![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#详细体验smart精灵5上市的第一天就想着来店里试驾，今天终于心心念念的试驾来了，目前还是比较有惊喜的，没想到smart 变大了，试驾完了，我来说一下试驾体验吧，嘿嘿 1.坐上了第一感觉是屏幕变大了，映入眼帘的是三连屏幕，最让我想不到的是这个HUD都变成AR的了，上车的第一瞬间打开音乐的时候，这个森海塞尔的扬声器真的是让我没有想到他会缓缓的上升，而且就像飞碟一样的形状特别有仪式感，就感觉一个舞台上面有个歌手慢慢地上升那种感觉，我的天听到这个音乐，我的鸡皮疙瘩都出来了，你可以试一下现场的模式，我问了一下销售是有20个高品质的扬声器，而且四个门他们说也是有那个高中低的频率，他说头顶也是有四个天空声道，就感觉在小一点的电影院那种感觉，这个音响第一时间就吸引我了，试驾的整体悬架是特别舒服的，而且适合跑长途，我朋友坐在副驾也是有重力座椅还可以开着也能用，安全带找了好久，竟然在座椅上面，说是很安全，3.空间超大，前备箱比1和3加起来都大，也是可以全部放到变成大床房的完美
#详细体验smart精灵5终于的终于，在上市发布后，约上了这位金刚芭比的#5 的试驾，也算是了了多日以来的念想… 1、车辆的驾控感受还是不错的，试驾的是单电机顶配，整体悬挂的感受还是明显比前面两款车更软乎一些，让驾乘人员更舒适 2、车机的大连屏，让副驾的小伙伴在行车过程中也不会那么无聊啦，整体的操控敏感度还是很高的 3、空间真的超大，我家孩子爹，体型及身高超重超高，185cm/220斤，坐在后排，腿部和头部空间都很宽裕，后备箱放了24的箱子空间仍然很富余，表现不错～ 赞赞赞
#详细体验smart精灵5武汉的张家湾展厅终于有 smart5 号的展车了，借着免费保养的机会，亲自来静态体验下感受会更明显。 开了两年的精灵 1 号，有许多惊喜，也有需要改进的地方，总体来说很满意了。 而精灵 5 号除了外观的完全变化外，有以下几点印象深刻的地方： 1.5 号的座椅更加柔软舒服，并且多加入了座椅长度调整，大长腿有福了，所有按键都在门板边上，不需要手臂往下去盲操了。前排有座椅通风按摩加热，后排有通风和加热。并且后排的婴儿座椅的 ISOFIX 接口更好安装了。 2.森海塞尔的音响效果确实比 beats 更好，升降台有点仪式感，不过实车没有搭载那个可以拆卸的蓝牙音箱。 3.在新势力的时代，依然保留了所有物理空调出风口拨片，比华而不实的触摸屏要好太多。 4.双联屏让副驾有了娱乐空间，并且这次系统页面和内容算是完全一次升级，和 1 号 3 号都不一样。除了加入多种流媒体播放外，我觉得浏览器这个 APP 真是太及时了，没有 APP 也可以直达很多网站。 5.后排阅读灯变成多角度可调节了，有点像飞机上的空调出风口，更实用。 6.后排 type-C 接口有 60W 了，对于我这种经常带无人机充电的很有用。 7.车两边的踏板，我觉得更方便小孩子上下车。 8.后备箱空间也很大，有一键放倒后排座椅，除了点烟器接口，还增加了一个常规插座接口，省了买放电接线板的钱，果然是户外向的。 9.车外的小书包和攀爬梯以及行李架谁不爱，不知道送不送选装。 10.车外投影功能没有体验到，这个也需要夜晚找个墙试了才行。 不过有些地方也需要优化，我试了下手机无线充电提示有不明物体，这个从 1 号开始就不太好用，需要取下手机壳，希望量产车型能改进吧。 smart5 号惊喜的地方还挺多的，当然我依然喜欢 1 号，各有各的定位。
#详细体验smart精灵5今天娃放学得早，老父亲不得不请假去接娃。 然后接到老婆的命令开1号去生活馆充电洗车。 趁着充电洗车空隙，去展厅看了smart精灵5号。反正闲着也没事，那就试驾下。把娃丢在交付中心快速的体验一下。 首先，说下那个副驾把。因为试驾流程一定要先试乘。一键打开零重力座椅很方便，开车过程也能用这点就很好。坐上去感觉血液都在循环，很放松很舒服。 其次是音箱跟隔音。双层夹胶玻璃确实隔音效果好很多，除了听到一些胎噪外基本没啥声音，外面刮风里面都没声音。音箱我觉得比beats好很多，特别是听一些典雅的音乐很有感觉。beats的话我觉得听流行乐是它的强项。 然后是后排空间，这个尺寸的车型这个空间没话说。跟1号一样会让人惊讶，总结一个词就是宽敞。 最后就是试驾部分了，因为娃还在交付就开了一小段。开起来感觉就是稳，过坎过弯就是稳。 主驾驶位也有腿托，托着挺舒服的，腿不会酸。 整体来说对比1号提升非常多，价格了解下也算个是。大部分好一些的新能源车都在这价格区间，就看怎么选了。 怎么说，要价格合适＋颜值＋品牌，能选的不多。无非特斯拉，阿维塔，极氪(更新换代太快，不考虑)这些。 所以还是建议大家试驾感受下
#试驾全新smart精灵5相继试了smart 3、1和5，相较于1和3，5真的太舒服了！尤其腰部承托感很强。 外观我可能更喜欢1和3，时光绿放在小车上很cute，5大面积有点傻傻的。 内部空间大，第一辆电车，对我来说一切都很新奇，抬头显示、智架都很完美，但屏幕更喜欢1、3，一个屏，不用担心熊孩子吵着看动画片。而且5的屏有一定角度，有点反光。 24hr内大定，吐槽下选配的不自由，棕色大气，但是不能选配棕色内饰，最终还是选择了小绿配棕色内饰（木饰板跟棕色最搭）。 期待早日提车，希望能赶上车补。 车友们路上见哦
#详细体验smart精灵5很早就关注了smart5号这个车，毕竟作为厦门头号精灵1号密友，一直想说要增购一台大一点的suv，平时周末开到山野里玩一玩。正好，周末有时间去看了一下五号。我只能说这车它有点意思，有点东西。不管你信不信，反正我已经下了订单，强烈推荐。这款车真真儿地性价比非常高。我当时买的1号21万多，现在新能源汽车太卷了，5号的起售价仅为22.99万元，它的配置比1号提高了四个档次，续航最多到了700多公里。相比同价位的其他车型，奔驰的设计和品牌附加值简直算是白送，开售72小时好像都快一万辆了，不知道我啥时候可以提车。颜值高也高，外观还是由奔驰团队操刀，既有力量感又不失时尚气息，一号是小狐狸适合我老婆，五号就是大狮子就很适合我了。车身的细节设计，比如贯穿式LED大灯和流线型车身，有点赛博朋克那味了。智驾系统没来得及试一下，但是我看了一下视频，基本上算是第一梯队了吧，可能比华为这种还差一点，但是算力高达508 TOPS，后期ota一下应该就大差不差了。还有，车内的高科技配置如AR HUD抬头显示和森海塞尔音响系统。如果你也在考虑买车，不妨去体验一下这款车的魅力！
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司