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#个人卖车都有哪些坑19年我卖掉了自己的第一辆车起亚K3，那是我第一次接触卖车的事，我当时卖K3是因为开了六年多，想换一辆空间更大的车，完全没做过卖车的功课，连基本的车况评估都没弄过，一开始我在网上查了下同款车的大致价位，心里有个模糊的数，就联系了附近的二手车贩子，第一次打电话的时候，对方报的价比我查到的平均价还高一点，我当时挺意外的，我认为这价格已经很可以了，没多琢磨就答应去现场让他们看车。 到了现场，贩子先是围着车转了好几圈，又打开引擎盖看了半天，还坐进车里试了各种功能，我当时还觉得他们挺专业，结果没过多久，他们就开始说车的各种问题，先是说车门上有几处车漆划痕，需要重新喷漆，得扣一部分钱，又说轮胎的花纹磨损有点大，换轮胎也要成本，又要扣钱，最后连内饰的轻微污渍都成了扣钱理由，我当时一下子就懵了，这些小问题我平时开车根本没在意，我感觉他们就是故意挑毛病，和之前电话里的态度完全不一样。 我当时还试图辩解，说这些都是小问题，不影响正常开，可对方说这些都会影响二次销售，还拿出手机给我看别的同款车的车况，说人家的车比我的好很多，我那会儿没经验，被他们说得有点慌，我认为自己要是再争执下去，可能连这个价都拿不到，就先松了口，同意扣一部分钱。 更让我没想到的是，到了谈手续的时候，对方又说帮忙办理过户需要额外加钱，说是跑腿费和资料整理费，我当时没搞过过户流程，以为这些费用是必须的，就又答应了，直到后来我和同学聊起这事，才知道这些费用其实都包含在车价里，根本不用额外付，我感觉自己就是被他们钻了不懂流程的空子。 最后成交的价格，比最开始电话里的报价低了不少，算上额外的手续费，亏得比我预想的多很多，签合同的时候我也没仔细看条款，只想着赶紧办完手续，现在想想，我觉得自己当时太粗心了，要是多留个心眼，很多坑都能避开。 我认为卖车之前一定要先摸清自己的车况，比如提前去做个简单的检测，把小问题都了解清楚，这样别人挑毛病的时候也能有应对的底气，还要多问几家收车的，不能只听一家的报价，对比之后才能知道合理的价位，另外，过户手续的相关流程也要提前查清楚，哪些费用该出哪些不该出，心里要有数。 第一次卖车的经历让我明白，做任何事之前都要做足功课，尤其是这种自己不熟悉的事，我感觉新手卖车最忌讳的就是急着成交，只要稳住心态，多了解相关信息，就能少踩很多没必要的坑。
#能耗记录起亚k3cvt1.5自吸，55000公里了，通勤方式寒暑假在5公里以内居多，工作时间在50公里➕居多，驾驶习惯是安全第一，起步不超过3000转，极速大多数时间压着限速跑（比如80跑88）。 目前平均实际油耗5.9，夏天开空调走短程导致平均油耗不容易下去，每个月油费平均在500-600元。 目前使用很好，只要它保证不坏，我就感谢车商，是一台很棒的车。 优点:1好开，2平顺，3省油，4目前快四年了还挺省心，5同级别动力还行（比同样1.5自吸的大众强不止一点点）。 缺点:1空间还是小了点，2这款cvt维修特别贵。因为很多现代起亚同款变速箱的各车友表示换变速箱油都容易导致变速箱故障。这两天我们车友群有个车友也是一换变速箱油就故障了（图5-6），导致我不敢盲目换变速箱油，怕坏。也不敢猛踩，怕坏。只要这车20万公里不坏，我就非常感谢车商良心造车 📉 能耗分享 🌟综合油耗 👍 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#不痛不痒的小故障起亚k3后车厢，开后背箱盖的手动按钮，就听见咔咔响，后背箱锁打不开是什么问题？ 之前，出现这个情况，按开关，偶尔还能打开，今天试了几次也打不开，从驾驶室司机座椅下的手动扳手提拉一下，后备箱就可以打开。
#晒晒你开了十年的老车1、16款起亚K3的三大件质量都是非常可靠的。在发动机、底盘和空调等关键部位，起亚K3都采用了较好的材料和技术，使其在燃油经济性、动力性、舒适性等多方面都表现不俗。 2、起亚K3优点：颜值还是挺高的。空间十分宽敞。动力还不错。操控还行，转向灵活性高。油耗比较低。缺点：车身的制造工艺有点粗糙，车漆薄、车身接缝大，车头灯也比较暗。内饰廉价。舒适性不佳，也可以说糟糕。 3、油耗方面，最低综合油耗6到8升百公里左右，相对而言还是挺不错的。 4、总的来讲还算满意，风风雨雨陪伴将近十年，始终没有出现问题在路上抛弃你，还是非常放心的。
#爱车氛围灯特写图一是原厂自带的氛围灯，嗯…怎么说呢，前排加两边，比较抽象。可以调节颜色，就是氛围灯的亮度也仅限于氛围而已。后面是改装的七彩跑马灯，四门+喇叭口+仪表台。这下开长途挺DJ就好像在蹦迪一样嗨！
#补能时刻爱车照拍过加油站的燃油价格。一边加油一边给车拍照，那还真是不大敢，因为加油站的工作人员明令禁止在加油期间使用手机，害怕产生静电，对加油站的消防安全造成一定的影响。即便是使用手机支付，也是走到一旁或是进入门厅内扫码支付。别人小心翼翼，如履薄冰，严阵以待，你还敢掏出手机来拍照片吗？
#动力VS舒适，你更看重哪个？我的起亚K3车有好几种动力模式可以自由切换，但一般的城市代步，我喜欢用eco节油模式，线性加速，加速动力反应够用。 运动模式加速超车反应及时，就是发动机转速偏高，有点耗油。 超级模式和常规的模式我用的不多所以不能癔断。eco节油模式下，高速路上行驶5.0～5.5是常规操作。 起亚K3舒适性还行，模式切换动力强劲。所以说它能文能武，我也就老脸一红，默认了。
起亚K3 · 懂车分（口碑）
3.64
“良好”
共331人评价
8万-12万轿车总榜
NO.44
低于53%的同价位车系
3.64
综合
3.89
内饰
3.51
配置
3.69
空间
4.20
外观
3.36
舒适性
3.39
操控
3.42
动力
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