低，2.0 两驱 4.5 左右、2.4 四驱 5 左右等。这时候，市场对老款车型需求分化，懂三菱、追求性价比的买家会关注，收价贴合这类小众需求。 2018 款推出，新车技术和设计升级，带动二手市场需求。2.0 两驱收 5.6 左右、2.4 四驱收 6 左右，2.4 四驱尊贵收 6.4 左右。新配置吸引更多消费者，像优化后的内饰、更智能的车机，让车源在二手市场更抢手，收价随需求上涨。同时，老款车型因新车迭代，供需平衡被打破，收价涨幅受限，形成新老款收价梯度。 2019 - 2020 款，市场对三菱欧蓝德的认知更深，需求进一步细分。追求性能的，盯着 2.4 排量的车型，收价 6.7 - 8 左右；看重实用和性价比的，选择 2.0 排量版本，收价 6 - 6.8 左右。车商收车时，会根据不同需求群体的规模，调整收价。需求旺的配置和年份，收价给得高，反之则谨慎。大排量车型，满足小众但执着的动力需求，收价能稳住；实用型版本，靠受众广支撑收价，供需推动价值，让收价波动更明显。 2021 款，准新车属性强，市场需求集中在追求新体验的买家。2.0 两驱收 7.5 左右、2.4 四驱收 8.2 左右。这类车源少，需求却不少，收价自然走高。而且在合资 SUV 市场里，欧蓝德的性价比优势，让它在二手市场更受青睐，供需和价值相互作用，让收价持续波动。收价波动，就是不同年份、配置的欧蓝德，在供需与价值博弈中，找到各自市场定位的结果。
#二手车行情分享三菱欧蓝德二手价梯度咋来的？年份背后的成本与价值 三菱欧蓝德不同年份二手收价的梯度，背后是年份带来的成本和价值变化。2016 款收价低，像 2.0 两驱收 4.5 左右，车龄摆在那儿，随着时间推移，车辆的折旧是基础。机械部件的磨损、技术的迭代，都让它的价值自然下降。收车时，车商得考虑后期整备成本，像刹车片更换、油液更换，这些都是钱，所以收价得把折旧和整备成本扣掉，定在合适的价格，既保证自己有利润，也让买家觉得买二手划算。 2018 款收价往上走，2.0 两驱收 5.6 左右，2.4 四驱收 6 左右，相比 2016 款，车龄少两年，折旧少了些，整备成本也能降低。因为车更 “年轻”，机械部件磨损没那么厉害，收回来可能只需要小保养就能上架卖。而且 2018 款在市场上的认知度更高，消费者更愿意为 “新两年” 的车买单，车的价值感提升，收价自然涨。另外，新车市场 2018 年的欧蓝德可能有技术优化，像油耗控制更好、内饰用料更讲究，这些看不见的升级，让二手 2018 款比 2016 款更有吸引力，价值提升带动收价上涨。 2020 款、2021 款收价更高，像 2021 款 2.4 四驱收 8.2 左右，年份更近，成本和价值的变化更明显。车龄短意味着车况普遍更好，收车时遇到极品车况的概率大，车商收回来几乎不用整备就能卖，节省了时间和金钱成本，所以愿意出更高的价收。同时，2020 款、2021 款的产品力在二手市场更突出，配置可能更新潮，像车机系统更智能、驾驶辅助更全面，这些配置迎合了当下消费者的喜好，让车的价值提升。而且随着欧蓝德在二手市场口碑积累，2020 款、2021 款作为相对新的车源，供需关系里需求更旺，收价就得跟着市场走，这就是年份缩短带来成本降低、价值提升，进而形成收价梯度。
#二手车选购攻略买二手三菱欧蓝德咋避坑？收车标准教你挑 打算买二手三菱欧蓝德的朋友，肯定想知道咋避坑。作为收车老炮，把收车标准教给你们，照着挑准没错。先看 2016 款，不管啥配置，收车时首先查维保和出险记录，有大事故、泡水的，直接 pass。然后试发动机，启动得平顺，不能有异响、抖动；变速箱换挡得丝滑，顿挫感太明显的别要。底盘也得检查，把车升起来，看看悬挂有没有变形、半轴有没有渗油，这些地方出问题，后期维修成本高。 2018 款欧蓝德，收车时除了常规车况检查，得留意配置和改装。欧蓝德车主爱折腾，好多会改音响、轮毂，收车时得看看改装合不合规，要是私自改了影响年检的部件，后期买家得花钱复原，不划算。另外，2018 款不同配置差异大，得确认清楚是两驱还是四驱，尊贵版还是普通版，别花了高配的钱买了低配车。 2020 款及以后的欧蓝德，收车标准更严格。收车时会看车辆使用性质，要是营转非或者租赁车，哪怕里程少也不能要，这类车后期问题多。检查外观，有没有细微划痕、补漆，准新车就得保持准新状态，有瑕疵就得砍价。内饰更得干净，要是有烟味、污渍，说明车主不爱惜，得考虑清楚。另外，准新车的质保还在，收车时会查质保期限和范围，买的时候也得让卖家提供，要是有召回没处理，后期自己去 4S 店折腾，费时费力。
