奥迪A6L驾驶体验良好值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.43分“优秀”

2021年4月底提的车。开了2年多了，疫情这两年开的不频繁，到今年7月份也才3万的里程。当时提55的A6，就是冲着驾驶感受，冲着EA839，340匹马力的6缸机，在这一点上，小六子没让我失望，当我开过其他车再发动我这台A6，握住方向盘，踩油门加速，转弯，变道，它依然带给我很愉悦的驾驶感受。当然这代的A6外观颜值也在线，尤其是有高清动态大灯的话，更加吸引眼球。当时提车，顶配要小半年太难等了，提车后也懒得加装五道杠大灯和动态尾灯了，年过30，我对车的消费已经过了热血上头期，开过再好的911targa也就觉得，嗯，是真好看也真好开啊，但不会买。对于同级别BBA的相互比较，反正我经常和兄弟的530，还有顶配奔驰E300换着开，后排乘坐体验，中控车机系统，舒适豪华度的配置，我这台A6都是垫底的，但动力操控 底盘质感，驾驶乐趣是最高的，是一台真正的驾驶者之车（其他低功率版A6没开过不做评价，结论仅限55的A6）！奥迪在这一代A6品控做的还行，没啥大毛病，稳定安全有保障，中控屏幕偶尔卡死，要重启，已经习以为常。再就是去年11月到今年4月跑高速时反复出现发动机转速报警，转速被限制在2500转，4S店都去了三家，检查了几次，最终在深圳一家4S店确认是低压油泵要更换几个配件，才彻底解决问题。这期间我是有一肚子火的，对奥迪品牌也有些意见，但好在问题不大，也解决了，而且奥迪官方客服的响应速度和服务态度还是可以的，4S店的售后服务也还行。何况我身边朋友也吐槽宝马刹车点头，烧机油，奔驰这啥那啥的。这应该是我人生中第一台也是最后一台奥迪，我很小的时候见到的第一辆小汽车就是奥迪100，当时觉得好漂亮，长大后而立之年拥有这台A6也算满足了儿时四个圈奥迪的情怀。下台车也不打算在传统BBA三强的油车里选了，打算入手电车，但不管这台车怎样，我都不会卖掉，因为它搭乘过我已经故去的爷爷，在我爷爷生命的最后半年，它给我爷爷带来过笑容。

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.7分“良好”

【空间表现】 空间挺好，毕竟之前开的紧凑型轿车，没有对比过同级别的轿车，不过估计应该差别不大，自己身高一八零，正常坐姿后排还可以翘二郎腿 【舒适性】 刚提车前一周还有些不习惯，油门浅踩动力不是很足，刹车很轻，现在越开越舒服，隔音也比上一辆车好太多，路面好基本没有噪音。最喜欢的是这个底盘，非常稳，明显感觉到有种厚重感，开起来有种高级感，后排没怎么坐过，不过舒适性肯定比不上同级别suv，当然也后排很少用到，对这个无所谓 【最不满意】 其实a6的内饰个人感觉还是很好看的，特别是木纹饰板，看起来简洁大方，也不显得简陋，线条氛围灯也好看，对比各种奇形怪状氛围灯简直就是颜值担当，但是有几点明显可以改善的地方，首先就是手机没地放，要么放坐屁股下面要么放杯架里面，然后就是座椅颜色和材质，基本都是灰色和黑色，想选其他颜色加钱还要等车，应该翻毛皮和真皮可供选择，加点宝马的那种深棕色或者红色皮质会更高档，另外就是有座椅加热为什么没通风可选择，其实舒适性配置常用也就那几样，通风加热电动调节，并不会多出太多成本，但是会让更多人选择a6，另外辅助性配置也是基本没有，上一辆十万大众都有acc，四十万的a6竟然没有，最后就是后排座椅，虽说比起上款有所改变，但是还是可以再优化下角度，毕竟这个级别的车才是豪华品牌的销量担当，稍稍做出一些改变，增加一些成本不高的配置很简单就能从另外两家手里抢到用户，甚至于优惠比目前少一到两万也是可以接受的，多少品牌死于傲慢，依靠口碑就想躺平的日子早就过去了 【油耗】 可以接受，平均8.5左右，高速最低可以到7个 【动力表现】 足够用了，基本超车无压力，毕竟不是运动型 买这车应该都是冲外观来的叭，奔驰外观属实欣赏不来，5系和a6各有侧重，但是毫无疑问a6颜值绝对是这个级别非常能打的，年轻又不失稳重，最后就是最近新款5系优惠下来基本要和a6价格持平，我不觉得同价格销售a6有什么优势，新5系无论配置还是内饰都更有竞争力，包括后驱以及外观会更让年轻人喜欢 最最后就是大毛病没有，车机都说卡，不过我基本用carplay，问题不大可以忽略，另外一点就是五千公里左右的时候出过一次故障码显示电源故障还是电机故障什么的，熄火下车再开就没了，一直到现在没有出现过，等下次保养店里问下怎么回事，其他基本没得问题

