点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 行政版

4分“优秀”

如果说如今C级车已经很普遍了，那对于富人的行政座驾D级车那相对还是选择较少，基本一提到这个级别的车大家能想到的无非就是宝马7系、奥迪A8、奔驰S级或者再高级的迈巴赫，当然在此以上还有一些超豪华车型，而其中大部分都是德系品牌，那其实除开德系品牌，日系也有不错的D级车型，像今天要说到的这台雷克萨斯LS就是如此，2021款的雷克萨斯LS500h 行政版 目前裸车价在118万，要说优惠只能告诉你没有！购置税10万，商业保险2.7万，车船税3480，交强险950，全款落地价在131.7万，这样的价格其实对比BBA目前的主流车型还是比较贵的，作为一款行政级轿车来说这台雷克萨斯LS又有哪些优点和缺点呢！ 满意的地方： 1、说到满意的地方首当其冲的必须是这台车的舒适度，整车的舒适度体现在三个当面，第一个就是其车内的静谧性，只要车门一关车内基本听不到任何车外的杂音，什么噪音什么的都没有，就算跟奔驰S级比都是有过之而不及。第二点就是车内的配置，安全方面主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、后排座椅防下滑气囊、被动行人保护、缺气保用轮胎、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。辅助配置方面：前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动驻车、空气悬架、电动后备厢、感应后备厢、HUD抬头数字显示、后排座椅电动调节、大灯清洗装置、车载空气净化器等等配置，可以说在配置方面也是满足了行政级别的要求，当然没有太多的科技配置也算是一个小槽点。第三点就是质感，车内手经常触碰到的地方均采用了软包的材质可以说十分高级，另外中控台的缝线也是采用了双缝线的设计看上去十分精致像是一件艺术品，除此之外座椅也是采用了全皮质的包裹虽说在包裹感上没有运动座椅那么优秀，但是舒适感上面的确是堪比奔驰S级的，并且座椅的缝线也是做的很精细；其实整车内的亮点还是很多的，像前后门板处的装饰均采用了高级感满满的大理石纹路。 2、油耗方面这台雷克萨斯LS表现的很不错，不到9L/100km的油耗对于一台D级车来说真的很低。 3、雷克萨斯LS的外观设计可以说在同级别中是表现比较好的一个了，相较于古板的奥迪A8、中庸的宝马7系、换脸如同整容失败的奔驰S级在这个级别雷克萨斯LS的外观更具设计感，纺锤式设计的中网配合闪电状的日间行车灯让这台车极具辨识度，另外两侧熏黑的进气口也让整个前脸显得十分大气。侧面部分这台LS相较于ES车身更加修长，整个车身的比例看上去更优美，可以说D级车里面我见过最美的侧面线条就是这台车，245/45 R20的轮圈也是显得整个侧面十分大气。尾部的设计上相较于ES这台LS它会显得更加商务一些，而且更加大气，较宽的尾灯延伸到车侧让整车的侧面元素更丰富。 不满意的地方： 1、这台车的空间方面不太满意，对于一台定位D级的行政级轿车来说前排的头部空间居然还会感觉到拥挤这让人真的还是很难接受。而且轴距3125mm确实要比宝马和奔驰都要短近100mm说实话后排的纵向空间就直接的感觉到要窄一些。 2、车机的操控说实话难以接受，如今都是触屏的中控这台豪华品牌的D级轿车居然还在复古的用着触控板，操控起来十分不便捷，另外车机的功能也不是很全，对比BBA还是差距明显。 3、性价比方面不是很高，作为一个二线豪华品牌，雷克萨斯诠释了什么叫把价格给打上去，落地130多万的这台顶配车型说实话确实贵了点，先说品牌力就不值。 4、操控上面这台雷克萨斯LS的确不太行，主要就是因为其转向的虚位比较大，另外整车由于底盘调校的偏舒适所以在整体的支撑上面没有那么好，另外车轮的随动性也不是像7系和奥迪A8那么好。 其他方面： 动力部分3.5L299匹 V6的发动机配合178匹的电机让整车的动力还算是不错，5.4秒的百公里加速得益于电机的驱动，动力部分可以说还是比较满意的，另外整个动力在电转油的时候也能很平顺的变换着点属实不错。 总结： 这台雷克萨斯LS 500h行政版在外观设计上独具匠心，车身的线条可以说十分优美，另外整车的舒适度也是相当的高丝毫不输同级别的BBA车型，但是定价过高还有整体的科技配置较弱是它的缺点，另外整个中控的车机一直是被诟病的点，当然还是比较推荐这台车，毕竟保值率和独特的设计还是值得买单的。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 行政版