#二手车行情分享三菱欧蓝德收车价咋定？看年份配置的门道 干二手车收车好些年，三菱欧蓝德的收价规律，我算是摸得透透的。2016 款里，2.0 两驱收 4.5 左右，2.4 四驱收 5 左右，2.4 四驱尊贵收 5.6 左右。车龄有几年了，收车时先看车况，发动机要是没大修过，变速箱换挡顺，哪怕外观有点小刮蹭，收价也能稳住；可要是泡过水、出过大事儿，再便宜也不能要，后期修起来费钱又闹心。而且配置高的尊贵版，比普通四驱版收价高，因为多了些舒适配置，像真皮座椅、大屏这些，在二手市场也能多卖点钱。 到 2017 款 2.0 两驱收 5.2 左右，车龄近了一年，收价就往上走了。这时候车的机械部件磨损轻些，收回来整备成本低，车商也乐意给高价。2018 款 2.0 两驱收 5.6 左右，2.4 四驱收 6 左右，2.4 四驱尊贵收 6.4 左右，年份又近一步，收价接着涨。这代车型在市场上口碑还不错，皮实耐用的名声传出去，买二手的人也多，收价自然跟着需求涨。 2019 款 2.0 两驱收 6 左右，2.4 四驱收 6.7 左右，2.4 致尊收 7.1 左右。越新的年份，收价越高，因为车况普遍更好，里程数也不会太夸张。致尊版作为顶配，配置更全乎，像主动安全系统这些，在收车时都得算进去，收价高也是应该的，毕竟能吸引追求配置的买家。 2020 款 2.0 两驱收 6.8 左右，2.4 四驱收 7.5 左右，2.4 四驱致尊收 8 左右；2021 款 2.0 两驱收 7.5 左右，2.4 四驱收 8.2 左右。最新这些年份的车，基本就是准新车了，收价肯定高。车况好的话，车主保养记录全，多给点钱也愿意收，这种车不愁卖，客户就喜欢几乎全新的，开着也放心。
#我的女友是车模女朋友当车模 与 冰柠的微甜时光 这个夏天对于南方人来说，解暑才是最佳的打开方式，今天带着媳妇出来喝点冰镇奶茶，顺便给爱车拍拍照片。 虽然不是专业级的车模，但是女朋友也很努力的去展示它网上学来的动作，还是真实有模有样。
#二手车行情分享三菱欧蓝德二手行情：年款迭代下的越野家用价值选择 三菱欧蓝德的二手市场，随车龄年款迭代，呈现多样价值选择。2016 - 2021 年 2.0L 两驱经济与 2.4L 四驱全地形适配不同需求，我是驴总，解析迭代逻辑。 2016 - 2017 年迭代前：刚需家庭的过渡选择 2016 - 2017 年款，是迭代前的刚需过渡。三菱可靠动力 + 基础配置，解决城市 + 轻度越野基础问题，适合预算有限、首购 SUV的家庭，选车时重点查四驱耦合器磨损、发动机渗油，刚需过渡的价值，在于用低成本，开启三菱越野家用生活，让家庭先拥有可靠出行工具。 2018 - 2021 年迭代后：进阶家庭的主流选择 2018 - 2021 年款，是迭代后的主流之选。配置升级、四驱优化，让欧蓝德从能开变好开，适配追求 “体验升级”的家庭。选车需验证进阶配置功能，主流选择的价值，在于动力 + 科技双迭代，满足家庭对 SUV 的进阶需求。 迭代逻辑：越野家用需求升级驱动年款迭代 欧蓝德二手价值的迭代逻辑，是越野家用需求升级驱动年款迭代： 迭代前满足基础刚需，让家庭拥有三菱越野家用 SUV； 迭代后适配体验需求，让家庭用好三菱越野家用 SUV。 选车时，车况是迭代价值的试金石：迭代前车况好，刚需价值不打折；迭代后车况优，体验价值更坚挺。三菱欧蓝德的二手价值迭代，紧跟家庭需求升级 —— 选对迭代阶段，用二手预算，就能让欧蓝德从解决出行问题到提升出行体验，成为家庭出行的成长型伙伴，用年款迭代的实用价值，兑现每一代都是越野家用好车 的承诺，让欧蓝德的越野家用故事，在二手市场持续续写。