点评车型: 2011款奥迪A6L 2.4L 豪华型

4.14分“优秀”

【提车价格】 当年这款车落地在58到60，各地不一样吧，我是20年收的二手的，给老爷子开的，就喜欢这代奥迪A6没办法！ 【驾驶感受】 驾驶质感真的很不错，2.4V6的发动机很平顺，动力也不错，加速超级顺畅，而且后劲十足！操控很精准，方向盘没有虚伪，别看这车这么大，开着还真的很轻松！所有的配置人工设计非常到位，用着很舒服方便，多功能方向盘里的功能很方便操作！而且音响非常完美！给人一种陶醉的感觉！ 【舒适性】 整车静音和隔音效果都不错！开着底盘非常扎实！开着很稳重，在车里没有啥颠簸感，这点真的不愧是一款经典的A6！ 【空间表现】 作为一款无论是家用还是商务的轿车，空间绝对够用！很宽敞，后排空间175身高的人轻松翘二郎腿！后面坐3个人也不拥挤，而且后备箱空间装东西很多，很实用！ 【亮点配置】 最喜欢的配置就是音响，太完美了，放着音质非常好，给人很享受的感觉！其他配置家用商务都能满足，座椅加热，自动大灯，巡航啥的都不错！ 【油耗】 老爷子市区开的话在11到13，我感觉可以！高速省油，在7.5到8.5！综合油耗10个左右，挺不错，毕竟一款大轿车，10个油能在接受范围！但是如果天天在市里开就得12 13 【最不满意】 维修价格有点高，很多人说烧机油，那是2.0T的烧的，我买的这款2.4V6的，目前没有啥任何烧机油现象，8000公里一保养也不缺机油，就是一些易损件老化了，一些水箱管有渗漏，一些空调管还有漏防冻液的现象，风扇老化了有动静，乱七八糟收拾了一下花了7000多，配件价格可不低！

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4分“优秀”

动力充沛，姿态稳，驾驶质感偏舒适，发动机与变速箱匹配衔接不错，地板油加速反馈快，升档积极，与上一代相比内饰质感也做了提升。 说说试驾感受，外观上没有太大的变化，但是年轻化的趋势有些明显，在严肃稳重的大格调下，多了几分年轻化的感觉，45的a6l，动力上可以说在这个级别中上存在，搭配的湿式双离合，升档稳准快，所以起步加速衔接不错，地板油情况下，几乎感觉不到迟滞，就是6档左右，再来一脚，降档不如采埃孚8at迅速。总之试驾过程中的体验还是很不错的，如果你是要买一台品牌认知度高的车型，奥迪a6l 绝对可以，辨识度高，性价比高，，驾驶质感也是这个级别比较出色的一款车型，另外如果预算够，相信55会更让你提升驾驶乐趣。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

【最满意】 在大家最常听到看到A6L的身影，是在政府用车或者是会议用车之类的地方，在脑海里刻下的印象就是，老板级，行政级，严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化，变得更加运动化，变得年轻起来了，但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯，外观镀铬增加了豪华感，整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感，20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳，性能很好但是却很低调，高功率55 3.0T涡轮增压发动机在现有的同级别BBA中已经不再常有，奥迪还是可以提供。7速双离合变速箱让车辆在行驶过程中保持流畅的换挡不顿挫，持续稳定发挥。 【最不满意】 内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良，摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上，不过在夏天出汗的时候会比较难处理，翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。 【乘坐体验】 座椅配置丰富，腰部以及腿部的承托力足够，满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求，乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展，但是到了后排一米八的高个就要小心，虽然是做了掏空处理，但是还是剩余空间不多，不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的，横向空间也足够，后排的地台会有隆起，不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的，扶手箱内可以有杯架推出，所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗，前排后排都能有很好的采光。 【驾驶感受】 驾驶方面，无论是哪一款配置，只要有Quattro，它的加速都能做到快准狠，响应及时推背，在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏，对于这种中大型车来说，转向也是很重要的一点，特别是在城市中的掉头之类的，它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时，脚感优良，倍耐力轮胎的表现功不可没。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

