点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

【购车经历】 六月份结婚去买的，算是媳妇的嫁妆，之前看的ct5，xt5，但ct5后排顶头，身高183坐直直接头顶在上面。xt5感觉内饰有点点油腻，随即去奥迪，媳妇看上q3，但我觉得挡把太难看。我看上a4l的外观，不过内饰中控有点..emm..不过实车比看图片感觉要好很多。 【动力表现】 开了蛮久，动力足够了，舍得踩油门就行。 【油耗】 油耗目前1000公里，百公里12个左右，没办法，上班都是短距离出行（5km以内） 【提车价格】 提车价格当时定的时候价格没上来，喔后面改换的广东版加了3300（多了座椅通风，少了自动泊车和自动防眩目）花了3000买了1年延保和4年不限次数保养，总共落地是32.1w，现在看算便宜吧，但也没便宜哪去。 总之目前挺满意就是油价可别涨了，球球辣！ 开了有段时间辣，今天补了评价，祝大家也喜提爱车，一路顺风鸭！

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4.4分“优秀”

【油耗】 不到6000公里，目前综合油耗8.1，高速平均油耗5.8左右，市区油耗9-10，自动启停还是能够省油的，就是车子还没挺稳就熄火有点烦人，控制脚法、少猛烈驾驶，油耗还是可以的 【驾驶感受】 普通、自动模式D档提速稍有延迟，S档和动态模式反应比较迅速，就是有点费油，还没研究明白普通模式S档和动态模式有什么区别。 【空间表现】 后排空间足够家用，中间地台成小孩专座了。。。 【乘坐体验】 座椅确实偏硬，关门声音比3系好听，没有明显的异响，偶尔过减速带会有塑料的吱吱声 【动力表现】 只要舍得踩油门，提速还是可以的，降档会有明显的顿挫，提速没感觉出来顿挫。 【最不满意】 座椅硬，车机出现几次黑屏，不用管他自己就好了，其他没多大问题 【最满意】 三区空调按钮的卡卡的声音比较有感觉 后期研究下中控台氛围灯。

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3.6分“良好”

本地疫情过后看车，从4.16看到5.16。 迈腾380豪华，没车；凯美瑞2.5混动价格不合适（落地27）；帕萨特没看（风评不佳，虽然据说改良了）；迈锐宝2T顶配，动力非常棒，但是整体差很大意思（上一台也是雪佛兰，多少有点情怀）；亚洲龙2.5运动，价格不合适，感觉壳子太大了，价格一般（白色现车落地25.7）；宝马325li长轴运动需要加1.88万装饰，落地34，非常喜欢，但是B48TU烧机油实锤，有点怕；奔驰c，两家4s都没车，也没心问价。 当时最中意的是凯美瑞2.5混，现在想想不知道为啥当时如此喜欢丰田，可能心态老了。 最后奥迪4s给了一个无法拒绝的价格（不抬杠，已经到自己预期了），官价34.38，裸车26，分60期贷款10，保险0.7，税2.3（18号提车，1号税就减半也是醉了）。 唯一不满的就是变速箱的小动作太多，3降2，4升5，这个箱子随缘有时候好开有时候不好开，驾驶习惯自认为不错（上一台科鲁兹跑了6年15万公里）。 内饰实车不比网上差，和3c比起来确实塑一些。 Ea888加dl382，成熟耐用，效率高油耗低。 加了原版360（不称原厂怕有人抬杠），桃木内饰（个人比较喜欢，虽然很多人喷比较显老）。savanini的金属踏板和换挡拨片，五福金牛的脚垫，强生ir75加sp15玻璃膜，不知名的车衣，闲鱼50块钱一颗的照地灯，瑞舒德外置胎压。 4s索赔过一台主机（语音识别无法使用），官升3620系统。现在mmi还算流畅，无线carplay一直未使用，感觉不如车载蓝牙方便（carplay微信不提醒，经常漏消息）。 首保在4s做的，因为免费。二保途虎，壳牌高效动力加滤芯一起456（5000公里一保，4s的油也是5000，0-20的油坚持不到1w，不抬杠）。空气滤芯，空调滤芯自己网购，不是怕花钱，是感觉4s还没自己操作放心。三保计划换福斯的0-20，壳牌这个油太软。总的来说，这个车保养不贵，但是0-20机油选择太少，羡慕国5可以加40的车主，大把机油可选。关于保养，机油这块不要迷信4s，4s的油大部分就是够用，当然上至尊0-20的车主请无视，不过600的工时费智商税嫌疑太大。波箱油非常建议4s施工，价格合适还需要专业电脑。ea888保有量巨大，维修保养注定不会太贵。 走烂路内饰有些异响，可能和冬天有关，也可能和拆了一次内饰装360有关，考虑改装的小伙伴三思，就算是最靠谱的改装店，拆内饰的方法都是一样的。 有些人喷奥迪车便宜，钱是自己的，自己衡量。 思路比较乱，想到哪里写到哪里，这台车比较心疼，因为花了一年的收入买的，但是也算是圆梦了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.71分“良好”

