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    2021-10-26回复
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    2021-10-25
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    2021-10-25回复
    2021-10-25
    2021-10-24
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    2021-10-23
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    2021-10-22回复
    今天交了定金图今天交了定金图
    2021-10-22回复

    MPV是个小众市场,中国家庭平均人口一直在下降,这个细分市场不会增长很多。对我而言,40岁,二胎,双职工,父母同住,通勤地铁,上学电瓶车,用车需求是苏沪往返(六座+狗+行李满载),自驾游(大四座睡觉),周末逛商场(立体车库放弃,停车麻烦点,可以克服)。父母年岁渐长,以后也会腿脚不便,女儿长大后,更需要的是朋友们而不是父母。所以足够空间的MPV对我是刚需。 目前是10年12w公里的卡罗拉,皮实,维修方便便宜。发电机坏过一次,高速拖车了,刹车灯坏了我自己淘宝买的8块钱自己装。 其他mpv主要是无法满足满载+行李的需求。大众的大suv空间是够的,就是有点贵。m8就差一个后备箱,便宜10w。奥德赛关注了很久,这个车适合城市使用场景,我需求相反。gl8从产品上很适合,商务属性太重,我纯家用。 塞那要好好说一说。个人对丰田认可度非常高,家里亲戚一半以上是丰田或雷克萨斯。我们这一代人,长期受美国文化熏陶,一个适合美国生活场景,又是最讲究细节的日本厂家设计,简直是完美。17年左右看了平行进口的塞纳,8座,可以全家人都带上的车,太惊艳了。当时LE是42w,想着多花10w的税实在是太蠢了,等国产。国产了,试装车4s店巡展,当时准备看完就付意向金的,看完后没有付。优点很明显,1,混动我认为是当前技术上领先时代一步,正正好,油耗相当于A级车,比我现在的卡罗拉还低。2,空间设计优秀,比如中控下方的空间,二排灵活性。缺点也明显,1,价格,美版塞纳比汉兰达便宜,美版塞纳比嘉华贵2k刀,而国产比预期高太多,当然价格不是他的缺点是我的缺点。2,备胎,我不接受这个备胎设计,为一个低频使用场景牺牲三排左侧扶手,它应该在车底不应该在车里。美版是可选配置,这样其实挺好,真要车胎爆了,叫救援呗,我们又不去荒郊野外。3,内饰,一方面可能是试装车的缘故,塑料是空的,晃的,比卡罗拉差多了,另一方面,毕竟价格不便宜,还是有期望的,全车就方向盘和排挡是真皮,可以把比如硬塑料改成搪塑,至少达到汉兰达水平吧。 兜兜转转,看到了嘉华。以我的理解,嘉华应该是反向研究塞纳,定个便宜一点的价格,是个韩国众泰。经过自我进化,产品力非常强。优点,1,空间设计合理,抄的精准。二排可以躺,这个价位能做到能躺车不多,三排放倒后,放个充气垫,小孩可以趴着睡,做到能趴的车屈指可数。2,内饰漂亮,双联屏,较多皮质包裹,中控台有点学习奔驰的意思。做工细节不错。3,科技配置多,像acc,车侧影像,360等。缺点,1,品牌力不足。国内韩系品牌认可度不高,我家用影响不大。2,4s店少,维修可能麻烦点,好在产品稳定性方面只比日系差一点点,这个只能看运气了。3,顶配中排座椅不能移到最前,躺倒只有1.6m,不如塞那1.8m。4,价格,没办法,还是自己的问题。个人觉得同样配置赛那贵3w是可以接受的。其他,1,2.0T+8AT成熟产品,不先进,够用,2.0T有点像甜点频率,性价比高,这个价位60%以上都是这种组合。油耗的话,高速和赛那差不多,堵车完败。我预计我70%以上长途,油耗比赛那高点,可以接受。 2,和韩国人的特性一样,有点用力过猛,比如全车nappa真皮,拨杆换档,一些不怎么用的到的L2,但是厂家很鸡贼,把一些关键功能和鸡肋功能捆绑了,对于我而言,科技包只有360是需要的,座椅包只有中排可躺是需要的,为了这个大四座,需要多付出5w,实在是坑,如果能自定义配置,我宁愿去掉这些让价格便宜些。 虽然是晚买有折扣,然时不待我,还是打算定了。

    2021-10-22回复
    嘉华试驾归来,简单说说图嘉华试驾归来,简单说说图
    2021-10-22回复
    2021-10-21
    嘉华啊嘉华7011325131863621636视频嘉华啊嘉华7011325131863621636视频
    2021-10-22回复
    2021-10-21回复
    2021-10-21
    2021-10-21回复
    2021-10-21
    等提车的时间,请问大家都在买啥东西?图等提车的时间,请问大家都在买啥东西?图
    2021-10-21回复
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    2021-10-20回复
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