对于奔驰、宝马和奥迪三大品牌，基本占据豪华品牌车型销量的半壁江山。奔驰以豪华氛围著称，宝马有着出色的操控，奥迪在这里算是比较中庸的存在，但是凭借着科技感内饰和不少的市场优惠，也能够站稳脚跟。 【外观成熟低调】 奥迪A6L依然还是德系成熟稳重的风格，虽然现在推出致雅型和动感型两种外观。但是对于现在的主流审美来看，动感型选择的人更多。扁平化的多边形中网，下包围有镰刀状的灰色进气口装饰，风格更加简约。灯光配置方面，我们推荐的车型配备矩阵式LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。在灯光的配置方面，奥迪还是符合“灯厂”的称号。 车身侧面的设计，奥迪A6L应该是BBA同级别里最普通的。并没有太多亮点，贯穿式的腰线让车身看起来更加修长。动感型轮圈看起来也会更加年轻。车尾同样也是中规中矩的样式，没有太多亮点，也没有加入贯穿式的尾灯，双边双出的排气也只是装饰作用。可能喜欢奥迪的朋友，要的就是简约低调。辅助配置有前后驻车雷达，360度全景影像，能够满足日常使用，但是没有配备自动泊车入位功能。 【内饰科技氛围】 在内饰设计方面，奔驰E级可以说是豪华感的象征，宝马5系综合实力更突出，但是奥迪就是纯纯的科技未来风。三块大屏的加持，营造虚拟座舱的体验。真皮多功能方向盘带有换挡拨片，可以额外选装方向盘加热功能。12.3英寸的彩色全液晶仪表盘也是奥迪的特色，尤其是全屏显示地图的模式下，未来感更强。 中控区域是一块10.1英寸的触控液晶屏幕，主流的功能基本齐全，手机互联CarPlay，语音识别和车联网等。车机系统操作流畅，清晰度表现也足够好。在屏幕操作会有震动反馈，不怕误触。下方还有一块8.6英寸的屏幕，主要用来调节空调，当作手写板。 小编个人是非常喜欢奥迪形似飞机挡把的电子换挡杆，整个握持的手感非常舒适。但是前排的储物空间确实不够丰富。而且手机无线充电功能也需要额外进行选装。前排有两个Type-C接口，满足基本使用，大部分朋友应该还是需要买一个转接头。我们选择的车型标配有10个扬声器喇叭，可以选装B&O音响。 【乘坐体验宽敞】 座椅的舒适性确实不是奥迪的强项，对同级别的宝马5系和奔驰E级，奥迪的座椅相对偏硬一些。致雅版车型配备的是真皮座椅，动感型采用皮质和Alcantara混搭的设计。全部支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑和前排座椅加热，舒适性配置也比较少。在这个级别，后排空间表现完全不用担心，而且还有加长的设计，翘个二郎腿完全能够满足。但是中间地板的凸起非常高，对乘客的影响很大。后排配置有独立的空调出风口，但是没有后排没有电源接口，很不方便。 【驾驶体验】 动力方面，奥迪A6L全系共有三种动力可以选择。40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛·米。45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224匹马力，峰值扭矩350牛·米。55 TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340匹马力。全系匹配七速湿式双离合变速箱。 在驾驶感受上，这一代奥迪A6L虽然车身尺寸更大，但是开起来依然比较轻松，油门调校也比较灵敏。在动力系统上，奥迪还是有自己的经验，输出平顺，但也不缺乏爆发力和推背感。七速双离合变速箱与发动机的配合非常流畅，换挡逻辑也比较清晰，整个转向系统依然是熟悉的奥迪，方向盘非常轻，很灵活。悬架调校的舒适性，这一代有更多的提升，整体驾驶和乘坐感受上依然是德系给人的厚重感。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