动力方面，搭载的是2.0T排量的三代EA888发动机，相比上一款取消了1.4T的版本，取而代之的是低功率版本的2.0T。有三种不同功率的调教，主销的40TFSI版本最大功率为140KW，最大扭矩320N·m，搭配的是7速湿式双离合变速箱。官方的零百加速时间是8.2秒。 外观方面，首先就是前脸颇具有S4的范儿，点阵式的日行灯还有六边形的大嘴进气格栅让整车看起来多了几分凶狠。这款车的做工也是很有大厂风范的。 内饰方面，最喜欢的就是空调旋钮的质感，咔咔咔的声音机械感很强烈。缺点就是舒适感差点意思，座椅看着就比较单薄而且是偏硬的，长时间乘坐一定会觉得累。 总的来说这款车在同级别车型中性价比应该是挺高的了，在各个方面这款车也都做得比较均衡，很适合年轻人的婚后第一台车，而且还提供了同级别少有的四驱车型可选。如果你对动力有追求的话，不妨可以选择45TFSI的版本，驾驶体验非常棒。

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4.86分“优秀”

外观：改款A4L最让我满意的就属外观了，有S4情结的车友们一定有同感，停在路边回头率超高。 操控：都说这代A4L继承了上一代宝马3的操控性，个人非常赞同，虽说我买的车型是前驱，但是在驾驶过程中明显感觉到车的极限很高，运动同时兼顾舒适，座椅稍硬但是包裹感很好，路感反馈明显且兼具高级感。 配置：奥迪的虚拟座舱科技感十足，很好的满足日常驾驶需求，中控大屏也跟得上时代的进步，槽点就是车机偶尔启动稍慢，但是还好只是偶尔，另外如果有无线carplay就完美了。 油耗：市区油耗7.8，算得上小惊喜了，加满一箱油不到300块钱能跑900多公里。 空间：轴距2900已经不小了，不过作为纵置发动机还是要牺牲一点空间的，空间足够用，老人和孩子都在后排，孩子还能蹲在地板上。

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4分“优秀”

现款的奥迪A4L有3个优点：第一就是外观变化很大， 包围套件的加入让其运动感十足，而且和老大哥S4甚至RS4的颜值差距也越来越小。第二是空间，经过加长之后A4L的后排空间表现足够让一个1.8米左右的成年男性翘个腿。第三是底盘调校方面，它不会说为了突出运动性而过分的硬或者为了舒适过分的软。而是十分有韧性的调校。城市驾驶时面对路面接缝，减速带这类颠簸时整体性很强，小颠簸过滤的也很好，高速变线时支撑性也不错。 而缺点一部分来自于内饰，主要是对比奔驰C级的内饰，奥迪A4L的豪华度还有一些不足。这一点上还有一定的强化空间。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

