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#阿维塔入股华为车BU今天阿维塔正式与华为引望签约,成为华为引望第二大股东,签约现场的07也吸引了余大嘴的围观,那么二股东的07会是什么样的呢?我来说说我的看法: 1、就凭二股东这一身份,我觉得07的含华量自然不会低,流量和热度也不会差。 2、二股东造的车,我觉得软、硬件各方面提升应该会很大,07搭载ADS3.0上市已成定局。 3、07新技术首发的概率应该会很大,昨天阿维塔官宣的强悍增程技术,让我很期待明天的发布会 最后我想知道,智驾包的价格会不会因为二股东的身份给老车主们来一波福利
#辣评新车全新07去装脚垫啦, 电门是凤琴式踏板,正常水平, 看起来座椅不错,坐垫长度做的很足。 腿部空间不是很夸张,正常水平, 不得不说这个白棕内饰非常好看, 不知道有没有半苯胺的选装, 前排的零重力座椅腿拖非常乱宽大, 看着门板上的音响罩流口水, 这是梦里都想要的英国之宝啊, 老款11车主表示这两个东西做梦都想要啊, 其实这两个最好选配, 这样可以进一步拉低售价,等等看吧
#阿维塔07建议收集阿维塔07在8月30就要发布预售了,个人觉得阿维塔用增城来降价取得销量是一个不错的选择,但是大家有没有发现小米是没有增城的,为何小米可以一炮打响?两年前极氪就推出了第一台超1000公里纯电。销量也是挺不错的。并且还发布了自己的超快充电池。人家开始也没有说畅销。并不是想着去做增程吧。阿维塔是否有真正解决用户的痛点?为何连一个长续航的版本都没有,就去推行增程版。 600km的续航高速打折后其实也就400左右了,所谓的里程焦虑其实就是长途跨省的焦虑,要不然开增程车的人基本很少加油呢,大电池需要成本,但是作为宁德时代背书而言,30万级别长续航不做的理由仅仅是因为成本?虽然小米多了100的续航并不多,但是给人的感觉就会瞬间让人接受,而不是犹豫,阿维塔要想在销量上有突破,并不是因为有了增程,而是充分满足了用户需求痛点,否则即时是上增程我觉得也是白搭。因为从小米的纯电成功已经证明了销量因素并不是不是增程就可以! 任何一款新车总要解决上一代所影响用户下单的痛点,缺点,销量才会更好吧。其实小米手机就是这么做起来的,小米汽车也是一样的打法。难道小米不想原创吗?因为不能短时间满足啊!哪怕是抄先满足用户被骂有销量也值了。。。这里并不是鼓励抄袭,重点在于解决了用户什么痛点!不行就是不行,去和用户争辩,不去解决,还想要销量,敢于承认不足,多听不好的话,比假话好得多。 大家投票,让厂家反省一下吧投票不能满足的有补充的吐槽直接在评论区吧
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