更加年轻、动感的身姿，配合同级最具科幻色彩的座舱，让它可以帮助我们在未来好多年都处于潮流的前沿，而不会感觉过时，轻快的操控体验配合宽敞的空间，让旅途变得异常轻松，不过车机系统不够人性化和悬架、座椅偏硬的现象，似乎多少影响了它的好感度，新车指导价为44.38万元，我们山东地区优惠5万元，全款落地价为44.5万元，包括39274元购置税、480元车船税、1.17万元全车险和200元上牌费等，走贷款购车的话，优惠可以到6.44万元，但是手续费和利息相当高，除非是资金不够充裕的朋友可以考虑一下。 动感型的外观明显比致雅型要更加漂亮和大气，尤其是前脸两端的巨大通风口设计非常夸张，也可以展现出奥迪的那股子气场，巨大的六边形中网带有丰富的电镀饰条，看上去非常霸气和时尚，大灯组反而显得有些秀气了，19英寸的铝合金轮毂造型偏时尚定位，跟动感的命名似乎有些出入，尾部的设计明显比前脸要更加成功，贯穿式电镀饰条与全LED灯组相连的效果实为点睛之笔，保险杠还是那么厚重和富有层次感，就是两个假的排气管装饰有些不够纯粹。 内饰的科技感应该说是同价位里首屈一指的，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双触控屏的组合太夸张了，而且中控台采用了大量的亮面面板进行修饰，当你坐好之后，会感觉四周浓郁的科幻氛围扑面而来，而且右手边的空间也相当空旷，感官体验非常出色，诸如导航、carlife、carplay、车联网等电子化功能非常丰富，但是导航系统响应速度老是慢半拍，与手机互联的体验也同样不够顺畅，似乎对不起如此奢华的科技装备，给了自动空调，却没有空气净化器和PM2.5过滤装置，同样让人感觉对不起这个价格，方向盘的转向手感倒是特别的舒服，丝毫不会给你开大车的那种紧张感。 作为一台中大型豪华轿车，空间是根本不需要担心的问题，我身高1.78米，前排调整好坐姿之后，头部得益于天窗的存在，可以保证一拳的空余，座椅两侧包裹性突出，但填充物明显特别的生硬，感觉隔得屁股疼，后排头部也有一拳的空余，腿部保证超过两拳的活动空间，而且两边的座椅靠背都有一个凹陷的设计，多少弥补了座椅偏硬的不足，中间地台凸起明显，中间乘客双脚确实不大舒服，配备的皮/Alcantara混搭座椅，坐垫和靠背的防滑性很出色，而且配色非常漂亮，其实根本不需要升级真皮材质的。 拥有2.0T高功率发动机之后，它的动力体验已经非常完美了，很多人感觉起步阶段有些慵懒或者说拖沓的感觉，其实像这种豪华轿车本身追求的 就不是推背感，包括低速情况下一二档切换的顿挫感也是难以避免的，我感觉都可以接受，冷启动发动机噪音确实挺大，中后段提速效果非常轻松，可以最大化兼顾高性能和低油耗两个点，前后五连杆独立悬架的调校偏向于运动属性，跑起来明显感觉特别硬，但是对于车身的支撑又相当完美，感觉整体紧致性出色，开起来似乎还是有些操控乐趣的。 它的首保是5000公里进行，更换机油机滤需要670元，此后每隔7500元做一次保养，小保养需要670-1000元，57500公里的大保养增加变速箱油、火花塞、刹车油等项目，单次费用在1万元左右，行驶7万公里常规保养支出在2.1万元，总体养车成本还是比较实惠的。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.4分“优秀”