如果的豪华车竞争环境日趋恶劣，没有过硬的产品力，就无法吸引到消费者的注意。对于传统的豪华中型车市场而言，作为豪华品牌第一阵营的产品，无论品牌影响力，还是用户口碑上，奥迪A4L是一款存在感很强的车型。前段时间笔者有幸参加了2020款奥迪A4L的试驾活动，下面就和大家详细的聊下这台车。 试驾车型：2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 价格：该款车型的官方指导价为34.38万元，目前在北京地区是有5万元左右的终端优惠，参考裸车价29.22万元。再加上必要花费27788元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8858元，这款车型计算下来的落地价是328846元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，奥迪A4L的长宽高分别为4858×1847×1439mm，轴距2908mm。乘坐空间部分，以编辑182cm身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可获得大约3指的空间。后排空间相比前排要紧凑一些，腿部空间的余量大概在1拳左右，头部空间基本能与顶棚接触上。另外，奥迪A4L的后排地板有很大高度的凸起，假如成年人落座在中间位置，只能将双脚放置地台两边，长时间乘坐的话会影响到舒适性。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为190Ps，峰值扭矩320N·m。账面参数对比同排量的涡轮机，奥迪A4L的动力水平并不占优势。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面，奥迪A4L在油门初段的表现还算令人满意，起步时的动力会以线性的方式输出，没有过于激烈的动作。引擎转速拉升至2500rpm左右时，涡轮已经全面介入，此时动力会迎来真正的发力期。即便此时松开油门踏板，短时间内车速也不会迅速降低，在高速上想要超车还是挺轻松的。奥迪对于这款7DCT变速箱的调校足够成熟，整个驾驶过程中可以与发动机搭建起良好的沟通，平顺性表现尤为出色。 噪音：总体来看，奥迪A4L整车噪音控制的很好，属于这个级别当中的主流水平。不过车辆在行进过程中会有两处较为明显的噪音源，一是加速时发动机的运转品质，另一个是高速行驶时A柱附近的风噪声。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为40.1分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为57.6分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为59.8分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为64.6分贝。 保养：根据奥迪A4L的保养手册来看，当新车行驶里程达到7500公里时，需要更换机油（参考价格554元）和机滤（参考价格为117元），保养成本总计约为950元（其中包含工时费）。当车辆行驶里程达到15000公里时，仅需要更换机油和机滤，参考价格首保一致。当车辆行驶里程达到30000公里时，除了更换机油和机滤外，还需要更换空气滤清器（参考价格247元）、燃油滤清器（参考价格585元）、全部火花塞（参考价格412元）、整车制动液（参考价格70）元、空调滤清器（参考价格253元），计算下来的总计花费约为2653元（其中包含工时费）。

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3.64分“良好”

A4L的颜值真的是高呀，车身的线条很流畅，太好看了，家里人看了也都很喜欢，而且毕竟是奥迪，品牌知名度在那里了，在家人眼里也很有面子，开出去在朋友同事面前也都很有面。奥迪灯厂买灯送车果真名不虚传，前大灯设计的不仅好看，真的也很亮呀，在夜晚视野更好肯定就更安全，车尾灯也很漂亮，看着非常舒服。发动机虽说是2.0T的，但真的很强劲，深踩一脚下去也有很强的推背感，起步能秒杀很多车了。空间很大，尤其是后排，都能翘二郎腿了，就是中间的鼓包有点高，中间坐人腿不得劲。买车之前看好多人都是说车内异味大，我还不信呢，心想奥迪这么大的品牌车内怎么会味大呢，买完之后呀这味果真够大，开窗散了很多天了还是有，再久点应该会好吧，这个算是缺点了。

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3.93分“良好”

外观：车头搭配低配版的矩阵样式的大灯，搭配LED光源，晚上在乡下开启远光灯，鸡吟了！两侧为金属色的导风框，像两个大虎牙！跟RS系列同样的熏黑蜂窝进气中网格栅，加上扁平的车身和哑光磨砂感的轮毂，看起来运动感十足！ 内饰：内饰全是采用软包裹，常摸的位置都是软的，手感很好，氛围灯很酷，颜色可调挺多，每日保持新鲜感，哈哈。搭配的十寸的大屏，看起来很有档次，连贯至副驾的一体式空调出风口，更加酷毙了，空调这块比较贴心，按钮是实体按钮，显示也由一块小屏幕显示。 空间：本人身高为1.76米，驾驶位调到最低位置后头部空间有一拳一指头，后排腿部空间有两拳三指，头部空间也有一拳多。 储物空间：后备箱很大，放婴儿推车+帐篷都没有问题，外出郊游很合适！车内储物空间也不错，手机、雨伞、保温壶都可以找到合适的地方，就是放水杯的地方有点靠前，放取不方便，而且会挡住一些按键。 动力：奥迪被众人称为直线王，按理直线成绩不应该太差，但是A4L40TFSI最大190马力320的最大扭矩，零百加速8.2秒，在如今这个成绩并不好看了，平时城市路况开起来动力很足，油门响应很灵敏，刹车脚感也很德系，很有安全感，所以跟车轻松，不担心别插队，高速120以内动力很足，虽然没有很强的推背感，但还是能感受到源源不断的动力，但是120以后提速没那么快了，并且没有任何推背感了，这感觉因人而异！ 舒适性：座椅略硬，包裹性很好，过弯侧倾抑制的很好，腿托好评，轮胎噪音不高不低，中规中矩，发动机声音几乎听不见，隔音不错！三区恒温空调很好，可以更好的照顾父母和小孩！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