#二手车行情分享三菱欧蓝德二手行情：年款与动力配置的价值共振 三菱欧蓝德的二手价值，源于年款 + 动力配置的深度共振。2016 - 2021 年不同组合释放不同越野家用价值，我是诸葛，解码共振逻辑。 2.0L 两驱共振：城市家用的稳定释放 2016 - 2021 年 2.0L 两驱欧蓝德，靠 年款增长 + 经济动力共振。2.0L 自吸的省油属性，随车龄年款增长更显城市家用刚需，适配预算有限的城市家庭，选车时重点查发动机老化（渗油、动力衰减 ）、城市内饰磨损，稳定共振的价值，在于用时间验证三菱的可靠性，年款与两驱协同，让城市家用更可靠。 2.4L 四驱共振：全地形家用的全面释放 2016 - 2021 年 2.4L 四驱欧蓝德，借年款增长 + 性能动力共振。S - AWC 四驱的通过性、尊贵版的科技升级，随车龄年款叠加，让家用从城市到全地形全面释放，适配多路况出行家庭。选车需验证四驱耦合器、尊贵版配置，全面共振的价值，在于动力 + 科技双升级，年款越新，全地形体验越饱满。 共振逻辑：越野家用价值的分层传递 欧蓝德二手价值的共振逻辑，是年款为轴，动力配置为翼： 2.0L 两驱以经济为翼，年款增长传递城市家用价值； 2.4L 四驱以性能为翼，年款增长传递全地形家用价值。 选车时，车况是共振的放大器：两驱车况好，城市价值更突出；四驱车况优，全地形价值更显著。三菱欧蓝德的二手价值，靠年款与动力配置共振，精准传递不同越野家用价值 —— 选对共振组合，用二手预算，就能让欧蓝德的三菱四驱硬核、动力差异优势，在城市或全地形中完美释放，成为家庭出行的全能伙伴，每一次启程，都藏着年款与动力配置共振的实用智慧。
#二手车行情分享三菱欧蓝德二手行情：动力配置锚定的越野家用价值 三菱欧蓝德的二手价值，由动力配置锚定越野家用需求。2016 - 2021 年不同动力、年款对应不同场景，我是驴总，解析锚定逻辑。 2.0L 两驱锚定：城市家用的经济之选 若你是纯城市家用用户，2016 - 2021 年 2.0L 两驱欧蓝德是首选。2.0L 自吸 + 两驱，主打省油、维护低，选车时重点查发动机渗油（影响可靠性 ）、城市工况轮胎磨损（偏磨 ），2.0L 两驱锚定的价值，在于 “把城市家用成本打下来”，让预算有限家庭也能享三菱可靠。 2.4L 四驱锚定：全地形家用的性能之选 若你是全地形家用用户（常跑非铺装路、偶尔越野 ），2016 - 2021 年 2.4L 四驱欧蓝德（16 款 5 万、21 款 8.2 万 ）更适配。S - AWC 四驱系统提升复杂路况通过性，尊贵版 / 致尊版升级智驾、舒适配置，让家用从单一到全地形，选车需验证四驱耦合器（响应速度 ）、尊贵版配置（智驾功能完整性 ），2.4L 四驱锚定的价值，在于驱动 + 科技双加持，年款越新，全地形体验越优。 锚定逻辑：越野家用需求的精准落地 欧蓝德二手价值的锚定逻辑，是动力配置匹配越野家用场景： 2.0L 两驱锚定城市经济，让越野家用 SUV 门槛更低； 2.4L 四驱锚定全地形性能，为多路况家庭升级。 无论选哪种动力配置，车况是锚定价值的基石：两驱车况好，城市经济更省心；四驱车况优，全地形性能更从容。三菱欧蓝德的二手价值，靠动力配置精准锚定越野家用需求 —— 选对动力年款，用二手预算，就能让欧蓝德成为家庭出行的理想拍档，从城市通勤到郊野探索，每一步都贴合越野家用刚需，兑现 “三菱硬核 SUV 实用主义” 的承诺。