【空间表现】 总体不错，够用了。但是后排的空间不如奔驰e。 【舒适性】 一般，座椅感觉还是硬，开时间长了尾椎不舒服。后排的座椅太直，不如奔驰e。 【最不满意】 没有特别不满意。但要是说的话也就是车机总掉线。别的目前还没发现。 【购车经历】 年底比较忙，就一天跑了宝马和奥迪4s，直接敲定了。因为家里还有一辆e300豪华，所以没考虑奔驰。因为预算原因，看的是525和40的a6，都说a6的价格低，但是我们这边其实525和40的a6价格真的差不多，落地不会差出5000块。试驾了两个车，但是我是属于不懂车的，根本没开出来哪个好。没选择5系是因为我媳妇看了3系的新款内饰，说5系的内饰不如三系。去奥迪4s店聊了一下午又找领导又试驾最后我俩觉得40的动力确实差点意思，就往上上了一档，但是45四驱的话预算确实上不去了。想着不是四驱就不是四驱吧。（也开过四驱和后驱，说实话我是真开不出来感觉，最主要还是预算不够）。 【提车价格】 37.3裸车，全办完差不多42上下吧。贷款买车，公司户。（好像买完这车又降价了） 【驾驶感受】 挺好的，就是座椅硬，时间长了尾椎疼。没有感觉到有顿挫啥的，挺丝滑的，我觉得比e300好开（个人感觉，别喷我）都说双离合顿挫，我是真的没感觉。 【油耗】 我看网上油耗动不动就五六个油，我十一月底提车到现在2月底，跑了8000公里，市区跑一般都在10个左右，跑了几次高速也都在7.5左右。综合油耗9.8，不知道是我开的问题还是我们这油品的问题，还是冬天的问题。平时也没有激烈驾驶什么的。开过最低油耗就是全程快速路，不堵车。10几公里开到6.6个油。 【亮点配置】 大灯比较好玩，晚上开车在高速上能体会到大灯很忙的感觉。再就是挺喜欢奥迪的档杆设计，往下拉就是s档，以前开的是a4也是这种，真要超车的时候特别方便。 【维修成本】 现在就做了首保，做首保的时候买了中升的养车无忧。因为我们工作比较忙，而且在保养啥的也是小白，还是交给4s吧。后续的维修成本不太清楚，但是奥迪的应该比奔驰宝马维修要便宜吧。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.8分“优秀”

总的来说这个价格在四川已经很满意了，在四川、拉萨开开，不是东北，45前驱足够了。 【空间表现】 主驾位置足够，后排空间真的很宽，坐在后排，双腿完全放松丝毫没有空间的狭小感。后备箱空间也很大，对于家用，也足够了。 【舒适性】 驾驶感受很棒，长时间驾驶，也不会有坐了很久的不适感，在4s试驾之后，就很喜欢A6L的驾驶，平稳，静谧，舒缓。 后排呢，需要两个靠垫就好了，稍有不足，后排对于乘客不够友好，需要腰部垫个靠垫。 【最不满意】 打方向的时候有一点胶皮、橡胶圈、垫那种摩擦，咕叽咕叽的声音，开始以为是轮胎，后来发现不是，在网上查了一下，有不少车友发现这个问题，4s均未正面解决问题，也没对于这个问题有个官方的解释说明。 【购车经历】 开始，在我们市看了那家4s，报价太高，吓得我我直接去看了沃尔沃了； 第二步看车去了成都，看了宝马、奥迪、沃尔沃，然后对价格以及底价初步了解，觉得自己又行了，敢看宝马了，跑了一天，最后还是想进一步了解奥迪、沃尔沃价格，没有下决定； 第三步对比了奥迪、宝马，家里人喜欢宝马，我喜欢 奥迪，我喜欢A6L天云灰，家里喜欢黑，然后确定车型。 最后谈了奥迪A6L底价，送的东西没什么，置换了脚垫、玻璃膜，给销售小女孩点提成，但是后来发现喜欢3w的脚垫… 【选牌经历】开始手机选号选了G3P18，然后父母都喜欢这个号。我觉得3P不好听，就果断机选，结果选了4GN**后悔了很久…

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

经过深度试驾对比56E，总结出来就是奥迪越来越像宝马，宝马越来越像奔驰（这代宝马明显开始向舒适靠拢，悬挂柔软，适合乘坐），奔驰还是奔驰（拖拉机）。操控目前奥迪（四驱）应该是最好的。 现在跑了43000公里，综合油耗来到8.3，总体情况是高速多于市区（纯市区大约12个，高速6～8之间看天气），油耗算是正常水平吧。255／40／R20倍耐力的胎，稳定性足，胎噪略大，好在有双层玻璃，这个东西选装只要2000块，5块玻璃，相当便宜，建议买车的朋友都选这个。 雨雪天气跑高速稳的一匹，奥迪的四驱技术即使摒弃了托森依然是公路四驱之王，公路四驱这块儿奥迪地位依旧不可撼动。必须强调的是，对绝大数驾驶者来说，四驱是一种强有力的安全配置，而不是性能配置。 在245匹，370的扭矩和四驱系统的加持下，提速轻盈，过弯平稳有力，行驶品质沉稳扎实。可能是可变转向比系统提高了操控性，实际开起来并不像一台5米的车，更像是一台B级车。 也有一些缺点，1，中控这里没有放手机的地方，手机确实没地方放。2，冷车启动发动机噪音大。3，3档降2档时有时会向前闯动，舒适模式，关闭滑行会改善。 底盘的5连杆看着还算粗壮，再加上5根传动轴让底盘看起来略复杂，用料确实同级别最足。行驶品质就出在底盘上，用料不到位，单纯依靠调教，行驶品质很难太高。原车的塑料底盘防护壳不太放心（以前的老车曾经拖过底，油底壳撞瘪过），所以这次改装了钢板防护壳。