奥迪A4L，热门中型豪华轿车。和宝马3系比较了一下，配置都差不多。3系在空间上感觉更好。但是A4L的动力更有优势。官方定价是34.38万，终端折扣可以有5.5万。购置税加车船税大概是2.6万，保险加上牌需要大约9千。算下来落地不用33万。 2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩320牛米。起步加速度就相当优秀。油门踏板踩下去，动力输出相当直接，车子立刻就跑出去。动力储备很充足的感觉，中后段加速力也相当好，有一种源源不绝的感觉。无论是城里拥挤的路面还是高速公路，开起来相当容易。需要动力的时候，油门踩下去总可以给到想要的速度。而且发动机很安静，即使是级加速也没有加锐的声音，很赞。刹车也很好，刹车踏板脚感很好，刹车力也强大。 车内感觉很好。内饰设计简洁，用料和做工考究，豪华感满满。12.3英寸液晶仪表配大的中控触摸屏，科技感很足。MMI触摸信息娱乐系统相当好用。显示清晰图形很精致，菜单很简洁，系统响应足够快，用起来非常流畅。座椅很舒适。表面包覆的皮质很柔手感很好。坐垫和靠背宽厚，坐垫感觉稍软，靠背会更坚实一点。包裹和支撑感很足。 静音很不错，发动机很安静，胎噪和风噪的抑制也很有效。即使在高速公路上巡航车内感觉也相当安静，在车内不会听到什么风和道路噪音，有静谧的感觉。 空间方面。车身高度1439mm，轴距2908mm。座椅高度调节到一个合适驾驶的位置之后，170cm高度坐在司机位置，脑袋里车顶有四指的距离。前排座椅位置不变，在后排坐着的时候，头部空间余量有一拳，膝盖离前排座椅有远超两拳的距离。车内视野也相当好。车顶支柱细，车窗玻璃足够大，盲区很少。在车内感觉也相当敞亮。 载货能力是弱项，尾箱424升小了点。日常上班买菜接小孩可以，但是一家四口长途旅行去一周的话，就感觉不够用了。 前是五连杆独立悬挂，后为五连杆独立悬挂。底盘调教稍带运动感。但是对于路面颠簸的过滤还是不错的。对于高的减速带或者大的凹坑的处理很干脆，在车内不会有弹跳感也不会有多余的摆动。底盘感觉很扎实，对于车身的支撑很坚定。中高速过弯的时候不会有大的倾斜，感觉平稳安全。 总括来讲，这款车个方面都很均衡。很喜欢内饰，豪华而有科技感。开起来也简单容易。就是尾箱小了一点。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

缺点： 没有座椅记忆，还不习惯，起步时候一、二档不舒服，五、六档跟车的时候容易拖档，很烦。车上没眼镜盒，裂开来。 外观： 外观感受:前头张开嘴漏出虎牙，车身收底，车屁股略略翘起，这显然是随时准备窜出去☆运动外观套件:现在都运动，奥迪的运动就比较低调，属于扮猪吃虎级别，耐看的运动外观车灯设计:还没开过夜车，但自动大灯很好用，很灵敏，就想有机会晚上看下照亮一条路啥感觉 内饰： 内饰一般吧，中规中矩，旋钮质感还不错，之前喜欢老款的mmi物理按键只可惜新款取消了，算是一大遗憾吧，另外我觉得触控不太安全行车过程中比较危险，不像物理按键可以盲操，所以开车还是小心点。 手机互联/映射:死机倒是没有，卡顿有过几次。无线carpley我自己操作了一下激活了，用起来挺方便的。 氛围灯∶氛围灯质感还可以，就是感觉少了点相比奔驰宝马，而且也不是呼吸氛围灯，害就那样吧，反正也就是个点缀。 内饰材质:皮座椅不禁坐，才一个月起了好多褶子了，而且我后面仔细看了下只有座椅的接触面是真皮的，后面都是仿皮，算是偷工减料吧。 空间： 后备箱超级大，网兜好评;前排有点迷，手机连上carplay就只能丢手套箱了;水杯位置太靠前了，基本放不了杯子;门板一般，手套箱略小，自己规划规划也OK。后排乘坐空间家用完全足够有余。 空间设计亮点:后备箱是真的大，我们喜欢露营，后备箱常年放帐篷，完全OK 动力： 第一台H6，第二台思铂睿，哪台也没奥迪强啊，其他车基本没开过，A4动力对我来说足够有余，感觉不够的请上S档加拨片。 高速动力储备︰轻松140，真不是想开快，这140跟之前思铂睿开100那种感觉。 加速推背感:这个可以有，也是属于我可以不用，但是必须得有，这个真有，偶尔搞一下爽一下动力平顺性:之前开思铂睿，CVT变速箱，那平顺该怎么说。除了平顺不就是平顺了。A4L这块目前还不是太熟练，但也能接受，只要不是那种往死里堵车一直一二停那种就几乎没啥顿挫。 操控： 我试过70码急打方向盘变道，很稳，可以感受到很强的抓地力，高速过弯变道给了我足够的信心。 油耗： 才开几百公里，油耗感觉比思铂睿略高一丢丢，目前8.9一半高速一半市区，我反正满意。 舒适性： 超车时候很舒适，长途驾驶目前最多也就一个多小时高速，感觉蛮好，座椅跟思铂睿比略硬些，不过A4L包裹性更好，运动版的座椅腿托超级好评。噪音这块对得起这个价格，路噪略大点，习惯就好。 车内噪音:发动机声音基本听不见，胎噪路噪还是比较明显。 悬架减震舒适性:略硬，有一定的过滤，路感相对清晰，符合运动车定位。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