4.29分“优秀”

LS全新的外观激进中带着冷静，非常有概念车的味道。坐或者开这样的车看起来不会像个卖煤发家的土豪，或者无聊公司的油头领导。 来到车内，在近几年的所有雷克萨斯评测中，每次我都会把这个破导航拎出来特别批评，但丰田还是一如既往地继续使用这套导航系统。它真的不好使，因为不管你怎么滑动这套系统的触控板，它都无法让屏幕里的指针自由移动。最终当你驶过一个减速带时，不小心误触到触控板，你会开启一个自己完全不想要的功能，或是重新选定一个你不想去的目的地，而且这种操作还没法撤销。 想要在驾驶时把这套导航系统搞明白真挺危险的，于是我靠边停下来，试图告诉它我想去的目的地。但我跟这破导航较劲了15分钟，依旧没有搞懂这个导航该如何运行，所以我放弃挣扎，拿出自己的iPhone连上Carplay，老老实实接受苹果的导航。 幸好，这台LS能挽回一些你在导航系统上浪费的时间，因为它的机盖下装着一台最优秀的引擎。它是一具3.5L的V6自然吸气引擎，这具引擎唯一的小问题是它的马力不如你想象的那么多。为了解决这个问题，雷克萨斯给LS装了一套十速变速箱，这也意味着当你深踩油门去超车时，我就这么形容吧，在你深踩油门的话会让行车电脑停顿一下，思考哪个挡位最合适，这个停顿也会令你不禁迟疑：“额，这玩意能超过前面那堆慢车吗？” 当然可以。当行车电脑找到合适的挡位之后，这台LS500会涌现出一股丝滑柔顺、毫无迟滞的强大动力，这车也真的非常好开，他用的是与LC相同的全新GA-L平台，LC非常注重驾驶员的位置，所有的设计都在照顾坐姿和位置，所以仔细观察你会发现LC的驾驶座刚好就在车辆中间那个位置。LS当然没有那么极端，但是比起其他D级车坐姿都更靠后，而且低，坐进去的确有让人想开的冲动。 Comfort模式下舒服的理所应当，这就不多讲了，D级车该有的表现他也有。刹车调整的很到位，但是算不得优点，跟13代皇冠反馈力度几乎一致，很容易上手，总之这个感觉我还是挺喜欢的。 悬挂调教也不是软到发飘的那种设定，速度快点过弯也没有非常严重的侧倾，Sport 模式下变速箱响应也飞快，愿意让你保持在高转速上。好开的程度上是不输任何同级别的D级车的，非要鸡蛋里挑骨头就是这个动力，比起大V8不管是声音还是扭矩都差点意思。只能说刚刚够用。 最后是吐槽时间，鹤羽折布和凌光切子只有最顶配500H才能选装！而500H豪华版，内饰板材号称雅马哈钢琴漆，但是这饰板看起来廉价到了几万块国产车的水平，我个人来说肯定会选装，而500H豪华版选装只有两种胡桃木可以选。。。LS的选装是每个车型可以选几种，并非全系选装，这就是真的比较尴尬了 。此外新车味道很大，不知道我试的是不是假雷车。 至于LS的用户，不容易去定义。不仅是LS这台车，其它豪车在中国的客户群，都不像国外那么清晰，五花八门的人都有。例如在日本，LS的定位就非常清晰，就是一台公务用车，接载那些财团大boss。在东京的办公楼和豪华酒店楼下，会停着很多黑色LS，前面是黑西装白手套的司机。例如我当时住的帝国饭店，大堂前不断有LS来往。在这种用车氛围下，不会有车主想买来自驾。在中国的话，哪怕是老LS，亲自驾驶的不在少数。但话说回来，在还车前的最后一天，我发现传动系统明显地震了一下。应该不是质量问题吧？在一台雷克萨斯里？我觉得这事可能是这样：当我在把广播调台时，可能又不小心碰到了触控板，开启了某个抽风的奇葩驾驶模式。总之，LS一看就是一辆豪车，开着也是一辆豪车，你说有什么突出优点，那就是省油，你说有什么突出缺点，除了贵也没啥，LS还是依旧那么雷克萨斯。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 行政版

3.86分“良好”