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

奥迪A6l车评 先说结论: 提的40豪华动感，黑色提车地址:南昌 因为选装了BO音响，从订购到提车等了整整七个月.. 本来打算买宝马五系的，去宝马4s店看车的时候，奈何家里人不喜欢，只能转身去了奥迪4s店，第一眼就相中了A6的外观，给人气场很强的感觉。 然后就是回家仔细了解了一下A6的各项配置，本来打算定四驱版本的，销售一直说南方用不着，所以就放弃了，现在是怎么想怎么后悔。 最中意的地方还是A6大气的外观，前面的中网像张大嘴一样很有气势，座椅包裹性很好，相比于20款，坐上去会软一点，后排空间也很大，就是低配版本真皮用料属实磕碜了点，好在驾驶质感不错，地盘给人的感觉很高级，过不平整的路面时候有路感但又过滤的很舒服，开起来也很轻松，方向盘在低俗的时候很轻盈。总的来说这款车还是很不错的，唯一的遗憾可能就是没上quattro吧～

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

看车是去年夏天就开始看了，当时的价格能优惠到十七八个点，当时因为资金没到位，就只是看看，没有入手。现在销售说，就算当时定了车，也会因为疫情，涨价，缺芯片等等原因，不给你车，所以其实也一样。 关于车价，销售说限制开票价格，最多优惠12.5，比谈好的价格贵了几千，最后是以购物卡的形式返还给我的。我对购物卡也没什么需求，当场就以95折的优惠转让了。 动力没得说，虽然是阉割的2.0，提速还是很快的。颜值在线，年轻人也可以考虑考虑。夸戳这个东西看你怎么选择，我可以不用，但是我得有。买奥迪的精华就在于买四驱，无四驱，不奥迪。空间对于中大型轿车来说，足够用了，坐在后排可以跷二郎腿了，就是中间地台有点点高。驾驶感觉不错，目前车机系统还没死机过，销售说一定会出现这个问题的，那就让我们拭目以待吧！

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

提车50天整，行驶了5000公里。做为80后，这是人生第一台车，从小就有个奥迪梦，这次购车直接试驾了6子，走了3家4儿子店，在家门口最近的店提的车，45甄选动感，选配了，20轮毂（个人纯粹为了帅气，现在感觉19的可能驾驶更舒服），隐私玻璃，方向盘加热，后排座椅加热，遮阳帘，整个购车经历基本满意。开了5000公里，整个驾驶感受相当满意，空间表现对于180的我够大，尤其外观个人感觉太帅气了。😃😁

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.5分“优秀”

新车到手开了一个月，合肥提的车，在蚌埠工作。当时本来想买红旗H9，但是家里人觉得太张扬了就让我换了A6，奔驰E没考虑过，比红旗更张扬，家里有7系也没考虑买5系，最后决定买A6。55的动力肯定不用说了，3.0t除了油耗大都是优点了。平时开着也很舒服，内饰三联屏科技感十足，都挺喜欢的，就是没有地方放手机有点尴尬。最大的痛点是没有座椅通风！当时没有太大感觉，现在回想起来真的太伤了，夏天开着太难受了，其他的没有明显感觉，都挺好的。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【空间表现】 前排后排空间都很充足，之前家里的俩辆车空间表现都不太行，买了这辆以后无论是开还是坐着都很舒服 【舒适性】 当时试驾的奔驰e和宝马530，三辆车舒适性都不错，奔驰内饰确实好看，但是因为很多原因没有选择，至于宝马530，还是因为要换代且现款内饰确实不太喜欢（勿喷），而且当时530就比a6贵了1w多 【最不满意】 最不满意的就是空调按键和中间没有地方放手机，这个应该很多车主都有感受，开车的时候还要低头去操作空调，特别危险，放手机的话其实买一个手机支架就能搞定 【提车价格】 我的提车价格应该算便宜的，39.5w的裸车，全部下来44w左右差不多 【驾驶感受】 开起来还是很爽的，毕竟只要踩油门，其他交给Quattro 改了个mtm套件，还是感觉很帅的