朋友的网络公司创立一年了，公司效益还不错，今年年初回馈自己，买了一台奥迪A4L，一方面作为自己家用代步的交通工具，另一方面作为商用接待，也算是一举两得。这两天刚好出差与好友小聚一下，顺便也能试驾一下这款车型。从朋友口中得知，这款车型是2020款 40 TFSI 豪华动感型，厂商指导价是34.38万，优惠6.87万，裸车价是27.51万，加上购置税24345元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.9万左右。个人觉得性价比还是挺高的，下面我再来说说我试乘试驾之后的其他方面感受。 外观方面，奥迪A4L主打年轻化设计理念，个人觉得适合30-40左右年龄段的年轻人驾驶，前脸延续经典的奥迪家族式设计语言，宽大的中网内嵌熏黑式格栅设计，辨识度很高，搭配两侧犀利的大灯组，质感非常不错。车身侧面设计干练，显得更加圆润，层次感分明，搭配鸭尾式尾翼设计，以及宽大的尾灯，与前脸相呼应，突显豪华的气息。 空间方面，车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，车内前后排空间宽敞，我乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间，即便是以慵懒的姿势乘坐，也不会显得很拥挤。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右的距离，并且贴心配备了独立空调出风口，以及扶手箱，实用性还是很强的。唯一不是很满意的是中间地台隆起一定高度，对于中间乘客来说并不很友好。后备箱容积表现不错，开口宽度是1015mm，开口高度是505mm，基本可以满足一般的日常家用所需。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合，最大马力190匹，油门踏板并不会像大多数日系车那样灵敏，初段的动力释放也没有那么积极，反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感。发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆，它们协同工作时的状态就像是我们人的思维的延伸，想到就能做到。你想平稳的开，变速箱会在2000左右时安安静静的升挡，想刺激一下，手起刀落般的降挡如期而至。转向力度不重，城市驾驶很轻松，准确性和车头响应速度绝对值得称道，对于驾驶员下达的指令会在第一时间做出回应。 悬架方面，采用多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 总的来说，我觉得奥迪A4L各方面表现还是比较不错的，相比同级车型显得更加稳重大气，不论是操控感还是空间都能满足一定的需求，值得推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