#二手车行情分享三菱欧蓝德二手行情：年款推进的越野家用价值成长 三菱欧蓝德的二手价值，随车龄年款展现清晰成长曲线。从 2.0L 两驱经济到 2.4L 四驱全地形，2016 - 2021 年价格稳步上扬，我是驴总，解析成长逻辑。 2.0L 两驱：城市家用的稳定成长 2016 - 2021 年 2.0L 两驱欧蓝德，处于城市家用稳定成长阶段。2.0L 自吸发动机的可靠 + 省油，随车龄年款增长更显经济实用，适配城市小家庭，选车时重点查发动机渗油（自吸机通病 ）、城市工况内饰磨损，稳定成长的价值，在于 用时间验证三菱的可靠性，年款增长但城市家用属性不减，价格逐年稳升。 2.4L 四驱：全地形的进阶成长 2016 - 2021 年 2.4L 四驱欧蓝德（16 款 5 万、21 款 8.2 万 ），进入全地形进阶成长阶段。S - AWC 四驱系统的通过性优势，随年款叠加配置升级（尊贵版智驾、座椅加热 ），让家用从城市到全地形进阶，适配热爱自驾、多路况出行的家庭。选车需验证四驱耦合器（扭矩分配是否灵敏 ）、尊贵版配置（智驾功能精准度 ），进阶成长的价值，在于动力 + 配置双升级，年款越新，全地形体验越显著。 成长逻辑：越野家用需求的分层响应 欧蓝德二手价值成长，是年款响应越野家用需求分层的体现： 2.0L 两驱满足纯城市刚需，用低价换三菱可靠经济； 2.4L 四驱适配全地形需求，用预算换更强通过性。 选车时，车况是成长曲线的保鲜剂：两驱车况好，城市价值不缩水；四驱车况优，全地形价值更饱满。三菱欧蓝德的二手价值成长，精准呼应家庭需求变迁 —— 选对年款阶段，用二手预算，就能让欧蓝德从城市代步到全地形出行，成为家庭出行的成长型伙伴，每一年款的升级，都藏着越野家用 SUV 价值的进阶智慧。
#二手车行情分享三菱欧蓝德二手行情：动力与配置的价值脉络 在城市 SUV 领域，三菱欧蓝德凭借三菱四驱技术、多配置布局，成为越野与家用平衡的选择。二手价格随动力、配置呈现规律，我是老庞，拆解价值逻辑。 2.0L 两驱：城市家用的经济基底 2016 - 2021 年 2.0L 两驱欧蓝德，是城市家用经济担当。16 款收 4.5 万、17 款 5.2 万、18 款 5.6 万、19 款 6 万、20 款 6.8 万、21 款 7.5 万，车龄增长带动价值稳升。2.0L 发动机 + 两驱，主打 省油、好开，适配城市通勤为主、预算有限的家庭，选车时重点查发动机工况、城市路况磨损，经济基底的价值，源于三菱可靠 + 两驱的实用。 2.4L 四驱：全地形的价值跃升 2016 - 2021 年 2.4L 四驱欧蓝德，因全地形能力实现价值跳涨。16 款四驱收 5 万、尊贵版 5.6 万；18 款四驱 6 万、尊贵版 6.4 万；19 款四驱 6.7 万、致尊 7.1 万；20 款四驱 7.5 万、致尊 8 万；21 款四驱 8.2 万，核心是 S - AWC 超级全轮控制，提升越野、复杂路况通过性，适配常跑非铺装路、偶尔越野的家庭。选车需验证四驱系统、尊贵版配置，全地形能力是价值跃升的推手。 价值逻辑：动力配置与需求的适配 欧蓝德二手价值，是动力配置 + 需求场景的精准适配： 2.0L 两驱适配纯城市家用，用 4.5 - 7.5 万预算，享三菱可靠经济； 2.4L 四驱适配全地形需求，用 5 - 8.2 万预算，获更强通过性。 选车关键看车况与动力匹配：两驱盯城市实用，四驱验全地形能力。三菱欧蓝德的二手价值，随动力配置与年款适配家用需求 —— 用二手预算，选对动力年款，就能让三菱四驱的硬核、动力差异的优势，陪伴家庭出行，从城市通勤到郊野撒欢，找到属于你的 SUV 答案。
#二手车行情分享各位越野爱好者和家庭用户们，2025 年 7 月的三菱欧蓝德二手收购价，那差别就像去吃自助，基础款和豪华款能让你吃出两种境界！ 先看版本这事儿，2024 款 2.4L 四驱致尊版，带超选四驱和七座布局，跟 2023 款 2.0L 两驱风尚...查看全文
欧蓝德 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共327人评价
3.63
综合
3.23
内饰
3.51
配置
3.99
空间
3.93
外观
3.53
舒适性
3.62
操控
3.62
动力
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