雷克萨斯Ls500H，性价比不错，内饰可以选择最好的奢蹂全苯胺皮，这个皮只有Ls行政版，还有宾利，劳斯莱斯可以选配。前排28向调节代通风加热按摩的座椅，后排22向ottoman航空座椅都是最低价格就可以享受到的车。23喇叭马克音响，2400瓦功率基本同级靠前了，比奔驰S标配的13喇叭小柏林好太多了。加上各种安全配置，全部标配。总之，要体验最低价格最好皮质，最好座椅的，选Ls500h行政最划算，原厂是6年免费保养，可以花2万延保到8年，这样性价一算还行，毕竟这个级别的车坏任何一个部件配置修起来都可以买个国产车了。 槽点也不少，1.车机系统糟糕，很多功能分类不清晰，找不到，加上触控板体验还是很差，比bba三家差太远。2.sport 模式的模拟v8声浪有点假，还有点延迟。3.2020款取消了后排娱乐系统，但是把可以放DTS光盘的蓝光DVD光驱也取消了，感觉没必要，又没多少成本，现在不能放DTS发挥不出马克莱文森的实力，有点可惜。4.各个降噪细节都做的很好，所以导致防爆胎胎噪太明显。5.后备箱小了，不过买这车的，估计也用不到多少后备箱。 空间表现优秀，尤其是顶配的后排ottoman座椅，把前排放到底再半躺下都没问题。 动力其实一般般，雷车一贯如此，但是满足日常使用也毫无问题，车身尺寸太大了，5.2米的车身，操控就不谈了。 座椅舒适性不如Es，坐垫有些薄，填充物没Es多，猜测填充物过多会导致按摩通风功能体验不全，算是鱼和熊掌不可兼得。隔音滤振，这 个级别就没有差的，所以不必多言。 市区油耗平均在12升左右，跑长途的话8.5，考虑到车身尺寸和车重，已经算省油，一箱油加满82L，大约可以跑800-850KM。性价比不谈了，有人觉得高有人觉得低，我只是觉得，这价格，可以买房了。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 行政版

4.4分“优秀”

【空间表现】后排稍有不足 【舒适性】同级别靠前 【购车经历】在成都聊了半小时就缴定，价格差不多。 【最不满意】非要让我贷款，而且是五年到了三年才能提前还。好在贷了三成，不然心痛死。一年5个点左右金融利息，我感觉被套路了！ 【最满意】没怎么开，开了不到一百公里，暂时没有不满意应该算是最满意之处。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 行政版

4.29分“优秀”

【最满意】给人感觉并不老气，那种充满着东方味道的细腻设计实在太棒了，一点也不俗气，它散发的光芒可能不是最耀目的，但足够温润，把人照得足够放松，能有这样的脾气。 【最不满意】动力不错，但动力输出响应有点跟不上节拍，好在驾驶模式够多，总共有6种，分别是普通，自定义，舒适，ECO，SPORT和SPORT +，到了SPORT模式之后动力输出响应会好起来。另外，动力输出衔接感觉还不够自然，有时候甚至还会出现点顿挫，这点还是没想到的，和想象中的混动有点不太一样。 【驾驶感受】LS有混动，就算发动机没有那些V8大佬那么内功深厚，但在电机的帮助下，LS的发力可一点也不怂，而且还让这台LS多了一分机灵的感觉，电动机的输出不猛，但足够爽快，是轻盈的味道。中期改款后的LS 500h，电动机的输出策略有调整，它在急加速时会表现得更加积极，可以说是随传随到，而且还是倾尽全力地参与，就是为了帮助驾驶席上的你尽快解决战斗。 【乘坐体验】这一代LS的内饰一出来玩的就是细腻味道，来到中期改款，是时候要展现新的高超“手工课成果”了，新车加入了新的内饰饰板选择，那就是白金叶箔衬西阵织锦，它在灯光的照射下会呈现出银色闪光效果，风格偏冷酷一点，比我们这台车的凌光切子衬鹤羽折布看着要低调一些，走的是暗黑路线，挺闷骚的。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 行政版

4.29分“优秀”

雷克萨斯LS 2021款 500h 行政版 【最满意】 1.外观与其它顶级行政座驾相比，有着截然不同的设计，独立独行且具有一定底蕴，标志性的纺锤式前脸极具辨识度，带有一丝杀气； 2.内饰可以称得上集东方美学之大成，凌光切子衬鹤羽折布带有独有的魅力； 3.第二排的座椅支持各种调节，且软硬适中，长途行驶非常舒适，符合车型定位； 4.得益于混动系统，油耗表现非常亮眼； 5.各种主动、被动安全配置一应俱全，舒适性配置近乎于满配，非常标准的顶级奢华座驾； 6.23个喇叭的马克莱文森音响效果出众； 7.这套3.5V6引擎配合混动系统动力输出从容线性，切换到S挡又可以带来比较灵动的驾驶感； 【最不满意】 1.后备箱空间相比同级别车型略小； 2.手机互联功能只支持CarLife； 【油耗】 市区综合路况10L左右供参考。