当写个提车作业吧。不配图了，都看腻了的。 一、关于换车 前任13年英朗，人生第一台车。新鲜感过后就开始发现各种缺点，6AT顿挫，1.6动力不足，特别高速超车踩不动，油耗并不低这几年感觉在10个多。 去年快10万公里了，怕祖传的通用变速箱出问题，也到了能换车的时候了。所以开始琢磨换车。 二、关于选车 我选车范围很大，从56E到二线豪华。因为第一台车的问题，换车有几个要求，动力要强一点，空间要大一点，不要SUV。 56E:最早钟情530，结果越年底价格越高，性价比反而变低了。然后陪媳妇去试驾GLC的时候才发现奔驰卖的好确实有人家道理的，动力不差，变速箱一流，内饰无争议，其他什么铝换钢之类我不那么在意。A6内饰外观都不感冒忽略。E300备选。 二线豪华：主要是S90，配置高，价格低，性价比很高。20款改了电子档吧，双层隔音玻璃之类的，确实把之前我比较在意的点都改进了。去试驾动力也很好，主被动安全和环保材料都是加分项，再加上运动款的配色和外观，整车和我需求百分之九十匹配了，一度已经下了定金。（CT6没看，老丈人开SRX。XFL车型太老旧，该换代。ES追寻的那种驾驶风格我觉得十年后我可能会合适一些） 34C:为什么看回B级，首先是因为媳妇也要换车，我换个40的她也换个30+的，一下七八十万，换不起。其次是我感觉自己也还年轻，基本没什么商务需求，C级的后排空间对我来说有点浪费。所以回头看B级。3系可能因为之前一直看的5系，相比之下有点看不中，关键还贵，耀夜快39了。我还不如买525。1.5的C我也接受不了，我估计大部分看A4的人都有同样的理由。其他S60小了，XEL保有量太小，CT5理由和CT6一样。 三、关于订车 用排除法之后去看A4L，说实话，内饰比图片好看些，试驾40的动力，感觉够了。45订车三个月，又是年底，估计提车4月去了，等不起。40四驱考虑了一下，不是说没用或者不好，但中部地区也不怎么下雪，意义没有那么大。所以40豪华，落地31.3，价格差不多就行了，也许还能低个两三千，但每个地区不同，三十万都给了，三千还不一定下的去，没必要纠结了。 四、关于用车 提车一个半月，两千公里，纯市区，总体感觉还是达到基本需求和预期了。动力有惊喜，虽然不是高功率，但确实可以了，毕竟不是飙车。空间也可以，后排利用率不高，舒适度我不那么在意，偶尔带人，有空间，坐着还行就可以了。外观相比3和C也不差。总体来说满意度90% 五、关于各种问题 中控车机：死机黑屏都没碰到，反应不算快，能接受 车胎鼓包：开车还是注意，但感觉没那么夸张，碰到 过一次60+过坑，哐当一下的。后来看没什么事。 左前异响：目前没碰到异响，左前过段时间跑跑高速看看，看到过帖子，车窗小三角加固密封可以解决。 大灯泪眼：据说祖传，目前没碰到，碰到的话我觉得影响不大，毕竟不是功能性问题，最多工艺问题。 关于底盘：这点我发过贴详细说过，城市环线100高速连续变道的时候有那么一次让我没有信心，还是悬挂支撑不太够。当然这种情况不会经常发生，那次是有急事。 另外隔音我觉得马马虎虎，胎噪可以接受，双离合除了2档收油有点拉扯感其他没碰见什么问题。 其他也想不到太多了，有什么问题可以回贴交流。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

开过的是奥迪a4l的低功率版本。开起来的操控感还是挺不错的，功底在中上水准，动力方面，低功率2.0版本只有190匹马力，算不上强劲，关键是变速箱响应慢半拍，急加速总要思考一下人生，这是操控上比较丢分的，除此之外，车身很随性，转向还是非常灵活自如，还是非常好开的。底盘滤震性舒适性表现中规中矩，不硬也不软。油耗表现还是比较低的，大家印象中只有日系车油耗低，其实大众还是奥迪品牌，油耗不输日系车，省油着跑，百公里可以在五个以下。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

说一说购买的价格：我买的是奥迪A4L，2020款 40 TFSI 豪华动感型，这款车买的时候优惠了6万多，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是343800元，裸车价格是275000元，购车商业保险8500元左右，购置税24500元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价310000元左右。 （外观）奥迪A4L外观看上去非常时尚动感。前脸多边形黑色蜂窝状前进气格栅搭配左右两侧锋利的大灯相得益彰，侧面线条硬朗，尾部整体简洁流畅，双边矩形排气管设计，展示出年轻化的模样。 （空间）奥迪A4L的车身尺寸分别是长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距为2908，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳左右，腿部空间也有一拳三指左右，作为一辆B级车有着超长轴距，所以空间非常的出色，坐满3个人进去完全不会觉得挤，后备箱空间挺大,过年回家东西多也能装的下，车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用需求。 （动力/油耗）奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力190PS，最大扭矩320N.M，车子的动力日常驾驶我觉得完全够用了，一脚油门生产起步提速就会很快，而且还有带一些推背感，开高速的时候车子动力表现，也是很出色，超车都是很轻松的。综合油耗在百公里在8L左右，整体油耗挺低的。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）车子的隔音还是比较差劲的，特别是上高速的时候比较明显。 总结：奥迪A4L这台车子的总体方面都很好，外形好看，操控也非常的运动，再加上他还有运动模式这个选项，每次打开运动模式的时候，这种驾驶的感觉都非常的激烈而有趣。空间够用，耗油也还可以。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。