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    12月26日~1月11日从大连到川西。 路线:【往】辽宁大连-辽宁盘锦-辽宁葫芦岛-河北沧州-山东德州-河南新乡-河南开封-河南许昌-河南南阳-湖北襄阳-湖北宜昌-湖北恩施-四川遂宁-四川成都-四川阿坝-【返】四川雅安-贵州遵义-湖南湘西-湖北荆州-安徽阜阳-山东泰安-河北唐山-河北秦皇岛-辽宁盘锦-辽宁大连 一路上采用的是高速+底道结合的开法,两人轮流,基本没怎么去花钱的景点,走走停停一路穷游。因为我这么大(35岁)确实没太怎么走过很多地方,去留下足迹就行,除了成都停留一天以外没有在一个地方停留超过半天。算是填补了没有行万里路的遗憾。 高速行驶和低温环境对电池续航的负面影响明显。北方路段低温,基本都在-8℃~4℃这个区间,续航打折厉害,高速只有两次尝试超过100时速开,掉电凶猛,时间充裕但续航焦虑的情况下北方冬天千万不要开超过100!达成率会低于50%甚至更低! 比如12月28日【山东聊城莘县-河南新乡长垣】这一路段,共170km的路程,我表显370km,没跑下来,高速趴窝,叫了拖车,离充电站就剩5km。其实确实有点太极限了,当天低温而且我全程时速100,超车时会到110-120,而且趴窝前的路段是小小上坡…如果稳健一点低速行驶应该不会坚持不到充电站。需要注意的是剩25%以下时表显会不准,掉电极其快,计算里程时一定要多预留一些。 后来的南方路段吸取教训,走高速少了,多走了很多国道,且速度一直保持在90,超车时才会到100,再加上温度都在零上,掉电就明显没那么快了。不过我走的南方路段山地多,而且爬坡的消耗和下坡的动力回收没法完全抵消,一上一下要比平地消耗大,只算平地的话,高速(时速90)续航达成度基本都在65%左右,国道(时速60)达成率甚至高于75%。 建议大家如果行程中是爬坡路段,计算达成率狠一点!比如我在爬大雪山夹金山(最高点4100m)时达成率降到了3成!还好计算得很保守,不然真的吓死!相反,如果是下坡路段,充电不要过满,90%以下就可以,动力回收会给车充电。但要注意,就算一上一下的路程长度一致,但是动力回收也并不能把上坡的消耗抵消掉哦,也就能回收个30%左右吧。 而且还需要注意的是,如果你习惯了【强动力回收】模式油门抬脚后的减速感,建议不要把电充满至100%!这样的话意味着抬脚时没有动力回收,减速感会消失!制动距离就容易掌握不好,需要再多踩踩刹车才行。稍不留神的话还是有安全风险的,不过只要表显不是100%了,这种感觉就马上恢复了,个人使用半年下来还是强烈建议使用【强动力回收】模式的。 这趟行程下来,我和搭子两个人的所有消费金额如下: 高速过路费¥2300 充电和停车费¥1600 食宿游玩¥2700 拖车费¥500整个行程的花销不到¥7500。这可是17天8000km的自驾行程啊,感觉还蛮省的。 除了一次高速叫拖车(最后一张图)之外,这个车还有一个问题就是低温充电的速率确实不快,最低时快充桩只能达到25度的功率(当时环境温度零下8)。不过大部分时间都是35-45区间,快的时候达到过55,算符合预期。 大夸特夸的功能:智能行车辅助!高速开很轻松!至尊版多花1万块钱很值得! 感觉还有好多细节没说,大家有什么问题可以尽管来问吧。

    自驾8000km 大连~川西【往返】图1自驾8000km 大连~川西【往返】图1
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    冬天开暖气图1冬天开暖气图1
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    刹车停下前后晃动图刹车停下前后晃动图
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    大姜403正确简便测量电动汽车实际续航,网上测量续航到最后都要推车去充电,这个方法随时可以测量,不用美女推车。

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